Дизельное авто и мороз

[Pupoks]

а масло? про масло ты забыл.....

[ТАСК]

Считаю, чтоб завестись в -30 машина должна быть в хорошем техническом состоянии. Перед зимним сезоном проводим все необходимые процедуры. Состояние стартера и свечей накала не должны вызывать сомнения.Аккум также не должен быть вашим ровесником. Компрессия авто-как индикатор текущего состояния вашего авто. Ну и конечно зимнее дизтопливо. Этой зимой, зимнее топливо, реализуемое на автозаправках "Беларуснефти" в самый пик зимних морозов слил в 6-литровую банку из под питьевой воды и поставил в багажник. На вид солярка была очень мутная и мало напоминало зимнее дизтопливо. Тоже самое проделал и с топливом российским /заправка РОСНЕФТИ на границе РФ и РБ/ Тут уже топливо было кристально чистое и никакого намека на помутнение в зимних условиях.

[Kostja84]

Из личного опыта - для заводки дизеля в мороз до -30 необходимо: 1) наличие как мин. пол-бака ЗИМНЕЙ соляры; 2) хороший аккум(желательно даже заносить на ночь в дом).

+ рабочие свечи накала и масло с нужной взкостью для работы в такие морозы

[Железный Дровосек]

Много советов еще можно надавать:
- держите бак всегда полным - большой объем топлива всегда вымерзает медленнее, особенно если система питания с горячей обраткой, сбрасываемой в бак;
- если на дороге чувствуете, что прихватывает, - остановитесь и дайте поработать двигателю на холостых;
- не поленитесь найти в интернете схему изготовления обогрева топливного фильтра, сделайте и установите его на собственный автомобиль;
- не пользуйтесь керосином или бензином для увеличения показателей морозостойкости топлива, т.к. это резко снижает его смазочные свойства и и приводит к выходу из строя топливной аппаратуры.

[Kostja84]

да и на новый common rail моторах я б не рискнул бодяжить бензином и керосином. может дорогой быть поездка. это старые дизеля переваривали всё что угодно

[rxstart1]

У меня есть вибасто и нет никаких проблем. Двигатель ХДИ солярку на наших заправках лил не чем не бодяжил.

[san4ous81]

Много советов еще можно надавать:

Надёжный аккумулятор и держать его в порядке...

[Kostya]

Что на сегодня есть хорошего из антигелей? Пользовался несколько лет кастролом, в этом году решил изменить присадку. Что посоветуете именно для того, чтобы ДТ не загустело.

[Docent86]

Я в прошлом году у Игоря VR покупал Shell. вроде как нормальная.
А потом на заправке появилась арктика)))

[Железный Дровосек]

Пользуюсь Хадо уже четыре года. Проблем нет.

[2man]

На Арктику у меня в прошлом году комп постоянно ругался, что в фильтре вода)
Один раз попробовал чистую, потом только разбавлял ~ 1:5

[Arti]

Солидарен с теми, кто ничего не льет. Хороший аккум 100, хорошее топливо и можно будет завестись в 95% случаев.
Правда прошлой зимой поставил машину в -30 на открытой площадке, ночью надуло хорошо. Загустело все. Через пару дней таки отпустило. Если ставить во дворе\гараже то заводится без проблем.

[612]

Некоторые наивны...пару раз глянуть что становится с топливом в минус иногда даже 10...( я про обычную соляру). когда наезжал зимой на лянче лил евро 5 и присадку..но много кто ля ля что чисто одну евро-5 лить не сильно хорошо ( якобы не хватает двигателю смазывающих свойств)...а так да - аккум, свечи и хотя бы евро5))

[=SASH=]

Вопрос к дизелистам: как влияет на долговечность свечей накала разные производители?
Вот к примеру на Ниссане сейчас стоят 3-х разных производителей. И сегодня услышал, что лучше все ставить одинаковые, одного бренда и с одинаковым сопротивлением. Типа работать будут дольше.
Кто что думает на этот счёт?
Сейчас стоят 1-я Stellox, 2-я "без имени" с сопротивлением 1 и 2 Ома соответственно. Сегодня купил 2 штуки новых на 3-й и 4-й цилиндр марки BREMI c сопротивлением 6 Ом. Вот и задумался...

[radodendron]

По сути по барабану, свечи подключены параллельно и каждая берет столько, сколько может взять, греет также-насколько может. Отличие будет только во времени полного накала. Одна может полностью нагреться, вторая нет, а одинаковые свечи будут нагреваться одинаково. А долговечность уже зависит от качества самой свечи

[=SASH=]

Как электрик я это и сам понимаю, да и закон Ома ещё никто не отменял вроде бы, но... ох уж эти байки дизелистов)))

[AutoSfera]

Сейчас такая солярка, что основная опасность незапуска заключается в замерзании топлива. Свечи и Аккум тоже важно, но если уж солярка замёрзла - крути/таскай - не поможет.
Российская солярка, что интересно, без проблем переносит мороз. Обычная зимняя, даже не евро.

[=SASH=]

Российская солярка, что интересно, без проблем переносит мороз. Обычная зимняя, даже не евро.

Там просто присадок больше, чем самой салярки))))

[sansa]

Так а зачем покупать и добавлять, если все сразу из пистолета идет? )))
ЗЫЫ. Рееедко вижу на заправках какие-то классы... Просто ДТ. И все.

[maxxximuzzz]

Так а зачем покупать и добавлять, если все сразу из пистолета идет? )))
ЗЫЫ. Рееедко вижу на заправках какие-то классы... Просто ДТ. И все.

у меня сейчас первый дизельный авто (всё страшно, столько слухов ) , вчера объехал пол-Западного заправок спрашивая арктику, и в итоге выяснил, что она в Гомеле только на 2 заправках: на Докутовича и дето на Хатаевича вроде. Причём на Докутовича только 2 колонки последних раздают её, обозначены ДТ и маркировка "снежинки".