Причуды коробки автомат

[SerB]

Поменял потому что в Гомеле никто нормально автомат не сделает, в Минске нормальный ремонт стоит нормальных денег. Я не имею ввиду соленоиды и плиту, я их сам проверил и они были в порядке, как и шлейф. Конец был бублику и пакетникам.
На ручке по городу намного хуже ((( но экономия топлива и отсутствие задумчивости (была обычная 4-х ступка EPV) в какой то мере компенсируют неудобства.
Наверное если бы была только езда по городу, так бы и мучал автомат до сих пор )))

[Black-Light]

SerB, отцу в Бресте сдлелали на b5.5 кап ремонт коробки, замена маслонасоса, плохих фрикционных дисков, резинок, еще ремонт "бублика" (в польше), замена масла, фильтра + работы = 1350$. Уже проехал больше 50 т.км. тфу-тфу-тфу все работет.

[2man]

А зачем ее ремонтировать? С разборки думаю цена та же была

[drawen]

А зачем ее ремонтировать? С разборки думаю цена та же была

это еще найти надо. У нас с автоматами посложнее, чем в той же Европе и, тем более, в Штатах. У нас до сих пор подавляющее большинство предпочитает механику, причем главный аргумент - дорого в ремонте и "я так лучше контролирую машину". При этом никто не участвует в драг-рейсингах.

[identificator]

drawen, машинки в основном не новые - вылет коробки минимум 10% от стоимости авто. Дороговато. На новом бюджетном авто разница между автоматом и механикой - 1.5-2 штуки. Те же 10% сразу, но за новьё и на гарантии. ИМХО - стоит того. Автомат - удобно. Когда буду менять авто - крепко задумаюсь о нём.

[chek]

Наши зимы единственный аргумент почему я против акпп, если к примеру буду брать 4х4 то полегче как то будет с выбором

[drawen]

Наши зимы единственный аргумент почему я против акпп, если к примеру буду брать 4х4 то полегче как то будет с выбором

не поверишь, но при исправном автомате я научился раскачиваться))) это было, правда, на прошлой машине, эта зима для фордика будет первой в моих руках, но, судя по прошлой машине, проблем зимой не прибавляется. Там, где ты не мог проехать на механике, ты не проедешь и на автомате, а выехать из сугроба на стоянке не намного сложнее.

[EVES]

У нас до сих пор подавляющее большинство предпочитает механику, причем главный аргумент - дорого в ремонте и "я так лучше контролирую машину". При этом никто не участвует в драг-рейсингах.

Зато почти все ездят на природу на рыбалку, на шышлы, а там большая вероятность убить автомат выезжая из грази.

[drawen]

drawen, машинки в основном не новые - вылет коробки минимум 10% от стоимости авто. Дороговато. На новом бюджетном авто разница между автоматом и механикой - 1.5-2 штуки. Те же 10% сразу, но за новьё и на гарантии. ИМХО - стоит того. Автомат - удобно. Когда буду менять авто - крепко задумаюсь о нём.

вылет коробки и на механике-то не большое удовольствие)) В любом случае это событие не ежегодное и вообще у меня только одна мысль по этому поводу появляется, когда я беру авто. Я смотрю, смогу ли я потянуть расходники и мелкие ремонты. Если поломка серьезная, то она потому и серьезная, что требует достаточно больших вливаний, причем на любой машине (ну, наверное, кроме жигундоса и джетты 84 года). Почему-то никто не думает, сколько будет стоить ремонт авто, если у него полетит двигатель, радиатор, фары, передняя подвеска и капот с крыльями.... при аварии... а аварии случаются чаще, чем вылет коробки передач.

[sansa]

Прошлой зимой выковыривали втроём фокуса из вязкой снежной каши. Он вроде тоже раскачивался, но чутка не хватало. Нет на автомате того момента, когда ещё катишься вперёд на сцеплении, а задняя уже включена и только и ждёт.
Самому сейчас пофиг на чем ездить.

[drawen]

Прошлой зимой выковыривали втроём фокуса из вязкой снежной каши. Он вроде тоже раскачивался, но чутка не хватало. Нет на автомате того момента, когда ещё катишься вперёд на сцеплении, а задняя уже включена и только и ждёт.
Самому сейчас пофиг на чем ездить.

да, в любом случае на механике удобнее выезжать из каши. Но не настолько, чтобы это было принципиально при выборе авто)) По крайней мере, для меня)) На механике я тоже иногда застревал в сугробах, поэтому это не панацея.

[chek]

не поверишь, но при исправном автомате я научился раскачиваться)))

Почему не верю,я тебе верю) а то что ты ей срок службы уменьшаешь этими «качелями» ты конечно не в курсе да? Вот и покупай потом после вас машинки с акпп, поэтому только с салона или старая добрая механика

[drawen]

Почему не верю,я тебе верю) а то что ты ей срок службы уменьшаешь этими «качелями» ты конечно не в курсе да? Вот и покупай потом после вас машинки с акпп, поэтому только с салона или старая добрая механика

а можно немного подробнее? Что именно убивает автомат? На прошлой машине я заметил, что при надавливании на тормоз до определенного момента он действует немного схоже с педалью сцепления. То есть я раскачивался, не дергая ручку переключения передач.

[chek]

Загугли:причины поломки акпп
много нового узнаешь

[drawen]

Загугли:причины поломки акпп
много нового узнаешь

почитал)) итог: нельзя долго буксовать, нельзя накатом на нейтралке кататься, надо прогревать на D с нажатым тормозом и раз в тысяч 50-60 менять масло и фильтр. Напрягает только прогрев на передаче. Единственное, чего не понимаю - почему нельзя долго буксовать. Колеса ведь крутятся, помпа работает, все, вроде хорошо, но это почему-то плохо... Ну, буду учитывать))

[chek]

ну ты цепкий малый)) гугли такда почему нельзя долго буксовать на акпп)
вот лично из опыта, прошлой зимой мучал толика с пол часа точно,сугроб и взад вперед ,акпп не выдержит такого ,уверен

[drawen]

ну ты цепкий малый)) гугли такда почему нельзя долго буксовать на акпп)
вот лично из опыта, прошлой зимой мучал толика с пол часа точно,сугроб и взад вперед ,акпп не выдержит такого ,уверен

честно говоря, вряд ли мне понадобится глубокое знание коробки автомат)) без личного разбора и лицезрения деталек все равно это все пройдет мимо, как пачка незнакомых слов. Про буксование нашел рекомендации по переключению на пониженные передачи, чтобы не так перегревалась коробка и не было удара в момент сцепления с нескользким покрытием. Плохо, что у меня дифференциал не блокируется, тогда было бы возможно выезжать без особых проблем со дворов и на автомате.

[chek]

Плохо, что у меня дифференциал не блокируется

Блокировка дорогого стоит )

[drawen]

Блокировка дорогого стоит )

угу)) я впервые прочувствовал, что это такое, на ауди а6 с5. Когда разворачивались в одном дворе с другом по ужасным говнам и застряли... Я уже мысленно снимал обувь и лез в грязь по колено. Ан-нет)) он с хитрым прищуром нажал кнопочку включения блокировки и мы без каких-либо напрягов выехали, больше ни разу не буксанув. Вот это был восторг! как у маленького ребенка от вожделенной игрушки)) Но как-то с тех пор я до сих пор не стал обладателем подобного авто))

[Black-Light]

А зачем ее ремонтировать? С разборки думаю цена та же была

= А зечем вы ремонтируете авто, купите сразу другой ))
Я тоже делаю раскачку на своей АКПП, чтобы колеса не буксовали есть ASR (антипробуксовочная система) и плюс ко всему типтроник - есть ручной режим переключения передач, что необходимо зимой для торможения двигателем.