автоэлектрика

**mehanik** · 03.04.2009, 01:39

кто нибудь сталкивался с проблемой интервала разогрева свечей нагрева
на мицубиси ражеро

**mehanik** · 03.04.2009, 01:47

в Донецке республика Украина знаю а в Гомеле я служил срочную службу 1984-1986г.Тогда и бухнул реактор.

**Pasha** · 28.09.2010, 18:16

может кто электрика (хорошего конечно и недорогого))) посоветовать

**bl4iD** · 28.09.2010, 18:39

Pasha, колись проблемой.

**BusHDj** · 28.09.2010, 19:28

Ну... Скажи в чем беда...

**Pasha** · 28.09.2010, 23:09

проблема - не горит левая фара (родной ксенон)
наверное блок розжига не хочет разжигать лампу...
схемы есть (взял из TIS)

**Kostya** · 29.09.2010, 08:59

Pasha, Я езжу в АвтоРио к Артуру, к другим не ездил устраивает этот. Позвони дам номерок.

**BusHDj** · 29.09.2010, 20:40

не надо те никакое авторио? скорей всего блок под замену или лампу... проверить очень просто - ставишь лампу с рабочей фары на нерабочую, если горит значит лампу меняй, если не горит, пробуй блок подкинуть с рабочей фары, а если и так не загорится, тогда уже будешь электриков искать...

**Pasha** · 30.09.2010, 00:41

Сообщение от BusHDj

не надо те никакое авторио? скорей всего блок под замену или лампу... проверить очень просто - ставишь лампу с рабочей фары на нерабочую, если горит значит лампу меняй, если не горит, пробуй блок подкинуть с рабочей фары, а если и так не загорится, тогда уже будешь электриков искать...

лампа исправна, менял места
а вот блоки немного различны и поэтому подкинуть не смогу, нужно смотреть проводки и сам блок
причем как на зло не работает фара блок у которой прикручен к ней же снизу... (((

**BusHDj** · 30.09.2010, 23:11

значит один блок уже меняли по ходу.... видать время второго пришло...

**Slavik_X** · 01.10.2010, 01:11

блок розжига там специфический, там фишка будет на автокорректор и на всякую лабуду нужна распиновка и время

**Pasha** · 01.10.2010, 01:30

Сообщение от Slavik_X

блок розжига там специфический, там фишка будет на автокорректор и на всякую лабуду нужна распиновка и время

почти распиновка (схема из TIS) есть )))
в воскресенье договорился, чел будет разбираться
(перепутал номер и не дозвонился до него раньше)

**AlikForever** · 11.10.2010, 12:56

В последнее время стал замечать что освещение мерцает. Мерцают фары, лампочки на панели и т.п. Подскажите куда копать или посоветуйте человека, который в этом разбирается) На АвтоРИО такое чинят?

PS: холостые в норме, при заведенной машине на акуме около 14 вольт.

**=SASH=** · 11.10.2010, 13:01

AlikForever, для начала нужно смотреть генератор и регулятор напряжения.
Мерцание на ХХ оборотах или по всему диапазону?

**AlikForever** · 11.10.2010, 13:14

Сообщение от SASH

AlikForever, для начала нужно смотреть генератор и регулятор напряжения.
Мерцание на ХХ оборотах или по всему диапазону?

ну я обращал внимание на холостых, потому что стоял) когда едешь не обращаешь особо) Что смотреть на генераторе я не знаю, надо человек который в этом разбирается. Мерял на заглушенной - 12,8в, на заведенной под 14. Под нагрузкой около 13.5, т.е. генератор в принципе работает.

**=SASH=** · 11.10.2010, 13:23

Чтобы полностью исключить генератор - просто сними с него ремень и посмотри на результат. На АКБ должно быть всё ГУД. Если мерцание исчезнет - вывод только один. Геник в ремонт: как минимум заменить щётки и посмотреть выработку коллектора(при необходимости шлифануть коллектор + замена щёток), чаще всего причина именно в этом.
Если мерцание останется - нужно копать дальше.
Мерцание остаётся на 1000 об/мин???

**AlikForever** · 11.10.2010, 13:31

Сообщение от SASH

Чтобы полностью исключить генератор - просто сними с него ремень и посмотри на результат. На АКБ должно быть всё ГУД. Если мерцание исчезнет - вывод только один. Геник в ремонт: как минимум заменить щётки и посмотреть выработку коллектора(при необходимости шлифануть коллектор + замена щёток), чаще всего причина именно в этом.
Если мерцание останется - нужно копать дальше.
Мерцание остаётся на 1000 об/мин???

А может быть из-за того что минусовая клемма прикреплена к движку при помощи скрутки?) Она как-то отгнила, мне провод зачистили и просто к клемме примотали.
Ремень скину, проверю. на 1000 остается точно, потому что на холодную у меня 1.5 тыс оборотов держит сперва, и мерцание есть.

**=SASH=** · 11.10.2010, 13:44

Сообщение от AlikForever

А может быть из-за того что минусовая клемма прикреплена к движку при помощи скрутки?)

Хех. Тебе любой спец скажет, что для начала нужно привести проводку в порядок, а потом искать причину. Масса играет очень большую роль

Для начала нужно её как следует прикрепить. Зачистить заново, одень нормальную клему и хорошенько обжать.
Мне просто интересно бы узнать какое сейчас у тебя переходное сопротивление между двигателем и АКБ. Думаю что в скрутке оно будет не маленьким. И причина даже может крыться именно в плохой массе. А если учесть, что катушка зажигания разряжается на МАССУ ДВИГАТЕЛЯ, то недостаточная мощность массы вполне может служить причиной мерцания. В этом случае мерцание должно увеличиваться по частоте при поднятии оборотов двигателя прямо-прапорционально. Обрати на это внимание.
Так что сделай сначала проводку, а потом будем искать в чём у тебя косяк. Напряжение в 14 В ещё ни о чём не говорит. Это просто напряжение. И оно должно быть в пределах 13,8....14,4 без нагрузки. Это я тебе как электрик говорю. С Ниссанами конечно не встречался, но кучу генераторов на VAG группе я ремонтировал самостоятельно и знаю что к чему. А отличий не будет никаких, кроме внешнего исполнения.
Так что вперёд на рынок за новым минусовым проводом..........(морозной зимой он тебе очень пригодится, т.к. сопротивление минимальное и следовательно потери мощности АКБ тоже минимальны)
Вобщем я тебе дал инфу к размышлению, ну а решать только тебе. Чтобы избежать не нужных расходов на спец станции - лучше самому докопаться до истины. А уже если не сможешь сам всё сделать - доверься спецам.

**AlikForever** · 11.10.2010, 15:27

Сообщение от SASH

Хех. Тебе любой спец скажет, что для начала нужно привести проводку в порядок, а потом искать причину. Масса играет очень большую роль Для начала нужно её как следует прикрепить. Зачистить заново, одень нормальную клему и хорошенько обжать.
Мне просто интересно бы узнать какое сейчас у тебя переходное сопротивление между двигателем и АКБ. Думаю что в скрутке оно будет не маленьким. И причина даже может крыться именно в плохой массе. А если учесть, что катушка зажигания разряжается на МАССУ ДВИГАТЕЛЯ, то недостаточная мощность массы вполне может служить причиной мерцания. В этом случае мерцание должно увеличиваться по частоте при поднятии оборотов двигателя прямо-прапорционально. Обрати на это внимание.
Так что сделай сначала проводку, а потом будем искать в чём у тебя косяк. Напряжение в 14 В ещё ни о чём не говорит. Это просто напряжение. И оно должно быть в пределах 13,8....14,4 без нагрузки. Это я тебе как электрик говорю. С Ниссанами конечно не встречался, но кучу генераторов на VAG группе я ремонтировал самостоятельно и знаю что к чему. А отличий не будет никаких, кроме внешнего исполнения.
Так что вперёд на рынок за новым минусовым проводом..........(морозной зимой он тебе очень пригодится, т.к. сопротивление минимальное и следовательно потери мощности АКБ тоже минимальны)
Вобщем я тебе дал инфу к размышлению, ну а решать только тебе. Чтобы избежать не нужных расходов на спец станции - лучше самому докопаться до истины. А уже если не сможешь сам всё сделать - доверься спецам.

Спасибо большое! Поеду по разборкам сперва искать минусовую клему, а там будем курить что к чему.

**BusHDj** · 11.10.2010, 20:31

мерцание - пробит один из диодов в генераторе

автоэлектрика

Опции темы

автоэлектрика

Ваши права

Как с помощью вложений добавить...