Автомобильный аккумулятор

[EVES]

EVES А дальше то что?

Не хотел продолжение писать бо криминальное оно получилось..У продавца возникла "гениальная" идея... он сказал что акум поменяют по гарантии, но он должен быть...мертвый. Я сказал - ок сделаем и поехал к себе в мастерскую , а продавец стал вызванивать поставщиков.
Приехал и объяснил нашим килерам-электрикам задачу: нужно убить аккумулятор, но убить так чтобы при вскрытии эксперты не смогли определить истинную причину смерти. Долго думали (на все про все было где -то два часа) решили что лучший способ - напилить свинцовой стружки и засыпать между пластинами - их должно замкнуть и при вскрытии ее (стружку) примут за высыпавшиеся пластины. Напилили стружки засыпали ее в акум запихали отверткой между пластинами еще пару раз замкнули плюс с минусом и стали ждать поставщиков. Те приехали во всеоружии с нагрузочными вилками всякими тесторами. Стали проверять акум... тот выдает идеальные показатели...Короче сказали акум отлично работает , а значит причина не в нем так что разбирайтесь сами - и уехали. Я был в шоке. Как после стольких над собой издевательств -замкнулся, загорелся , взорвался, свинец напихали, снова замкнули - и он все равно идеально работает! Вобщем купили мы с продавцом на пополам мне новый такой же акум ( я потом изменил положение троса газа) , а старый акум-герой перемотали скотчем и поставили знакомому на копейку, на которой он еще долго работал и сейчас наверно работает. Такая вот история.

[sansa]

Да уж, за жизнь порой цепляются

[Железный Дровосек]

EVES, нагрузочная вилка у них была с приклеенной стрелкой в нужном положении шкалы. Следует требовать независимой товароведческой экспертизы, а не принимать позицию плутоватого продавца с не поверенной вилкой.
Как-то и у меня случился конфуз с новым аккумулятором "Зубр" - он потек в верхней части. Привожу изделие назад в магазин.
То да се, а вы, покупатель, условия гарантии выполняли?
Какие?
Да вот написано в паспорте аккумулятора, что вы на определенном сервисе должны регулярно проверять состояние электрооборудования автомобиля.
А где это?
Езжайте в Белицу туда, мол, и туда, обратитесь к Сереге.
Еду в Белицу. С трудом нахожу какие-то сараи, территория в глубоких ухабах и не имеет твердого покрытия. Нет на работе и Сереги, - он, оказывается, местный электрик. Сразу все становится понятным - шарага.
Звоню директору ЦСМиС и спрашиваю, числится ли у него такой автосервис, выдавал ли он ему сертификат. Как и ожидалось, ответ отрицательный.
Опять еду в магазин и говорю, что это - развод, СТО, указанной в паспорте аккумулятора, в природе нет.
За секунду находим общий язык с продавцом: доплачиваю несколько рублей разницы и беру взамен отечественного импортный аккумулятор.
Мораль: изучайте законодательство по защите прав потребителей.

[maxxximuzzz]

а какой каммуль должен стоять на бензинке 1.6,у мну стоит вообще непонятно какой (с ним брал) и уже прошлой зимой бывало не заводился,машина у меня 2 года уже и сколько он стоял до меня науке не известно

[Железный Дровосек]

На моей авто 1,6 бензин с завода стояла 44-ка.
Выбирая аккумулятор, проверяйте полярность (бывает обратная на некоторых авто) и габариты, в том числе - высоту.
Большая емкость - не всегда плюс из-за хронического недозаряда, особенно в городских режимах эксплуатации.

[Docent86]

EVES, красава)))) вот только между пластинами стоят диэлектрические пластины, чтобы замкнуть надо хорошую горку насыпать...

Вот так всегда, нечаянно что-то убить - минутное дело, а специально - намучишься....

[EVES]

EVES, красава)))) вот только между пластинами стоят диэлектрические пластины, чтобы замкнуть надо хорошую горку насыпать...

Было сточено несколько грузов по 50-60- гр и запихнуто отверткой между пластинами... не помогло.))

[maxxximuzzz]

вообщем я так понял,что имеет значение,нормальная ёмкость(не больше и не меньше) и размеры,чтоб влез в отсек,а производитель без разницы т.к. ресурс работы камуля 2-3 года.Или я ошибаюсь?

[=SASH=]

ресурс работы камуля 2-3 года

Очень зависит от производителя
А в общем варьируется от 1 до 7 лет в зависимости от фирмы. Хотя бывает, что и Центры приносят через 6 мес по гарантии(со слов продавца оных)

[Patan]

Очень зависит от производителя
А в общем варьируется от 1 до 7 лет в зависимости от фирмы. Хотя бывает, что и Центры приносят через 6 мес по гарантии(со слов продавца оных)

Ну чего, может и больше 7 лет, у меня от предыдущей машина varta осталась (сдуру была заменена, а дело не в аккумуляторе оказалось). Ей уже 12 лет, по ёмкости около 40% потеряла, исполняет на даче роль бесперебойника для сигналки.

[=SASH=]

Не всякую Варту можно назвать Вартой И на рынке этого не отрицают))) та, что из Германии - хорошая, которая из Польши - очень отличается от немецкой и ценник на неё соответственный, рубасов на 300 ниже Как сейчас помню..... Немка - 1 200 000, полячка - 920 000.

Ну чего, может и больше 7 лет

На Пасике тоже был АКБ из-за кардона, фирму не помню - 8 лет, на прошлой Джетте - 7,5 летний Крафт, с ним и продал

А то, что у нас на рынке - как повезёт. Можно на хороший нарваться, а можно и...

[Alter]

Очень зависит от производителя

Может быть, но может и техсостояния машины зависит?
У меня в эксплуатации были всякие Noname. Примерно столько служили, судя по впечатанной дате производства.
На дизельной машине как-то гораздо меньше ресурс, особенно зимой с нерабочими свечами.
Мой сосед по гаражу успел 3 аккумулятора сменить, пока я 1.
Я сам одному аккуму жизнь сократил - вовремя не нашел неисправность в системе зажигания - машина на холодную плохо заводилась и приходилось маслать подолгу и насиловать батарейку.

На контору брали аккум в автобус, так у него что-то там не работало - заводился на передаче - ресурс 1 месяц. Сдали по гарантии.

[=SASH=]

но может и техсостояния машины зависит?

Срок службы заявляется исходя из нормальных условий работы. И поэтому тут уже играет роль фирма-изготовитель батареи.

А так, да, от машины зависит очень не мало и винить сдохший АКБ по этой причине не стоит. Можно любой АКБ убить за достаточно короткий срок

[Alter]

Срок службы заявляется исходя из нормальных условий работы. И поэтому тут уже играет роль фирма-изготовитель батареи.

В теории срок службы должен зависеть и от режима эксплуатации. Режим такси или дачник-подснежник. Сколько пусков в день считает производитель нормальными условиями никто не знает.
Как-то не сложилось с очень дорогими брендами типа варты познакомиться. Сейчас у меня в машине какой-то Eurostart, брался новым, перекочевал на теперешнюю машину, верой и правдой уже 5 лет, последние года 4 машина эксплуатируется практически 5 дней в неделю. Цена - раза 2 ниже варты. В то, что варта отработает 10 лет я бы не верил.

[Igreek]

В теории срок службы должен зависеть и от режима эксплуатации.

Вот тоже, у меня отец ездил по маршруту Минск-Гомель, раз в неделю туда, и обратно. И 45-ка "черная лошадь", ровно как и 55-ка центра служили очень долго! Если у меня больше городской цикл движения - то не всегда аккум успевает зарядиться...

[sansa]

А разве у аккума нормальный режим работы не полный (но не глубокий) разряд-заряд?

За варту скажу. Прошло 2 или 3 месяца вроде уже. Недавно переподключал кое-какое электрооборудование, внес косяк, который обнаружил только через неделю. Утечка 300-400 мА. Заметил потому, что сигналка сообщила о падении напряжения в бортсети до 11.6 В. Думал снимать/нести заряжать, потом решил таки крутануть. Завелась, потарахтела, зарядилась.

[Lesha]

Может кто встречался вот с таким аккумулятором?

как его открыть, что бы проверить плотность, по идеи под наклейкой должны быть окошка, но под наклейкой их нет!

[Igreek]

Lesha, вполне возможно, т.е. совсем не исключено, что это не обслуживаемый аккум. Т.е. никаких окошек и колодцев там не будет. И долить водички, или электролита, в этом аккуме, увы, не удастся...

[Lesha]

Lesha, вполне возможно, т.е. совсем не исключено, что это не обслуживаемый аккум. Т.е. никаких окошек и колодцев там не будет. И долить водички, или электролита, в этом аккуме, увы, не удастся...

ты что серьезно? как так?

[Igreek]

ты что серьезно? как так?

Ну да, серьезно... Есть обслуживаемые аккумы, есть нет...