Как выбрать автомобиль

[ProLiant]

Попалась вот такая интересная и думаю, полезная статейка - надеюсь она кому-то поможет при выборе своего авто. Ну и хотелось бы услышать мнения по этому поводу.

Какого производителя выбрать:
1.Имиджевые (модные) марки в этом ценовом сегменте (японские, немецкие, английские, итальянские, шведские производители). Марки крупнейших мировых брендов.
Плюсы такого выбора:
Наверное, только в том, что вы приобрели автомобиль именно этого производителя. Возможно, чуть меньше поломок, хотя машины ломаются вне зависимости от марки. Повышенная безопасность как владельца автомобиля, так и пассажиров, пешеходов. Конечно, на этих моделях стоят самые современные средства обеспечения безопасности движения, и за это стоит переплачивать. Дорогие материалы, применяемые при сборке автомобиля.
Минусы:
Большая стоимость комплектации с подобными опциями в соотношении с менее известными производителями. Очереди в автосервис, высокая стоимость нормочаса, повышенный интерес со стороны угонщиков, повышенные ставки КАСКО.
2.Крепкие середнячки (марки корейских, французских, американских, чешских производителей).
Плюсы:
Меньшая стоимость автомобиля с похожими опциями, меньшая цена кредитов и КАСКО, стоимость оригинальных запчастей в разы отличается от стоимости запчастей на автомобили имиджевых брендов. Эти машины не числятся в списке самых угоняемых автомобилей. Соотношение цена/качество — наилучшее в сегменте. Это крепкие машины, которые будут служить своим хозяевам дольше и с меньшими затратами.
Минусы:
Худший по сравнению с люксовыми марками сервис, иногда проблемы с поставками запчастей. На вас меньше будут обращать внимание представители противоположного пола и прохожие.
3.Автомобили для любителей неизвестности и экстрима (марки китайских, иранских, российских производителей).
Плюсы:
За достаточно богатую комплектацию дилеры просят совсем небольшие деньги (за исключением российских машин). Автомобили этих производителей обычно являются копиями ранее производимых и хорошо зарекомендовавших себя моделей мировых лидеров (за исключением российских автомобилей). При этом они явно не соответствуют требованиям безопасности, о чем свидетельствуют специальные тесты (не исключая российских производителей).
Минусы:
Слаборазвитая сервисная база, отсутствие запчастей. Как уже уточнялось выше, слабая защищенность водителя и пассажиров. Жизнь человека не измеришь деньгами, поэтому каждый, кто садится за руль, должен понимать, что, сэкономив на безопасности, он становится более опасным водителем для окружающих, чем владелец автомобиля с серьезными средствами обеспечения безопасности — активными, пассивными средствами безопасности и т. п. Отсутствие статистики по поломкам, худшее качество металла, окраски, сборки и других компонентов и материалов.
4.Российские автомобили.
Плюсы:
Для жителей сел и маленьких городов эти автомобили наиболее ремонтопригодны, так как техническая и сервисная база этих автомобилей не менялась десятилетиями и эти автомобили может починить любой интересующийся техникой. Вот, наверное, и все плюсы. Я не говорю о тех специалистах, которые делают из этих автомобилей действительно произведения искусства, но, к сожалению, они используют агрегаты зарубежных производителей, и эти единичные экземпляры, скорее всего, — примеры того, что можно сделать самому, используя свои технические таланты и навыки.
Минусы:
Уважаемые читатели, если вы цените свою жизнь, если вы цените жизни своих близких и тех, кто совсем не виноват, что вы не смогли справиться с управлением автомобиля, — не покупайте автомобили, которые меньше всего приспособлены для того, чтобы защитить природу, вашу жизнь и жизни ваших близких в силу своего технического несовершенства.

Объем и мощность двигателя
Следующий вопрос — какой тип двигателя выбрать? Это зависит от того, для каких целей автомобиль. Продавцы, как правило, являются хорошими психологами, и на тренингах их специально учат распознавать человеческие слабости и наклонности. Как один из аргументов в пользу более дорогой комплектации приводится повышенная мощность двигателя. А вы часто спрашиваете себя, для чего вам мощный двигатель? Ответы очевидны:

«для того, чтобы чувствовать себя более спокойно при перестроениях».

Согласен, очень важный аргумент.

«Для того, чтобы рвать всех на светофорах».

Спорно, но тоже иногда нужно.

«Для того, чтобы разогнаться до 200 км/ч».

Спрашивается, где у нас можно разогнаться до 200 км/ч, и что будет с подвеской вашего автомобиля после таких гонок по нашим дорогам?

«Для больших автомобилей нужен большой объем двигателя».

Да, но если вы покупаете такой автомобиль, то вы немного нового найдете для себя в этой статье.

Итак, какой объем двигателя достаточен:

Для автомобилей класса А (Hyundai Getz, Daewoo Matiz и т. п.) достаточным объемом двигателя будет 1,4 л и мощность примерно 80—100 л. с.

Для автомобилей гольф-класса (Volkswagen Golf, KIA Spectra, Ford Focus, Chevrolet Lacetti и т. п.) объем двигателя 1,6—1,8 л и мощность 100—150 л. с. соответственно.

Для автомобилей С- и D-класса (Opel Vectra, Chevrolet Epica, Audi A4 и т. п.) объем двигателя 2,0—2,5 л и мощность 130—175 л. с.

При этом автомобиль с дизельным двигателем есть смысл покупать лишь в том случае, если ежегодный пробег составляет более 30 тыс. км, а еще лучше — более 50 тыс. км. Дизельные двигатели имеют ряд особенностей эксплуатации, но все же не стоит забывать, что они более долговечны и экологичны по сравнению с бензиновыми двигателями. Используя рекомендованные выше объемы двигателя, вы будете уверенно чувствовать себя на дороге и иметь достаточно скромный расход топлива, что немаловажно при частом стоянии в пробках. А так как в больших городах значительную часть времени автомобилист проводит в пробках, то скажите, велика ли польза от мощного мотора? Поэтому не поддавайтесь на провокации продавцов по поводу выгод мощного мотора.

Коробка передач
Что выбрать — автоматическую или механическую коробку? Если вы большую часть времени простаиваете в пробках, то автоматическую. Если вы живете вдали от сервисных центров и пробок, то механическую. Небольшая разница в цене будет вами по достоинству оценена, когда вы простоите в пробке несколько часов в автомобиле с автоматической коробкой, всего лишь переводя ногу с педали тормоза на педаль газа.

Привод
Переднеприводные машины менее подвержены заносам, заднеприводные машины считаются более управляемыми, полноприводные технически более сложные и, соответственно, чаще ломаются. Особых рекомендаций нет, это ваш выбор, поэтому выбирайте привод автомобиля с учетом его дальнейшей эксплуатации.

Я намеренно опускаю некоторые параметры автомобиля, которые влияют на цену, но не влияют на техническую составляющую и безопасность вашего автомобиля.

Тип фар
Сейчас это в основном галогенные и ксеноновые фары. Что это такое и для чего эти источники света, можно посмотреть в справочнике

Если вы в основном ездите по городу, то ксеноновые фары вам не нужны (разве только для того, чтобы подчеркнуть ваше превосходство), эти источники света не принесут вам ощутимой пользы. Если же вы часто ездите за городом, то ксеноновые источники света, конечно же, более предпочтительны, чем галогенные.

Усилитель руля
Конечно же, нужно брать автомобиль с усилителем руля. Неважно, гидравлическим или электромеханическим, но на небольших скоростях, при парковке и т. д. этот элемент облегчает управление автомобилем, что, естественно, повышает вашу безопасность и безопасность окружающих.

Безопасность
Как минимум, в автомобиле должна быть одна подушка безопасности для водителя и, по возможности, для переднего пассажира. Вообще говоря, чем больше подушек безопасности, тем лучше — все зависит от средств, которые вы готовы потратить для сохранения собственной жизни и жизни своих близких.

То же самое касается вспомогательных систем безопасности. Чем больше вы потратите денег на эти самые важные в автомобиле системы, тем спокойней вы будете себя чувствовать на дороге.

Кондиционер (климат-система)
Часто ли вы замечали, что в непогоду российские (и не только) автомобили едут с обледеневшими (запотевшими) стеклами? Это происходит оттого, что системы комфорта этих автомобилей не отрегулированы либо технически не предусмотрены изначально. Зимой кондиционер уберет лишнюю влагу, и вы будете ездить с прозрачными стеклами. Летом же вы будете рассматривать пыльных, красных, потных, измученных жарой, с обветренной кожей, обозленных водителей, у которых нет кондиционера. Разговоры о том, что под кондиционером можно простыть — правда. Но если неправильно пользоваться газовой плитой, то можно устроить пожар, это тоже истина. Вывод: нужно просто научиться пользоваться техникой. И вы будете в комфортных условиях управлять автомобилем, а не отвлекаться на собственные недомогания, связанные с отсутствием комфорта.

Электрообогрев (обогрев) лобового стекла
Удобная функция, учитывая наши погодные условия. Когда в морозы остальные владельцы с остервенением отчищают лобовые стекла своих машин, вы имеете возможность поглазеть на их труд минуты три-четыре, пока ваш автомобиль сделает этот неблагодарный труд за вас.

Электрозеркала
Нужная функция, особенно с подогревом. Выберите их в свою комплектацию. Потом поделитесь впечатлениями.

Обогрев передних сидений
Тоже обязательная вещь. И не верьте тем, кто говорит, что это плохо влияет на здоровье мужчин. Опять же, использовать обогревы нужно только в тех пределах, что рекомендованы. Я не понимаю, как можно безопасно управлять автомобилем, сидя в тулупе и шапке-ушанке, надвинутой на глаза, глядя через запотевшее стекло в замерзшее зеркало заднего вида.

Парковочный радар
Этот прибор из тех, от которых можно отказаться, но если есть возможность его поставить, то поставьте — он действительно помогает при парковке. Стоит отметить, что не все производители ставят парковочный радар в базовых комплектациях, но его всегда можно поставить после приобретения автомобиля.

Не жалейте времени на тест-драйвы, это поможет вам более взвешенно подойти к покупке автомобиля. Ведь даже когда вы покупаете обувь, вы ее меряете. Поэтому не стесняйтесь примерить автомобиль — он подороже, чем пара обуви.

[M@r@T]

половина по моему чуш, насчет подогрева сидений и электро зеркал и всего таково, также насчет двигателей если человек хочет ездить 200 то он найдет где и как разогнаться!!!

[ProLiant]

Тоже прочитав все это, подумалось, что можно нормально прожить без обогрева передних сидений и электрозеркал... По сути и без ГУРа можно обойтись - на скорости толку от него меньше, а заморочек от него больше. Для дам за рулем при выруливании с парковки или на, несомненно, он окажется нужен...

[Нюша]

половина по моему чуш, насчет подогрева сидений и электро зеркал и всего таково, также насчет двигателей если человек хочет ездить 200 то он найдет где и как разогнаться!!!

Почему чуш? Если кожанный салон - то очень нужная функция (особенно в прохладное время года ), электрозеркала...даже не представляю , как можно по другому. Например , при выборе очередной машины - в первую очередь обращаешь внимание на ее комплектацию.Вот про мощность, для меня подходит - «для того, чтобы чувствовать себя более спокойно при перестроениях» и это проверенно .У меня обьем 2,0 , случайно сев на 1,6 я ужаснулась , до чего тупо вела себя машина...Статейка очень занимательная.

[DJ_DIMA_БЕЛЫЙ]

по мне дык тоже половину ф топку потому что каждый смотрет по себе, если он берёт машину отечественного производства или машину которую давно уже на метал сдать то о каком подогреве сидений или электро зеркалах нада смотреть

да и как сказал МАРАТ если человеку нада движка 3.0 и он хочет полётать за 200 км то от всегда найдёт где разогнатся даже в городе

но всётаки есть пару умных и полезных весчей

[Zmit]

По моему данная статейка написана школьникам старших классов. Если выбирать машину по таким критериям.... Ерунда.

[ProLiant]

Все эти штуки - не необходимость, но если есть, лишними не будут... По сути, тот же ГУР нужен только крутя руль на месте, в движении от него толку мало. И считаю, что выбирать надо не столько по комплектации и куче прибамбасов в машине, а что бы эта машина своим удобством, комфортом и ценой устраивала нового владельца...

[YRI]

половина по моему чуш, насчет подогрева сидений и электро зеркал и всего таково, также насчет двигателей если человек хочет ездить 200 то он найдет где и как разогнаться!!!

купиш машину с наворотами поймеш что не так это. Подогрев ОЧЕНЬ девушкам нравится............., а если умело пользоваться им летом можно получить очень интересный результат............

кондей и тп отличное вестчь. ГУР - а как без него можно?????

по любому моя след машина будет в полном фарше.

[ProLiant]

купиш машину с наворотами поймеш что не так это. Подогрев ОЧЕНЬ девушкам нравится............., а если умело пользоваться им летом можно получить очень интересный результат............

Интересно, какой такой интересный результат?

[YRI]

девушкам становится жарко и они избавляются от одежды.............

[ProLiant]

девушкам становится жарко и они избавляются от одежды.............

Ух ты....!!! Никогда бы не догадался... Только ради этого и стоит выбирать машину с подогревом сидений... Кстати, этот результат проверенный, или только мысли?

[ProLiant]

И все таки, есть свои плюсы и минусы у кожаного и велюрового салона... Хотел покупать в коже, но понял, что в велюре как-то уютней все...

[YRI]

c кожей зимой (если нет автостарта) при посадке мерзнет ....опа..... , скользюююю.....

понты короче, разочарован...

[ProLiant]

Во.. Вот и я так подумал... Скользко...
А летом, девушки, это хорошо... Толкьо ли обязательно ли кожаный салон, что бы они оголились?

[Pasha]

Толкьо ли обязательно ли кожаный салон, что бы они оголились?

предлогаешь сделать опрос?

p.s. сколько плюсов столько же и минусов в таком салоне
но я больше за велюр, может привычка и неименее кожанного

[davgom]

опрос? среди парней? )) девушек ведь на форуме не так уж и много...

[ProLiant]

МОжно и средт девушек.. Действует ли на вас подогрев сидений?

[Митька]

Я так понимаю. это рекомендации по выбору НОВОГО автомобиля. Если речь идёт о б/у, главное - общее состояние, а потом уже всё остальное.

[StaffS]

Все эти штуки - не необходимость, но если есть, лишними не будут... По сути, тот же ГУР нужен только крутя руль на месте, в движении от него толку мало. И считаю, что выбирать надо не столько по комплектации и куче прибамбасов в машине, а что бы эта машина своим удобством, комфортом и ценой устраивала нового владельца...

+1 Полностью согласен.
И на счет 200 км. тож, кому надо тот разгонит свой папелец, я к примеру после ремонта своей мафынки разогнал ее до 175 км/ч (180 км/ч у нее придел по заводу ). А разгонять мона на трассе Гомель-Речица, дорога широкая, полотно вроде не совсем убитое, ток ГАЙцы стоят бывает

[AlikForever]

чем больше фарша тем лучше) кожа с подогревом - однозначно рулит. Подогрев зеркал - а как без этого уже даже и не знаю. Лошади под копотом - только +, хоть и говорят что в городе малолитражки лучше, но я в корне не согласен) ГУР - imho тоже вещь очень нужная. В движении по сухому ровном асфальту - да, а если кидает, то одно рукой руль удержать можно легко. Вообщем конечно на вкус и цвет - но я за полный фарш и тучу лошадей))