Показано с 561 по 580 из 1837
Ремонт и обслуживание VW
-
06.08.2012, 21:24 #561
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
На двух сервисах Гомеля не нашли что же у меня стучит после ремонта подвески...
Приехал в рашу со стуком, по этим дорогам вообще застучало ппц... думал тут на диагностику поеду и случайно вечером, под пивом нашел что банально открутились гайки на опорном подшипнике амортизатора. Зажал, сейчас тишина полная. Я счастлив
Зы. А меня уже морально подготовили на шрус или рулевую рейку... жесть.
-
06.08.2012, 21:40 #562
-
06.08.2012, 21:43 #563
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Мне тоже казалось что вы их проверяли)))
Как раз левый, который вроде как был наперекосяк и был откручен. Зажал, он стал ровно и все стуки исчезли.
Во как бывает.
Зы. Положил руку на опору, второй качал крыло - тут все и выяснилось... чувствовался люфт.
-
06.08.2012, 21:57 #564
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Не на том Саня экономишь, они ведь копейки стоят...
-
06.08.2012, 22:11 #565
- Регистрация
- 04.08.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
- Сообщений
- 2,248
Саня приедешь - найди случайно что у меня стучит . А то уже и наконечник поменял и сайленты ушатанные, и сегодня с Денисом radodendron всё перетрясли и тоже ничего конкретного. Бывает же такое...((
---------- Сообщение добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:07 ----------
Может тоже опора стойки? Её не проверял..
-
06.08.2012, 22:56 #566
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Docent86, да нормальные они... не надо их менять, пока не надо.
Игорь, не... я же только фольцы люблю
-
07.08.2012, 01:01 #567
-
07.08.2012, 10:35 #568
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Шаровые - это для симметрии
Привычка у меня в подвеске и рулевом все менять парами. А то одну сторону поменяешь, через месяц два другая вылетит и снова платить деньги за развал...
-
07.08.2012, 10:39 #569
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Новобелица
- Авто: VW Polo sedan 2012
- Сообщений
- 5,281
Саня, а зачем у нас при замене шаровых развал делать то? Ты же тяги рулевые и наконечники не крутишь!
-
07.08.2012, 10:47 #570
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Я менял шаровые и рулевые наконечники.
-
07.08.2012, 11:15 #571
-
07.08.2012, 11:17 #572
-
07.08.2012, 11:44 #573
-
07.08.2012, 11:59 #574
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Новобелица
- Авто: VW Polo sedan 2012
- Сообщений
- 5,281
Игорь, за рулем своего пассата я отъездил почти 240 000 км за чуть больше 5 лет! При этом искатал несколько комплектов резины от новой до нуля! Как думаешь, смогу отличить, когда жрет резину, когда не жрет? Тянет ли машину в сторону, или не тянет
Да и не нужно по регламенту там регулировать развал-схождение, после замены шаровых!
А понимал, что с развалом все в порядке - когда раз в год, пол года (в зависимости от передвижений и дорог) заезжал на проверку развала!
-
07.08.2012, 12:17 #575
- Регистрация
- 04.08.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
- Сообщений
- 2,248
Ссылку на регламент можно?
Не всегда. Предположим после замены шаровых схождение стало +3 или + 4мм - их задвинули чуть глубже на пол миллиметра. Износ колёс будет равномерный , но раза в два быстрее чем при правильном схождении. А ты будешь думать что всё ок, просто резина мягкая и так быстро стирается.
А если бы проверял развал вовремя изношенных комплектов было бы в разы меньше!
-
07.08.2012, 12:46 #576
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Я тоже всегда меняю парами)))
-
07.08.2012, 12:53 #577
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Новобелица
- Авто: VW Polo sedan 2012
- Сообщений
- 5,281
Предположим он вез патроны Следственный эксперимент за твой счет будем проводить? Позволю на моей машине проверить развал-схождение, потом снять шаровые, поставить на место и на стенд
А смысл его часто проверять?))))) Мне же не регулируют! Посмотрели раз в пол года-год, сравнил результаты с прошлыми, успокоился, поехал дальше Мот и есть люди, которые чисто из интереса раз в неделю проверяют развал-схождение))))))) А чтобы колеса не изнашивались быстро - давление надо проверять в них
Игорь, что касается пассата - я знаю о чем говорю И про развал, и про резину Не делаю только сам, потому, как есть для этого специально обученные люди, гайки крутить! На бэхе откатаешь столько сколько я - поймешь о чем я говорю Будешь накатывать такой же ежегодный пробег как и я - тоже поймешь о чем я говорю
Что до регламента - есть такой каталог технической документации, как ELSA, это что касается ауди, фольца... Там подробно все расписано что и как надо делать! А то так как говорится - заставь дурака Богу молиться Некоторые свято верят и убеждены в том, что после замены резины с летней на зимнюю - надо развал регулировать! Подчеркну, не проверить, а именно регулировать! Потому, как сбиваеццо он
Ремонтировать машину тоже нужно с умом А не так:
-
07.08.2012, 13:35 #578
- Регистрация
- 04.08.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
- Сообщений
- 2,248
Такие эксперименты почти каждый день в рабочем порядке провожу- я знаю о чем говорю (с)
Сравнивать надо с установочным данными по автодате , а не с прошлым. Постепенно улаживается подвеска и за ней развал и какк следствие - износ резины. Поэтому раз в 20 тыс. проверить и откорректировать по установочным данным - не помешает, резина дороже.
Тоже надо, согласен.
Мне достаточно видеть каждый день на развале машины до и после длительного пробега, чтобы понять о чём ты говоришь.
И они правы. Но дело не в резине а в пробеге. Резина - просто повод.
Игорь всё что я поменял было убито , но стук не прекратился. Я не менял на угад. Ты не так понял просто.
-
07.08.2012, 13:55 #579
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Новобелица
- Авто: VW Polo sedan 2012
- Сообщений
- 5,281
Скажу проще Не надо эксперименты! Надо четко следовать инструкциям Если в технической документации сказано производить проверку и, при необходимости регулировку развала-схождения каждые 20 тысяч пробега (к примеру), то сократить этот срок можно лишь повлетав в ямы, либо почувствовав снос машины, неравномерный износ резины... Зачем по каждому чиху лезть в машину?
Зная, как любят "предлагать" дополнительные услуги на сервисе - не удивлюсь, если некоторым своим клиентам, вы предлагаете на стенде проверить развал и после замены свечей накала)))
Опять же, есть разные машины, разные подвески! Конкретно на пассате нет необходимости делать регулировку развала-схождения, после разборки, или замены шаровых опор! Не веришь - открой почитай тех. документацию! А принципы "ну на всякий случай, ну уж точно не навредит, давайте лучше сделаем" - попахивают не высококвалифицированным сервисом, а колхозом...
Как бы на цифровом стенде, можно увидеть диапазон разбежки для конкретной машины, там же есть данные, которые снимают датчики. Так вот там все прекрасно видно, какие значения для разных параметров, попадают ли эти значения в допустимый диапазон! Приехав на такой стенд через пол года, пройдя диагностику, я вижу такой же листок! Сначала оцениваю, не выходят ли значения за границы допустимого интервала, затем сравниваю с теми данными, которые меряли в прошлый раз! И о чудо! между проверкой развала и сайленты менялись, и резина менялась, и даже шаровые откручивались, а значения если и менялись, то незначительно!
Да! Если тяги люфтят или наконечники на соплях держаться!
Нет, ты не понял! Они свято верят в то, что замена резины влияет на регулировку развала-схождения! Не правы они...
Опять же, все относительно! Я говорю, конкретно про одну машину! Есть модели, на которых шаровые влияют на развал, есть такие, в которых развал вообще не регулируется, только схождение...
-
07.08.2012, 14:07 #580
- Регистрация
- 04.08.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
- Сообщений
- 2,248
Конечно! И после замены ремня ГРМ тоже! А после развала отправляю к Игорю VR на замену масла - говорю оно уже не под тем углом течёт! Так и живем а кому щас легко? ))))))
Игорь как раз то именно на 3 -4 пассате шаровые имеют поперечное смещение и прямо влияют на развал колёс! Неужели ты этого не знаешь?!
- Это верно подмечено.
Здесь мы обсуждаем
Ремонт и обслуживание VW
Похожие темы
-
Обслуживание и эксплуатация авто Система охлаждения. Профилактика, обслуживание и ремонт.Предлагаю в этой теме задавать вопросы по системе охлаждения авто, делиться опытом ремонта и обслуживания. Собственно САБЖ. Открыл капот и не смог проверить уровень антифриза. Расширительный бачок вместо светлого стал тёмно-коричневого цвета....
-
"Белый список" Отличное СТО и обслуживание ГБОДоброго всем времени суток!!! Давненько я ни чего не писал.....но есть повод!!! А дело было так......купил ситроен ксантия....были по нему мелкие неприятности(некоторые помог устранить 0699, за что ему огромное спасибо)....в том числе и глюки...
-
Обслуживание и эксплуатация авто КПП и АКПП ремонт, обслуживание, эксплуатациявообщем у одногруппника "проблема" с коробкой. авто херцваген пассат 1.9тд gt. при резком переключении с первой на вторую передачу, точнее включение второй передачи происходит с хрустом. от чего это зависит. и как с этим боротся, как вылечить. ...
-
Citroen Ремонт и обслуживание автомобилей CitroёnТема для фото/видео отчётов по ремонту и обслуживанию автомобилей Citroёn От модератора: фоткайте всё, что делаете с машиной. Меняете рулевой наконечник или что-то другое - фотографируйте в деталях шаг за шагом и потом с объяснениями закидываете...
-
Citroen Ремонт и обслуживание Citroen PicassoУ меня citroen picasso подвеска торсионная. Ремонтировал сам, ремонт встал в 135 у.е. + небольшие расходы на тормозуху и смазку и пивас :biggrin1: 85 - ремкомлект рычагов (купил на www.exist.by) 50 - изготовление и цементация ТВЧ новых осей...