Вождение автомобиля зимой

[Железный Дровосек]

У меня подозрение, что в нашем теперешнем дизеле присутствует растительный компонент. Раньше об этом говорили, чтобы объяснить, почему такое топливо дешевле, а теперь это перестали делать, так как международные стандарты позволяют не информировать потребителя, если удельный вес таких добавок не превышает 5%.

[san4ous81]

у кого-то и 3-5 см - это уже занос

[Железный Дровосек]

lern, а топливный фильтр на вашем авто обогреваемый?

[igor-ig]

Я думаю на скорости 60 в занос без проблем бросаем газ, резко насколько возможно руль, передачу на ступень ниже, газ для пробуксовки как миленькая в занос уйдёт. С Советской на площадь в левом ряду попробуйте чуть превысив скорость переднеприводную сносит тока так, и это без ухищрений.

[lern]

lern, а топливный фильтр на вашем авто обогреваемый?

По-моему, нет. Как узнать точно, обогреваемый или нет?

[Barilla]

а это как???

у Босса нужно спрашивать, он же тут спеиалист по тестированию систем стабилизации не нарушая ПДД

---------- Сообщение добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:56 ----------

Я думаю на скорости 60 в занос без проблем бросаем газ, резко насколько возможно руль, передачу на ступень ниже, газ для пробуксовки как миленькая в занос уйдёт. С Советской на площадь в левом ряду попробуйте чуть превысив скорость переднеприводную сносит тока так, и это без ухищрений.

это снос, в снос тачку отправить передне полноприводную много ума не надо.

у кого-то и 3-5 см - это уже занос

Спасибо, я как-то забыл об этом подумат начиная дискуссию. теперь всё вроде на места становится

---------- Сообщение добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:58 ----------

Я думаю на скорости 60 в занос без проблем бросаем газ, резко насколько возможно руль, передачу на ступень ниже, газ для пробуксовки как миленькая в занос уйдёт.

на заднем приводе и то не факт. полный и передний на такую провокацию на такой скорости не поддадутся.

[san4ous81]

lern, подогреваемый обраткой, все там продумано. В рабочем режиме температура фильтра около 50-60 градусов, если не изменяет память, по эльзе.

[AutoSfera]

lern, подогреваемый обраткой, все там продумано.

продумано, но только с момента старта двигателя, когда появляется тёплое топливо в обратке

это снос, в снос тачку отправить передне полноприводную много ума не надо.

Ну ты буквоед... в старой литературе различают 2 сноса: передней и задней оси, теперь снос задней именуют заносом. Какая разница, как называть одно явление?
И почему именно БЕЗ РУЧНИКА? Это ведь заранее не оговаривалось.
Хотя на заднем приводе не вижу в том проблемы: чуть перегазовал при старте, зад повело - готов занос.

[san4ous81]

AutoSfera, верно, но это лучше чем ничего.

[AutoSfera]

Так на пуск не влияет).san4ous81, вот смотри: на Пунто жены фильтр подогреваемый обраткой - но она на ходу всё равно может замёрзнуть.
У меня был дизельный Галант - фильтр без подогревов, он на ходу не мёрз ни в какие морозы - стоило только запуститься.

[san4ous81]

AutoSfera, возможно, сейчас уже больно мозг вкдючать... Если в фильтре замерзла ДТ, то после запуска обраткой есть шанс отогреть- расход при прогреве небольшой, а у кого обратки нет шансы резко падают. Ауди мерзнут в движении чаще и не из-за фильтра, а из-за радиатора топлива, который под днищем стоит. Немцы подляну такую сделали...

[Barilla]

Ну ты буквоед... в старой литературе различают 2 сноса: передней и задней оси, теперь снос задней именуют заносом. Какая разница, как называть одно явление?
И почему именно БЕЗ РУЧНИКА? Это ведь заранее не оговаривалось.
Хотя на заднем приводе не вижу в том проблемы: чуть перегазовал при старте, зад повело - готов занос.

это на старте, в димамике это слегка сложнее - мощности нужно много. Ручник это как бы просто к россказням товарища босса как он икс пятого в заносы запускает а хозяин сидит рядом и радуется
да и с ручником не всё так просто.

[boss156]

твой заднеприводный автомобиль нормально ездить только по прямой это к сожалению факт...
Короче я не верю в то что Х5 можно запустить в занос на чистом сухом асфальте на скорости 60 км/ч без использования ручника, руками пользователя Босс156, пи наличии нормальных на нём колёс по сезону.

Х5 можно пустить в занос с места на сухом асфальте (т.е. не превышая скорость по ПДД) прямо на стоянке. Резина не оговаривалась, привод тоже (сюрприз для тебя, но ты же матчасть не учишь). Ручник тоже не оговаривался. Длина заноса не оговаривалась. Не оговаривалось даже нужно ли запускать двигатель и находиться на водительском месте. Но так и быть я готов выполнить занос любой требуемой тебе длинны (в пределах разумного). Какая у тебя любимая длинна? 7 см? 10см? Говорят,даже с 30 см можно удовлетворить любую

Зы: А я забыл.. ты же спец по "ля-ля".... а тут практик нужен

---------- Сообщение добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:05 ----------

это снос, в снос тачку отправить передне полноприводную много ума не надо.

По твоему определнию занос это когда машина окажется на крыше. Не спрыгивай.

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:07 ----------

AutoSfera, возможно, сейчас уже больно мозг вкдючать... Если в фильтре замерзла ДТ, то после запуска обраткой есть шанс отогреть- расход при прогреве небольшой, а у кого обратки нет шансы резко падают. Ауди мерзнут в движении чаще и не из-за фильтра, а из-за радиатора топлива, который под днищем стоит. Немцы подляну такую сделали...

Если убрать эту "подляну", летом температура солярки в линии обратки систем CommonRail достигает такой величины что коробится пластик бака. Аналогичный радиатор у БМВ назодится под капотом и обдувается небольших воздуховодом по аналогичной причине - не перегреть топливо в баке.



---------- Сообщение добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:09 ----------

Ручник это как бы просто к россказням товарища босса как он икс пятого в заносы запускает а хозяин сидит рядом и радуется

И где там было про ручник, может процитируешь?

---------- Сообщение добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:10 ----------

lern, подогреваемый обраткой, все там продумано. В рабочем режиме температура фильтра около 50-60 градусов, если не изменяет память, по эльзе.

Буквально сегодня (а нет, уже вчера замерял на А6, 2,6TDI ( фильтр такой же как и на 1,9) - температура после фильтра в процессе прогрева от -10 до +90 примерно половина от температуры антифриза. На стоящей машине. Самый цирк - машина сегодня замерзла на ходу после заправки. Это к вопросу "что заливают под видом зимней солярки". Говорят на заправке в Еремино, за "Арктику" даже морды били

[Barilla]

Х5 можно пустить в занос с места на сухом асфальте (т.е. не превышая скорость по ПДД) прямо на стоянке. Резина не оговаривалась, привод тоже (сюрприз для тебя, но ты же матчасть не учишь). Ручник тоже не оговаривался. Длина заноса не оговаривалась. Не оговаривалось даже нужно ли запускать двигатель и находиться на водительском месте. Но так и быть я готов выполнить занос любой требуемой тебе длинны (в пределах разумного). Какая у тебя любимая длинна? 7 см? 10см? Говорят,даже с 30 см можно удовлетворить любую

Зы: А я забыл.. ты же спец по "ля-ля".... а тут практик нужен

ну что и требовалось доказать ацкий тестер систем стаблизации и мастер заносов на чужих дорогих машинах даже не выезжает со стоянки... Извините конечно но что вы делаете тогда в теме "вождение автомобиля зимой" вам в тему "Парковка автомобиля зимой"...

По части позвиздеть так ладно уж, ты то так упорно вынимал мне мозг перд пятиборьем а чем дело кончилось? рукой положенной на ступицу руля. Так и тут рассказал красиво а по факту всё обстоит совсем не так, как описывалось раньше и резина уже не оговаривалась и ручник и длина заноса и вообще это были не твои слова а ты дома в это время тихо спал.

Х5 можно пустить в занос с места на сухом асфальте (т.е. не превышая скорость по ПДД) прямо на стоянке. Резина не оговаривалась, привод тоже (сюрприз для тебя, но ты же матчасть не учишь). Ручник тоже не оговаривался. Длина заноса не оговаривалась. Не оговаривалось даже нужно ли запускать двигатель и находиться на водительском месте. Но так и быть я готов выполнить занос любой требуемой тебе длинны (в пределах разумного).

выполни любой занос на Х5 в пределах стоянки. Видео в студию только не забудь выложить. желаетльно что бы покрытие было сухое. Облегчу задачу, не конкретизируем на Х5, Туарег, КУ7, Лэнд Круйзер, Каенн - подойдут...

[san4ous81]

Аналогичный радиатор у БМВ назодится под капотом

Вот это правильное место, да и воздуховод можно прикрыть легко...

---------- Сообщение добавлено в 02:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:42 ----------

Буквально сегодня (а нет, уже вчера замерял на А6, 2,6TDI ( фильтр такой же как и на 1,9) - температура после фильтра в процессе прогрева от -10 до +90 примерно половина от температуры антифриза. На стоящей машине. Самый цирк - машина сегодня замерзла на ходу после заправки.

2,6тди такого не помню, 2,5 есть на с5 кузовах и 2,7 с цепью на с6 более новые...по температуре я мог ошибиться, давно уже не читал эльзу. Важно другое, при такой температуре обратки заглохнуть по причине замерзшего фильтра нерельно...

---------- Сообщение добавлено в 02:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:47 ----------

Говорят на заправке в Еремино, за "Арктику" даже морды били

Верю...был сегодня там, видел очередь. Тарят во всю. Заехал спокойно затарился евро5 и поехал домой.

[san4ous81]

boss156, вроде человек солидный, а вестись на пустой диалог и подстрекательство типо

выполни любой занос на Х5 в пределах стоянки.

как-то не серьёзно. Мы уже поняли who is who...


Barilla, Если не умеете правильно доказать свою точку зрения, то не стоит браться за это. Перечитывать цитируемые большей частью Ваши сообщения становится тяжело.

---------- Сообщение добавлено в 03:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:00 ----------

международные стандарты позволяют не информировать потребителя, если удельный вес таких добавок не превышает 5%.

проскакивала такая инфа по Германии, только максимальное содержание этих компонентов около 30%...

[boss156]

ну что и требовалось доказать ацкий тестер систем стаблизации и мастер заносов на чужих дорогих машинах даже не выезжает со стоянки...

Кирилл, научись читать, пожалуйста, надоело уже...

выполни любой занос на Х5 в пределах стоянки. Видео в студию только не забудь выложить. желаетльно что бы покрытие было сухое. Облегчу задачу, не конкретизируем на Х5, Туарег, КУ7, Лэнд Круйзер, Каенн - подойдут...

И что будет?

---------- Сообщение добавлено в 01:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:07 ----------

2,6тди такого не помню, 2,5 есть на с5 кузовах и 2,7 с цепью на с6 более новые...по температуре я мог ошибиться, давно уже не читал эльзу. Важно другое, при такой температуре обратки заглохнуть по причине замерзшего фильтра нерельно...

2,5, конечно, промахиваюсь я, старый стал . Заглохла таки. Именно от замерзшего фильтра. После замены топлива на вариант "Арктика" и обогрева - завелась. Только он теперь ее глушить боится

---------- Сообщение добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:10 ----------

boss156, вроде человек солидный, а вестись на пустой диалог и подстрекательство типо как-то не серьёзно.

А по моему нормально все идет. Он уже в третьей стадии.

---------- Сообщение добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:15 ----------

проскакивала такая инфа по Германии, только максимальное содержание этих компонентов около 30%...

А вот на лючке топливного бака того же бумера Х5 встречается красивая надпись BioDiesel зечеркнутая красным накрест. И в инструкции указано "Nein, Nicht, Нет, Ни в коем случае". Не должно там быть 30% растительных масел без информирования.

[2man]

Если убрать эту "подляну", летом температура солярки в линии обратки систем CommonRail достигает такой величины что коробится пластик бака. Аналогичный радиатор у БМВ назодится под капотом и обдувается небольших воздуховодом по аналогичной причине - не перегреть топливо в баке.

не наблюдал такого у себя

[boss156]

не наблюдал такого у себя

Так М51 не CommonRail. У тебя дизель "классического" образца там обратка не горячая. Так.. теплая...

[Железный Дровосек]

lern, подогреваемый обраткой, все там продумано. В рабочем режиме температура фильтра около 50-60 градусов, если не изменяет память, по эльзе.

Не факт. Концерн ставит обогреваемые фильтры на автомобилях, предназначенных для эксплуатации в соответствующих условиях. Я встречал авто, где фильтр не подогревается.
Легко определить, обогревается ли топливный фильтр по четырем штуцерам на его крышке (2 - подача туда и оттуда, 2 - обратка туда и оттуда), а также по его температуре, - даже в мороз он заметно теплый.
Поставить обогреваемый фильтр вместо обычного несложно, найти нужную деталь можно на разборках.