Показано с 21 по 40 из 48
Мягкие проваливающиеся тормоза на passat III
-
19.11.2013, 02:49 #21
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Какая нафиг воздушная пробка?
Главный тормозной! Пока его не трогали так он и работал. после промывки-прокачки его свежей тормозухой он убедился в тщетности бытия....
Бывает такое.
Кто хочет поспорить со мной по пассатовским тормозам?
Кстати о птисках...
Точнее о прокачке!
Elsa говорит следующее о прокачке тормозов на авто с абс:
Прокачка тормозной системы
Описана прокачка тормозной системы с помощью устройства для заполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.
Инструкцияt Прокачка тормозной системы на автомобилях с ABS осуществляется так же, как и на автомобилях с обычными тормозами
t Использовать только новую тормозную жидкость, соответствующую норме США FMVSS 116 DOT 4.
t Оригинальная тормозная жидкость VW/Audi соответствует этой спецификации.
t Тормозная жидкость ядовита. Из-за разъедающего действия не допускать ее контакта с лакокрасочным покрытием.
t Тормозная жидкость гигроскопична, т.е. она вбирает влагу из окружающего воздуха, и по этой причине ее необходимо хранить только в закрытых сосудах.
t Вытекшую жидкость смыть большим количеством воды.
Осторожно!
При добавлении тормозной жидкости при помощи устройства для заполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или -V.A.G 1869- следить, чтобы давление при заполнении не превышало 1 бар.
Если давление в 1 бар будет превышено, не обеспечивается правильность прокачки блока гидравлики.
Удаление воздуха (обычное):
Для удаления воздуха из тормозной системы четко соблюдать порядок проведения работ.
– Присоединить устройство для заполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.
– Настроить давление тормозной жидкости на устройстве для заполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или -V.A.G 1869- на уровне до 1 бар.
– Открыть воздушные клапана в указанной последовательности и удалить воздух из тормозных суппортов.
1 — Задний правый суппорт
2 — Задний левый суппорт
3 — Передний правый суппорт
4 — Передний левый суппорт
Использовать подходящий воздухоотводный шланг. Он должен плотно прилегать к воздушному клапану, чтобы воздух не мог попасть в тормозную систему.
– Держать открытым воздушный клапан при надетом шланге емкости устройства для прокачки, пока не начнет вытекать тормозная жидкость без пузырьков воздуха.
То что действительно важно выделил и подчеркнул. Остальное для самообразования)))
Страшное приспособление для прокачки тормозов о котором писалось выше в условиях нашей суровой реальности будет выглядеть вот так
На пассатовский бачок идеально подходит пробка от жидкого ваниша.
Но вот давить туда больше 1 атмосферы я бы не советовал)))
Поэтому лучше подключать к компрессору с регулировкой выходного давления.
- - - Добавлено - - -
Ты же наверно понимаешь что ушатанный ГТЦ давит неравномерно, тем самым провоцируя раннее срабатывание АБС?
Чем сильнее выработка на тормозных скобах тем сильнее будет играть...
-
19.11.2013, 09:09 #22
- Регистрация
- 11.04.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель Волотова Чечерская
- Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
- Сообщений
- 876
вот как он выглядит регулятор давл
.jpg
расположен вот здесь расположение р
.jpg
Синим цветом выделил рычаг на регуляторе для проверки его работы
проверка регул.jpg
- - - Добавлено - - -
Максим правильно пометил, и я так делаю, но сегодня в другом мануале нашёл это
рекомендации п
.jpg
Тут пишут прокачку надо делать по контурам
P.S.: как то то-же не мог хорошо прокачать тормоза, пока мастер не подсказал, что надо прегрузить зад машины, что бы разгрузить регулятор давления в задних тормозах. Прокачивал на яме, не снимая колёс + посадил на багажник жену, прокачал и всё стало на место. Можно и не прегружать машину, но тогда надо (вот точно не помню) или прижать рычаг (что пометил синим цветом) или наоборот подложить что нибудь между рычагом и регулятором.
P.P.S.: но всё таки мне кажется, что проблема будет в ГТЦ.
-
19.11.2013, 09:33 #23
-
19.11.2013, 16:21 #24
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Рэм, перепускать может и в вакуумник....
-
20.11.2013, 09:56 #25
- Регистрация
- 11.04.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель Волотова Чечерская
- Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
- Сообщений
- 876
Ну насчёт перепускать не знаю, а вот однонаправленный клапан, расположенный в вакуумнике, может и не работать.
Вакуумник легко проверить проверка вакуу
.jpg
-
20.11.2013, 12:04 #26
- Регистрация
- 03.05.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: VW Passat Variant
- Сообщений
- 20
-
20.11.2013, 12:19 #27
- Регистрация
- 25.06.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ROVER 600
- Сообщений
- 7,036
Asten, осмотри то, что меняли. Все остальное сделай, так как это дешевле ГТЦ, да и нужно изредка делать.
Да не назвал бы я его ранним... Срабатывает прогнозируемо. И если честно - не очень похоже на ГТЦ, а как-будто шланги "раздувает". Что бы продавить педаль - нужно хорошо упереться, и сколько бы не держал ее в каком-нить положении, она не теряет упругости, не проваливается со временем.
-
20.11.2013, 13:20 #28
- Регистрация
- 03.05.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: VW Passat Variant
- Сообщений
- 20
Блин, я зол страшно на короткие сессии куков на этом форуме! Набрал много текста, решил кликнуть на картиночку в посте Рэма, блин, мне форум ругнулся, что мол, прав нет, и мой ответ не сохранился!
Хм, заметил, что есть кнопка "восстановить автосохранённое", но уже когда набрал ответ заново. Программерам респект)
Большое спасибо всем отвечающим! Очень ценные советы/предложения.
Я не написал изначально (а наверное это важно), что у меня отключили ручник тогда же, при замене колёсного цилиндра (на сервисе сказали, что ручник клинит из-за износа тросов, и это похоже так и было, я замечал увеличенный расход и хреновое качение, по ощущениям, ситуация улучшилась после отключения ручника).
Сегодня был у знакомого ремонтника, он понажимал, сказал, что тут может быть большой зазор колодок задних тормозов, а на ГТЦ не похоже. Я ГТЦ не исключаю, но версия с зазором мне тоже показалась не бессмысленной, и вот почему. Понажимал сегодня внимательно педаль, и вот что обнаружил (нажимал на рабочем двигателе, достаточно сильно, пытаясь не ослаблять усилие):
- при первом нажатии педаль останавливается на середине хода, держится там 5 секунд, затем за пару секунд проваливается ещё на четверть хода, стоит там до 15-й секунды, проваливается до пола, возле пола фиксируется до 25-й секунды, после чего ещё немножко проседает и там уже остаётся (хотя может и ещё что-то есть, я уже не обращал внимание);
- при втором нажатии так же до середины, затем после 5-й секунды просадка уже меньшего хода, потом какие-то поползновения после двадцатых секунд;
- ... блин, третье нажатие не помню, но к четвёртому-пятому уже педаль останавливалась на середине и проседать никуда не хотела, ждал где-то минуту.
Думаю действовать так:
- проверить состояние зазоров задних тормозов при замене тросов ручника, заодно выяснить, не клинят ли передние суппорта, ну и потёки повысматривать, есть ли;
- если не поможет, посмотреть в сторону колдуна (если он у меня есть)) );
- если и это не поможет, снять ГТЦ и посмотреть на предмет вытеканий из него, как писал Рэм;
- ну и поменять ГТЦ к лешему, если ничего не помогло.
- - - Добавлено - - -
Тоже думаю, что его могли изнасиловать при прокачке, но вот только тормозуху я доливал сам, уже после того, как выехал из сервиса, и охренел от тормозов. На сервисе сказали, что забыли долить.
А что вставлено в саму пробку?
-
20.11.2013, 14:29 #29
-
20.11.2013, 14:53 #30
-
20.11.2013, 16:00 #31
- Регистрация
- 03.05.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: VW Passat Variant
- Сообщений
- 20
-
29.11.2013, 00:32 #32
- Регистрация
- 31.10.2013
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель,Солнечная
- Авто: vw passat b3,седан,1.8,RP
- Сообщений
- 71
Так чем всё же закончилось?Решил проблему?
-
29.11.2013, 15:04 #33
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
dvm, мне тоже интеерсно, ато опасения нехорошие))) Человек написал что у него плохие тормоза и пропал))
-
30.11.2013, 13:52 #34
- Регистрация
- 03.05.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: VW Passat Variant
- Сообщений
- 20
Всем привет! Пока машина стояла на приколе, сегодня вот поеду на гараж к родственнику, решил перебрать суппорта, заглянуть в барабаны. Заказал на экзисте ремкомплект, убил кучу времени на выяснение, какую смазку для суппорта куда применять, короче настроен решать это дело.
Docent86, как к человеку знающему у меня вопрос: подойдёт ли вот эта смазка, заказанная на экзисте, для промазки поршня суппорта и для смазки направляющих?
И да, решил сделать прокачиватель по вашему образцу, надыбал крышку от ваниша и прикупил сосок (за 10 взял, изначально барыжыли за 15 )) ).
P.S. Если дальнейшее развитие событий надо делать уже в отдельной теме, подскажите)
-
30.11.2013, 15:20 #35
-
30.11.2013, 19:02 #36
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Для суппорта пойдёт, для напоавляющих не самый лучший кариант!
Далеко не самый лучший вариант)))
Вот почитай http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...ournal/616981/
Лучше позно чем никогда)))
-
01.12.2013, 03:19 #37
- Регистрация
- 03.05.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: VW Passat Variant
- Сообщений
- 20
Сегодня я "свой тормоз диск шатал". Только левый суппорт успел. Ощущение, что он клинит: после отжатия педали первое время еле прокручивается (где-то половина оборота), потом высвобождается потиху. Или колодки и не должны от диска отскакивать?
Есть ещё несколько вопросов.
1. Годится ли подставка под машину из двух запасок ("таблетки" и полноразмерной), уложенных одна на одну соосно (выпуклостями дисков вниз)? Я сегодня на них пробовал, машину шатал, вродь стоит устойчиво, но лезть в яму и совать оттуда руки к суппорту было стрёмно)). Кто что скажет?
2. Как правильно менять тормозуху? Тупо поснимать все трубки, дождаться, когда сольётся, всё сделать и потом залить через бачок + прокачать? Или же доливать, следя за уровнем в бачке, чтоб не падал ниже минимума?
-
01.12.2013, 12:55 #38
- Регистрация
- 25.06.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ROVER 600
- Сообщений
- 7,036
Колодки от диска отводятся при вращении сами, там же пружин нет. Но меня они отводятся быстро.
1. А зачем яма? Суппорт нормально обслуживается снаружи.
2. Не, полностью освобождать от старой не нужно. А то потом воздух снова выгонять. Доливать, пока цвет выходящей не поменяется.
-
01.12.2013, 14:03 #39
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Мой номер в подписи. набирай расскажу
-
02.12.2013, 03:10 #40
- Регистрация
- 03.05.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: VW Passat Variant
- Сообщений
- 20
Решил зайти с тыла, вспомнив про здравый смысл (проблемы ж начались после ковыряния стошников в заднем правом) и совет sansa. Разобрал с другом задние тормоза к ежовым мамам. Вскрылся "колхоз" в лице двух болтиков вместо "солдатов" (судя по ржавчине, это давнишний колхоз, один болт даже болгаркой пришлось сносить). Я решил не отставать, и прикупил на замену новых четырёх "бойцов" от жигулей на бакунинском за двадцатку). Подойдут ли, нет - хз, длина штифта визуально вродь та же, пружинки только значительно меньше и тоньше. Колёсные цилиндры буду менять, ибо в одном обломал штуцер прокачки, а второй благополучно навернул, даванув на тормоза при разобранном барабане. Явных косяков не наблюдается, да и не было времени выявлять, надеюсь, замена деталюшек поможет. Внутри барабана сточенность с канавками, а тормозные колодки походу надо менять - толщина миллиметра два-три. Вообще на весь этот механизм, равномерно одетый в бархат ржавчины, без боли смотреть нельзя. Хочется взять и ... почистить )) В связи с чем вопрос: чем лучше снять ржавчину с пружин этого барабанного механизма без угрозы потери упругости? И вот ещё: чем смазывать ступичный подшипник? И можно ли старую смазку из него выгнать очистителем тормозов от HiGear? [HIDE]"Тётя, дайте попить, а то так кушать хочется, аж переночевать негде" ))[/HIDE]
Здесь мы обсуждаем
Мягкие проваливающиеся тормоза на passat III
Похожие темы
-
Ремонт авто ABS (тормоза)Вопрос такого плана. Может ли срабатывать система ABS, скажем так, произвольно? Сейчас езжу на Kangoo и иногда при прикосновении к педали тормоза начинает "бить" тормоза (как будто срабатывает ABS). Тормозные диски менялись, задние тормоза...
-
Обслуживание и эксплуатация авто Тормоза и ABSИнтересно услышать мнения. Реально ли вам помогает наличие ABS в машине при торможении, при экстренном торможении, летом, зимой? :) Просто некоторый считают ABS чем-то лишним и мешающим нормальному торможению. Может это мнение после опыта...
-
Продажа Mercedes-benz sprinter, трос стояночного тормоза, фирма-febi, новые, 2 шт.Продам .Трос стояночного тормоза.фирма-FEBI.новые.2 шт.за 35 $
-
Продажа Passat B3 1.9DVolkswagen Passat B3, 1992, пробег 350 тыс.км, дв. 1.9 л, цв. белый, седан 3500 у.е.,торг, 615-98-70
-
Ремонт авто Тормозаитак,при нажатии на педаль тормоза плавно-все нормально,но когда нажимаешь чуть резвее,то появляется такой звук "шшшшш" от правого колеса,как-будто что-то трется.Тормозные колодки новые,жидкость тоже залита,в чем может быть дело?авто-Ваз 2109