Страница 3 из 10 ПерваяПервая 12345678910 ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 193

Ремонт и восстановление тормозных суппортов.

  1. #41
    GomelAuto Club
    Аватар для EVES

    Регистрация
    04.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
    Сообщений
    2,248

     3589

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Если оставить фантазии про гидростанции то можно сделать как- то так. Вместо сферы - суппорт.

  2. #42
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Так без фантазии люди колеса вручную качают, и про пневмоинструмент не знают )

  3. #43
    GomelAuto Club
    Аватар для EVES

    Регистрация
    04.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
    Сообщений
    2,248

     3589

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    в ручную хоть можно контролировать усилие, ну чтоб вылетевший поршень не убил кого нибудь

  4. #44
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: нямецкае
    Сообщений
    1,819

     1812

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    в ручную хоть можно контролировать усилие, ну чтоб вылетевший поршень не убил кого нибудь
    Игорь, у тебя хоть раз сайлентблок или подшипник из пресса выстреливал? ))

  5. #45
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Совершенно верно, это если пневматикой доставать поршель - то он выстрелить может. Гидравлика по другому работает. Она несжимаема, поэтому давление тут же спадет, как только поршень сдвинется.
    ЗЫ. Тут еще вопрос, что в качестве рабочей жидкости использовать. Для прокачки и опрессовки - понятно, только тормозуха. А вот поршень достать - гадкая она очень, краску ест, ядовитая... Что будет, если масла в суппорте чутка останется? А если АТФ?

  6. #46
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cockchafer Посмотреть сообщение
    Docent86, у меня в гараже должен валяться блок от bosch 2e.
    Пока должок не закончу не отдавай мне его)))

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    LHM (кровь гидроситроена ))) решает

    Кстати ко мне пару дней назад один ситроенщик приезжал, он из домкрата двухтонника сделал приспособу для проверки сфер. Сбоку манометр сверху в шток вкручивается сфера. Так вот, сферу 50 бар через жиклер 1,3 мм вжимает легким нажатием.


    О! тема по всем пунктам.
    Пару раз мне привозили суппорта в которых вместо тормозухи плескалась именно эта зелёная кровь пришельцев)))
    Явно губительного воздействия замечено не было.

    Да, насосик с домкрата за счёт разницы площадей творит чудеса))

    - - - Добавлено - - -

    Лёша спасибо за то что пролил свет!

    Так блок от е39 можно запитать без гемора или это про него ты про заморочки с клапанами писал?

    Зы: И потом, если использовать АБС, почему не нажать на педаль тормоза прямо на той машине где чтоит суппорт? Давления мало? Так АБС больше не сможет....
    99% они уже сняты, причем в большинстве случаев ещё на разборке за границей))

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от sansa Посмотреть сообщение
    Надолго клапана нам включать и не нужно. Ни для выдавливания поршня суппорта, ни для опрессовки. Нам нужно открыть его на время создания давления в магистрали, а потом закрыть. По времени это ничем не отличается от штатной работы блока. А дальше ждем вылазивания цилиндра, или просто ждем и смотрим, не падает ли давление.
    12 штук их там для 4 колес. Нам же нужно "одно колесо". Т.е. 3 клапана по 3 положения. Уже вполне реально. Остальные выходы глушим, и не обращаем на них внимание, пока не "испортим" (от времени или еще чего) клапана на "этом колесе". Т.е. запасные части еще на 3 раза "искаропки".


    У меня нет такой инфы, но кто-нить пробовал выдавливать поршни на заведенной машине педалью? Правда, есть у меня в памяти, что АБС на машине не работает до 10 или 20 км/ч. Надо ищо погуглить, как она работает на этой скорости.
    А на счет, что АБС больше не сможет - давление в блоке ограничивается датчиком давления. Который я тоже предлагал отключить. Так что сможет. Насколько много - не знаю, надо пробовать.
    Меня пугает "надёжность" сей приблуды. Без датчика давления насос будет давить до посинения. Предел его прочности неизвестен....
    В один прекрасный, не самый подходящий момент он посинеет окончательно...

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    Если оставить фантазии про гидростанции то можно сделать как- то так. Вместо сферы - суппорт.
    Вот нечто похожее я и хочу соорудить)))

    Это уже твоя реплика?

  7. #47
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Да, насосик с домкрата за счёт разницы площадей творит чудеса))
    За счет разницы площадей ручного цилиндра и сферы. Площадь домкрата тут не причем.
    Так блок от е39 можно запитать без гемора или это про него ты про заморочки с клапанами писал?
    Любой может запитать. У LHM только производительность больше. Чутка, раза в 2 от силы.
    редел его прочности неизвестен....
    В один прекрасный, не самый подходящий момент он посинеет окончательно...
    А какой предел посинения руки? Какое давление в 20 тонном насосе?

  8. #48
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AutoSfera Посмотреть сообщение
    Игорь, у тебя хоть раз сайлентблок или подшипник из пресса выстреливал? ))
    Поршня нехило выстреливают))) первое время иногда соседи прибегали, думали случилось что))

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от sansa Посмотреть сообщение
    Совершенно верно, это если пневматикой доставать поршель - то он выстрелить может. Гидравлика по другому работает. Она несжимаема, поэтому давление тут же спадет, как только поршень сдвинется.
    ЗЫ. Тут еще вопрос, что в качестве рабочей жидкости использовать. Для прокачки и опрессовки - понятно, только тормозуха. А вот поршень достать - гадкая она очень, краску ест, ядовитая... Что будет, если масла в суппорте чутка останется? А если АТФ?
    пофиг, обычно в тех суппортах где не получается сделать это компрессором уже нечего есть)))

    - - - Добавлено - - -

    Совершенно верно, это если пневматикой доставать поршель - то он выстрелить может. Гидравлика по другому работает. Она несжимаема, поэтому давление тут же спадет, как только поршень сдвинется.
    А вот это мне оооочень и очень нравится!
    Особенно в суппортах с керамическими или текстолитовыми поршнями. Одно неверное движение и вместо поршня жменька щепок

  9. #49
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    пофиг, обычно в тех суппортах где не получается сделать это компрессором уже нечего есть)))
    Не работал ты с гидравликой. а тут...
    Особенно в суппортах с керамическими или текстолитовыми поршнями.
    Руками, только руками, без насосов.

  10. #50
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sansa Посмотреть сообщение
    За счет разницы площадей ручного цилиндра и сферы. Площадь домкрата тут не причем.

    Любой может запитать. У LHM только производительность больше. Чутка, раза в 2 от силы.

    А какой предел посинения руки? Какое давление в 20 тонном насосе?
    Может вообще не париться и сделать установку из небольшого двигателя и насоса ГУРа)))

    Но домкратов удобнее, накачал при опрессовке нужное давление и можно оставить на некоторое время для проверки....

  11. #51
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    У SAHSa спроси. У них в лаборатории 200-тонник, гидравлический. Мне от от плохих деталек отжал все что нужно, аккуратно.

    - - - Добавлено - - -

    Может вообще не париться и сделать установку из небольшого двигателя и насоса ГУРа)))
    Гур не пойдет, у него производительность большая, а давление маленькое.

    - - - Добавлено - - -

    накачал при опрессовке нужное давление и можно оставить на некоторое время для проверки....
    А чем он от насоса отличается?

    - - - Добавлено - - -

    Меня пугает "надёжность" сей приблуды.
    Надежность домкрата, который отдали, так как стал не нужен, имхо меньше. Что в домкрате ломается?

  12. #52
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Надежность домкрата, который отдали, так как стал не нужен, имхо меньше. Что в домкрате ломается?
    В домкрате чаще всего улетает уплотнение выдвигаемого штока-поршня иногда вместе с зеркалом. Но мне на это пофиг, он использоваться не будет.
    Частенько стравливает обратный клапан. Это довольно легко лечится.
    Ну и наконец износ манжет самого насоса, так же легко решаемо!

    - - - Добавлено - - -

    Если понравится возьму такой
    http://redmaster.by/full/ruchnoi_gidravlicheskii_nasos_30_t_Big_Red_TRB30/11596/b13266/

  13. #53
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: нямецкае
    Сообщений
    1,819

     1812

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Гур не пойдет, у него производительность большая, а давление маленькое
    возьмите шестерёнчатый насос с Белоруса: недорого и патриотично ))

  14. #54
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    возьмите шестерёнчатый насос с Белоруса: недорого и патриотично ))
    Я за, но к нему привод нуна придумать. Желательно на 220В

  15. #55
    Гуру форума
    Аватар для boss156

    Регистрация
    26.10.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ЗАЗ-968МБ
    Сообщений
    1,342

     1285

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Docent86 Посмотреть сообщение
    Так блок от е39 можно запитать без гемора или это про него ты про заморочки с клапанами писал?
    Без геммороя только отдельный насос подключается от той БМВ. Но я его давление не знаю.

    Цитата Сообщение от Docent86 Посмотреть сообщение
    99% они уже сняты, причем в большинстве случаев ещё на разборке за границей))
    Ну так в чем проблема подключить? Все равно же будешь изобретать переходники под гидравлику. Возьми обычный главный цилиндр тормозной, к нему педаль или рычаг на менер того что в домкрате - и вуаля. И давление до 150 атм достижимо и качает тормозуху. Разве что для того чтобы не прокачивать - поставить в пагистраль клапан одноходовой. Ну или кран. И манометр. Ну или прокачным штуцером каждый раз (если открутите). А если не открутите, но нафиг вам этот суппорт.

  16. #56
    GomelAuto Club
    Аватар для EVES

    Регистрация
    04.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
    Сообщений
    2,248

     3589

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Поршня нехило выстреливают))) первое время иногда соседи прибегали, думали случилось что))
    Пытался застрелиццо из суппорта, но промахнулся!

  17. #57
    GomelAuto Club
    Аватар для EVES

    Регистрация
    04.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
    Сообщений
    2,248

     3589

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Вот нечто похожее я и хочу соорудить)))

    Это уже твоя реплика?
    В смысле приспособа? Не моя. Нашел на ситрофоруме чертежик переходника. Тебе надо только отверстие 39мм которое под сферу, сделать под штуцер торм шланга. Тогда суппорт можно будет в тисках зафиксировать в любом удобном положении.


  18. #58
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Зачем такие сложные приспособления? Почему бы не использовать обычный винтовой домкрат УАЗ? Предел прочности у него высокий - выдержит усилие длинного рычага и, соответственно, даст большое усилие на штоке.
    Изображения Изображения

  19. #59
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: нямецкае
    Сообщений
    1,819

     1812

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Зачем такие сложные приспособления? Почему бы не использовать обычный винтовой домкрат УАЗ
    Его попросту некуда упирать. Идея заключается в выпрессовке тормозного поршня из суппорта под действием давления через штуцер подачи тормозной жидкости. Домкрат внутрь суппорта никак не засцепить.

  20. #60
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Насколько я понимаю, суппорт снимается с машины?
    Нужно изготовить конструкцию с принципом действия трубогиба, заменив гидравлический домкрат винтовым. Зафиксируйте суппорт и выдавливайте из него поршни.
    Дайте мне точку опоры и я переверну Землю! (с)
    Изображения Изображения


Здесь мы обсуждаем

Ремонт и восстановление тормозных суппортов.

Страница 3 из 10 ПерваяПервая 12345678910 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ремонт авто Выбор тормозных дисков и колодок
    Назревает вопрос по смене тормозных дисков. Подскажите из предлагаемых брендов на рынке Беларуси, что стоит рассматривать к покупке? С колодками я определился давно. Это ATE, а какие диски под них взять не знаю ..
  2. Ремонт авто Восстановление ретро автомобилей
    Занимается ли кто восстановлением ретро автомобилей?
  3. Ремонт авто Восстановление шаровых опор и ремонт реек рулевых
    Восстановление шаровых опор рычагов любых авто. Ремонт рулевых реек. 730-45-90 Вел и МТС. Дима.
  4. Ищу, найду, отдам, возьму... Восстановление LI-ion батарейки
    Кто в курсе, есть сейчас такое? Аккум из фотоаппарата восстановить.
  5. Автотюнинг Покраска суппортов(барабанов)
    Тема заезженная до ужаса, но все же хотел бы поинтересоваться, кто из соклубников занимался этой темой. У самого сзади барабаны жутко заржавели, собираюсь прочистить их хорошенько, и заодно подкрасить, в связи с этим вопросы: какую краску купить(на...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх