Страница 33 из 36 ПерваяПервая ... 2324252627282930313233343536 ПоследняяПоследняя
Показано с 641 по 660 из 706

Автомобильный аккумулятор

  1. #641
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Uncle_Ed - перезаряд?

  2. #642
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mikolka Посмотреть сообщение
    А на Могилевской разве не 50% от веса потом считают для выплаты? Только 72А/ч весит примерно 17кг, 55А/ч 15кг. В итоге имеет примерно 47кг по 2,59р, но на руки только 72р. Барыги - гос.конторки.
    Не 50, а чуть-чуть меньше - 38%
    Вот фото чека, который мне дали на Могилёвке...
    Первая строчка - Центра 72 А/ч. Вторая строчка - 2 АКБ по 55 А/ч

  3. #643
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Неплохо, а в обычных приемках чермета в городе по чем платят?

  4. #644
    Друг ГомельАвто
    Аватар для Uncle_Ed

    Регистрация
    05.07.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Ситроен Ксара 2
    Сообщений
    220

     315

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sansa Посмотреть сообщение
    Uncle_Ed - перезаряд?
    Да нет, просто испаряется водичка, поэтому нужно обслуживать необслуживаемые, а не говорить, что аккум за 2-3 года сдох, плохая фирма. Предыдущая Centra у меня около 8 лет отработала.

  5. #645
    Гуру форума
    Аватар для Maximus71

    Регистрация
    30.11.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Ford Mondeo IV
    Сообщений
    863

     996

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Выбираю тут себе новый аккум.... Надо чтоб вписывался в размер 175х175х315. Получается максимально 85 А*ч.
    1k.by выдаёт такое (в порядке удорожания):
    1. GIGAWATT R низкий (83Ah) - 130 р.
    2. AutoPart Plus R+ (85Ah) - 133 р.
    3. Baren Profi 575105064 (75Ah) - 139 р.
    4. Centra Plus CB802 (80Ah) -146 р.
    5. AutoPart Galaxy Optimal POWER ARL085G-60-10C (85Ah) - 148 р.
    6. Bosch S4 Silver S4010 580406074 (80Ah) - 150 р.
    Остальные 22 позиции (от 157 до 275 рублей) не рассматриваю.

    Склоняюсь к 2 пункту (AutoPart). Есть тут у кого-нибудь мнение про этот аккум?

  6. #646
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Есть тут у кого-нибудь мнение?
    А полярность батареи учитываете?
    Штатный аккумулятор какого номинала по емкости?

  7. #647
    Гуру форума
    Аватар для Maximus71

    Регистрация
    30.11.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Ford Mondeo IV
    Сообщений
    863

     996

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    А полярность батареи учитываете?
    Да, у меня "обратная" (-/+)
    Штатный аккумулятор какого номинала по емкости?
    Предусмотрено 3 варианта (в зависимости от комплектации): 52, 60 и 80 амперчасов. Место для установки позволяет применять 3 варианта длины аккумулятора. Максимальный - 315 мм.
    Снял сегодня свой аккум для зарядки. Он оказался 40Ач. Раньше не лазил в него ни разу. Езжу на этом авто с лета 2014...

  8. #648
    Уважаемый
    Аватар для boliwar

    Регистрация
    28.02.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Nissan Primera 1.6 P11 1997г,
    Сообщений
    694

     1155

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Раньше не лазил в него ни разу.
    Если он обслуживаемый-можешь привезти...посмотрим плотность, подзарядим, проверим нагрузочной вилкой...

  9. #649
    Авторитетный товарищ
    Аватар для STEP

    Регистрация
    25.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Ford Fiesta
    Сообщений
    1,734

     1046

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Снял сегодня свой аккум для зарядки. Он оказался 40Ач.
    А сейчас вы хотите впиндюрить на 85?) - Следующим под замену пойдет генератор?
    PS. Надо узнать КАКОЙ ИМЕННО должен стоять в вашем авто (это делается не с помощью линейки)

  10. #650
    Site Admin
    Аватар для ProLiant

    Регистрация
    07.08.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Беларусь, Гомель
    Авто: Hyundai Accent
    Сообщений
    16,133

     5424

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Установленный «по заводу» штатный генератор имеет мощность, превышающую минимум в 1.5 раза емкость аккумулятора, к тому же показатель емкости является не фактическим параметром, а оценочным.

  11. #651
    Авторитетный товарищ
    Аватар для STEP

    Регистрация
    25.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Ford Fiesta
    Сообщений
    1,734

     1046

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Установленный «по заводу» штатный генератор имеет мощность, превышающую минимум в 1.5 раза емкость аккумулятора, к тому же показатель емкости является не фактическим параметром, а оценочным.
    У меня генератор на 35А и два аккумулятора по 140Ah, будем дальше отнекиваться от инструкции?

  12. #652
    Уважаемый
    Аватар для alex_qwerty

    Регистрация
    29.01.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Ford Focus II
    Сообщений
    687

     618

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от STEP Посмотреть сообщение
    А сейчас вы хотите впиндюрить на 85?) - Следующим под замену пойдет генератор?
    PS. Надо узнать КАКОЙ ИМЕННО должен стоять в вашем авто (это делается не с помощью линейки)
    Генератор в авто ставится в большей зависимости от энергооснащенности авто, ёмкость АКБ -в этом плане вторична.
    Любой генератор способен зарядить АКБ любой емкости- это только вопрос времени.
    Цитата Сообщение от STEP Посмотреть сообщение
    У меня генератор на 35А и два аккумулятора по 140Ah, будем дальше отнекиваться от инструкции?
    Таки на грузовой и напряжение борт. сети 24В (явно специально сделали чтобы снизить токи) и две 140-ки 100% соединены последовательно. Для грузового дизеля важен скорее всего только пусковой ток и т.к. работают грузовики приличное кол-во моточасов, даже самый "тухлый" генератор зарядит АКБ.

  13. #653
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Не надо ставить батарею, номинал емкости которой превышает штатную. От этого не будет никакой выгоды: ни во времени ее эксплуатации, ни в деньгах.

  14. #654
    Гуру форума
    Аватар для Maximus71

    Регистрация
    30.11.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Ford Mondeo IV
    Сообщений
    863

     996

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    А сейчас вы хотите впиндюрить на 85?) - Следующим под замену пойдет генератор?
    PS. Надо узнать КАКОЙ ИМЕННО должен стоять в вашем авто (это делается не с помощью линейки)
    Я придерживаюсь мнения, что аккумулятор нужен максимально возможной емкости, который по габаритам влезет. Это не только моё мнение. Вот тут boss156 всё как надо расписал, рекомендую перечитать всем...
    Цитата Сообщение от boss156
    Итак, сначала о жизни АКБ. Каждый раз запуская двигатель, вы подключаете стартер к аккумулятору. Все знают - быстро крутит стартер - быстро завелся. Теперь как это выглядит изнутри. Чем слабее батарея (больше ее внутреннее сопротивление), тем меньше напряжение и ток на стартере, и тем слабее он крутит. Тут батарея в 120А*ч обыгрывает батарею в 45 А*ч, ее внутреннее сопротивление в 3 раза меньше. Это для полностью заряженной батареи. А придя зимой на стоянку и сняв машину с охраны, да прогрев свечи легко потратить 5..10 А*ч. Для 45 А*ч это пятая часть емкости, для 120 А*ч меньше десятой доли. Опять выигрывает 120 А*ч. Теперь о заряде требуемом на запуск двигателя. Заряд - это ток умноженный на время. Т.е. чем хуже заводится мотор, тем больший заряд должна отдать батарея для его запуска (ток меньше, но время значительно больше). Как ни удивительно, но 120 А*ч батарея мало того что напрягается меньше (удельный пусковой ток для нее в 3 раза меньше), так ее и разряжает меньше.

    Теперь о сказочном недозаряде в городском цикле.

    Генератор устроен так что поддерживает напряжение в сети автомобиля около 14 вольт. Сразу после запуска аккумулятор заряжается "ударным" током ограниченным только способностью генератора, Т.е. вплоть до 90 А.(разве что кроме современных с контроллером заряда, там ограничение идет по температуре батареи) Причем чем больше АКБ разрядится в процессе пуска, тем сильнее удар он получит. От каждого такого удара коробятся пластины и осыпается активная масса. Затем короткое замыкание и выбраковка на свалку. После того как напряжение на АКБ поднимется до 14В ток падает. Очевидно что напряжение на более емкой батарее поднимется медленнее. Построив зависимости Ток-время для 45 и 120 А*ч батарей легко увидеть что за один и тот же интервал времени принятый батареей заряд будет больше у более емкой. Кто не понял - чем больше емкость - тем больший заряд батарей накопит за тоже время.

    А теперь о жизни батареи.

    Наработка батареи оценивается как число циклов заряд\разряд которые она может выдержать. Причем количество циклов имеет обратную зависимость от глубины разряда. Т.е. батарея выдержит 500 циклов разряда от 100% до 0%, но 1000 циклов от 100% до 60% и 5000 циклов при разряде от 100% до 95%. Более того зарядка батареи токоло более 1\10 емкости не рекомендуется из-за перегрева электролита и коробления пластин. Каждый пуск двигателя будет отбирать больше "жизни" у 45 А*ч батареи чем у 120 А*ч.

    Обобщение.

    Жизнь для 120 А*ч батареи в автомобиле с 30А генератором - почти как в раю. Моторчик хиленький и стартер прокручивает его легко (я в -20 заводился на масле 20W50), запуск требует мало энергии и АБК почти не разряжается. Генератор из-за своей хилости не способен превысить зарядный ток и АКБ не убивает ни ток, ни глубокий разряд.

    Жизнь для 45 А*ч батареи в том же авто больше походит на работу грузчика. Каждый зимний запуск забирает до четверти емкости, сначала 15 секунд маслания стартером, затер удар зарядным током. И так каждый день. А если забыть габариты на ночь...

    У более емкой батареи только один недостаток. Цена.

  15. #655
    Гуру форума
    Аватар для Maximus71

    Регистрация
    30.11.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Ford Mondeo IV
    Сообщений
    863

     996

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boliwar Посмотреть сообщение
    Если он обслуживаемый-можешь привезти...посмотрим плотность, подзарядим, проверим нагрузочной вилкой...
    Вот он какой:
    acc40ah1.jpg
    Зарядить я могу и сам, а вот плотность посмотреть и вилкой проверить в принципе можно было бы... Если надумаю - свяжусь, спасибо!

  16. #656
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: нямецкае
    Сообщений
    1,819

     1812

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Есть хорошая рабочая б/ушка, заменили по ошибке.

  17. #657
    Гуру форума
    Аватар для Maximus71

    Регистрация
    30.11.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Ford Mondeo IV
    Сообщений
    863

     996

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AutoSfera Посмотреть сообщение
    Есть хорошая рабочая б/ушка, заменили по ошибке.
    В принципе, как вариант может быть... Напишите подробнее, что за аккум, год выпуска, цена и т.п.... Лучше, наверное, в личку...

  18. #658
    Пользователь
    Регистрация
    23.03.2013
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: пежо 307 hdi
    Сообщений
    72

     61

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Maximus71
    У тебя свинцово-КАЛЬЦЕВЫЙ АКБ, они плохо переносят глубокий разряд. По плотности его элетролита сложно судить о степени заряда, т.к. ареометр берет электролит над пластинами, а там плотность электролита меньше, чем в толще пластин. И заряжать его нужно специфически, лучше современной "умной" зарядкой поднимая напряжения до 16В, но не кипятя.
    Нагрузочной вилкой проверять через 6 часов после заряда

  19. #659
    Уважаемый
    Аватар для alex_qwerty

    Регистрация
    29.01.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Ford Focus II
    Сообщений
    687

     618

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maximus71 Посмотреть сообщение
    Вот он какой:
    acc40ah1.jpg
    Зарядить я могу и сам, а вот плотность посмотреть и вилкой проверить в принципе можно было бы... Если надумаю - свяжусь, спасибо!
    Можно ещё конечно попробовать оживить , глянуть как там с уровнем , если надо долить и погонять на микропроцессорной зарядке с десульфурацией (как и написал dkvr).
    з.ы. Странно что емкость АКБ такая маленькая , мотор 1,6 ...?

  20. #660
    Гуру форума
    Аватар для Maximus71

    Регистрация
    30.11.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Ford Mondeo IV
    Сообщений
    863

     996

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alex_qwerty Посмотреть сообщение
    Можно ещё конечно попробовать оживить , глянуть как там с уровнем , если надо долить и погонять на микропроцессорной зарядке с десульфурацией (как и написал dkvr).
    з.ы. Странно что емкость АКБ такая маленькая , мотор 1,6 ...?
    Он-то в принципе вполне живой, просто я его вчера ненароком разрядил глубоковато. Завестись не смог. Забрал домой, зарядил от сети. Сегодня уже ездил без проблем. Мотор 1.6, да. А емкость маленькая - так это на совести предыдущего хозяина.


Здесь мы обсуждаем

Автомобильный аккумулятор

Страница 33 из 36 ПерваяПервая ... 2324252627282930313233343536 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Услуги и цены Где обслужить аккумулятор в Гомеле
    Собственно тема. Когда покупал аккумулятор, дали визитку с сервисом где-то на ул.Лизюковых. Визитку посеял. Подскажите, куда обратиться. Спасибо.
  2. Ищу, найду, отдам, возьму... Аккумулятор для ОКА
    У меня по гаражу уникальная соседка, ей 70, а она все еще за рулем. ) Но у нее беда, умер аккумулятор для ее ОКА. Новый покупать - это половина ее пенсии. Ребята, может есть у кого-нибудь рабочий аккумулятор для ее машинки не дорого?
  3. Продажа Аккумулятор BMW Group
    ПРОДАНО! Просьба модераторам удалить... Аккумулятор BMW Group 80Ah Номер: 61 21 8 376 450 Производитель: BMW Group Цена: 90$ Торг Exist: http://exist.ru/price.aspx?pcode=61218376450
  4. Продажа Продам аккумулятор
    Продаётся аккумулятор Uno 6СТ-55 АЗ R (55Ah). Б/у 1.5 года. Цена 50у.е.
  5. Ищу, найду, отдам, возьму... Ищу аккумулятор НЕДОРОГО!!!
    Ищу аккумулятор не совсем мёртвый, но чтобы заводил авто (45 - 60Ач) Желательно недорого!!!

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх