Страница 77 из 92 ПерваяПервая ... 27676869707172737475767778798081828384858687 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,521 по 1,540 из 1837

Ремонт и обслуживание VW

  1. #1521
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Медный радиатор - не целиком из меди состоит. Медные у него только трубки внутри сот. Сами же соты как правило алюминиевые и то там не чистый алюминий, а сплав.
    А внешне - да, серебристый радиатор цвета алюминия.
    Неужели никто ни разу не снимал у старого радиатора салона нижнюю пластиковую крышку ради интереса? Да, наверное не снимали... А под крышкой чётко видно из какого металла выполнены трубки и в оригинальных радиаторах они из меди, по крайней мере на старых фольцах.

  2. #1522
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от =SASH= Посмотреть сообщение
    Медный радиатор - не целиком из меди состоит. Медные у него только трубки внутри сот. Сами же соты как правило алюминиевые и то там не чистый алюминий, а сплав.
    А внешне - да, серебристый радиатор цвета алюминия.
    Неужели никто ни разу не снимал у старого радиатора салона нижнюю пластиковую крышку ради интереса? Да, наверное не снимали... А под крышкой чётко видно из какого металла выполнены трубки и в оригинальных радиаторах они из меди, по крайней мере на старых фольцах.
    Втом то и прикол что снимал, серебричтые они...

    Но вчера спросил пару гуру, говорят да, были и с медными, но не всё время

  3. #1523
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Docent86 Посмотреть сообщение
    Втом то и прикол что снимал, серебричтые они...

    Но вчера спросил пару гуру, говорят да, были и с медными, но не всё время
    Вот в том и прикол... мой брателла на Ждетте купил новый радиатор на рынке и зимой замерзал. Не могли понять почему.
    А было... при морозе 15 градусов на втором положении печки температура двигателя падала до 60-60-70 град И печка не греет толком и двигатель холодный.
    Купили на разборке радиатор с медными трубками и всё стало супер - в салоне жара, все довольны и двигатель не остывает ниже 85 градусов. Хотя внешне радиаторы полностью идентичны и даже количество трубок было одинаковое.
    Затем у товарища на Пасике Б3 была та же проблема.
    Собственно поэтому я и склоняюсь к медным трубкам...

    P.S. Я писал, что лобовое начало потеть... потеет оно в основном с правой стороны. Сегодня добрался до корпуса печки - всё сухо, коврики сухие, визуально проблемы не видно. Но вот сладковатый запах(специфический запах антифриза) в салоне после длительной стоянки не даёт мне покоя...
    Машина сутки простояла, сегодня прихожу - всё хорошо, конденсата на лобовом нет, но запах антифриза есть. Поэтому и полез осматривать корпус печки. Так ничего и не понял((( Уровень антифриза не падает, по крайней мере визуально по расширительному бачку.
    Совсем запутался и не знаю на что грешить.

  4. #1524
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от =SASH= Посмотреть сообщение
    Вот в том и прикол... мой брателла на Ждетте купил новый радиатор на рынке и зимой замерзал. Не могли понять почему.
    А было... при морозе 15 градусов на втором положении печки температура двигателя падала до 60-60-70 град И печка не греет толком и двигатель холодный.
    Купили на разборке радиатор с медными трубками и всё стало супер - в салоне жара, все довольны и двигатель не остывает ниже 85 градусов. Хотя внешне радиаторы полностью идентичны и даже количество трубок было одинаковое.
    Затем у товарища на Пасике Б3 была та же проблема.
    Собственно поэтому я и склоняюсь к медным трубкам...

    P.S. Я писал, что лобовое начало потеть... потеет оно в основном с правой стороны. Сегодня добрался до корпуса печки - всё сухо, коврики сухие, визуально проблемы не видно. Но вот сладковатый запах(специфический запах антифриза) в салоне после длительной стоянки не даёт мне покоя...
    Машина сутки простояла, сегодня прихожу - всё хорошо, конденсата на лобовом нет, но запах антифриза есть. Поэтому и полез осматривать корпус печки. Так ничего и не понял((( Уровень антифриза не падает, по крайней мере визуально по расширительному бачку.
    Совсем запутался и не знаю на что грешить.
    Саня, я более чем уверен что оба они брали говнецо аля стеллокс, на б3 клубе куча страниц отзываов про радиаторы разных производителей, на валео нареканий нет вообще, одни хвальбы!

    812030

    Хотя у меня на белом сейчас стоит стеллокс, греет нормально, или я просто после дизеля никак привыкнуть не могу к тому как бензинка прогревается)))

    ЗЫ, положи на всякий случай в машину кусок трубки и бутыль дистилята, что бы в случае чего можно было исключить радиатор из системы!

  5. #1525
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от =SASH= Посмотреть сообщение
    А было... при морозе 15 градусов на втором положении печки температура двигателя падала до 60-60-70 град И печка не греет толком и двигатель холодный.
    Купили на разборке радиатор с медными трубками и всё стало супер - в салоне жара, все довольны и двигатель не остывает ниже 85 градусов. Хотя внешне радиаторы полностью идентичны и даже количество трубок было одинаковое.

    Двигатель работает, выделяет тепло от сгоревшего топлива, - куда же это тепло девается?

  6. #1526
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Кстати, у меди хорошая теплопроводность, а у люминя - теплоотдача, даже на модных кулерах такая конструкция))



    а радиаторы наверно были аля



    PS надо будет на разборке разломать парочку)))

  7. #1527
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Теплоотдача - теплообмен между поверхностью твердого тела и окружающей средой зависит не от материала нагретого твердого тела, а его формы и условий охлаждения.
    Вы, наверное, хотели сказать "теплоёмкость"? Но этот показатель важен только в периоды начального нагрева и прекращения нагрева радиатора. К тому же теплоемкость меди больше теплоемкости алюминия.
    Если говорить о теплопроводности, то сравнение меди и алюминия на фольгированной толщине стенок и ребер радиатора не имеет смысла - разницу никто не заметит.
    На производительность (теплоотдачу) автомобильного радиатора реально будет влиять не материал, из которого он сделан, а его форма и условия теплообмена - может оказаться, что радиаторы одинаковых габаритов имеют значительные отличия в поверхности теплообмена.

  8. #1528
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    876

     1734

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    У меня такой вопрос - на моём Пассате ДВС 1.8 RP моно-джетроник. Последнее время машинка начала ооочень кушать бензин. Вычитал в интернете, что на расход топлива сильно влияет работа датчика температуры всасываемого воздуха (ДТВВ). Решил проверить его на сопротивление - результат: сопротивление форсунки (2 и 3 контакт) 1,5 Ом - по мануалу вкладывается в норму, а ДТВВ показаний нет, мультиметр совсем ни как не реагирует на 1 и 4 контакт. При считывании блинк-кода - выдаёт ошибку 2-3-2-2.
    - продаются ли где на разборках отдельно ДТВВ?
    - сколько сейчас стоит сам моновпрыск?
    С ув. Рэм

  9. #1529
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    А разъёма для диагностики по "OBD II" нет справа, внизу панели приборов, под декоративной заглушкой?

  10. #1530
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Зачем сканер? Просто расшифровать самодиагностику.

  11. #1531
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    876

     1734

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Если это ко мне - то нет. У меня есть выход только на 2 провода около рычага КПП. К ним через схемку и подключен считыватель блинк-кодов. По таблице 2-3-2-2 и есть неисправность ДТВВ

  12. #1532
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Ребят, кто сталкивался с покупкой задних пружин?
    Какой фирме отдать предпочтение?

    P.S. Попутно спрошу про болты ГБЦ. Стоит покупать новые или нет? И опять же какой фирме довериться?
    Есть комплект Febi и чуть дороже SWAG, Ruville... все в одной ценовой категории +/-.
    Оригинальные стоят почти в 5 раз дороже... мне совесть не позволит за болты отдать 600 тыс

  13. #1533
    Гуру форума
    Аватар для Black-Light

    Регистрация
    24.06.2011
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Audi A6 1.8TQ
    Сообщений
    946

     525

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от =SASH= Посмотреть сообщение
    Ребят, кто сталкивался с покупкой задних пружин?
    Какой фирме отдать предпочтение?
    Себе брал Kayaba, по качеству не плохие, но что-то как их поставил зад не поднялся в исходное состояние, все решилось установкой б/у оригинала. Может не те подобрали, хотя по каталогу бьются на мою...
    От б5 тебе не пойдут? Отдам за пиво Kayaba RX 5013))

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от =SASH= Посмотреть сообщение
    P.S. Попутно спрошу про болты ГБЦ. Стоит покупать новые или нет? И опять же какой фирме довериться?
    Есть комплект Febi и чуть дороже SWAG, Ruville... все в одной ценовой категории +/-.
    Оригинальные стоят почти в 5 раз дороже... мне совесть не позволит за болты отдать 600 тыс
    Не болт ГБЦ, но все же, человек затягивал без воротков всяких...
    a546b74s-960.jpg
    fa46b74s-960.jpg
    6e46b74s-960.jpg

  14. #1534
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Black-Light Посмотреть сообщение
    От б5 тебе не пойдут? Отдам за пиво Kayaba RX 5013))
    Они у тебя больше по диаметру и короче((
    Для меня в Экзисте бъётся Kayaba серии RC и то для стандартной подвески.

    Я себе по совету покупал Lesjofors и как у тебя зад упал и очень заметно. Больше года терпел и решился поменять.
    Заморочился расшифровкой VIN и оказалось, что у меня самые длинные должны быть для моей машины и с переменным витком, т.е. усиленные.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Black-Light Посмотреть сообщение
    Не болт ГБЦ, но все же, человек затягивал без воротков всяких...
    Вот и я побаиваюсь всех этих аналогов...

  15. #1535
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    как их поставил зад не поднялся в исходное состояние,
    У меня так же было один в один )))))) По ходу надо заказывать усиленные как минимум и то не факт, что будет нормально.

  16. #1536
    BANNED
    Аватар для radodendron

    Регистрация
    21.03.2011
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Сельмаш
    Авто: ROVER 400
    Сообщений
    1,519

     1439

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Саня, 600 тысяч стоят оригинальные??? Везёт конкретно. На мою самые дешёвые сейчас около 500, но у меня длина болта под пол метра, поэтому замена обязательна. А твои коротыши не так тянутся, но все равно, новые есть новые, усталость металла никто не отменял, а твоим болтам, наверное, как и машине

  17. #1537
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Ребят, а реально найти зеркальный элемент водительского зеркала?
    Сегодня сел в машину, дверь закрыл и "Динь-динь"... зеркало отвалилось от корпуса и в дребезги((( Сам корпус в идеале,электропривод работает, повортоная панель зеркала тоже в норме. Отвалилось только само зеркало...
    Собственно выглядит всё вот так:



    Может зеркальный элемент с поворотной частью можно купить?

    P.S. Зеркало в сборе стоит "Оля-ля-ля"...

  18. #1538
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    В принципе, зеркальный элемент продается отдельно, т.к. часто обогреваемый ЗЭ перегорает и нуждается в замене. По vin-коду автомобиля гляньте в Exist, что вам нужно, там же определитесь по более дешевым аналогам.

  19. #1539
    Banned
    Регистрация
    02.04.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: https://t.me/pump_upp
    Авто: Man
    Сообщений
    1,179

     392

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    =SASH=, можешь по вину искать, а можно и здесь аналог найти. на exist.ru стекло 7-8$

  20. #1540
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Уже вечером меня "московские" разборщики напугали, что отдельно не найти... а за зеркало в сборе просят порядка 50-70 у.е. Аж плохо стало...

    Спасибо, буду искать в exist.ru... даже и не думал, что отдельно стекло может продаваться на мою старушку, да ещё и новое и с обогревом.


Здесь мы обсуждаем

Ремонт и обслуживание VW

Страница 77 из 92 ПерваяПервая ... 27676869707172737475767778798081828384858687 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Обслуживание и эксплуатация авто Система охлаждения. Профилактика, обслуживание и ремонт.
    Предлагаю в этой теме задавать вопросы по системе охлаждения авто, делиться опытом ремонта и обслуживания. Собственно САБЖ. Открыл капот и не смог проверить уровень антифриза. Расширительный бачок вместо светлого стал тёмно-коричневого цвета....
  2. "Белый список" Отличное СТО и обслуживание ГБО
    Доброго всем времени суток!!! Давненько я ни чего не писал.....но есть повод!!! А дело было так......купил ситроен ксантия....были по нему мелкие неприятности(некоторые помог устранить 0699, за что ему огромное спасибо)....в том числе и глюки...
  3. Обслуживание и эксплуатация авто КПП и АКПП ремонт, обслуживание, эксплуатация
    вообщем у одногруппника "проблема" с коробкой. авто херцваген пассат 1.9тд gt. при резком переключении с первой на вторую передачу, точнее включение второй передачи происходит с хрустом. от чего это зависит. и как с этим боротся, как вылечить. ...
  4. Citroen Ремонт и обслуживание автомобилей Citroёn
    Тема для фото/видео отчётов по ремонту и обслуживанию автомобилей Citroёn От модератора: фоткайте всё, что делаете с машиной. Меняете рулевой наконечник или что-то другое - фотографируйте в деталях шаг за шагом и потом с объяснениями закидываете...
  5. Citroen Ремонт и обслуживание Citroen Picasso
    У меня citroen picasso подвеска торсионная. Ремонтировал сам, ремонт встал в 135 у.е. + небольшие расходы на тормозуху и смазку и пивас :biggrin1: 85 - ремкомлект рычагов (купил на www.exist.by) 50 - изготовление и цементация ТВЧ новых осей...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх