Страница 10 из 14 ПерваяПервая 1234567891011121314 ПоследняяПоследняя
Показано с 181 по 200 из 266

Гараж: строительство и обустройство

  1. #181
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Одно вытекает из другого.

  2. #182
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Итак, пробко-воронка для Фольксвагена и еще 5 марок автомобилей ( Сеат, Ауди, Шкода, Форд, Вольво) готова.
    Посмотрел, как это делал один товарищ с Драйв2.ру, но его работа не понравилась - грубовато как-то получилось и много лишних операций: https://www.drive2.ru/l/8486016/
    За основу была взята совсем недорогая пробка маслозаливной горловины производства FEBI. Технология та же: рассверливание, склейка термоклеем.
    Пробка Фольксваген имеет совсем другую конструкцию, чем Ниссан: с изнанки поперек проходит стальная пластина, служащая заверткой, поэтому рассверлить пробку насквозь не представляется возможным. Из боязни что-то сломать я не стал разбирать плотно собранную пробку, а сразу рассверлил ее до нижней съемной части. Открывшаяся взору "ступенька" оказалась весьма кстати - не нее на термоклей хорошо села обсадная гильза (нижняя часть лампового патрона).
    Для устройства масляного дренажа из полости пробки наружу в нижней ее части пришлось просверлить, а затем с помощью надфиля расточить четыре отверстия. Дальше - только склейка и через минуту пробко-воронка готова.
    Испытания провел на Шкода Рапид соседа - все подошло хорошо.
    Цена вопроса: 2$.
    Изображения Изображения

  3. #183
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Розовая воронка добавляет брутальности ))

    ЗЫ. Если честно, то я думал, что в итоге будет интеграция между собой пробки канистры с маслом, шлангом и крышкой маслозаливной горловины.

  4. #184
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Нет, эта модель называется "Свободные руки".
    Вроде бы для Джетты задача решена, но я еще одну конструкцию придумал и сделаю именно для двигателя CFNA (B), которыми комплектовались не только Джетты, но и Поло.

  5. #185
    Друг ГомельАвто
    Аватар для Uncle_Ed

    Регистрация
    05.07.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Ситроен Ксара 2
    Сообщений
    220

     315

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Железный Дровосек Посмотреть сообщение
    Нет, эта модель называется "Свободные руки".
    Вроде бы для Джетты задача решена, но я еще одну конструкцию придумал и сделаю именно для двигателя CFNA (B), которыми комплектовались не только Джетты, но и Поло.
    Григорьич, даже боюсь представить, что твои шаловливые ручки могут сделать для отсоса масла, чтобы пенсионеру не лазить в яму и не заморачиваться с откручиванием сливных пробок )))

  6. #186
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Тут я думать ничего особенно и не буду, т.к. являюсь приверженцем классической технологии смены моторного масла. Но шприц с фасонной насадкой для полного удаления остатков масла из поддона картера все же замучу...

  7. #187
    Друг ГомельАвто
    Аватар для Uncle_Ed

    Регистрация
    05.07.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Ситроен Ксара 2
    Сообщений
    220

     315

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Железный Дровосек Посмотреть сообщение
    Тут я думать ничего особенно и не буду, т.к. являюсь приверженцем классической технологии смены моторного масла. Но шприц с фасонной насадкой для полного удаления остатков масла из поддона картера все же замучу...
    Это лишнее, так можно дойти и до снятия и промывки поддона. Я сторонник скоропостижной замены масла, после 7000 км пробега, примерно раза в 8-9 месяцев.

  8. #188
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    В моторе моей машины, говорят знающие люди, после слива остается 300 мл масла, а это, думаю, многовато для заправочного объема 3,8 литра. А какая проблема сунуть изогнутую трубку в дырку и потянуть поршень?

  9. #189
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: нямецкае
    Сообщений
    1,819

     1812

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Эта задача легко решается при наличии компрессора. Загуглите «пневматический (вакуумный) эжектор».

    В моторе моей машины, говорят знающие люди, после слива остается 300 мл масла, а это, думаю, многовато для заправочного объема 3,8 литра
    Попробуйте поддомкратить картер- этим приемом Eves лишние поллитра с мотора Аккорда сливал.

  10. #190
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Хочу купить в гараж точильный станок, т.к. старая самоделка меня уже не устраивает.
    Владеющих темой прошу проконсультировать по торговым маркам таких станков, предпочтительных типах электродвигателей, мощности, диаметре камней и прочего, что имеет значение.

  11. #191
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    После того, как выберете, рекомендую установить частотник на него. С появлением китайцев это стало уже по карману (правда стоимость получается ~ в 2 раза выше).
    ЗЫ. Как-то так:

  12. #192
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Очень познавательный и доходчивый ролик по абразивным инструментам: https://www.youtube.com/watch?v=n-NEcGEApTg

  13. #193
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sansa Посмотреть сообщение
    После того, как выберете, рекомендую установить частотник на него. С появлением китайцев это стало уже по карману (правда стоимость получается ~ в 2 раза выше).
    ЗЫ. Как-то так:
    Серёга, российский "Веспер" для ЖД явно не вариант... я бы не советовал. Регулятор на его панели совсем не адекватный. Это из личного опыта. Тот же "HYUNDAI", который не на много дороже - более гибкий в настройках и регулировках в реальном времени.
    Идеальный вариант из Mitsubishi я даже не предлагаю... да, классно, гибко, умно, но очень дорого.

  14. #194
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Кстати, сегодня на работе заглянул по делам к механикам, и взгляд упал на их точильный станок.
    Я его и раньше видел, но в силу поста ЖД решил поинтересоваться.
    Это Metabo 175, с прилаженным частотником, но что больше всего понравилось (нигде не видел), есть переключатель управления скоростью частотника. Либо круткой на самом частотнике (на видео выше), либо от педали. Никто не знает от чего эта педаль, но она с "трещеткой", держать обороты очень удобно.

    - - - Добавлено - - -

    Идеальный вариант из Mitsubishi я даже не предлагаю... да, классно, гибко, умно, но очень дорого.
    А еще, я за всю свою жисть не видел ни одного их помершего частотника.
    Хотя нет, один видел, но он помер от подачи 220В на цепи управления (24В).

  15. #195
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Тот же "HYUNDAI", который не на много дороже
    SASH, может пригодится. Негатива нет, просто нужно знать.
    Делаем проект, 3х200 кВт двигателя, нужны устройства плавного пуска.
    Покупают движки, продаван узнает про УПП - и тут же - есть у нас! HUINDAI, и фирма и дешево!
    Покупают и УПП.

    Я пока про покупку УПП не знаю, делаю проект, шерстю - по цене лучшие ABB. По подключению тоже. Ну а по качеству - крепкий середнячок.

    Огорошивают меня, что УПП уже куплены. Нахожу, вставляю в проект... И тут подкрался северный зверек )

    УПП HUINDAI около 80 000 рур за штуку
    УПП ABB ~ 110 000 рур

    Но HUINDAI предлагает использовать внешний bypass контактор, в ABB он встроен.
    Контактор на такую мощность ~60-80к.

    При том, что ABB за эту цену еще и по цифре состояние контроллеру могут отдать...

  16. #196
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Идеальный вариант из Mitsubishi я даже не предлагаю... да, классно, гибко, умно, но очень дорого.
    Цитата Сообщение от sansa Посмотреть сообщение
    А еще, я за всю свою жисть не видел ни одного их помершего частотника.
    Хотя нет, один видел, но он помер от подачи 220В на цепи управления (24В).
    А вот мне довелось увидеть, правда померли они не сами)))))
    Мой сменщик с дядей Мишей на пару подали питание на выходные клеммы Итог - тиристорная сборка в утиль. Вроде на 11 или на 15 кВт. B&R вроде бы тоже умер по этой же причине...
    Искал тиристорный модуль для Митсубиши - что-то дороговато было, даже в Китае. Так они и валяются...

  17. #197
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Про B&R знаю )
    Получается, дважды на грабли )

  18. #198
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Чтобы не оставлять обделенными сторонников заливки моторного масла с помощью воронки из пластиковой бутылки, пришлось придумать для тех, у кого Фольксваген Джетта или Поло, Шкода с двигателем CFNA ... (B), простой переходник.
    Двигатель CFNA ... (B) имеет одну особенность, которая сразу обращает на себя внимание, - его масляный фильтр установлен вверху, что само по себе наводит на мысль о возможности залить масло через штуцер фильтра. Штуцер МФ расположен под углом около 45-50 градусов к горизонту.
    Идея такова: сделать переходник с углом, один конец которого будет навинчиваться на штуцер МФ, а второй представлять из себя гнездо с резьбой, в которое ввинчивается пластиковая бутылка без донышка (воронка).
    На фото видно, из чего сделан переходник: водопроводный полипропиленовый угол 32*45 градусов, резьбовая часть отработавшего свое МФ, алюминиевая пробка от бутылки с минеральной водой, пластиковая ручка от какой-то щетки, металлическая гильза (по факту не использовалась и была заменена на металлическую шайбу).
    Сразу поясню, почему для корпуса переходника использован угол 32*45 градусов:
    - совмещение угла наклона штуцера МФ и угла корпуса переходника обеспечивает почти вертикальное положение бутылки-воронки;
    - в отверстие угла 32 идеально садится алюминиевая пробка, которая служит гнездом для воронки, т.к. она имеет такую же резьбу, как и пластиковые бутылки.

    Итак, начинаем:
    1. В алюминиевой пробке, держа сверло прямо в руке, проделываем отверстие.
    2. С помощью болгарки и наждака доводим резьбовую часть старого МФ до размера, чтобы получившаяся деталь умещалась в отверстие угла 32*45 градусов (окончательная подгонка размера производится с помощью нанесения клея-расплава по кругу детали и обрезки ножницами его излишков).
    3. Готовим буртики для резьбовой части старого МФ и алюминиевой пробки, которые укрепят конструкцию этих деталей переходника и не позволят клею-расплаву попадать на резьбы:
    - отрезаем от пластиковой ручки кольцо и выравниваем его края наждачкой;
    - приклеиваем термопистолетом пластиковое кольцо к резьбовой части старого МФ, а металлическую шайбу - к алюминиевой пробке.
    4. С помощью термопистолета производим сборку переходника:
    - первой монтируется изнутри резьбовая часть старого МФ (слой клея наносится до края выступа резьбы и по стенкам корпуса так, чтобы образовалась воронка, не позволяющая застаиваться остаткам моторного масла);
    - далее вклеивается алюминиевая пробка (клей-расплав наносится на стенки корпуса угла, а затем подается изнутри через отверстие резьбой части старого МФ, вклеенной ранее);
    - клеем-расплавом заделывается снаружи ранее вклеенная резьбовая часть старого МФ.
    5. Излишки клея снаружи обрезаются острым ножом, торец переходника, обращенный к штуцеру МФ, зашлифовывается наждачкой.

    Наверно, вместо угла можно использовать и просто муфту 32, а нужное положение воронки добиться путем направленного среза по горизонту донышка пластиковой бутылки, - такую конструкцию будет проще собирать.
    P.S. Что-то фото не грузятся, добавлю их позже...
    Изображения Изображения
    • Тип файла: jpg 167938_11.jpg (57.9 Кб, Просмотров: 3)

    • Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать вложения или для того, чтобы прослушивать аудио файлы во встроенном плеере.

  19. #199
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Фото упорно не загружаются.
    Можно посмотреть здесь: http://jetta-club.org/topic/20169-%D...comment=501582

  20. #200
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Как-то совсем уж сложно...
    ЗЫ. Мне кажется, если у вот такого опрыскивателя скрутить распылитель, будет всегда аккуратно и с любой машиной ))


Здесь мы обсуждаем

Гараж: строительство и обустройство

Страница 10 из 14 ПерваяПервая 1234567891011121314 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ищу, найду, отдам, возьму... Сдам гараж
    Капитальный кирпичный гараж в ГСК-15 в 17 мкрн-е. Два уровня, электричество. Территория асфальтированна. Возможно на длительный срок. 35 уе/мес 8-025-952-86-49
  2. Ищу, найду, отдам, возьму... Сниму гараж
    Сниму гараж недорого, район прудковского рынка, ледового дворца,старого аэродрома
  3. Ищу, найду, отдам, возьму... сниму гараж
    сниму гараж, со светом и ямой. рассмотрю все варианты. 80291486367
  4. Ищу, найду, отдам, возьму... Куплю гараж
    Куплю гараж 4х6 в ГСК-21 или ГСК-15, яма, свет. тел. 611-79-65

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх