Эксплуатация в мороз

[Antony]

ездил и на 92 и на 95 - ни разницы в расходе, ни изменений в запуске зимой не заметил.

[Igreek]

ездил и на 92 и на 95 - ни разницы в расходе, ни изменений в запуске зимой не заметил.

Это может свидетельствовать о том, что 95-й у нас такой же как и 92

[Antony]

Это может свидетельствовать о том, что 95-й у нас такой же как и 92

Кстати оффициалы форд, при покупке нового с-мах пару лет назад, порекомендовали заливать 92, вместо положенного 95))

[Toxa]

А кто как считает насчет небольшого количества бензина в дизтопливо? Сажевему фильтру не навредит, вроде бензин не образует же сажи, а как в смеси с соляркой?

[bondta]

про ехать речь не идет, только завестись и через секунды 3 переключить на бензин

не пойму твоего волнения...если ты один раз случайно завёлся на газу- страха никакого....а постоянно так делать не вижу смысла сознательно укорачивать ежедневно ресурс мембраны...я по газу не силён, но из общего развития- смысл заводиться на бензе в прогретой антифризом мембране...а дальше- безпроблемно на газу...

пс. Еще раз поздравляю Тараса с сэкономленным первым миллионом!)

спасибо...

---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:08 ----------

Кстати оффициалы форд, при покупке нового с-мах пару лет назад, порекомендовали заливать 92, вместо положенного 95))

на уровне баек...ни один официал не подпишет бумагу разрешающую лить 92-й если положено мотору 95-й...др.дело если в паспорте указано "не ниже 92..." то такие рекомендатели никакой ответственности всё равно не несут...

насчет небольшого количества бензина в дизтопливо?

а чем керосин не устраивает?

[Toxa]

А разница? В мануале к свежим Мерседесам написано про бензин после 20 градусов, % 20-30. Тем более есть уже бенз...

[bondta]

В мануале к свежим Мерседесам написано про бензин после 20 градусов, % 20-30

хотел бы почитать такой мануал....может есть скан?...или ссылка...

[Toxa]

Есть опыт у кого?

---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:23 ----------

Нет, это машина отца знакомого, у меня была Омега 2.5ТD но там фильтра не было, так там тоже про бенз писали.

[bondta]

в инструкции на Сид для дизеля допускается керосин...до 20%...да и морозы уже почти миновали...плесни в обычную соляру арктики (которая и есть керосин)...

[Antony]

не пойму твоего волнения...если ты один раз случайно завёлся на газу- страха никакого....а постоянно так делать не вижу смысла сознательно укорачивать ежедневно ресурс мембраны...я по газу не силён, но из общего развития- смысл заводиться на бензе в прогретой антифризом мембране...а дальше- безпроблемно на газу...


спасибо...

---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:08 ----------


на уровне баек...ни один официал не подпишет бумагу разрешающую лить 92-й если положено мотору 95-й...др.дело если в паспорте указано "не ниже 92..." то такие рекомендатели никакой ответственности всё равно не несут...


а чем керосин не устраивает?

никаких баек. бумаги естественно нет. все рекомендации конечно же в устной форме. аргументировали тем, что 95 - это 92 с присадками. Машина эта уже 3 года ездит на 92.


Пс. я очень хочу верить в то, что 95 действительно лучше 92-го. но на своем моторе я разницы не чувствую(на лючке написано 95 premium). хотя когда будет турба буду лить 95 от безысходности))

А что будет если мешать 92 с 98? получается ли среднее октановое число 95?

[bondta]

А что будет если мешать 92 с 98? получается ли среднее октановое число 95?

ну да...Санечка вон мешает 80-й с 92-м и получает американский "регулар" 87-й...)))

аргументировали тем, что 95 - это 92 с присадками.

ну может лет 10 назад так и было...или у них есть информация с НПЗ о такой технологии?

Машина эта уже 3 года ездит на 92.

3 года она и на 80-м проездит...

[ProLiant]

TOR, Никаких откатов не было. Все ваши темы про газ в соответствующей теме.

[Железный Дровосек]

И мне в 2006 году при покупке нового автомобиля Форд указывалось на допуск 92-го вместо 95-го. Такое разрешение у дилеров Форда было. Кстати, реальное октановое число белорусского 92-го, как говорили мне специалисты, имеющие отношение к оценке его свойств, - 93,4.
Причина того, почему лет 5-7 назад не рекомендовали на новых авто использовать 95-ый - внесение в этот бензин октаноповышающих присадок на основе марганца или железа, отложения которых на свечах зажигания быстро приводили к выходу их из строя.
Для бензина 95, доведенного до заданных значений эфирными фракциями, это не имеет значения.

[Docent86]

Toxa, пробовал когда нибудь промыть шрус бензином и керосином? разницу чуствовал?

тот кто пробовал никак не станет бодяжить вместо керосина бенз....

кстати, по хорошему если мыть двигатель или какие другие запцацки то можно и бензом, а всё внутри только керосином, он не сушит.

и ещё момент, все боятся лить всякие присадко-промывки в бак, чтоб не смыло лишнего Г и не погнало в насос и далее, керосин хорошо отъедает всё, никто не думал по поводу того что он тоже помоет бак, систему, а потом всё это загонит куда????

[Toxa]

Я, ШРУС, мыть? Нет, не пробовал слава Богу.

[Docent86]

И это, небольшой отчёт о поездке. как вы поняли я уже дома)))
Выехали в полшестого. (в 5 утра машина завелась со второго раза, но аккум дохлый) при выезде было -25. по дороге до жлобина температура была -27 -28. местами в низинах было -30. абсолютный рекорд -30,5. По дороге до минска есть 3 стенда которые показывают температуру воздуха и температуру асфальта. показания совпадали с БК +/- 0,5 градуса.

До нового Острова дорога жуть, местами белая от соли, местами лёд, укатанный снег. далее до минска чистый асфальт.
днём по минску самое тёплое это -13, поссле утренего морозца казалось что наступила весна, и не минус а +13... и вот вот запоют соловьи))))
С самого утра остановились у кафешки попить кофе, пока я открыл пачку с сигаретами, достал сигарету и прикурил, открыл пакетик с сахаром, засыпал, размешал, экспрессо в маленьком стаканчике остыл так что его можно было пить глотками, не боясь обжечься. когда докурил последний глоток показался холодным)))

Стёкла машины быстро обледенели, оттаяли сами, ближе к минску. дорога сухая, дворники отдыхали до самого минска.

назад всё тоже, температура плавно опустилась до техже -25.

за поездку назад видели минимум 10 экипажей гаи, столько я не видел даже после пасхи или других праздников. холодно, поэтому катаются с визирями и потом догоняют торопышек чтобы показать особо удачные кадры и компенсировать дефицит бюджета.

Тьфу тьфу, за весь день катаний от, до, по минску небыло замечено ниодной аварии либо её последствий.

А ещё хорошая для нас новость, с самого срання дорожники валили лес, укатывали песок, в общем сторили дорогу...
хорошая только для нас, им думаю особо не радостно было этим заниматься от зари до зари....

---------- Сообщение добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:47 ----------

Я, ШРУС, мыть? Нет, не пробовал слава Богу.

ну шрус это так к примеру. после бензина вывыто все, металл "шершавый", а после керосина чистый и гладенький...

как бы тебе обьяснить если ты ничего не пробовал...... ты бреешься? разница как если после брытья побрызготь одеколоном и помазатькремом/лосьоном/гелем после бритья.

эффект как говорться на лицо, а в этом случае и на лице.

[Toxa]

+13

????????????????

[Patan]

никаких баек. бумаги естественно нет. все рекомендации конечно же в устной форме. аргументировали тем, что 95 - это 92 с присадками. Машина эта уже 3 года ездит на 92.


Пс. я очень хочу верить в то, что 95 действительно лучше 92-го. но на своем моторе я разницы не чувствую(на лючке написано 95 premium). хотя когда будет турба буду лить 95 от безысходности))

А что будет если мешать 92 с 98? получается ли среднее октановое число 95?

Всё зависит от мотора, на опеле с 1.6 моно разница если и была, то очень небольшая в динамике, а 2.2 разница в динамике и расходе, в манулах для обоих рекомендован не ниже 95-го.

По поводу смеси 92+98, знакомый утверждал лет 7 назад, что такая смесь лучше 95-го (тогдашнего), но тогда у нас 98й в городе был (или я что-то пропустил и его снова продают?)

[Docent86]

Toxa, ага) подправил)))

[ProLiant]

И это, небольшой отчёт о поездке. как вы поняли я уже дома)))
Выехали в полшестого. (в 5 утра машина завелась со второго раза, но аккум дохлый) при выезде было -25. по дороге до жлобина температура была -27 -28. местами в низинах было -30. абсолютный рекорд -30,5. По дороге до минска есть 3 стенда которые показывают температуру воздуха и температуру асфальта. показания совпадали с БК +/- 0,5 градуса.

Тоже сеголня в Минск и обратно. В 7.30 туда, в 11.10 там. По дороге температура воздуха по твоим 3-м стендам: за Жлобином сразу -28.8 градусов, дальше -23.5, дальше, ближе к Минску и -18. Думаю на скорости температруа обдува машины еще ниже становится. Дорога чистая, нормальная, можно ехать вполне прилично.

Стёкла машины быстро обледенели, оттаяли сами, ближе к минску. дорога сухая, дворники отдыхали до самого минска.

Включай обдув только на стекла и все норм. Сначала включал на ноги и стекла, начинали покрываться льдом, потом просто на стекла и на боковые - нормально. На скорости сказывается... Много на трассе замечено с обледеневшими боковыми стеклами.

за поездку назад видели минимум 10 экипажей гаи

Туда 2 экипажа, обратно один в Дукоре один с Ареной.

Удивительно, но расход бензина по такому морозу получился как летом почти: на 350км сжег 23 литра 92-го.