Покраска автомобиля, элементов кузова

**Protector** · 06.08.2014, 20:33

У кого машина поскромнее, могу помочь с мелким кузовным ремонтом, компрессор, пистолеты, полировальная машинка, гараж есть. Себе недавно перекрашивал капот, вроде ничего так получилось, завтра отполирую )). Хочу набить руку, поэтому почти даром.

**Black-Light** · 06.08.2014, 21:22

Protector, по чем капот и мне сделаете? Делали его наверно года 3 назад, начали жуки на кромке вылазить...

**Protector** · 06.08.2014, 21:30

Все зависит от того, какая геометрия капота, какое покрытие (просто акрил или металик) ну и собственно сколько надо извращаться с жуками и сколами. Может там вообще без сварки не обойтись. Вообщем в личку, там поговорим.

**ProLiant** · 29.04.2015, 18:08

Кто красился, подскажите, сколько ориентировочно краски на подборе нужно брать на бампер? Сколько лака также понадобится? И где нормальные цены у нас на это?

**vitall** · 30.04.2015, 14:39

Сообщение от ProLiant

Кто красился, подскажите, сколько ориентировочно краски на подборе нужно брать на бампер? Сколько лака также понадобится? И где нормальные цены у нас на это?

200-300 краски,зависит от цвета.Плохо укрывают светлые цвета,очень плохо укрывает красный цвет.Тёмные цвета самые укрывистые.От украваемости краски зависит и её расход.В среднем на деталь 150-200гр базы,капот 250-300.Но всё зависит от цвета и размера детали.В любом случае человек с подбора Вас сориентирует более точно о кол-ве краски на деталь.Так как он точно знает способность к укрыванию своей краски.Лака грамм 200.
Так как красите бампер,в лак нужно добавить пластификатор.Он сделает лак более устойчивым к мех.повреждениям.
Краску на рынке не подбирайте.Косячат они с цветом.
Лак-отдайте предпочтение хорошему лаку.Лак я является финишным покрытием,от его качества и зависит красота и долговечность покрытия.

**ProLiant** · 30.04.2015, 21:49

vitall, Спасибо за ответ! На подборе люди не могут назвать количество, приблизительно только, плюс-минус существенное количество сто-граммов.

Говорят, что все зависит от маляра, от того, как красит, чем красит и т.п. И, похоже, это верно, если думать логически.

В общем, на бампер и часть крышки багажника взял 500 гр - если не хватит, плохо, точно такой же цвет во второй раз будет подобрать проблемно. )

Краску подбор нашел на Барыкина, почти в конце, человек занимается подбором, причем, на данный момент, его цена оказалась самой низкой из опрошенных. На Федюнинского на рынке, цена за 100 гр - по опросам, 100-150 тыс, у него 70 тыс. Да, вполне может быть, цвет 100% "как по заводу" не совпадет, на это есть много причин и довольно существенных. Но вроде как, получилось довольно похоже. Но покраска покажет, надо осваивать это дело, будем с женой сами пробовать, благо, она маляр, правда красила станки и подобное, а не машины. ))

Лак покупал в комплекте еще с дополнительной емкостью, наверное, это и есть пластификатор. Красить нужно бампер, и край крышки багажника... Вот с этим и будет самое интересное. Надеюсь, все получится. Красим для себя, если где-то что-то и пойдет немного не так, ну что ж, главное - что убрана ржавчина, и вид, надеюсь, не сильно будет ужасный. Зато опыт получим.

**radodendron** · 30.04.2015, 21:59

В дополнительной емкости скорее всего отвердитель

**vitall** · 30.04.2015, 22:36

В отдельной ёмкости действительно отвердитель.Смешивается 1:2.От маляра зависит очень многое,не только в качестве покраски,но и попадание в цвет.Хороший маляр без труда вытянет цвет в более тёмную или светлую сторону.
Если красите впервые,то нужно найти человека более опытного в этом деле.Пусть или разъяснит всё,либо под его контролем делайте.
С покраской станков нет ни чего общего совершенно.Вряд ли у вас с первого раза получится прилично покрасить.При том, что покраска детали это самая лёгкая часть процесса.Самая главная часть процесса -подготовка,она то и занимает 90% всего времени затраченного на деталь.От неё и зависит качество финишного покрытия.
Если вам хочется попробывать себя в роли маляра,не буду переубеждать.Даже могу вас снабдить необходимым инструментом(шлифки ,бруски,машинки,пистолет и т.д.) даже советом могу помочь,но не более.Безвозмездно.
Так же знаю,многие маляры(не легалы) красят уже подготовленные хозяином детали(без гарантий).За авто брали 100-200 уе.в том году.На машине 10-12 деталей.то есть за покраску вашего бампера попросят около 20у.е. при условии что вы его подготовите.А Protector может и того дешевле возьмёт.
В любом случае буду рад помочь.

**ProLiant** · 30.04.2015, 22:52

Советы хорошие! Но хочется все же попробовать, что получится. Да, уверен, идеала и даже близко к тому не получится... Но азарт...

А что за Protector и кто это берет за покраску с готовой подготовкой 20 уе?

И какая должна быть подготовка тогда? Ведь у каждого разные руки и "подготовить" могжно по-разному? Или за такие деньги ложат краску на подготовленное как получится уже? А то, не получится самим сделать что-то "более-менее", так может тогда на самом деле подготовить и отдать за эти деньги красить...

**vitall** · 30.04.2015, 23:24

Подготовка это от вас,а они просто обольют вашу деталь краской,без гарантий.Обитают такие мастера на любом ГСК.
Это такой дешёвый вариант покраски.Хочется покрасить авто,а покраска полтора рубля,при цене нашего авто в 1500-5000у.е,а может и менее.Начинаем искать подешевле,и тут находим мастеров "гаражного сервиса".Тут и сварщики и автослесари,и маляры.Но маляр попросит за авто до 1000 где то.Блин, дороговато для нашего авто.Вот тут мы и договариваемся с маляром,что бы он просто задул авто.а мы сами всё затрём.Мы экономим деньги,а маляр время и труд.Ведь чем ему плохо заработать за пару часов пару листов,без физ труда.Мы ему платим эти деньги за опыт и оборудование.то чего у нас нет.
Неоднократно был свидетелем такой ситуации.

А что за Protector

В верху страницы его сообщение

**AVN** · 06.05.2015, 23:10

Нужен совет, где можно качественно покрасить две двери? После зимы появились жучки и небольшие вздутия.

**vitdus** · 29.05.2015, 16:37

Добрый день. Не подскажите мастера по покраске? Нужно подготовить авто к продаже. Короче навести внешний марафет. Покрасить крыло (пластиковое). Что нибудь сделать с капотам (на нем слез лак). И убрать пару видимых жуков. Авто Рено Меган-Сценик 99г серо-зеленый металик. Желательно недорого

Один фиг больше никто не даст.

**clubclients** · 29.06.2015, 16:40

Преимущества ремонта вмятин без покраски:

Удаление одной вмятины в среднем занимает от 30 минут до 8-ми часов (зависит от трудоёмкости), по сравнению с обычными жестяными и покрасочными работами (3 - 7 дней на 1 деталь);
Стоимость работ в среднем в 1,5 - 2 раза дешевле обычных работ рихтовки и покраски
Сохранение «родного» лакокрасочного покрытия
Применение данной технологии даёт 100% гарантию долговременной защиты металла в месте дефекта
При продаже Ваше Авто не переходит из ряда «НОВЫХ» в ряд «БИТЫХ» и "Перекрашеных"(не уменьшается стоимость-отлично для продажи)
http://bezvmyatinavto.cfclients.ru/

**=SASH=** · 05.10.2016, 23:03

Делать было нечего - дело было вечером...
Пока дома - привожу своего Пасика в нормальный божеский вид своими силами. Крашу сам, денег мне жалко отдавать Дяде Васе по 100 баксов за элемент с неизвестно каким результатом.

Положил "базу" - краску:

И задул лаком в 3 слоя(потом палировать спокойнее...):

**=SASH=** · 08.10.2016, 00:26

Сообщение от vitall

Самая главная часть процесса -подготовка,она то и занимает 90% всего времени затраченного на деталь.От неё и зависит качество финишного покрытия.

+100500! Подготовка - самая важная и ответственная часть работы перед покраской.
P.S. Моя водительская дверь. Вроде бы один элемент, а работы по подготовке на весь вечер. Сначала "волосяной", как её называют многие маляры, шпаклёвкой убираем крупные изъяны, затем универсальной доводим до нормы и уже потом финишной шпаклей выводим в идеал.

Я вот весь вечер убирал жуки с двери ершом на дрели, затем рыхлую ржу обдирал зачистным кругом на болгарке и уже потом шпаклевал "волокном". Уматался пипец!
А ещё предстоит универсальной шпаклёвкой довести геометрию и потом "финишкой" убрать все задиры и раковины, крупные царапины шлифовки. И только потом грунт, опять матовка и уже только потом - покраска.

- - - Добавлено - - -

P.S. Забыл про капот написать... было очень много сколов от камней(много езжу по трассе и на дальние расстояния). Было решено заматовать капот грубой шкуркой, затем залить его "жидкой шпаклёвкой". Затем матовка, проявочный слой для нахождения косяков и уже потом грунт, опять матовка и покраска.