Ремонт и обслуживание VW

[=SASH=]

Леха лентяй))))
Там работы на пару часов с перекурами...

Сам не поставлю, и не уговаривайте)))))

Что-то мне подсказывает, что попытки все же были, но болты на балке не поддались, закорели и Леха решил найти спеца
Признавайся, так было?

[Docent86]

Лёха не боись! у меня болгарка есть))))

[Lesha]

Что-то мне подсказывает, что попытки все же были, но болты на балке не поддались, закорели и Леха решил найти спеца
Признавайся, так было?

Нет, я туда еще не лазил))) но знаю что они (болты) уже закорели, и мною были куплены новые болты VAG

[Docent86]

это правильно!
Учи матчасть!
http://vwts.ru/forum/126870

[Lesha]

Дак, подъемник нужен или нет?

http://vwts.ru/forum/126870

По ссылке видно что пол салона разбирать сзади нужно, и даже полку заднюю....

[=SASH=]

Дак, подъемник нужен или нет?

Не нужен. Одним домкратом обойдешься.
И пол салона там тоже разбирать не надо, а всего лишь поднять заднюю полку для доступа к верхним гайкам амортизаторов.
Что тебе может понадобиться, так это набор ключей(шестигранники, звездочки и головки)

[Docent86]

=SASH=, провести ревизию под задними карманами не помешает....

[Asten]

Подскажите пожалуйста, есть ли способ регулировать положение задней двери на b3 универсале. Заменил старую ржавую дверь на более-менее приличную. Поставил - оказалось, что эту новую дверь "повело" в водительскую сторону.
Вид снаружи с водительской стороны:


Вид снаружи с пассажирской стороны:


Вид изнутри с пассажирской стороны:


Вид изнутри с водительской стороны - верх:


Вид изнутри с водительской стороны - низ:


^^^ Когда снимал эти фотки, тянул за дверь изнутри - только с пассажирской стороны щель исчезала, с водительской всё оставалось почти как было.

Вид сверху:


Увеличенно сверху-с-водительской-стороны:

[=SASH=]

Решил я поменять ГРМ от нечего делать)))))
Посмотрел метки на старом ремне... выставил распредвал и коленвал, при этом на КПП(в окошке) метка на появилась. Че за...? Коленвал выставлял по стрелке на кожухе ГРМ
Еще, шестеренка вала, на который завязано зажигание, имеет сразу две метки, точку(ямка) и риску с буквочками ОТ. Это че за метка такая???

[=SASH=]

Потанцевали еще с бубном... метку на маховике так и не нашли. Как буд-то ее вообще нет.
Поставил ГРМ как стоял старый. Еще раз проверил метки, не айс. Открыл крышку трамплера -там вообще метка на 1 см. в сторону ушла. Поправил, все совместил и вуаля!!!
Движка работает так мягко и ровно, что сам сначала удивился. А с момента покупки авто она детонировала на холостых.
Еще раз проверил метки - все гуд.

Отдельный цирк с шестерней промвала. На нем стоит точно такая же шестерня, как и на распредвале, даже метки один в один... с метками ГРМ ниодна не совпадает Скорее всего ее меняли и поставили каккя была. Других мыслей просто нет.

[=SASH=]

Вопрос на засыпку: Как правильно поменять жидкость в ГУР?

[Igreek]

Саня, принцип так какой-то такой: Надо открутить что-то на рейке, а потом доливая жидкость поворачивать руль в разные стороны, старая будет уходить, новая заливаться... Вроде по принципу тормозухи, но могу ошибаться, не менял у себя...

[=SASH=]

Игорь, ты пробывал на рейке отерутить гайки на трубках, которые отродясь Пасика никто не трогал?
Не, я через это уже прошел на прошлой машине -больше не хочу.

Я вот подумываю слить старую жидкость по максимуму путем откручивания трубок на насосе, при этом нагнетая давлеие в рейке(тем же воздушным насосом) и поворачивая руль от края до края. Тем самым будет два котура системы: бачок-ГУР( снятая трубка) - сливается просто самотеком; и второй контур "бачок-рейка-ГУР". Вот со второго контура и сложнее всего слить остатки старой жидкости.
Потом залить свежую жидкость, выгнать воздух и ездить дальше.

Но хотелось бы узнать как правильно меняют.

[Igreek]

Игорь, ты пробывал на рейке отерутить гайки на трубках, которые отродясь Пасика никто не трогал?

У меня отцу откручивали одну... Лет 5 назад дело было, и пробег еще был... Тысяч 350))))))) Вроде проблем не возникло...

[sansa]

=SASH=, http://forum.golf3-club.ru/index.php?showtopic=3188

[Docent86]

а зачем откручивать на рейке?
Я всегда вывешиваю перед, откачиваю жижу с бачка, потом снимаю шланг с обратки и глушу отверстие под него в бачке. сам шланг обратки опускаю в бутылко-канистру. Помощник заводит авто и начинает елозить рулём туда-сюда а я подливаю в бачок свежёю жидкость. сначала самый дешовый маннол для промывки, потом нормальную. жидкость из бачка гонится насосом в рейку а потом возвращается в бачок, точнее в сливную тару. главное не увлечься и не скормить ему последнюю бутылку жидкости. (ту что должна остаться в системе))))

[sansa]

Docent86, не нашли мы сегодня дешевой жижи. Только не менее 700 рур.

[=SASH=]

Поменял жидкость ГУРа... завел движку и мне не понравилось как она работает. Пенесмотрел метки ГРМ и мля... коленвал на зуб профукан((( Снова все разобрал, выставил, проверил - часики. Только промвал уже ставил по метке на трамплере, т.к. метка на шкиве вообще ушла чуть ли не на 2 см(точняк шкив/шестерня была менаная). Все гуд, на бензе цокот при резкой нагрузке исчез. Но как оно будет на газу... остается загадкой)) Балон пустой.

От сюда вопрос: какое значение угла опережения зажигания должно быть и на сколько его смещают "раньше" при работе не газу? Сейчас установлено на слух, т.к. пришлось чуточку покрутить трамплер...

[OlGrom]

Сейчас установлено на слух

это самый лучший угол

[=SASH=]

Движка работает норм, резвая, при резком разгоне цокот не слышен, но... чутка пахнет бензином из выхлопухи.
Есть возможность поюзать стробоскоп, поэтому и хочу проверить и подкорректировать угол опережения.
С мобилы гуглить не удобно((( Помогите плиз.