Страница 30 из 92 ПерваяПервая ... 20212223242526272829303132333435363738394080 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 581 по 600 из 1837

Ремонт и обслуживание VW

  1. #581
    Авторитетный товарищ
    Аватар для 0699BT3

    Регистрация
    20.05.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Nissan
    Сообщений
    1,991

     2241

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    И о чудо! между проверкой развала и сайленты менялись, и резина менялась, и даже шаровые откручивались, а значения если и менялись, то незначительно!
    Не верю (с) (Станиславский)
    Может тебя развели ? Сайлентбоки не меняли, шаровые не откручивались

    Igreek, В твоём случае 100% после снятия установки шаровых или замене сайлентблоков - дорога на развал. Другое дело если шаровая вкручивается в рычаг, например Xantia, С5...там да, после замены шаровых на развал-схождение нет необходимости ехать, но, если шаровая крепится как у тебя в VW (повторюсь) EVES прав - нужно проверить развал.

  2. #582
    GomelAuto Club
    Аватар для Igreek

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Новобелица
    Авто: VW Polo sedan 2012
    Сообщений
    5,281

     4052

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 0699BT3 Посмотреть сообщение
    Igreek, В твоём случае 100% после снятия установки шаровых или замене сайлентблоков - дорога на развал.
    Нет! Что-то ты путаешь! Ни сайленты, ни шаровые на развал именно на B4 не влияют ни на развал колес, ни на схождение!

    ---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:00 ----------

    Ребят, посмотрите внимательно на рычаг


    ---------- Сообщение добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:06 ----------

    Цитата Сообщение от 0699BT3 Посмотреть сообщение
    Может тебя развели ?
    Еще раз Ребят, я не первый день за рулем езжу, и далеко не первый раз подвеску ремонтировал на своей машине

    0699BT3, У меня не B5 пассат! B4!

  3. #583
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Влияют, ещё как влияют! в первую очередь 2 больших болта которыми крепится аммо, если их ослабить и пошевелить то сразу станет понятно чем развал регулируется)))
    Далее шаровая, ход в рычаге тоже есть....

    Ничего не поменяется если выбить шаровую не откручивая её от рычага. Такое надо например для замены шруса или ступичного подшипника...

  4. #584
    Авторитетный товарищ
    Аватар для 0699BT3

    Регистрация
    20.05.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Nissan
    Сообщений
    1,991

     2241

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Igreek, Давай эксперимент устроим!
    Делаем так:
    Вывешиваем твой B4, чуток откручиваем три гайки (не до конца) крепления шаровой опоры и шевелим её, если шаровая, относительно рычага будет ходить (будет люфт) - следовательно её можно прикрутить поразомну, а следовательно нужно ехать на развал. Про сайленты думаю и так ясно.

  5. #585
    GomelAuto Club
    Аватар для Igreek

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Новобелица
    Авто: VW Polo sedan 2012
    Сообщений
    5,281

     4052

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 0699BT3 Посмотреть сообщение
    Про сайленты думаю и так ясно.
    Блин! Ну нахрена голословными то быть! Что ясно то про сайленты?))))))))))))))))))))))))
    На планерку побегу, потом продолжу...

  6. #586
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    кстати, там на фото задний сайлент не правильно запресован)))

    А — вырез, обращенный к внутренней стороне автомобиля.

  7. #587
    Авторитетный товарищ
    Аватар для 0699BT3

    Регистрация
    20.05.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Nissan
    Сообщений
    1,991

     2241

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    Ну нахрена голословными то быть!
    Почему голословными то - у нас в семье Ситр и VW, соответственно езжу и сам кручу гайки на этих авто, да и насчёт люфта шаровой, относительно рычага, чем не обоснование необходимости развала?

  8. #588
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Ну и я вставлю свои 5 копеек.
    Шаровые в рычаге действительно люфтят, но на стг
    столько мало, что внимания не заслуживают. Именно в В4 замена шаровой не должна служить поводом проверки развала. Люфт составляет не более 0,5 мм, а учитывая длинну амортизатора от верхней точки опоры до точки крепления шаровой получается разбежка максимум в 1 градус по развалу, что в пределах погрешности регулировок. И это факт. Немцы не дяди Васи с соседнего гаража и знают что пишут в регламенте.
    И никаких продольных регулировок шаровой просто нет. Продольные вырезы я помню только на Jetta2, там шаровые у меня ходили по 3-4 мм.

    Про 1 градус я говорю не с головы, а со слов мастера комп. развала возле Голес-сервис. Вот.

  9. #589
    GomelAuto Club
    Аватар для EVES

    Регистрация
    04.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
    Сообщений
    2,248

     3589

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от =SASH= Посмотреть сообщение
    разбежка максимум в 1 градус по развалу, что в пределах погрешности регулировок.
    Цитата Сообщение от =SASH= Посмотреть сообщение
    Про 1 градус я говорю не с головы, а со слов мастера комп. развала возле Голес-сервис. Вот.
    Круто!!! А я дурак ипусь вечно вывожу чтобы и 10 минут не было лишних, а тут + - 1 градус - норма.

    ---------- Сообщение добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:02 ----------

    Цитата Сообщение от =SASH= Посмотреть сообщение
    Именно в В4 замена шаровой не должна служить поводом проверки развала. Люфт составляет не более 0,5 мм,
    Уже ответил на твой пост:
    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    Предположим после замены шаровых схождение стало +3 или + 4мм - их задвинули чуть глубже на пол миллиметра. Износ колёс будет равномерный , но раза в два быстрее чем при правильном схождении. А ты будешь думать что всё ок, просто резина мягкая и так быстро стирается.

  10. #590
    GomelAuto Club
    Аватар для Igreek

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Новобелица
    Авто: VW Polo sedan 2012
    Сообщений
    5,281

     4052

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    0699BT3, нету там люфта, ну нету! А про замену сайлентов и сбитые регулировки развала-схождения - смешно, если честно!

    Цитата Сообщение от 0699BT3 Посмотреть сообщение
    Ситр и VW
    А какой VW?
    Цитата Сообщение от 0699BT3 Посмотреть сообщение
    Почему голословными
    А почему голословным? ДА потому, что исчерпывающую и правильную информацию может дать только заводское описание тех. процесса той или иной работы по ремонту! А не:
    Цитата Сообщение от 0699BT3 Посмотреть сообщение
    у нас в семье Ситр и VW, соответственно езжу и сам кручу гайки на этих авто
    Есть понятие крутить гайки, есть понятие делать это правильно!
    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    А я дурак ипусь вечно вывожу чтобы и 10 минут не было лишних, а тут + - 1 градус - норма.
    Опять же, можно и выводить, но имеет ли смысл?
    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    Уже ответил на твой пост:
    Опять же, это лишь предположение! С чего бы ему измениться?
    Цитата Сообщение от Docent86 Посмотреть сообщение
    кстати, там на фото задний сайлент не правильно запресован)))
    А помоему все норм! Переверни рычаг - будет правильно

  11. #591
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    0699BT3,
    А помоему все норм! Переверни рычаг - будет правильно
    не, повёрнуто там правильно, но утолщения находется не на оси нагрузки...

    Кстати, я вот себе думаю полиуретан поставить, пока нашёл вот это http://strongflex.ru/shop/volkswagen...at-b3-b4-88-97, ценник правда хочется подешевле найти...

  12. #592
    GomelAuto Club
    Аватар для Igreek

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Новобелица
    Авто: VW Polo sedan 2012
    Сообщений
    5,281

     4052

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Docent86 Посмотреть сообщение
    не, повёрнуто там правильно, но утолщения находется не на оси нагрузки...
    А-а-а, не понял сразу...

    Цитата Сообщение от Docent86 Посмотреть сообщение
    Кстати, я вот себе думаю полиуретан поставить
    А в чем фишка?

  13. #593
    Авторитетный товарищ
    Аватар для 0699BT3

    Регистрация
    20.05.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Nissan
    Сообщений
    1,991

     2241

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    А какой VW?
    VW Jetta (USA)

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    Есть понятие крутить гайки, есть понятие делать это правильно!
    Igreek, Чёт ты как то воинственно настроен я, выражаясь твоим языком, кручу гайки правильно

  14. #594
    GomelAuto Club
    Аватар для Igreek

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Новобелица
    Авто: VW Polo sedan 2012
    Сообщений
    5,281

     4052

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 0699BT3 Посмотреть сообщение
    VW Jetta (USA)
    Епт Так у них разные подвески

    Цитата Сообщение от 0699BT3 Посмотреть сообщение
    Чёт ты как то воинственно настроен
    Да не Извини, если что не так! Ну просто я к тому все писал, что можно конечно и делать развал! Но регулировка развала-схождения при замене шаровых и сайлентов абсолютно не обязательная процедура! По крайней мере на авто: VW Passat B4. (ну и B3 за компанию)...

  15. #595
    GomelAuto Club
    Аватар для EVES

    Регистрация
    04.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
    Сообщений
    2,248

     3589

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    Опять же, это лишь предположение! С чего бы ему измениться?
    Потому что схождение (величина прямо отвечающая за износ резины) зависит и сильно изменяется из за малейшего изменения развала колёс.

  16. #596
    Авторитетный товарищ
    Аватар для 0699BT3

    Регистрация
    20.05.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Nissan
    Сообщений
    1,991

     2241

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    Епт Так у них разные подвески
    Передний рычаг, крепление шаровой, размещение сайлентбоков - всё внешне одинаковое, конечно геометрия, размеры наверно чуток отличаются, а так один в один!

  17. #597
    GomelAuto Club
    Аватар для EVES

    Регистрация
    04.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
    Сообщений
    2,248

     3589

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    Опять же, можно и выводить, но имеет ли смысл?
    Ещё как имеет.

    Цитата Сообщение от sanetschka Посмотреть сообщение
    Спасибо EVESу за развал! Машина покатилась ровно, я так этого ждал
    А разница между колёсами по развалу до регулировки была всего лишь 1 градус...мелочь по твоему

  18. #598
    GomelAuto Club
    Аватар для Igreek

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Новобелица
    Авто: VW Polo sedan 2012
    Сообщений
    5,281

     4052

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    Потому что схождение (величина прямо отвечающая за износ резины) зависит и сильно изменяется из за малейшего изменения развала колёс.
    Так с чего бы развалу то измениться то??? Вот в реношке Олиной помню, разбирали, там - да! Там шаровую если выбить из ступицы - то все нормально будет! Но вот если открутить ее от рычага - там в шаровой даже прорези есть, для изменения положения! А на пассате - там 3 отверстия, и закручивая ровно, не на перекосяк все 3 болта поставить шаровую как-то иначе невозможно!
    Цитата Сообщение от 0699BT3 Посмотреть сообщение
    Передний рычаг, крепление шаровой, размещение сайлентбоков - всё внешне одинаковое, конечно геометрия, размеры наверно чуток отличаются, а так один в один!
    ну хз тогда... На пассатовских рычагах шаровые становятся в свое положение! Там нету прорезей для изменения их положения!

  19. #599
    GomelAuto Club
    Аватар для EVES

    Регистрация
    04.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
    Сообщений
    2,248

     3589

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    Так с чего бы развалу то измениться то???
    Потому что есть люфт. Кроме того шаровые разных производителей могут отличаться по длине на пару миллиметров.

  20. #600
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Кстати, в оригинальных ваговских болтах для шаровых та часть что между шляпкой и резьбовой частью толще резьбовой части...
    В нормальных комплектах с шаровой идут и болты и пластинка с закладными гайками (комплектов без гайки которая крепит саму шаровую ещё не встречал)))), там болты тоже с утолщением, но оно меньше чем в оригинальных)))

    ЗЫ! Новый оригинал ниразу не ставил...


Здесь мы обсуждаем

Ремонт и обслуживание VW

Страница 30 из 92 ПерваяПервая ... 20212223242526272829303132333435363738394080 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Обслуживание и эксплуатация авто Система охлаждения. Профилактика, обслуживание и ремонт.
    Предлагаю в этой теме задавать вопросы по системе охлаждения авто, делиться опытом ремонта и обслуживания. Собственно САБЖ. Открыл капот и не смог проверить уровень антифриза. Расширительный бачок вместо светлого стал тёмно-коричневого цвета....
  2. "Белый список" Отличное СТО и обслуживание ГБО
    Доброго всем времени суток!!! Давненько я ни чего не писал.....но есть повод!!! А дело было так......купил ситроен ксантия....были по нему мелкие неприятности(некоторые помог устранить 0699, за что ему огромное спасибо)....в том числе и глюки...
  3. Обслуживание и эксплуатация авто КПП и АКПП ремонт, обслуживание, эксплуатация
    вообщем у одногруппника "проблема" с коробкой. авто херцваген пассат 1.9тд gt. при резком переключении с первой на вторую передачу, точнее включение второй передачи происходит с хрустом. от чего это зависит. и как с этим боротся, как вылечить. ...
  4. Citroen Ремонт и обслуживание автомобилей Citroёn
    Тема для фото/видео отчётов по ремонту и обслуживанию автомобилей Citroёn От модератора: фоткайте всё, что делаете с машиной. Меняете рулевой наконечник или что-то другое - фотографируйте в деталях шаг за шагом и потом с объяснениями закидываете...
  5. Citroen Ремонт и обслуживание Citroen Picasso
    У меня citroen picasso подвеска торсионная. Ремонтировал сам, ремонт встал в 135 у.е. + небольшие расходы на тормозуху и смазку и пивас :biggrin1: 85 - ремкомлект рычагов (купил на www.exist.by) 50 - изготовление и цементация ТВЧ новых осей...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх