Показано с 601 по 620 из 1837
Ремонт и обслуживание VW
-
07.08.2012, 17:32 #601
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Новобелица
- Авто: VW Polo sedan 2012
- Сообщений
- 5,281
Нету там люфта Путаешь ты что-то... Он то есть в любых частях, но там незначительный! Докажи мне обратное Я ж предлагал пари заключить? Только за твой счет)))))) Снимаем показания (для чистоты эксперимента несколько раз, при этом пораскачивать машину и посмотреть, не поуплывали ли показания, тяги уже подходят...), откручиваем шаровые, болтаем их, закручиваем, проводим измерения! Если показания не уплывают между первым и последним испытанием - значит я прав! Ну или уплывают, но незначительно, т.е. не учитываются и нет необходимости в регулировке развала-схождения! Если уплывают до такой степени, что надо регулировать развал - тогда я публично извинюсь
Откуда такие данные?
---------- Сообщение добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:30 ----------
Заодно мот на халяву подвеску посмотришь
-
07.08.2012, 17:38 #602
-
07.08.2012, 19:08 #603
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
Вот честно, сколько не менял шаровые на пассате б3 и б4 никогда развал/схождение не сбивалось, даже пару раз спецом приезжал после замены на СТО. Это в Г3 (если не изменяет память) отверстия в рычаге овальные, вот там да, нужно делать.
-
07.08.2012, 20:23 #604
-
07.08.2012, 22:20 #605
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Новобелица
- Авто: VW Polo sedan 2012
- Сообщений
- 5,281
EVES, Чего споришься то? Открой эльзу и почитай тех. документацию! Я же писал, на одной машине - надо развал делать, на другой не надо... Вот на лантре, например, тоже после замены шаровой нет необходимости производить регулировку развал-схождения!
-
07.08.2012, 23:01 #606
-
08.08.2012, 00:10 #607
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Новобелица
- Авто: VW Polo sedan 2012
- Сообщений
- 5,281
Игорь! Посмотри схему крепления рычага к стойке конкретно в данном случае! И кончай троллить! У тебя это здорово получается!
Вот после замены такой шаровой опоры:
Необходимо регулировать развал!
У меня же стоит вот такая:
Что и главное на сколько ты тут собьешь, если открутишь ее и потом закрутишь?
В пассате развал регулируется болтами, которые держат мортер на ступице! Схождение регулируется тягами рулевыми! При замене шаровой ни то, ни то не откручивается и стоит мертво!
Что там сбивается? Я вот после обсуждений этих опор начал сомневаться в твоей компетенции по этим вопросам...
Что до нормативов - есть техническая документация! Программа, которая читает данные из баз по регламентным работам называется ELSA. На компе ее у меня сейчас нет! Я вообще полагал она у тебя должна быть! Иначе как вы там машины делаете то? На уровне дяди васи? Если у тебя таковой нету - советую скачать и читать каждый раз, когда к машинам прикасаетесь! Там четко расписано, какие регулировочные работы когда необходимо делать, и после замены каких узлов и агрегатов необходимо обязательно регулировать развал-схождение! Что ты мне там собираешься регулировать, если все соединения, которыми регулируют развал колес как были не тронутыми, так и остались?
-
08.08.2012, 00:43 #608
- Регистрация
- 04.08.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
- Сообщений
- 2,248
Igreek, ELSA ELSой конечно, но слышал бы ты "отзывы" клиентов после таких вот советов на СТО. Звучит это всегда одинаково примерно так:
"Пида**сы ур*ды - поменяли шаровые и сказали ничего не собьётся - развал делать не надо только сейчас заметил колесо за 100 баксов изнутри сожрало. Нафига такое надо было говорить ? "
ну и всё в таком роде.
А кроме елсы других программ нет? олдата, автодата?
Как - нибудь без твоих советов какк мне работать ладно?
Ок! Приезжай. Проверяем твой развал, потом подвигаем шаровые, ещё раз проверяем, НО ! Если измениться так и оставляем - ничего регулировать не будем. Поскольку по твоему ничего всё равно не нарушиться. Ок?
---------- Сообщение добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:40 ----------
А кстати.. а после замены рычагов например на VW B5, бмв Е39 или ауди А6 развал нарушается? А схождение? Они ведь тоже ничего не регулируют. По твоей логике на этих автомобилях регулировать сход-развал нужно ТОЛЬКО после замены рулевого наконечника или тяги верно?
-
08.08.2012, 09:43 #609
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Новобелица
- Авто: VW Polo sedan 2012
- Сообщений
- 5,281
Договорились Я только по времени немного разгребусь...
Если изменится до состояния необходимой регулировки - тогда заплачу деньги за регулировку Если останется неизменным, или изменится, но останется в допустимых пределах - тогда и регулировать ничего не надо!
Без понятия! Ничего не скажу про эти машины! Знаю точно, при замене шаровой на пассате, установочные углы развала колес не нарушаются! При замене шаровой на хюндай лантра j1 - установочные углы развала колес так же не нарушаются! При замене шаровой на рено 19, необходимо делать регулировку развала и схождения колес!
-
08.08.2012, 12:36 #610
-
08.08.2012, 12:52 #611
-
08.08.2012, 13:15 #612
- Регистрация
- 04.08.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
- Сообщений
- 2,248
Т.е. сбивается схождение колёс прямо влияющее на износ резины, а развал незначительно. Это я тебе уже третью страницу пытаюсь объяснить.
---------- Сообщение добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:14 ----------
п.с. завтра приезжай. Сегодня я только до обеда - у жены день рожденья.
-
08.08.2012, 13:28 #613
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Новобелица
- Авто: VW Polo sedan 2012
- Сообщений
- 5,281
Игорь Учи матчасть Вот если честно - забавно это от тебя слышать Открутив шаровую сбивается развал, незначительно влияющий на износ резины, а от развала сбивается схождение, влияющее на износ колес сильно))))))))) И при этом ни болты на стойках, ни рулевые тяги, наконечники остаются не тронутыми
И при этом, на рено ничего не сбивается, так там прорезей нету, а вот на пассате сбивается, но там тоже прорезей нету, да и еще и держится не на 2-х болтах, а на 3-х
Если получится урвать время - заеду
PS: Поздравляй супругу
-
08.08.2012, 13:48 #614
-
08.08.2012, 13:52 #615
-
08.08.2012, 13:57 #616
- Регистрация
- 04.08.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
- Сообщений
- 2,248
Сбивается , если шаровая чуть длиннее или короче т.е. сделана в другом подвале чем та что стояла.
---------- Сообщение добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:52 ----------
Развал не регулируется , но из за разной длинны шаровой может сбиваться незначительно - 10" - 15 ". А вот схождение при этом может сместиться аж на несколько миллиметров и вот его корректировать тягами надо иначе резина быстро сотрётся.
-
08.08.2012, 14:28 #617
- Регистрация
- 02.04.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: https://t.me/pump_upp
- Авто: Man
- Сообщений
- 1,179
EVES, а скажи, по опыту, на резину сколько погрешность в развале (или схождении) допускается? я просто не видел никогда, чтобы боролись за 10-15 минут. так, выставят +-градус и пойдет
-
08.08.2012, 15:32 #618
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Новобелица
- Авто: VW Polo sedan 2012
- Сообщений
- 5,281
И еще у меня вопрос:
Вот есть у нас прямоугольный треугольник:
Сторона АС - это высота нашей стойки, ВС - это смещение нашей шаровой опоры.
Соответственно уголь альфа - и есть градус развала наших колес!
Вспомнив математику, получаем, что тангенс угла альфа равен отношению противолежащего катета, к прилежащему!
Взяв смещение шаровой 1 мм, высоту стойки 500 мм (а она походу более 0,5 метра в высоту), получаем тангенс угла развала у нас получился 0,002. Используя таблицу брадиса:
калькулятор для более точного подбора получаем, что наш угол получился примерно равен 0,13 градуса! Что примерно равно 7,8 угловой минуты. Ты писал, что доводишь точность +-10 минут, так? Дальше продолжать?
И это я еще грубо посчитал! Высота стойки больше! Соответственно угол будет еще меньше! Да и смещение винтового крепления на 1 мм - это перебор! С тремя болтами! Максимальное теоретическое смещение может быть не более шага резьбы!
---------- Сообщение добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:30 ----------
Ща чувствую найдется кто-то, кто скажет "Вот кому нех*й делать на работе"))))))))))
-
08.08.2012, 15:40 #619
-
08.08.2012, 15:53 #620
- Регистрация
- 25.06.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ROVER 600
- Сообщений
- 7,036
Не, ну теорию тоже знать нуна
Здесь мы обсуждаем
Ремонт и обслуживание VW
Похожие темы
-
Обслуживание и эксплуатация авто Система охлаждения. Профилактика, обслуживание и ремонт.Предлагаю в этой теме задавать вопросы по системе охлаждения авто, делиться опытом ремонта и обслуживания. Собственно САБЖ. Открыл капот и не смог проверить уровень антифриза. Расширительный бачок вместо светлого стал тёмно-коричневого цвета....
-
"Белый список" Отличное СТО и обслуживание ГБОДоброго всем времени суток!!! Давненько я ни чего не писал.....но есть повод!!! А дело было так......купил ситроен ксантия....были по нему мелкие неприятности(некоторые помог устранить 0699, за что ему огромное спасибо)....в том числе и глюки...
-
Обслуживание и эксплуатация авто КПП и АКПП ремонт, обслуживание, эксплуатациявообщем у одногруппника "проблема" с коробкой. авто херцваген пассат 1.9тд gt. при резком переключении с первой на вторую передачу, точнее включение второй передачи происходит с хрустом. от чего это зависит. и как с этим боротся, как вылечить. ...
-
Citroen Ремонт и обслуживание автомобилей CitroёnТема для фото/видео отчётов по ремонту и обслуживанию автомобилей Citroёn От модератора: фоткайте всё, что делаете с машиной. Меняете рулевой наконечник или что-то другое - фотографируйте в деталях шаг за шагом и потом с объяснениями закидываете...
-
Citroen Ремонт и обслуживание Citroen PicassoУ меня citroen picasso подвеска торсионная. Ремонтировал сам, ремонт встал в 135 у.е. + небольшие расходы на тормозуху и смазку и пивас :biggrin1: 85 - ремкомлект рычагов (купил на www.exist.by) 50 - изготовление и цементация ТВЧ новых осей...