Страница 33 из 92 ПерваяПервая ... 23242526272829303132333435363738394041424383 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 641 по 660 из 1837

Ремонт и обслуживание VW

  1. #641
    GomelAuto Club
    Аватар для Igreek

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Новобелица
    Авто: VW Polo sedan 2012
    Сообщений
    5,281

     4052

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    Нет. Пиво потом дома будешь пить. А ко мне трезвым и сам за рулём.
    Ты хоть меня там не бить собираешься, а то я уже очкую))))))))))))))

  2. #642
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Этот может

  3. #643
    GomelAuto Club
    Аватар для EVES

    Регистрация
    04.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
    Сообщений
    2,248

     3589

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    Колесо - плоскость которая изменяет своё положение в пространстве при смещении любой из этих трёх опорных точек. На этом основан 3D развал.
    Игорь, ты практик 3D - это три плоскости
    Ну а я что сказал? Тебе обязательно надо было пояснить что в трёхмерном пространстве? По твоему выходит что изменение развала не меняет схождения. Т.е. колесо изменит положение только в вертикальной плоскости?

  4. #644
    GomelAuto Club
    Аватар для Igreek

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Новобелица
    Авто: VW Polo sedan 2012
    Сообщений
    5,281

     4052

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    Ну а я что сказал?
    Ты сказал, что колесо - это плоскость, которая проходит через 3 точки, шаровая, стойка, тяга! Так вот, изменение положения колеса происходит не в одной плоскости, ввиду изменения этих точек, а в разных плоскостях! И крепление колеса, и все, что связано с креплением - это немного сопромат! Развал - это одна плоскость, схождение - это другая!

    PS: Пойду я, а то меня с буком на улицу отправят исполнять супружеский долг И ты иди жену с ДР поздравляй

  5. #645
    GomelAuto Club
    Аватар для EVES

    Регистрация
    04.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
    Сообщений
    2,248

     3589

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    Ты сказал, что колесо - это плоскость, которая проходит через 3 точки, шаровая, стойка, тяга!
    Образно это так.
    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    Так вот, изменение положения колеса происходит не в одной плоскости, ввиду изменения этих точек, а в разных плоскостях!
    Правильно. Поэтому завтра когда я хоть немного задвину или выдвину шар опору или поменяю их местами - измениться схождение при минимальном изменении развала, что и следовало доказать .

    ---------- Сообщение добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:12 ----------

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    И ты иди жену с ДР поздравляй
    Уже поздравил .. спит уже

  6. #646
    GomelAuto Club
    Аватар для Igreek

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Новобелица
    Авто: VW Polo sedan 2012
    Сообщений
    5,281

     4052

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    я хоть немного задвину или выдвину шар опору
    Вот тут и начинается то, о чем я тебе писал! Шаровая опора, которая имеет овальные прорези в местах крепления к рычагу, может сдвинуться! У меня таких прорезей нет! Изменение положения шаровой опоры относительно рычага в моем случае минимально! Я тебе это и доказывал, математически рассчитав угол, на который изменится развал, при максимально возможном отклонении шаровой опоры! Были бы у меня в месте крепления шаровой овальные прорези, которые позволяли бы смещать шаровую ближе или дальше от рычага до ступицы хотя бы мм на 3-4 - не стал бы спорить!
    А ты приплел сюда плоскости, три точки, лежащие на плоскости, параллельные прямые и пр., не понимая смысла о чем идет речь...

    ЗЫ: Так с треугольником то разобрался, не?

  7. #647
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Предлагаю ещё обсудить влияние на сход развал просевшей подушки аммо

  8. #648
    GomelAuto Club
    Аватар для Igreek

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Новобелица
    Авто: VW Polo sedan 2012
    Сообщений
    5,281

     4052

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Docent86 Посмотреть сообщение
    Предлагаю ещё обсудить влияние на сход развал просевшей подушки аммо
    Если почитать обобщенную инфу по необходимости регулировки схода-развала - так там после замены свечей накала надо развал делать! И для проверки каждые 1,5 тысячи км тоже...
    А вот если посмотреть норму на выполнение определенных работ на определенных машинах - там четко расписано что надо открутить, и какие регулировки надо сделать после этого!

  9. #649
    GomelAuto Club
    Аватар для EVES

    Регистрация
    04.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
    Сообщений
    2,248

     3589

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    Так с треугольником то разобрался, не?
    Разобрался. Лет десять назад.

    ---------- Сообщение добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:52 ----------

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    Изменение положения шаровой опоры относительно рычага в моем случае минимально!
    Но достаточно чтобы нарушить схождение. А если шаровая новая т.е. другая то тем более.

  10. #650
    Banned
    Регистрация
    02.04.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: https://t.me/pump_upp
    Авто: Man
    Сообщений
    1,179

     392

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    [QUOTE=EVES;223396
    Не понял вопроса . Это у производителей резины наверно спросить надо. [/QUOTE]

    не. смысл в том, насколько неправильный развал/схождение жрет резину? и насколько неправильный

  11. #651
    GomelAuto Club
    Аватар для Igreek

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Новобелица
    Авто: VW Polo sedan 2012
    Сообщений
    5,281

     4052

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    Но достаточно чтобы нарушить схождение.
    Обоснуй это! Или более серьезного обоснования, кроме как непонятно к чему приплетенных плоскостей, прямой параллельной не будет?

    Понимаешь в чем фишка Конкретно в подвеске моей машины развал и схождение регулируется только двумя путями! Развал - болты крепления стоек, схождение - рулевыми тягами
    Вот только не начинай троллить, а ответь на некоторые мои вопросы:
    1) ты когда регулируешь развал-схождение конкретно на пассате B4 разжимаешь крепление шаровой?
    2) Что такое схождение? Вот плоскость, в которой изменяется угол схождения колеса закреплен к неподвижной опоре рулевой тягой с наконечником, так? На рулевом наконечнике стоит шарнирный подвижный механизм, так? Знаешь для чего он? Чтобы при изменении развала у колеса была определенная степень свободы! При изменении развала, колесо могло свободно изменять свое положение именно по плоскости развала! Чтобы колесо изменило свое положение по плоскости схождения этого шарнира не достаточно! Эта плоскость закреплена с помощью рулевой тяги! Расстояние от точки до плоскости (точка - крепления рулевой тяги к рейке, плоскость - плоскость изменения схождения колеса) остается неизменным! (Ты ведь наконечник не крутишь!) Так вот позволь спросить, как у тебя изменяется положение плоскости в пространстве, если остается неизменным расстояние от закрепления до точки, лежащей на этой плоскости? Что, выходит, точка, которая лежала на плоскости, уже не лежит там? И именно из-за неизменной длины рулевой тяги и наконечника колеса могут стать домиком, но при этом не будут вывернутыми!
    Так вот такое возможно только в одном случае! Разбитые рулевые тяги или наконечники, или люфт в рулевой рейке! Это как раз тот случай, когда изменения, связанные с подвеской, влекут за собой изменение схождения! Потому как в таком случае расстояние от рулевой рейки до колеса постоянно меняется, в следствии люфта рулевой тяги или наконечника! Изменяется расстояние – изменяется положение плоскости в пространстве! В этом случае - да! Изменение развала повлечет за собой изменение схождения!
    3) Колесо закреплено в трех точках! Причем болты на стойке не имеют ни одной степени свободы в отличии от рулевого наконечника! Как ты собираешься изменить развел колеса, меняя положение шаровой, не разжав эти болты? Они что, согнутся что ли? Или деформируются? Что-то из них должно деформироваться! Либо согнется шаровая, либо болты, либо стойка кривая станет!

  12. #652
    GomelAuto Club
    Аватар для EVES

    Регистрация
    04.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
    Сообщений
    2,248

     3589

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cockchafer Посмотреть сообщение
    и насколько неправильный
    На несколько.

    ---------- Сообщение добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:04 ----------

    Igreek, не получиться из тебя толкового развальщика. А вот учёный-теоретик нашего НИИ - лёхка!

  13. #653
    GomelAuto Club
    Аватар для FLY

    Регистрация
    17.01.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Новобелица
    Авто: Октавия А5, AWD
    Сообщений
    924

     538

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    не получиться из тебя толкового развальщика.
    EVES, а толковый развальщик, это тот, который уговорит клиента что развал надо делать по-любому, даже если этого не требуется?

  14. #654
    GomelAuto Club
    Аватар для EVES

    Регистрация
    04.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
    Сообщений
    2,248

     3589

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    1) ты когда регулируешь развал-схождение конкретно на пассате B4 разжимаешь крепление шаровой?
    Нет.

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    Что такое схождение?
    Схождение - угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля.


    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    На рулевом наконечнике стоит шарнирный подвижный механизм, так? Знаешь для чего он? Чтобы при изменении развала у колеса была определенная степень свободы!
    Он нужен для смещения плоскости колеса в пространстве во время поворота.


    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    Как ты собираешься изменить развел колеса, меняя положение шаровой, не разжав эти болты?
    Точно. Как же это происходит на ауди 80 ума не приложу. Но развал почему-то изменяется при смещении шаровой, а схождение - ещё больше. А иногда приходиться выводить развал и схождение на этой машине меняя положение ТОЛЬКО шаровой не трогая тяги когда они прикипели и нет времени или желания у клиента их снимать и разрабатывать - а ехать надо. Представляешь какие чудеса я вытворяю?

  15. #655
    GomelAuto Club
    Аватар для EVES

    Регистрация
    04.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
    Сообщений
    2,248

     3589

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLY Посмотреть сообщение
    EVES, а толковый развальщик, это тот, который уговорит клиента что развал надо делать по-любому, даже если этого не требуется?
    Нет конечно! Это тот который поленился его проверить , сказал усё и так буде добра , и ты через месяц ищешь где купить два новых колеса подешевше.

  16. #656
    GomelAuto Club
    Аватар для Igreek

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Новобелица
    Авто: VW Polo sedan 2012
    Сообщений
    5,281

     4052

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    А вот учёный-теоретик нашего НИИ - лёхка!
    Я ж просил не троллить! Не можешь обосновать - "сдайся и уйди" (с)
    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    Нет.
    Значит фактически, она не является закреплением ни для угла развала, ни для угла схождения, так как не разжимая шаровую, ты регулируешь и развал и схождение?))))) Так почему же тогда, когда четко зафиксированы болты крепления стойки, и рулевая тяга - ты говоришь, что от изменения положения шаровой меняется развал, и еще больше схождение))))))))))))))

    Игорь, кончай уже лажать себя То у тебя на рено не надо развал делать, а на пассате с таким же принципом крепления шаровой - уже надо, то ты чтобы отрегулировать развал - шаровую не откручиваешь, так как развал регулируется болтами на стойках, но вот открутив отдельно от стойки шаровую, развал сбивается Так ты определись

    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    Как же это происходит на ауди 80 ума не приложу.
    А на бентли как это происходит, не знаешь? Я тебе млять про пассат, ты мне про ауди... Гребу я какая там подвеска!
    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    когда они прикипели и нет времени или желания у клиента их снимать и разрабатывать
    Я даже если честно боюсь представить, что там вообще живого у него! Может там такие люфты в рулевом управлении, что там на пустой машине проверяешь - все в норме! Садится водитель за руль - все сбилось!
    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    Представляешь какие чудеса я вытворяю?
    Колхоз это называется, а не чудеса... Или метод научного тыка... Называй как угодно! Толковый развальщик, как и любой другой мастер, не важно вообще в какой области, изначально должен знать что ему надо сделать, что покрутить чтобы что-то отрегулировать, а не лезть с монтировкой и разводным ключом под машину, и начинать регулировать! Мол не знаю зачем, но надо!
    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    не получиться из тебя толкового развальщика.
    Я и не стремлюсь, если честно А что до толковости - то имея знания принципов работы различных механизмов - научится гайки крутить может даже обезьянка... А вот умея крутить гайки, и не понимая зачем их надо крутить, почему так, а не так - уже проблема!

    ---------- Сообщение добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:51 ----------

    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    Нет конечно! Это тот который поленился его проверить , сказал усё и так буде добра , и ты через месяц ищешь где купить два новых колеса подешевше.
    Как-то ни разу такого у меня не было И колеса не сжирало и не тянуло!

    А так - дурная голова рукам покоя не дает Так проще пол машины перебрать, чем подумать 5 минут, и неисправность найти


    Чувствую надо прекращать этот спор... От тебя, Игорь, никаких аргументированных доводов, кроме как пустых утверждений, и приведения примеров с ауди, у которой что-то там прикипело, не последовало...
    Будет что конкретное сказать по спору - пиши Читать:
    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    Igreek, не получиться из тебя толкового развальщика. А вот учёный-теоретик нашего НИИ - лёхка!
    вместо аргументированных ответов квалифицированного специалиста надоело

  17. #657
    GomelAuto Club
    Аватар для EVES

    Регистрация
    04.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
    Сообщений
    2,248

     3589

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    Так почему же тогда, когда четко зафиксированы болты крепления стойки, и рулевая тяга - ты говоришь, что от изменения положения шаровой меняется развал, и еще больше схождение))))))))))))))
    Потому что шаровая - это точка крепления плоскости колеса та же как наконечник и болты стойки , либо верхняя опора стойки как на ауди 100. От изменения положения любой из них, плоскость колеса меняет своё положение во всех направлениях трёхмерной системы координат.

  18. #658
    GomelAuto Club
    Аватар для Igreek

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Новобелица
    Авто: VW Polo sedan 2012
    Сообщений
    5,281

     4052

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    Потому что шаровая - это точка крепления плоскости колеса та же как наконечник и болты стойки
    Так почему тогда при регулировке ты не откручиваешь шаровую???? Потому что она не держит колесо! Держит, но имеет достаточную степень свободы для того, чтобы регулировать развал! Она потому и называется шаровая! Потому, как в основе закрепления лежит шарнирный механизм! Так вот этот шарнирный механизм как ни крути позволит изменить положение колеса только в двух плоскостях! Т.е. не ослабляя болты крепления шаровой можно изменить как угол развала, так и угол схождения колес!
    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    От изменения положения любой из них, плоскость колеса меняет своё положение во всех направлениях трёхмерной системы координат.
    Игорь!!! не пиши бред!!! Открой учебник по геометрии!!! Нарисуй трехмерную плоскость с координатами X, Y и Z! И посмотри как точка может менять там свое положение!!! Она модет там менять свое полождение как по оси X, так по оси Y, Я и так же одновременно во всех трех! Так вот чтобы она изменила свое положение во всех трех плоскостях - нужно именно ослабить закрепления во всех этих плоскостях! Если в какой либо плоскости не будет степени свободы у точки, то в этой плоскости она останется неподвижна!!!

  19. #659
    GomelAuto Club
    Аватар для EVES

    Регистрация
    04.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
    Сообщений
    2,248

     3589

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    Если в какой либо плоскости не будет степени свободы у точки, то в этой плоскости она останется неподвижна!!!
    Но ведь она есть, эта степень свободы -на шарнире рул наконечника и на верхней опоре стойки.

  20. #660
    GomelAuto Club
    Аватар для Igreek

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Новобелица
    Авто: VW Polo sedan 2012
    Сообщений
    5,281

     4052

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    Но ведь она есть, эта степень свободы
    степень свободы то есть, да не та!
    Подсказка, в трехмерной пространстве должно быть 3 степени свободы! Тогда можно будет тело (колесо) перемещать сразу в трех плоскостях!


Здесь мы обсуждаем

Ремонт и обслуживание VW

Страница 33 из 92 ПерваяПервая ... 23242526272829303132333435363738394041424383 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Обслуживание и эксплуатация авто Система охлаждения. Профилактика, обслуживание и ремонт.
    Предлагаю в этой теме задавать вопросы по системе охлаждения авто, делиться опытом ремонта и обслуживания. Собственно САБЖ. Открыл капот и не смог проверить уровень антифриза. Расширительный бачок вместо светлого стал тёмно-коричневого цвета....
  2. "Белый список" Отличное СТО и обслуживание ГБО
    Доброго всем времени суток!!! Давненько я ни чего не писал.....но есть повод!!! А дело было так......купил ситроен ксантия....были по нему мелкие неприятности(некоторые помог устранить 0699, за что ему огромное спасибо)....в том числе и глюки...
  3. Обслуживание и эксплуатация авто КПП и АКПП ремонт, обслуживание, эксплуатация
    вообщем у одногруппника "проблема" с коробкой. авто херцваген пассат 1.9тд gt. при резком переключении с первой на вторую передачу, точнее включение второй передачи происходит с хрустом. от чего это зависит. и как с этим боротся, как вылечить. ...
  4. Citroen Ремонт и обслуживание автомобилей Citroёn
    Тема для фото/видео отчётов по ремонту и обслуживанию автомобилей Citroёn От модератора: фоткайте всё, что делаете с машиной. Меняете рулевой наконечник или что-то другое - фотографируйте в деталях шаг за шагом и потом с объяснениями закидываете...
  5. Citroen Ремонт и обслуживание Citroen Picasso
    У меня citroen picasso подвеска торсионная. Ремонтировал сам, ремонт встал в 135 у.е. + небольшие расходы на тормозуху и смазку и пивас :biggrin1: 85 - ремкомлект рычагов (купил на www.exist.by) 50 - изготовление и цементация ТВЧ новых осей...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх