Страница 51 из 92 ПерваяПервая ... 414243444546474849505152535455565758596061 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,001 по 1,020 из 1837

Ремонт и обслуживание VW

  1. #1001
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    с телефона как то неудобно ссылки вставлять, чуть что поищите тему на пассат б5 клубе

    http://passat-b5.ru/showthread.php?t=19022.
    вот более менее нормальное описание

    1. Общий(!) принцип работы вискомуфты.



    Ротор муфты жестко крепится на шкиве. По окружности диска ротора нарезаны косые зубья, которые выполняют роль насоса для перекачки масла. Корпус муфты в сборе (корпус подшипника и передняя крышка) вращается вокруг ротора на подшипнике.


    С обеих сторон ротора установлены пластины, отделяющие рабочие камеры от резервуаров. Передняя (с впускными каналами A и B и возвратным каналом) закреплена на крышке ротора, задняя (с возвратным каналом) — на корпусе подшипника.





    1 — биметаллическая пружина, 2 — биметаллическая пластина, 3 — впускной канал B, 4 — впускной канал A, 5 — передняя камера, 6 — возвратный канал, 7 — возвратный канал, 8 — задняя камера, 9 — передний резервуар, 10 — зубья ротора, 11 — корпус подшипника, 12 — вал ротора, 13 — корпус подшипника, 14 — задний резервуар, 15 — задняя делительная пластина, 16 — ротор, 17 — передняя делительная пластина, 18 — передняя крышка.


    Рабочие камеры представляют собой «лабиринты», образованные ребрами на роторе и на делительных пластинах. Момент передается от ротора к корпусу за счет «внутреннего трения» в силиконовом масле.


    Биметаллическая пружина, установленная с внешней стороны корпуса муфты, перемещает пластину, открывая и закрывая впускные каналы и регулируя перетекание масла в зависимости от температуры воздуха.





    Функционирование.


    - Холодный воздух


    При вращении ротора его зубья через возвратные каналы «откачивают» в передний резервуар масло из обоих камер и заднего резервуара. В результате его количество в камерах падает, передача усилия через жидкость уменьшается и частота вращения вентилятора становится значительно ниже частоты вращения ведущего ротора.





    - Теплый воздух


    Под действием центробежной силы масло из переднего резервуара вытесняется в переднюю камеру через открывшийся впускной канал A. «Вязкое трение» между ротором и передней пластиной возрастает, а разница в частоте вращения уменьшается.





    - Горячий воздух


    Открываются оба впускных канала, после чего масло поступает в обе рабочих камеры. Объем жидкости в них и «трение» максимальны, так что максимальна и передача вращения через муфту.


    Примечание. Поскольку управление оборотами происходит за счет изменения объема силиконового масла в полостях муфты, то его утечка неизбежно ведет к снижению скорости вращения вентилятора и возможному перегреву двигателя.





    Часть муфт ранней конструкции не имела заднего резервуара. Поскольку после остановки двигателя масло стекает в нижнюю часть муфты, то здесь его уровень в камерах значительно увеличивался и сразу после запуска двигателя, когда «трение» между ротором и пластинами достаточно велико, частота вращения вентилятора нарастала слишком сильно. При наличии заднего резервуара уровень жидкости в камерах на заглушенном двигателе оказывается ниже, а после запуска падает быстрее — в результате снижается уровень шума от вентилятора.

  2. #1002
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Никакого сигнала нет.
    Там вискомуфта.

  3. #1003
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Обычно внутри специальная жидкость которая меняет вязкость при нагреве. т.е. чем больше нагрелась тем гуще она стала и тем быстрее будет крутиться вентикрыл...

  4. #1004
    Уважаемый
    Аватар для boliwar

    Регистрация
    28.02.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Nissan Primera 1.6 P11 1997г,
    Сообщений
    694

     1155

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Доброе утро. Спасибо всем, общий принцип понятен. В общем в этой вискомуфте есть вал, который от нагревания двигателя то-ли расширяется, то ли удлиняется и за счет уменьшения зазора-цепляет какую-то пластину, то есть приводит в действие крыльчатку, ну а она уже типа насоса-погнала эту жидкость, и лопасти закрутились, да, не простое устройство, и надо же было придумать такое, и чтоб металл расширялся на какие-то доли миллиметра, и сам металл...

  5. #1005
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: нямецкае
    Сообщений
    1,819

     1812

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    не совсем металл расширяется... Макс же выше пояснел, как это работает

    Цитата Сообщение от Docent86 Посмотреть сообщение
    специальная жидкость которая меняет вязкость при нагреве.

  6. #1006
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Там хитрая система!
    Ремонтировать их от легковых авто смысла нету!
    А на грузовиках только в путь))

  7. #1007
    Друг ГомельАвто
    Аватар для leeroy

    Регистрация
    02.05.2011
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: VW Passat B5 GP 1.9 TDI AVF
    Сообщений
    116

     49

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Вопрос по переднему суппорту Passat b5gp торм. система ATE.
    Порвался пыльник поршня, и пыльник направляющей.

    Какой ремкомплект для суппорта лучше брать?
    В этом Frenkit 257004 судя по фотке (в existe) нету смазки.
    fren.jpg
    В этом Bosch 1 987 470 005 есть какая-то смазка хз для чего, но нету пыльников направляющих.
    bos.png
    В оригинальном VAG 4A0 698 471 вообще не понятно что есть в комплекте.


    И ещё вопрос. Куда ставится резиновое колечко и пипка?
    ак.png

  8. #1008
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Пипка вставляется на штуцер прокачки. Колечко - на поршень.
    ЗЫ, Имхо брать с большим кол-вом резинок, смазку (там силикон) можно и отдельно прикупить

  9. #1009
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Смазка для направляющих.
    Я поленился пыльник поменять и за год убил поршень, поржавел и под новые колодки его уже не развести. Так что лучше заменить.
    Брать оригинал если в нем то что во Frenkit 257004 + направляющие ате + оригинальные штуцера под прокачку. Колпачки ате - не подходят под оригинальные пыльники, так что + оригинальные колпачки пыльников.

    Так: манжета, пыльник, пыльники направляющих, направляющие, штуцер, колпачки, смазка. Вроде все.

  10. #1010
    Друг ГомельАвто
    Аватар для leeroy

    Регистрация
    02.05.2011
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: VW Passat B5 GP 1.9 TDI AVF
    Сообщений
    116

     49

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerB Посмотреть сообщение
    Смазка для направляющих.
    Брать оригинал если в нем то что во Frenkit 257004 + направляющие ате + ..........
    Так: манжета, пыльник, пыльники направляющих, направляющие, штуцер, колпачки, смазка. Вроде все.
    Направляющие у меня норм, я их откручивал и смотрел. Или их при любом раскладе надо менять?

  11. #1011
    Гуру форума
    Аватар для Black-Light

    Регистрация
    24.06.2011
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Audi A6 1.8TQ
    Сообщений
    946

     525

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от leeroy Посмотреть сообщение
    Вопрос по переднему суппорту Passat b5gp торм. система ATE.
    уже было видео на форуме:

  12. #1012
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от leeroy Посмотреть сообщение
    Или их при любом раскладе надо менять?
    Я поменял, бо не так дорого они стоят.

  13. #1013
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Бери ATE 11.0441-5704.2 это и есть оригинал!
    В комплекте манжета и пыльник.
    За умеренную плату могу помочь с переборкой

    PS Имеется специальная монтажная паста от ATE

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от sansa Посмотреть сообщение
    Пипка вставляется на штуцер прокачки. Колечко - на поршень.
    ЗЫ, Имхо брать с большим кол-вом резинок, смазку (там силикон) можно и отдельно прикупить
    Там не силикон.
    Для смазки внутренностей поршня используется специальная монтажная паста, для направляющих своя паста.

  14. #1014
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: нямецкае
    Сообщений
    1,819

     1812

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Docent86 Посмотреть сообщение
    для направляющих своя паста.
    кстати, что за паста? Теоретически можно обычной графиткой или смазкой для ШРУСа заменить?

  15. #1015
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Удалено по причине смена состава смазок, а соответственно и их применнения

  16. #1016
    Авторитетный товарищ
    Аватар для 0699BT3

    Регистрация
    20.05.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Nissan
    Сообщений
    1,991

     2241

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Подскажите пожалуйста, при выборе дисков на VW, если все параметры подходят под авто: (радиус, вылет, количество и расстояние между отверстиями), кроме посадочного диаметра на ступицу (нужно 57,1) а у дисков 67,1 можно ли их покупать и так ли важен в эксплуатации этот параметр?

  17. #1017
    Banned
    Регистрация
    02.04.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: https://t.me/pump_upp
    Авто: Man
    Сообщений
    1,179

     392

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    0699BT3, проставочные кольца 67,1-57,1 надо будет купить, типа таких


  18. #1018
    GomelAuto Club
    Аватар для Igreek

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Новобелица
    Авто: VW Polo sedan 2012
    Сообщений
    5,281

     4052

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 0699BT3 Посмотреть сообщение
    а у дисков 67,1 можно ли их покупать и так ли важен в эксплуатации этот параметр?
    Я когда на пассат покупал литье - у меня посадочный тоже больше был. Продали в комплекте еще и проставки. Теоретически они не нужны, так как колесо крепится к ступице болтами, но практически - без них ощущаются биения!!! На 100 как небольшой дисбаланс. Почему заметил - потому, что последний год батя ставил литье на лето, и проставки все от старости потрескались и он их выкинул, а потом все лето жаловался на биения... Да и в инете пишут, что сей атрибут обязателен.
    Т.е. отвечаю на поставленный вопрос: Такие диски брать можно, но к ним надо докупить проставки (переходные кольца) с одного диаметра на другой! Найти их сложно, но можно. Если есть токарь - можно по размерам выточить.

    ЗЫ: Я смотрю, пока ждешь - решил основательно ништяков понабирать? Это правильно! Потому, как у меня вот тоже много планов было, однако, как купил - то не к месту все, то времени нету что-то делать и покупать... Надо все и сразу, а уж потом наслаждаться

    - - - Добавлено - - -

    cockchafer, опередил...

  19. #1019
    Авторитетный товарищ
    Аватар для 0699BT3

    Регистрация
    20.05.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Nissan
    Сообщений
    1,991

     2241

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igreek Посмотреть сообщение
    Я смотрю, пока ждешь
    Igreek, Несмотря на то, что машина под попой есть (VW Jetta) как же тяжело ждать то
    Пока пришел к выводу: наверно не стоит мне заморачиваться с проставками...исходя из этой статьи и ваших советов. http://avtoshyna.info/diski/centrovochnye-coltsa.html

  20. #1020
    GomelAC, Forum moderator
    Регистрация
    30.12.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: 104
    Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
    Сообщений
    4,580

     1826

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Docent86 Посмотреть сообщение
    Ходят в резиновых втулках (железо по резине)
    Неправда. В этом случае, железо ходит внутри пластиковых втулок. Резина всего лишь пыльник.
    Если пластиковые направляющие вынуть, то конечно будет клинить.
    Сколько езжу - использую графитку.

    Загрузка файлов у меня так и и не работает (уже полгода точно), вот на другом ресурсе



Здесь мы обсуждаем

Ремонт и обслуживание VW

Страница 51 из 92 ПерваяПервая ... 414243444546474849505152535455565758596061 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Обслуживание и эксплуатация авто Система охлаждения. Профилактика, обслуживание и ремонт.
    Предлагаю в этой теме задавать вопросы по системе охлаждения авто, делиться опытом ремонта и обслуживания. Собственно САБЖ. Открыл капот и не смог проверить уровень антифриза. Расширительный бачок вместо светлого стал тёмно-коричневого цвета....
  2. "Белый список" Отличное СТО и обслуживание ГБО
    Доброго всем времени суток!!! Давненько я ни чего не писал.....но есть повод!!! А дело было так......купил ситроен ксантия....были по нему мелкие неприятности(некоторые помог устранить 0699, за что ему огромное спасибо)....в том числе и глюки...
  3. Обслуживание и эксплуатация авто КПП и АКПП ремонт, обслуживание, эксплуатация
    вообщем у одногруппника "проблема" с коробкой. авто херцваген пассат 1.9тд gt. при резком переключении с первой на вторую передачу, точнее включение второй передачи происходит с хрустом. от чего это зависит. и как с этим боротся, как вылечить. ...
  4. Citroen Ремонт и обслуживание автомобилей Citroёn
    Тема для фото/видео отчётов по ремонту и обслуживанию автомобилей Citroёn От модератора: фоткайте всё, что делаете с машиной. Меняете рулевой наконечник или что-то другое - фотографируйте в деталях шаг за шагом и потом с объяснениями закидываете...
  5. Citroen Ремонт и обслуживание Citroen Picasso
    У меня citroen picasso подвеска торсионная. Ремонтировал сам, ремонт встал в 135 у.е. + небольшие расходы на тормозуху и смазку и пивас :biggrin1: 85 - ремкомлект рычагов (купил на www.exist.by) 50 - изготовление и цементация ТВЧ новых осей...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх