Ремонт и обслуживание VW

**boliwar** · 13.12.2013, 15:11

=SASH=, Саша, на ниссановских форумах про этот балансир пишут, что основной вред от него-это скопление соли, грязи и другой "бяки", а потом идет ржавчина под ним и однажды эта "палка" ломается. И многие срезают его болгаркой...Хотя если завод установил-то...

**Рэм** · 13.12.2013, 17:21

Сообщение от AutoSfera

??? а какой смысл в б/у шных дисках? У диска есть минимальная толщина, ниже которой он считается непригодным. А на б/у диске будет выработка + возможные вопросы с короблением и биениями. Ладно бы стоили дорого....
Андрей, либо проточи эти, а лучше возьми и поставь новые.

Дима, диски которые я взял, это диски были у родственника. У него был Б3 Пассат и он его решил продать. Я сказал что начало руль бить и перед продажей он мне их подбэндил. Отъездил он на них наверное всего 3 месяца.Мои поставил себе - после установки у него биения не было.

Вот я и думаю в чём проблема тогда у меня. На его дисках у него то же биения не было.

**=SASH=** · 13.12.2013, 17:53

Сообщение от boliwar

основной вред от него-это скопление соли, грязи и другой "бяки", а потом идет ржавчина под ним и однажды эта "палка" ломается.

Я не знаю как в Ниссанах, но у меня правый привод в диаметре примерно 25-30 мм. Долго он будет гнить от соли и прочего...

Рэм, если вдруг решишь заморочиться и поэкспериментировать... могу тебе подарить свои старые тормозные диски. Точно не бьют. Как вариант... для эксперимента
На днях полезу в подвеску и тормоза сразу поменяю. Всё куплено, ждёт установки

**Рэм** · 13.12.2013, 17:59

Сообщение от =SASH=

Рэм, если вдруг решишь заморочиться и поэкспериментировать... могу тебе подарить свои старые тормозные диски. Точно не бьют. Как вариант... для эксперимента
На днях полезу в подвеску и тормоза сразу поменяю. Всё куплено, ждёт установки

Буду благодарен

или

за предоставленный эксперимент

Мой тел.: +375-29-347-69-57 Андрей

- - - Добавлено - - -

Сообщение от =SASH=

Я не знаю как в Ниссанах, но у меня правый привод в диаметре примерно 25-30 мм. Долго он будет гнить от соли и прочего...

Я думаю, что такому вообще не реально сгнить.

**sansa** · 13.12.2013, 19:22

Сообщение от Рэм

На его дисках у него то же биения не было.

Если там было хорошо, и тут было хорошо, а после замены - плохо, ищем, что изменилось...

**drawen** · 14.12.2013, 10:26

Сообщение от =SASH=

Оторвалась сволочь от своего места и сползла к внешнему ШРУСУ, во время движения ляпала по амортизатору.
Срезал нафиг болгаркой

я пару месяцев назад, отправляясь с работы домой, не заметил конус оранжевенький по правому борту. Ну, вывернул колеса вправо, трогаясь с места, да поехал. Еще раздался какой-то шум и треск... я ж не мог предположить, что на ровной парковочной площадке могут быть какие-то препятствия)) как-то мне стало не по себе, мало ли чего это там с машиной. А уже были сумерки. Конус этот намотался на колесо, заполз под крыло и нагло пищал и жужжал об колесо там всю дорогу домой... Я уже пытался и медленно ехать, и быстро, слушая, как работает машина. Думал на коробку, на ступичный подшипник, еще фиг знает на что.... и каково же было мое удивление, когда, доехав домой, я стал осматривать машину и увидел эту оранжевую гадину под крылом))) испачкался вытягивать его, но зато настроение было хорошее))) Как для этого мало надо: сделать хуже, чем было, а потом вернуть)))

**=SASH=** · 18.12.2013, 20:22

Блин, думал сегодня хоть выеду в люди... хрен!
Полез менять задние аморты, правый не смог раскрутить и тут меня понесло... я его начал кромсать с помощью волшебного русского слова и болгарки

Когда собрал и полез снимать левый я понял, что зря я поставил правый на место... лопнувшая пружина и сразу в двух местах((( Капец!!! Спасибо Максу Доценту что подсуетил и завтра буду с новыми не китайскими пружинами.
Зато хоть одно понравилось: старые пыльники и отбойники стоят оригинальные VW Audi Germany в идеальном состоянии. Новые китайские(почему-то по длинне в 2 раза больше чем надо) с рынка сразу же кинул в мусорное ведро...

А потом... на выходных хочу в тормоза залезть

**igor-ig** · 18.12.2013, 22:57

Стартер крутит но в зацепление с двигателем не входит, До этого разбирался собирался. Что я мог не так собрать (стартер).

**boliwar** · 19.12.2013, 00:16

igor-ig, Предположения конечно детские, и все же...может с вилкой что не так, то есть она не выталкивает бендикс, хотя маловероятно, второе- может сам бендикс обходится, ну и третье- с подключением проводов не напутано? Можно подключить что будет просто стартер крутить, а втягивающее не будет срабатывать.

**=SASH=** · 19.12.2013, 01:00

Сообщение от igor-ig

Стартер крутит но в зацепление с двигателем не входит, До этого разбирался собирался. Что я мог не так собрать (стартер).

Я так понял косяк с Поло? Если мне не изменяет память и пиво не затмило моё сознание...
Плюс АКБ приходит на втягивающее(силовой контакт). На него же(втягивающее) приходит поводок со щёток стартера. Эти два контакта замыкаются при включении втягивающего и включат стартер. И опять же на втягивающее приходит фишкой "+" с замка зажигания - часто его называют "Терминал 50" или на русском 50-й контакт с замка зажигания.
Логически думаем... втягивающее с замка запитали, оно включилось и замкнуло силовые пластины питания стартера, он крутится. Пока всё ГУД. Но втягивающее одновременно должно втянуть в себя сердцевину в зацеплении с хвостом вилки , которая вытолкнет бендикс к маховику(шестерне привода с маховиком, для стартеров без редуктора) и в зацеплении со стартером(в зависимости от наличия редуктора или без него) будет передаваться крутящий момент стартера к маховику. Так?
Учитывая вышесказанное могу предположить либо сдохний бендикс(обходится), хотя вот так сразу маловероятно, либо то, что банально при сборке не зацепили или зацепили самым краюшком хвост вилки бендикса с тягой(в виде вырезанного прямоугольника) сердцевины втягивающего(мог слететь или просто обломаться). Я бы туда смотрел в первую очередь. Тем более втягивающее можно снять не снимая весь стартер... угловая крестообразная отвёртка с трещёткой, 3 винта и втягивающее в руках.

Для начала я бы поступил так... открутил поводок(со щёток) стартера от втягивающего(головка на 13

). Ключ на СТАРТ(делает ассистент) и слушаем... работу втягивающего вряд ли Вы услышите, а вот то, как оно потянет вилку с бендиксом и он ляпнет по маховику(передающей шестерне) - услышите 100%. Будет слышен отчётливый стук металла. Не громкий, но его слышно хорошо. Поворачиваем ключ на СТАРТ несколько раз... Если стук есть - едем на рынок за бендиксом, если нет - снимаем втягивающее и смотрим зацепление его сердцевины с вилкой и собственно целостность самой вилки и крепления её на "качелях"(опорный штифт).
Других причин я не вижу.

**Рэм** · 19.12.2013, 08:43

Сообщение от =SASH=

Я так понял косяк с Поло? Если мне не изменяет память и пиво не затмило моё сознание...

SASH Респект!!!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от =SASH=

Полез менять задние аморты, правый не смог раскрутить и тут меня понесло...

Да, видно давно ты туда не лазил

**=SASH=** · 19.12.2013, 20:34

Сообщение от Рэм

Да, видно давно ты туда не лазил

Я вообще туда не лазил

Зы. Наконец закончился ремонт... 4 дня сидел под машиной(терял время пока ждал запчасти) и вот сегодня всё закончилось! Осталось только тормоза поменять и можно со спокойной душой сказать, что машина полностью исправна!

**boliwar** · 19.12.2013, 21:05

=SASH=, Саша, а тебе не кажется, что после переборки подвески-желательно проехать верст 200-300, а уже потом на развал. Но это я так думаю...

**=SASH=** · 19.12.2013, 21:11

Сообщение от boliwar

=SASH=, Саша, а тебе не кажется, что после переборки подвески-желательно проехать верст 200-300, а уже потом на развал.

Нет, не кажется.

Сообщение от boliwar

Но это я так думаю...

А какая мотивация ездить 200-300 км без развала-схождения?

**boliwar** · 19.12.2013, 21:43

Ну типа чтоб все детали нашли свое место. Слышал-были случаи-после пересыпки подвески человек ехал на развал-схождение, но после некоторого пробега-опять возвращался и по новой все проверялось и регулировалось...

**=SASH=** · 19.12.2013, 21:47

Сообщение от boliwar

Ну типа чтоб все детали нашли свое место.

Ясно.

Сообщение от boliwar

Слышал-были случаи-после пересыпки подвески человек ехал на развал-схождение, но после некоторого пробега-опять возвращался и по новой все проверялось и регулировалось...

А может в этом случае мастер не позажимал всё после регулировки? Более вероятно

**boliwar** · 19.12.2013, 21:54

Хотелось бы услышать мнение Игоря (EVES) по этому поводу.

**sansa** · 19.12.2013, 22:01

Сообщение от boliwar

Хотелось бы услышать мнение Игоря (EVES) по этому поводу.

А где там люфты, что бы они "сели"? Да и Эльза молчит по поводу "притирки".

**Docent86** · 19.12.2013, 23:21

Я тоже за притирку! Те же пружины слегка просядут!

**=SASH=** · 19.12.2013, 23:31

Сообщение от Docent86

Те же пружины слегка просядут!

Как одновременно поменяные задние пружины могут повлиять на развал-схождение при просадке? Передние - может быть. Задние - не при делах. Да и за 200-300 км они вряд ли просядут так критично, что повлияет на развал, даже с учётом независимой задней подвески(добавлено: к примеру, что задняя подвеска независимая).

Вот одна лопнувшая задняя (слева к примеру как у меня) пружина наверное может быть инициатором "тянет машину влево". Завтра после развала проверим что изменилось. А оба новых аморта и новые пружины за 200 и даже за 300 км точно ничего не сделают и никакого влияния не окажут на развал. Просто не логично.

Ремонт и обслуживание VW

Опции темы

Ремонт и обслуживание VW

Похожие темы

Ваши права