Страница 68 из 92 ПерваяПервая ... 18585960616263646566676869707172737475767778 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,341 по 1,360 из 1837

Ремонт и обслуживание VW

  1. #1341
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    ЗЫ. Если печку и вентилятор салона на полную включить, заметно снижение/уменьшение скорости возрастания температуры?
    Да - проблемы большого круга, Нет - помпа

    - - - Добавлено - - -

    А по молому кругу помпа, что не качает?
    Сори, не заметил. Если термостат открывается, скорее всего большой круг

  2. #1342
    Друг ГомельАвто
    Аватар для Nice

    Регистрация
    29.09.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Gomel
    Авто: Tayota
    Сообщений
    320

     268

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    На большой круг она не выходит. Из за чего? Радиатор остаётся холодный

  3. #1343
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    У жидкости всего 2 причины не идти туда, куда нам хочется:
    1. Ничего не толкает (зы толкает не так сильно как хотелось)
    2. Толкает, но во что-то уперлись (зы может не совсем уперлись, но есть путь гораздо проще)

  4. #1344
    Друг ГомельАвто
    Аватар для Nice

    Регистрация
    29.09.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Gomel
    Авто: Tayota
    Сообщений
    320

     268

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Склоняюся ко второму. Будем промывать систему, для начала. Ещё, когда кипятили новый термостат (успел постоять с неделю на машине), в воде осталось немалое кол-во мелких хлопьев черного цвета, что может говорить о за****ти системы

  5. #1345
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    немалое кол-во мелких хлопьев черного цвета
    Сгоревшее масло? (оксид люминя - белый, меди - зеленый, железа - рыжий)
    Что залито было в систему ОЖ?

    - - - Добавлено - - -

    В этом случае антифриз бы шёл в масло, этого, к счастью, нету
    ЗЫ. Бывает и почти наоборот, ну... Антифриз в трубу. Проверяется уровнями того и того.

  6. #1346
    Друг ГомельАвто
    Аватар для Nice

    Регистрация
    29.09.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Gomel
    Авто: Tayota
    Сообщений
    320

     268

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    систему забило время:-) машине уже годов не мало, кто его знает, когда там что чистили и что заливали. Уровни кажись в норме

  7. #1347
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Была похожая проблема и у меня на Пасике. Писал об это, наверное даже в этой теме.
    Советую съездить к Игорю VR на промывку системы.
    Происходит всё это на горячую, на заведённом двигателе и плюс под давлением.
    Сам мыл систему у него, когда мой батя долил какой-то непонятной херни в систему. Тоже хлопья вылетали. А фильтр промывочной машины выглядел ужасно после промывки.
    С тех пор тьфу 3 раза, ни намёка на проблемы.

  8. #1348
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    876

     1734

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Андрей-это усовершенствование сделано (если я правильно понял) из-за падения напряжения на фарах?
    Да
    И что много теряется?
    на аккумуляторе было 14,5V, а на фарах 10,15V.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Nice Посмотреть сообщение
    У брата VW B3 1.9D, машина стала перегреваться, нижний патрубок на радиатор холодный, он поменял термостат, но лучше не стало. Сейчас то перегревается, то работает нормально. Снимали термостат (новый) и кипятили, открывается и закрывается как часы. ЧТо может быть и куда копать?
    Была у меня такая же беда. Стоял то же новый термостат. И грел его (проверял) - открывался как положено. Но всё таки опять поменял на другой и всё заработало.
    P.S.: ИМХО - если нижний патрубок холодный, то проблема только в большом круге, а за большой круг отвечает термостат - открылся (циркуляция пошла - и оба шланга горячие), не открылся (циркуляции нет).

    - - - Добавлено - - -

    крышка расширительного бачка
    Что с ней может быть? Давление вроди держит
    Большую роль в обеспечении оптимального температурного режима играет клапан пробки расширительного бачка. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс/см2). При этом температура кипения воды повышается до 120°С, а тосола до 130°С. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления [более 0,2 МПа (2 кгс/см2)], что может привести к разрыву расширительного бачка или срыву одного из шлангов. Поэтому раз в год пробку расширительного бачка необходимо промывать проточной водой, а клапан проверять на отсутствие залипания нажатием пальца.

  9. #1349
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    876

     1734

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Всем привет! Кто подскажет где можно толково проверить систему зажигания на моей машинке.
    P.S.: просто вчера проходил ТО - небольшое превышение СН. Сказали надо смотреть зажигание. Машинка последние 4 дня как то странно себя ведёт - очень малые обороты, работает периодически неустойчиво, при остановке на светофорах - пару раз глохла (не хватало оборотов).

  10. #1350
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    7319991 Сергей Не раз выручал.

  11. #1351
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Решился я наконец заморочиться с заменой передних сальников двигателя(со стороны ГРМ) В интернете конечно пишут всё красиво и просто про данную процедуру, но на самом деле не всё так гладко иногда получается...
    Если с распредвалом и пром.валом я разделался быстро, то с коленвалом пришлось повозиться. Мало ли что я болт шестерёнки откручивал 2-х метровой трубой, так ещё при этом и маховик сцепления держали огромной монтировкой, т.к. тормоза авто были бессильны в этом случае. Все соединения коленвала с КПП, через приводные валы придавали определённую мягкость(кручение металла - СОПРОМАТ). Жёсткого упора не было, вот и пришлось клинить маховик через смотровое окно КПП... Плюс ко всему этому я сальник коленвала "выколупывал" с пол часа точно... боялся повредить посадочное место. Сидит он сволочь достаточно глубоко(((
    Задолбался я - это мягко говоря. Но тем не менее я всё это одолел. Движка после 150 км пробега сухой в районе ГРМ, а это уже говорит о том, что всё проделано не зря. Все сальники, которые я снял с мотора - оригинальные. При этом на одометре 398 000 пробега. Вот что значит качество... не то что сейчас.

  12. #1352
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Никогда, слышите, НИКОГДА не покупайте китайские тормоза!!!
    Экстренное торможение и собственно вот... благо на скорости около 50. Дискам всего год и пробег менее 10 ткм.

    Не на Пасике)) Брал тачку у брателлы...


  13. #1353
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    И что за они? Где брали?

  14. #1354
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerB Посмотреть сообщение
    И что за они? Где брали?
    Patron. На Ефремовском рынке. Брателла любит экономить(((
    Из воспоминаний... начали бить через неделю после установки, отдали на проточку. Отходили год...

    P.S. Получил моральных пилюлей от брателлы - слишком сильно нажал на тормоз)))))

    С его одобрения купил LPR(типа Италия). Посмотрим как отходят...

  15. #1355
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Посмотрим как отходят...
    Эти тож недалеко от патрона ушли, ведет их только в путь, особенно невентилируемые. Ставил их на гольфа и пассата старого, сейчас на задней оси пасика стоят, правда дофига уже стоят(довольно хорошо противостоят износу), но подбивают практически с самого начала (не критически, но иногда обращает на себя внимание). Купил потому, что за полный комплект, что то около 60 баксов выходило... типа сэкономил ))))))

  16. #1356
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    876

     1734

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Всем привет! Спрашиваю на всякий случай - на какой разборке лучше искать коробку передач 5ти ступку. По чём они сейчас?
    Суть в следующем:
    еду вчера по Советской, только подъезжаю к перекрёстку с Ланге, тут такой щелчок громкий и ..... машинка дальше не едет. Передачи переключаю, а она ни в какую. Остановился, попросил прохожих (еле нашёл желающих) спихнуть машину с перекрёстка за пешеходный переход. Благо был фонарик, сразу лезу под капот и вижу, что с правой стороны с коробки передач выскочил фланец. Затянул машину в мастерскую и вот теперь сижу жду вердикта, что там может быть

  17. #1357
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Лепешинка 7700057 Саша

  18. #1358
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Так если фланец выскочил - машинка и не поедет никуда за счёт дифференциала.

    Если КПП была не убита и не дышала последними вздохами перед этим, то я думаю отделаешься лёгким испугом, там ломаться нечему в этой ситуации...
    По памяти фланец крепится на вал КПП либо сильным стопорным кольцом, либо болтом и собственно прижимает пружину собой же.
    На что можешь попасть, так это собственно на сам фланец(хотя он на ШРУСе должен остаться, если живой), пружину(сложнее найти) и болт/стопорное кольцо. Всё, больше там выскакивать нечему. А, ну и масло в КПП. Хотя не помешало бы заодно и сальник поменять.
    Так что КПП тебе покупать вовсе не обязательно.

    Интересно что сервисмены наговорят... надеюсь не пол КПП)))

  19. #1359
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: нямецкае
    Сообщений
    1,819

     1812

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    У меня как-то зимой тоже выскочил ШРУС - ничего страшного, на место поставили и поехал дальше.
    Интересно как при этом мне посоветовали выяснить поломку: включить передачу и попробовать тронуться. Если стрелка спидометра начнёт показывать скорость - значит, внутри всё крутится (КПП в порядке), что-то с приводом. Так и оказалось. Да и вообще: при подозрениях на коробку на выключенном двигателе повтыкать передачи. Если включаются- коробка в порядке, она просто так не ломается.

  20. #1360
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    876

     1734

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от =SASH= Посмотреть сообщение
    Так если фланец выскочил - машинка и не поедет никуда за счёт дифференциала.

    Если КПП была не убита и не дышала последними вздохами перед этим, то я думаю отделаешься лёгким испугом, там ломаться нечему в этой ситуации...
    По памяти фланец крепится на вал КПП либо сильным стопорным кольцом, либо болтом и собственно прижимает пружину собой же.
    На что можешь попасть, так это собственно на сам фланец(хотя он на ШРУСе должен остаться, если живой), пружину(сложнее найти) и болт/стопорное кольцо. Всё, больше там выскакивать нечему. А, ну и масло в КПП. Хотя не помешало бы заодно и сальник поменять.
    Так что КПП тебе покупать вовсе не обязательно.

    Интересно что сервисмены наговорят... надеюсь не пол КПП)))
    Я уже лет 5 назад поменял коробку т.к. разбило подшипники или ещё чего там в ней (ну куда фланец вставляется). Фланец крепится на стопорном кольце. Слава Богу, старая коробка ещё лежит в сарае. Если что от туда возьму если потерялось, да и фланцы от старой коробки целые.
    Сальник и масло буду менять однозначно. Вчера большую лужу оставил на Ланге.

    - - - Добавлено - - -

    Интересно как при этом мне посоветовали выяснить поломку: включить передачу и попробовать тронуться. Если стрелка спидометра начнёт показывать скорость - значит, внутри всё крутится (КПП в порядке), что-то с приводом. Так и оказалось.
    Вот насчёт стрелки не знал

    Да и вообще: при подозрениях на коробку на выключенном двигателе повтыкать передачи. Если включаются- коробка в порядке, она просто так не ломается.
    передачи включались, но машинка не ехала
    за счёт дифференциала
    в коробке была только одна ось на месте.
    Буду ждать вердикта Может ещё всё обойдётся малой кровью.

    - - - Добавлено - - -

    P.S.: а вчера только поменял ступичный подшипник со ступицей. Как раз ехал с ремонта. Обидно блин


Здесь мы обсуждаем

Ремонт и обслуживание VW

Страница 68 из 92 ПерваяПервая ... 18585960616263646566676869707172737475767778 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Обслуживание и эксплуатация авто Система охлаждения. Профилактика, обслуживание и ремонт.
    Предлагаю в этой теме задавать вопросы по системе охлаждения авто, делиться опытом ремонта и обслуживания. Собственно САБЖ. Открыл капот и не смог проверить уровень антифриза. Расширительный бачок вместо светлого стал тёмно-коричневого цвета....
  2. "Белый список" Отличное СТО и обслуживание ГБО
    Доброго всем времени суток!!! Давненько я ни чего не писал.....но есть повод!!! А дело было так......купил ситроен ксантия....были по нему мелкие неприятности(некоторые помог устранить 0699, за что ему огромное спасибо)....в том числе и глюки...
  3. Обслуживание и эксплуатация авто КПП и АКПП ремонт, обслуживание, эксплуатация
    вообщем у одногруппника "проблема" с коробкой. авто херцваген пассат 1.9тд gt. при резком переключении с первой на вторую передачу, точнее включение второй передачи происходит с хрустом. от чего это зависит. и как с этим боротся, как вылечить. ...
  4. Citroen Ремонт и обслуживание автомобилей Citroёn
    Тема для фото/видео отчётов по ремонту и обслуживанию автомобилей Citroёn От модератора: фоткайте всё, что делаете с машиной. Меняете рулевой наконечник или что-то другое - фотографируйте в деталях шаг за шагом и потом с объяснениями закидываете...
  5. Citroen Ремонт и обслуживание Citroen Picasso
    У меня citroen picasso подвеска торсионная. Ремонтировал сам, ремонт встал в 135 у.е. + небольшие расходы на тормозуху и смазку и пивас :biggrin1: 85 - ремкомлект рычагов (купил на www.exist.by) 50 - изготовление и цементация ТВЧ новых осей...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх