Страница 83 из 92 ПерваяПервая ... 337374757677787980818283848586878889909192 ПоследняяПоследняя
Показано с 1,641 по 1,660 из 1830

Ремонт и обслуживание VW

  1. #1641
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    6,935

     7155

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Тем не менее - вряд ли проблема именно в качестве самого ремня. Если это действительно gates.
    Не, Мишлен (ака другая супер пупер марка шин) тоже может взорваться от первой накачки после 5 лет хранения на улице. Но все не просто так - согласен.

  2. #1642
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,453

     4483

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Если не боятся подделывать лекарства, то почему нужно думать, что не подделывают ремни?

  3. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    612 (21.01.2016) boliwar (21.01.2016)
  4. #1643
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,912

     7406

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Знакомые торговцы запчастями все как один за Gates и Ina.
    Да и по отзывам ан драйве по ним нареканий меньше всего.

    Не поменять при замене ремня ГРМ помпу которая приводится в действие этим же ремнём как минимум глупо.
    Знаю как минимум десяток случаев когда через пару месяцев помпа начинала выть/течь и приходилось повторять процедуру по новой.
    А ещё больше случев когда из-за словившей клина помпы рвало ремень. Со всеми вытекающими....

    Крыльчатка на помпе вообще отдельная пестня.
    В большинстве случаев оригинал пластиковый. И это не просто так. При подмерзании антифриза, при увеличении люфта до такой степени что крыльчатка встретится с корпусом помпы/посадочным блока пластиковую просто срежет, а железная может натворить дел!

    А по производителю....

    На том же драйве было много нелестных отзывов даже от Hepu и SKF.
    Себе по совету человека специализируещегося на ремонта ВАГов взял Doltz

  5. Пользователь сказал cпасибо:
    sansa (21.01.2016)
  6. #1644
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    6,935

     7155

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Знаю как минимум десяток случаев когда через пару месяцев помпа начинала выть/течь и приходилось повторять процедуру по новой.
    Особенно, когда работа дороже запчасти.

  7. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    =SASH= (22.01.2016) Docent86 (21.01.2016)
  8. #1645
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,453

     4483

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    По всем ощущениям в моей машине пора заменить выжимной подшипник.
    Прошу подсказать, какого производителя подшипник выбрать из предлагаемых каталогом VW:
    http://www.exist.by/price.aspx?pid=1...sr=71&Cat=Audi

  9. #1646
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Skf, но скорее всего придется менять корзину в сборе, бо нет смысла платить за снятие коробки и менять только выжимной.
    Маховик двухмассовый?

  10. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    sansa (01.03.2016) Железный Дровосек (01.03.2016)
  11. #1647
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,453

     4483

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Да, двухмассовый. Туда только влезь, так и до маховика дойдет. На слух сказать сразу трудно, какой ремонт понадобится, но глухие стуки, проходящие при выжиме сцепления, довольно заметны.

  12. #1648
    Уважаемый
    Аватар для alex_qwerty

    Регистрация
    29.01.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Ford Focus II
    Сообщений
    644

     571

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Железный Дровосек Посмотреть сообщение
    По всем ощущениям в моей машине пора заменить выжимной подшипник.
    Прошу подсказать, какого производителя подшипник выбрать из предлагаемых каталогом VW:
    http://www.exist.by/price.aspx?pid=1...sr=71&Cat=Audi
    В оригинале скорее всего будет стоять Valeo или Sachs. Я Sachs бы и ставил.
    P.S. Можете ТУТ попробовать вымутить за недорого.

  13. Пользователь сказал cпасибо:
  14. #1649
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,741

     6718

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Главный инженер на работе помог "добить" мой регулятор ХХ...
    Долго курил интернет и в итоге заказал Оригинальный БОШ, почти за 1,5 млн. Сегодня забрал, завтра буду ставить.

    P.S. Товарищ говорит, что я больной на всю голову...

  15. #1650
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,741

     6718

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Ребят, у кого Пасики, Гольфы, Венты и что там ещё... у которых приборка с MFA.
    Есть вот такой вот датчик температуры наружного воздуха:
    Датчик температуры.jpg

    Стоит в нижней части переднего бампера.
    У меня работал нормально, пока не оторвался провод от разъёма. Разъём купил новый, а приборка показывает "-40".

    Собственно вопрос: у кого такой датчик есть и исправно показывает температуру за бортом? Хочу просто проверить свой датчик на работоспособность и заодно протестить исправность приборки заведомо рабочим датчиком.
    Может кто-нибудь помочь в этом вопросе?

    Или хотя бы измерьте его сопротивление... мой показывает 3,3 кОм при +20 градусах. Хотелось бы узнать какое оно у исправного датчика

  16. #1651
    Гуру форума
    Регистрация
    02.04.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: alfa 155v6
    Сообщений
    1,183

     392

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Хочу просто проверить свой датчик на работоспособность и заодно протестить исправность приборки заведомо рабочим датчиком.
    параметры NTC термистора для вага, думаю, можно легко нагуглить, а приборку резисторами (в соответствии с параметрами датчика) проверить.

    буквально недавно делал датчик для своего корыта, параметры неизвестны были (точнее, был неизвестен коэффициент зависимости сопротивления от температуры), пришлось цифровой датчик к роутеру подключать, терморезистор к приборке и мерять в разных условиях, типа холодильника

    IMG_20160317_185258.jpg

  17. #1652
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,741

     6718

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Гугл говорит, что характеристика едентична с ДТОЖ...


    Сейчас вот играюсь с ОВЕНом и пытаюсь их "подружить" А дальше буду холодильник эксплуатировать)))

  18. #1653
    Друг ГомельАвто
    Регистрация
    10.11.2014
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: VW Golf IV 1.9tdi atd
    Сообщений
    210

     174

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Ребят, у кого Пасики, Гольфы, Венты и что там ещё... у которых приборка с MFA.
    Есть вот такой вот датчик температуры наружного воздуха:
    Вроде такой же стоит и почти не врет.

  19. #1654
    Гуру форума
    Регистрация
    02.04.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: alfa 155v6
    Сообщений
    1,183

     392

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Гугл говорит, что характеристика едентична с ДТОЖ...
    такая характеристика скорее у датчика температуры всасываемого воздуха, который на мозги идет. гугл говорит, что ставят взамен вазовский датчик (2115 и выше)

    Датчик температуры окружающей среды

    Назначение: для определения температуры окружающего воздуха
    Тип датчика: аналоговый (термистор)
    Обозначение ВАЗ: 2115-3828210
    Рабочий диапазон температур, °С: -40…+85
    Диапазон измерений, °С: -40…+60
    Применение: ВАЗ 2115/1118/2170
    Нестандартное применение: ВАЗ 2121/21213/21214 (бортовой компьютер)

    Температура, °С Сопротивление, Ом
    -40 - 100922,67±2,96
    -35 - 72676,63±2,72
    -30 - 53046,93±2,49
    -25 - 39048,09±2,31
    -20 - 29092,08±2,13
    -15 - 21835,3±1,91
    -10 - 16567,33±1,68
    -5 - 12662,08±1,44
    0 - 9773,24±1,21
    +5 - 7594,04±1,47
    +10 - 5953,85±1,73
    +15 - 4698±1,92
    +20 - 3737,33±2,11
    +25 - 2991,39±2,25
    +30 - 2411,98±2,39
    +35 - 1954,78±2,52
    +40 - 1594,92±2,65
    +45 - 1307,89±2,78
    +50 - 1079,14±2,91
    +55 - 894,51±3,05
    +60 - 745,65±3,18

    можно взять пару резисторов из этого ряда и подключить напрямую к мфа для начала

  20. #1655
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,741

     6718

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Проверил я сначала датчик... при "+18" - 3480 Ом, при - "-19"(если уличный градусник не врёт) - 23618 Ом
    Примерно подходит под характеристику ВАЗовского датчика.

    А вот с приборкой - всё куда интереснее. При подключении любого сопротивления от 100 Ом до 95 кОм температура на приборке "-40" и хоть ты тресни. Хоть бы на градус изменилась - фиг там.
    Пожалуй начну с приборки... нужно найти концы, которые приходят от датчика и повесить сопротивление прямо на приборку.

    P.S. Предыстория: приборка показывала нормально, затем начала врать в пределах 4-6 градусов, затем ещё сильнее врать стала и в один прекрасный момент вовсе перестала показывать температуру. Полез - нашёл отгнивший провод на фишке, возле датчика. Купил новую фишку, пропаял всё, упаковал в термоусадку - результат описан выше.

    Причём, если отключить от разъёма сопротивление - температура не появляется вовсе при просмотре меню. Подключаешь любое сопротивление - "-40"

  21. #1656
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,741

     6718

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Всё, проблему решил! Случайно нагуглил статейку Макса Docent на Драйве... https://www.drive2.ru/l/1767789/
    Залез в самые потроха, нашёл "очень хреновый" контакт, облил специальным спреем(чистить там совсем не удобно) для восстановления и всё сразу стало показывать.
    Макс, респект за очень полезную инфу!

  22. #1657
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    874

     1729

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Всем привет!
    Помогите решить проблему.
    Вчера неожиданно начали плавать сильно обороты в двигателе и только на прогретом. До этого за 3 дня появились провалы в работе двигателя на ходу. Едешь, затем машина как бы глохнет, затем резко подрывается, затем опять может быть провал, и так может всю дорогу. А может потом равномерно ехать. Не знаю что уже и думать. Подозреваю, что приходит конец бобине. Вчера проверил её.
    Измерил сопротивление: пишу как было на дисплее тестера 1.jpg
    - на первичной обмотке (тестер был на омах (200)) - 02,9 - 03,0 Ом
    - на вторичной обмотке (тестер стоял на килоомах (20К)) - 3,4 кОм
    Подавал напрямую + с АКБ на + катушки зажигания, в центральный провод вставил свечу и пробовал коротить на массу свечой - искры на свече не было.
    Помогите разобраться
    P.S.: забыл сказать, что очень интересно - когда скидываешь ВВ провода со 2 и 3 цилиндров - двигатель работает равномерно

  23. #1658
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,741

     6718

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Рэм, а у тебя какая катушка стоит? Цилиндрическая, как в Жигулях или квадратная, с 3-х проводным штекером?

  24. #1659
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    874

     1729

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Да Саша, цилиндрическая. Вот такого типа

    Только не знаю какая наклейка - зелёная или серая

  25. #1660
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,741

     6718

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Ну у тебя проще...
    Найди любую ВАЗовскую катушку и проверяй. Если искры всё равно нет - нужно смотреть цепочку "датчик Холла-коммутатор" - в твоём случае это более слабое звено.
    Подавал напрямую + с АКБ на + катушки зажигания, в центральный провод вставил свечу и пробовал коротить на массу свечой - искры на свече не было.
    Так искры и не будет в этом случае
    ВВ катушка работает в кратковременном(импульсном) режиме и постоянно под напряжением не находится! Т.е. тебе нужно свечу положить на массу и уже плюсовым проводом КРАТКОВРЕМЕННО касаться клеммы катушки. Собственно эту роль выполняет коммутатор на основе сигнала с датчика Холла. Если у тебя конечно не совсем древняя система с "кулачками".
    Датчик Холла проверяется просто, а вот коммутатор - наверное только заменой на заведомо исправный.


Здесь мы обсуждаем

Ремонт и обслуживание VW

Страница 83 из 92 ПерваяПервая ... 337374757677787980818283848586878889909192 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Обслуживание и эксплуатация авто Система охлаждения. Профилактика, обслуживание и ремонт.
    Предлагаю в этой теме задавать вопросы по системе охлаждения авто, делиться опытом ремонта и обслуживания. Собственно САБЖ. Открыл капот и не смог проверить уровень антифриза. Расширительный бачок вместо светлого стал тёмно-коричневого цвета....
  2. "Белый список" Отличное СТО и обслуживание ГБО
    Доброго всем времени суток!!! Давненько я ни чего не писал.....но есть повод!!! А дело было так......купил ситроен ксантия....были по нему мелкие неприятности(некоторые помог устранить 0699, за что ему огромное спасибо)....в том числе и глюки...
  3. Обслуживание и эксплуатация авто КПП и АКПП ремонт, обслуживание, эксплуатация
    вообщем у одногруппника "проблема" с коробкой. авто херцваген пассат 1.9тд gt. при резком переключении с первой на вторую передачу, точнее включение второй передачи происходит с хрустом. от чего это зависит. и как с этим боротся, как вылечить. ...
  4. Citroen Ремонт и обслуживание автомобилей Citroёn
    Тема для фото/видео отчётов по ремонту и обслуживанию автомобилей Citroёn От модератора: фоткайте всё, что делаете с машиной. Меняете рулевой наконечник или что-то другое - фотографируйте в деталях шаг за шагом и потом с объяснениями закидываете...
  5. Citroen Ремонт и обслуживание Citroen Picasso
    У меня citroen picasso подвеска торсионная. Ремонтировал сам, ремонт встал в 135 у.е. + небольшие расходы на тормозуху и смазку и пивас :biggrin1: 85 - ремкомлект рычагов (купил на www.exist.by) 50 - изготовление и цементация ТВЧ новых осей...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх