MG.BY
Страница 86 из 91 ПерваяПервая ... 3676777879808182838485868788899091 ПоследняяПоследняя
Показано с 1,701 по 1,720 из 1820

Ремонт и обслуживание VW

  1. #1701
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,730

     6709

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PRS Посмотреть сообщение
    цвет центрального изолятора обоих свечей далёк от здорового
    Свечи - всего лишь индикатор правильной или нет работы топливной системы. И они явно говорят, что проблемы есть.
    Тут уже нужно плясать исходя из 2-х вариантов: косяк ЭБУ(после очистки массы) и совершенно случайное совпадение - ВВ провода, распределитель зажигания и показометры(датчики).

    P.S. Зная VW не по наслышке - просто так и внезапно ничего не случается.
    Даже взять тот же ДТОЖ, который работает относительно массы... кстати. Это так, для примера. Сопротивление массы изменилось, ЭБУ сошёл с ума и уменьшил время впрыска - обороты упали. Как вариант.

    P.S.2 Я бы первым делом сбросил ЭБУ "в ноль", а если не поможет - проверять всё остальное.

  2. #1702
    GomelAuto Club
    Аватар для igor-ig

    Регистрация
    04.03.2009
    Пол: Male
    Адрес: Гомель Новобелица
    Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
    Сообщений
    797

     332

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Железный Дровосек Посмотреть сообщение
    Вижу, что на свече Денсо очень маленький зазор - с таким зазором искра будет слабая и бедную смесь ХХ будет поджигать плохо, отчего обороты ХХ упадут. У Бош, наоборот, зазор велик, что также приведет к снижению оборотов ХХ.
    Зазор 0,7-0,9 мм по книге на Denso 0.8 мм, Бош до установки перед выставил 0,8 мм.
    При одинаковых зазорах на Боше обороты меньше????

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от =SASH= Посмотреть сообщение
    Свечи - всего лишь индикатор правильной или нет работы топливной системы. И они явно говорят, что проблемы есть.
    Тут уже нужно плясать исходя из 2-х вариантов: косяк ЭБУ(после очистки массы) и совершенно случайное совпадение - ВВ провода, распределитель зажигания и показометры(датчики).

    P.S. Зная VW не по наслышке - просто так и внезапно ничего не случается.
    Даже взять тот же ДТОЖ, который работает относительно массы... кстати. Это так, для примера. Сопротивление массы изменилось, ЭБУ сошёл с ума и уменьшил время впрыска - обороты упали. Как вариант.

    P.S.2 Я бы первым делом сбросил ЭБУ "в ноль", а если не поможет - проверять всё остальное.
    Кто-бы сказал как ЭБУ в ноль сбросить. Масса изменилась на ДВС, судя по эл. схеме форсунки датчики к земле по своим линиям.

  3. #1703
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    874

     1729

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Кто-бы сказал как ЭБУ в ноль сбросить.
    у меня в мануале на Пассат В3 делается так:
    Для стартовой инициализации ЭБУ, нужно сделать следующее:
    - завести и прогреть двигатель до двукратного включения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
    - заглушить двигатель и выключить зажигание.
    - отключить разъем ЭБУ, подождать не менее 10 минут. (это нужно для того, чтобы содержимое оперативной памяти блока управления было гарантированно стерто)
    - подключить разъем обратно к блоку управления.
    - не нажимая на педаль газа, запустить двигатель, оставив его работать на холостом ходу минимум 5 минут или до двукратного включения вентилятора радиатора, системы охлаждения двигателя
    - заглушить двигатель и выключить зажигание.
    Стартовая инициализация ЭБУ Фольксваген Пассат B3 – закончена, восстановлены по умолчанию, все заводские параметры и настройки.
    Можно не отключать разъём от ЭБУ, а обойтись отключением на такое же время клеммы от аккумулятора (это проще) и в большинстве случаев это упрощение допустимо, но иногда, по непонятным причинам, такое решение не проходит и приходится всё делать по правилам.

  4. Пользователь сказал cпасибо:
    sansa (02.05.2017)
  5. #1704
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,730

     6709

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    У меня прокатывает вариант с отключением клеммы АКБ и включением зажигания минут на 15. ВКЛ зажигание гарантирует коммутационное включение ЭБУ и гарантированную разрядку оперативной памяти. Мне так объясняли. Разъём ЭБУ ни разу не снимал.
    После такого сброса у меня обороты ХХ сразу подскакивают до 1000, а через пару раз прогрев/остывание двигателя, т.е. пару тройку поездок, ЭБУ берёт среднее значение по датчикам и на них уже работает с коррекцией и обороты ХХ приходят в норму... 750-800

  6. Пользователь сказал cпасибо:
    sansa (02.05.2017)
  7. #1705
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,445

     4460

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    У меня как-то после обесточивания автомобиля с включенным зажиганием на приборной панели выскочила ошибка руля, которую удалось убрать только компьютером, да и то не сразу из-за трудности в поимке нужных цифровых значений угла поворота.

  8. #1706
    GomelAuto Club
    Аватар для igor-ig

    Регистрация
    04.03.2009
    Пол: Male
    Адрес: Гомель Новобелица
    Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
    Сообщений
    797

     332

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    =SASH= я и не знал что при смене АКБ сброс ЭБУ (учту) несколько раз проводил данную операцию результат 0, стартером высаживал АКБ и его на зарядку дома (зима).
    Ребята у меня ЭБУ самое навороченное ВОТ

    - - - Добавлено - - -

    Замена свечей доставила искру ближе к центру камеры сгорания вот обороты ХХ и упали (ну я такую причину вижу)
    Изображения Изображения
    • Тип файла: jpg 88603_01.jpg (167.1 Кб, Просмотров: 2)

    • Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать вложения или для того, чтобы прослушивать аудио файлы во встроенном плеере.
    • Тип файла: jpg 2014-06-18 26.jpg (167.2 Кб, Просмотров: 0)

    • Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать вложения или для того, чтобы прослушивать аудио файлы во встроенном плеере.
    • Тип файла: jpg DSC_0286.jpg (189.3 Кб, Просмотров: 0)

    • Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать вложения или для того, чтобы прослушивать аудио файлы во встроенном плеере.
    • Тип файла: jpg 2014-05-28.jpg (80.7 Кб, Просмотров: 0)

    • Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать вложения или для того, чтобы прослушивать аудио файлы во встроенном плеере.

  9. #1707
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,730

     6709

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от =SASH= Посмотреть сообщение
    Ребят, может есть у кого-нибудь манометр для измерения давления масла в авто?
    Цитата Сообщение от EVES Посмотреть сообщение
    .....................есть
    На 2-3 дня сможешь дать? Или нужно проверить и привезти обратно?
    Машину пригнать к тебе не смогу. Слишком уж там много ньюансов...

    P.S. В Дизеляке Г2 на горячую загорается лампа давления масла. Сегодня снял поддон, Сетка маслянного насоса забита всякой фигнёй - напоминает куски герметика. Всё вычистил, промыл. Завтра будет тест-драйв. Хотелось бы давление проверить.
    Если всё плохо - замена вкладышей и снова проверка давления. Вот чтобы из Костюковки не кататься на другой конец города - хотелось бы на пару дней...
    Плюс ещё нужно разобраться почему дизель греется быстрее, чем моя бензинка Даже сравнивал... Завожу обе машины, Пасик успевает на ХХ оборотах прогреться до 70 градусов, а в дизельном гольфе уже срабатывает вентилятор радиатора. Это же не нормально... Но это уже после решения проблемы с давлением масла... Всё по очереди.

  10. #1708
    GomelAuto Club
    Аватар для EVES

    Регистрация
    04.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
    Сообщений
    2,234

     3548

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    ......................... в личке

  11. #1709
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,730

     6709

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Завожу движок после чистки масляного насоса от всякой бяки и отложений, первые 30 сек давление масла на ХХ оборотах 5,8 атм, затем быстро начало падать и уже через 2 минуты 1,8 атм. Ещё через минуту - 1,5 атм. На высоких оборотах - 3,2 атм По мере прогрева до 50 градусов падает до 0,8... на ХХ и до 1,5 на 2500 об/мин.

    Как и чуяла моя пятая точка... попал на вкладыши. Решил менять все - и коренные и шатунные.
    Сегодня снял 3 коренных вкладыша и 2 шатунных, для снятия размеров и маркировки - стоят оригинальные ещё. Все краснющие, потемневшие. Однозначно под замену!
    Ох завтра секас у меня будет и много много "русских" выражений...

    Сейчас весь в раздумьях... ставить STD или +0,25 - 1-й ремонтный размер?

  12. Пользователь сказал cпасибо:
    sansa (06.05.2017)
  13. #1710
    Уважаемый
    Аватар для alex_qwerty

    Регистрация
    29.01.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Ford Focus II
    Сообщений
    641

     569

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от =SASH= Посмотреть сообщение
    Сейчас весь в раздумьях... ставить STD или +0,25 - 1-й ремонтный размер?
    Как правило промеряют коленвал и под него подбирают , если выходит ремонтный под него и растачивают.

  14. #1711
    Друг ГомельАвто
    Аватар для leeroy

    Регистрация
    02.05.2011
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: VW Passat B5 GP 1.9 TDI AVF
    Сообщений
    116

     49

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    пасат б5
    1. Надо поменять габаритные лампочки в фарах. Кто может помочь или где ?
    Сам ленюсь/не хочу/жопарук
    2. Надо отключить или вообще выкинуть нах подушку безопасности переднего пассажира Кто может помочь или где?

  15. #1712
    Гуру форума
    Аватар для Black-Light

    Регистрация
    24.06.2011
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Audi A6 1.8TQ
    Сообщений
    944

     521

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    1. Надо поменять габаритные лампочки в фарах. Кто может помочь или где ?
    Сам ленюсь/не хочу/жопарук

    2. Надо отключить или вообще выкинуть нах подушку безопасности переднего пассажира Кто может помочь или где?
    Если нет выключателя в бардачке, то:
    Начиная с 1997 года, дополнительно также требуется отключение разъема к самой подушке, а до версии подушек VW5 в разъем надо вставлять сопротивление (ремкомплект 3B0 998 521B). Отключение производится в пункте 10-Адаптация, по следующей схеме:
    Значения:
    0 - Включено
    1 - Выключено
    Каналы:
    -> Канал 01 (Airbag-Переднего пассажира)
    -> Канал 02 (Airbag-Водителя)
    -> Канал 03 (Боковой airbag-Переднего пассажира)
    -> Канал 04 (Боковой airbag-Водителя)

    Или так:
    снимаешь бардачок отсоединяешь разъем подушки и вставляешь сопротивление 3-4 ом, при этом зажигание должно быть выключено,а то придется ошибки стирать.

  16. Пользователь сказал cпасибо:
    leeroy (05.07.2017)
  17. #1713
    Друг ГомельАвто
    Аватар для leeroy

    Регистрация
    02.05.2011
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: VW Passat B5 GP 1.9 TDI AVF
    Сообщений
    116

     49

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Black-Light Посмотреть сообщение


    Если нет выключателя в бардачке ...
    Спасибо но это я и сам могу нагуглить. Мне нужен тот кто это сделает естественно оплачиваемо.
    Дело в том что все за что я берусь либо травмирую себе руки/пальцы либо сломаю то что нужно починить - поэтому мне выгоднее заплатить (даже за такую мелочь)

  18. #1714
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,730

     6709

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Не смог сегодня открыть заднюю левую дверь(((
    Ни центразьным замком, ни вручную, потянув за "пимпу" - упирается и до конца не вылазит.
    Ручки и наружняя и внутренняя как в воздухе, никакого сопротивления не оказывают как обычно.

    Есть у кого-нибудь опыт по открытию двери в такой ситуации?

  19. #1715
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,730

     6709

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Ребят, может кто подскажет такой вопросик интересный...
    Есть Гольф 2 1,6 Дизель. Греется как чайник, быстрее чем бензинка. Выплёвывает антифриз из расширительного бачка. Поднял ГБЦ, увидел несколько забитых каналов для антифриза в районе 1-го и 4-го цилиндров. Но это ладно, поправимо, всё почистилось.
    Вопрос в другом: старая прокладка ГБЦ перекрывала 2 отверстия между 2 и 3 цилиндром. В самом блоке отверстия есть, в ГБЦ тоже, а в прокладке их НЕТ.
    Вот скажите, так ведь не должно быть, правильно?

    Отверстия отмечены на фото красными кружками.
    Изображения Изображения

  20. #1716
    Уважаемый
    Аватар для boliwar

    Регистрация
    28.02.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Nissan Primera 1.6 P11 1997г,
    Сообщений
    690

     1132

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Саш-а эта не похожа на твою прокладку?...А нет...не похожа...

    - - - Добавлено - - -

    Во еще одну чуть ли не универсальную нашел......вроде на этой нет дырок...

  21. #1717
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,445

     4460

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Конечно, так не должно быть.

  22. #1718
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,730

     6709

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    boliwar, первое ваше фото - это для ГБЦ с гидрокомпенсаторами. У меня ещё обычные стаканы стоят и прокладка стояла как на втором фото, ну или очень похожая.

    P.S. За последние 10 минут узнал сразу аж 2 новости, от которых руки опустились...
    1-я. Пробил блок мотора по коду и номеру - эти моторы на Гольф 2 вообще не ставились. Ставили их на Гольф 1, Джетта 1, Пассат Б1, Б2 и на Сантану. Запчасти фиг найдёшь.
    2-я новость. Позвонили с сервиса по ремонту ГБЦ(отвёз сегодня на шлифовку и т.д.)
    Короче "голова" ремонту не подлежит. Трещинамежду выпускным коллектором и чем-то там ещё. Сваркой не подлезть

    Вот отсюда и выбрасывание антифриза, и быстрый прогрев, и дымность, и не стабильная работа.

    Даже не знаю что сейчас делать... мотор искать или голову бэушную. И в обоих случаях цена вопроса чуть ли не пол стоимости всей машины.
    Извиняюсь за выражение, но это просто ЖОПА!!!

  23. #1719
    Уважаемый
    Аватар для boliwar

    Регистрация
    28.02.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Nissan Primera 1.6 P11 1997г,
    Сообщений
    690

     1132

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Да...печалька...даже не знаю как бы я поступил...и движок б/у-это кот в мешке...сколько уже ему лет будет, ну а если свой движок нормальный-то может действительно ГБЦ поискать...с условием проверки...опять-же таки расходы...

  24. #1720
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: TDIшачка
    Сообщений
    1,782

     1745

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    . Трещинамежду выпускным коллектором и чем-то там ещё. Сваркой не подлезть
    Надо бы взглянуть на эту трещину. Может, они TIG-горелкой не подлезли, можно ещё полуавтоматом попробовать. Голова ведь алюминиевая?


Здесь мы обсуждаем

Ремонт и обслуживание VW

Страница 86 из 91 ПерваяПервая ... 3676777879808182838485868788899091 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Обслуживание и эксплуатация авто Система охлаждения. Профилактика, обслуживание и ремонт.
    Предлагаю в этой теме задавать вопросы по системе охлаждения авто, делиться опытом ремонта и обслуживания. Собственно САБЖ. Открыл капот и не смог проверить уровень антифриза. Расширительный бачок вместо светлого стал тёмно-коричневого цвета....
  2. "Белый список" Отличное СТО и обслуживание ГБО
    Доброго всем времени суток!!! Давненько я ни чего не писал.....но есть повод!!! А дело было так......купил ситроен ксантия....были по нему мелкие неприятности(некоторые помог устранить 0699, за что ему огромное спасибо)....в том числе и глюки...
  3. Обслуживание и эксплуатация авто КПП и АКПП ремонт, обслуживание, эксплуатация
    вообщем у одногруппника "проблема" с коробкой. авто херцваген пассат 1.9тд gt. при резком переключении с первой на вторую передачу, точнее включение второй передачи происходит с хрустом. от чего это зависит. и как с этим боротся, как вылечить. ...
  4. Citroen Ремонт и обслуживание автомобилей Citroёn
    Тема для фото/видео отчётов по ремонту и обслуживанию автомобилей Citroёn От модератора: фоткайте всё, что делаете с машиной. Меняете рулевой наконечник или что-то другое - фотографируйте в деталях шаг за шагом и потом с объяснениями закидываете...
  5. Citroen Ремонт и обслуживание Citroen Picasso
    У меня citroen picasso подвеска торсионная. Ремонтировал сам, ремонт встал в 135 у.е. + небольшие расходы на тормозуху и смазку и пивас :biggrin1: 85 - ремкомлект рычагов (купил на www.exist.by) 50 - изготовление и цементация ТВЧ новых осей...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх