Показано с 121 по 140 из 200
Samand
-
05.08.2010, 23:35 #121
-
06.08.2010, 09:00 #122
- Регистрация
- 20.12.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Santa Fe `09 2.2crdi АКП+ Giant Boulder 3(2011)
- Сообщений
- 2,254
Carabus, Это была первоапрельская шутка Автобизнеса...
-
06.08.2010, 18:40 #123
-
06.08.2010, 22:09 #124
- Регистрация
- 20.12.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Santa Fe `09 2.2crdi АКП+ Giant Boulder 3(2011)
- Сообщений
- 2,254
Не один ты такой...хотя, идея мне кажется, нашла бы понимание у белорусов, продажи бы взлетели...
-
07.08.2010, 02:36 #125
Согласен полностью. Идея с дизельками прокатила бы. Но... Менеджмент отдыхает
-
07.08.2010, 02:47 #126
Саманд...
хм что я знаю про Саманд - привод КПП - отстой, большой багажник с тупым механизмом открывания, типично французский по харакетристикам мотор, глубоко внизу расположенные кнопки стеклоподъёмников, есть кондёр и противотоманки, высокий клиренс....... через 60 тыс км. (только фирменный своевременный сервис) утащен в Минск на шворке, где и оставлен - взмен у головной конторы взяли 7-ку жигули (сколько раз Саманд ездил в Минск на шворке до этого - неизвестно, но не раз)
по моему достаточно. Вопросы?
-
07.08.2010, 15:51 #127
-
07.08.2010, 21:56 #128
-
07.08.2010, 22:25 #129
-
07.08.2010, 23:51 #130
- Регистрация
- 20.05.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Nissan
- Сообщений
- 1,991
Barilla, писал
както прозвучало это в негативном аспекте, а по сему хочу заступитться за французский мотор XU7
Да на "низах" слабая тяга, да он далеко не самый экономичный, но мы говорим это в 2010 году, а двигатель этот уже в 1988г. был на ПЕЖО 405! Тоесть 22 года назад он уже был на конвеере, а может и раньше. Вобщем слишком уж почтенный возраст имеет мотор, что бы его ставить на машины выпускаемые в настоящее время.
Был у меня автомобиль с таким мотором XU7JP4 (как у Саманда) вобщем как то в самую жару, в городе заклинило термостат, а я не заметил и перегрел мотор, в результате прогорела прокладка ГБЦ. Пришлось снимать ГБЦ своими руками, а пробегу у двигателя было 300 000км. (из них на газу 40 000 ) Ну раз разобрал ГБЦ походу проверил кучу параметров мотора (компрессию, герметичность запирания клапанов, геометирю распредвала и т.д.) в результате под замену была лишь прогоревшая прокладка ГБЦ. Я к чему, к тому, что мотор достаточно надёжен и неприхотлив и при пробеге 300 000км. не имеет отклонений выходящих за допустимые пределы.
P.S. правда тот автомобиль был Ситроеном и его двигатель был выпущен соответственно во Франции концерном PSA, если эти моторы также качественно выпускают ИРАНЦЫ или Беларусы (что под вопросом), то по крайней мере с мотором у Саманда проблем быть не должно.
-
07.08.2010, 23:58 #131
-
08.08.2010, 01:53 #132
а дальше взамен саманда головная организация выдала ВАЗ 2107, а разбирательство с Самандом остались основной конторе, чем дело кончилось - не в курсе.
Насчёт Масла. Вообще-то замена масла должна была производиться в сервисном центре, дабв не лишиться гарантии
Насчёт мотора, я тольк оисходя из его характера судил, на низах тянет как мой 1.4, но мой после 3 тыс оборотов оживает и тянет с незначительным снижением момента до самой отсечки на 7200, то этот мотор внизу тянет не комильфо, а крутить его тоже смысла нету... вот и получается что более мене он тянет только на средних оборотах, а значить орудовать самым неприятным (из тех что мне приходилось пробовать) рычагом кпп приходится достаточно часто... бррр
Мой мотор, если что, берёт своё начало как бы тоже от 90 года и модели Санни, и что? только что на моём инжектор а там карбюратор, но характеристики двигателся впринципе одинаковы...
-
08.08.2010, 23:54 #133
- Регистрация
- 20.05.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Nissan
- Сообщений
- 1,991
Ну во первых Вы сам сказали, что там (Сани) был карбюратор, а у Вас инжектор эволюция на лицо! А во Вторых (что я и хотел проакцентировать в предыдущем посте) что, Ваша машина ведь в таком виде как у Вас в настоящее время не выпускаеться А Саманд неглядя на развитие автомобилестроения выпускается в 2010году с мотром который уже лет 25 как на конвеере!
Итого за 12500 у.е нам продают "новый" автомобиль имеющий подвеску и мотор 25летней "выдержки".
-
09.08.2010, 14:28 #134FoxГость
Так ли это хорошо? За современные бабки "выдержанный" автомобиль?
-
23.08.2010, 18:07 #135
О фактическом расходе бензина. В отпуске посетили родственников в Беларуси. Маршрут Гомель-Минск-Поставы-Мосар-Поставы-Лида-Мир-Несвиж-Лида-Ганцевичи-Житковичи-Гомель. Пробег 1942 км. Израсходовано 146 литров бензина А92. Средний расход - 7,5 литров на 100 км. Половину пути работал кондиционер. Первые 600 км пути обороты не превышали 3000 об/мин. (110 км/ч) и расход на этом отрезке составил 6,9 л на 100 км. Скоростной режим остального пути определялся дорожной обстановкой и моим любопытством. Комфортно идет на 140-150 км/ч. Под Ганцевичами удалось разогнаться до 180 км/ч. Дальше не разгонялся - не очень ровная дорога.
-
14.09.2010, 15:00 #136
- Регистрация
- 05.11.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: г.п. Комарин
- Авто: VW PASSAT B5
- Сообщений
- 185
У нас такая машина на работе, возит директора. Ей 2,5 года. На крышке багажника, в низу возле замка, начинают ползать жуки под краской. Меняли стартер, коренной подшипник коленвала. с коробкой что то было гоняли на станцию. перестала гореть подсветка стеклоподьемников на задних дверках
-
14.09.2010, 15:07 #137
-
14.09.2010, 17:22 #138
- Регистрация
- 27.12.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: не важно
- Сообщений
- 1,524
я вообще не понимаю, почему в белоруссии и бензиновый двигатель? надо было только дизель
---------- Сообщение добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:18 ----------
а чем хар-ки то отличаются от других?
---------- Сообщение добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:19 ----------
например на москвич франц. двигатели поставляли "оттуда", а не собирали на месте
-
14.09.2010, 21:19 #139
-
17.11.2010, 22:06 #140
хех по дурному можно сломать..... не буду уточнять
пробег 2,5 года полет нормальный заменил фильтры масло, передние стойки(120 USD), потек сальник (30USD) и поднял коня на 5 см теперь клиренс как у паркетника 24 см (25 USD), а еще купил 15 стальные диски и зимнюю резину нордфрост 5 (все 600 USD) ест по городу многовато 8,5 литров, залил 100 бензин так летел коняка
мой конь
что кому брать решайте сами
---------- Сообщение добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:05 ----------
Printer, заходи к нам на форум samand.org
Здесь мы обсуждаем