Надо ли прогревать двигатель?

**chekist** · 25.01.2009, 22:44

Скромное имхо: предлагаю греть, пока стрелка температуры не начала движение. Обычно это соответствует температуре около 50 градусов.

мой диапазон обычно 50-70, до 90 редко, но иногда грею.
Зачастую короткое воздействие оказывает более пагубное воздействие, чем длительное но более слабое

можно расписать и вписать кучу фактов, но у меня сейчас времени нет)

**GLAZGO** · 25.02.2009, 18:18

Счастливые вы все однако

У нас в Тюмене не то что прогревать, а безпредпускового подогревателя тяжко. Особеннно когда за минус 25-30. А посему предпусковой подогреватель на каждой второй машинке. Недостаток у данных подогревов один, нужна розетка на 220 В. Но кроме таких подогревов в морозы ничто не помогает...не дистанционный запуск, не автономки в виде Вебасто.

**S_Drago** · 25.02.2009, 18:26

Греть по-любому надо, проще потрать 100 грамм бензина, чем потом новую движку покупать

**ProLiant** · 25.02.2009, 21:45

Не знаю, я помню на дизеле два года назад зимой когда у нас несколько дней был мороз под минус 30 заводил машину нормально. Ну не так как сразу в тепло, но с 3 раза работы стартером заводилась без проблем.

**OlGrom** · 25.02.2009, 22:31

Сообщение от ProLiant

Не знаю, я помню на дизеле два года назад зимой когда у нас несколько дней был мороз под минус 30 заводил машину нормально. Ну не так как сразу в тепло, но с 3 раза работы стартером заводилась без проблем.

Для этого надо хороший аккумулятор и двигатель в хорошем состоянии.

**GLAZGO** · 26.02.2009, 06:44

Сообщение от ProLiant

Не знаю, я помню на дизеле два года назад зимой когда у нас несколько дней был мороз под минус 30 заводил машину нормально. Ну не так как сразу в тепло, но с 3 раза работы стартером заводилась без проблем.

Дело не в этом...у меня тойота и в минус 35 с полпинка заводиться. Дело холодного пуска. Последствия которого смысла нет обсуждать. Плюс время прогрева...а это расход бензина. А с подогревателем двигателя сразу после пуска и теплый воздух из печки идет.

Вот такой котел у меня стоит. Стоимость которого, я думаю, только за эту зиму окупил.

**ProLiant** · 26.02.2009, 08:44

Сообщение от OlGrom

Для этого надо хороший аккумулятор и двигатель в хорошем состоянии.

Ну двигатель у меня был убитый вникуда.. А аккумулятор да, новый.

**S_Drago** · 26.02.2009, 10:07

Это чтож надо было с движкой делать, чтоб убить, вроде на 600-х хондовские стоят, которые не так легко и убить

**Pasha** · 26.02.2009, 11:06

GLAZGO , а как это все работает ?
а если машина не в гараже и нету под рукой 220в. и сколько по времени нужно на прогрев этому подогревателю?

**Swan** · 26.02.2009, 11:51

Сообщение от GLAZGO

Вот такой котел у меня стоит. Стоимость которого, я думаю, только за эту зиму окупил.

Вещь хорошая, но если у вас частный дом или хотя бы гараж в 3 минутах ходьбы.

**ProLiant** · 26.02.2009, 13:18

Сообщение от S_Drago

Это чтож надо было с движкой делать, чтоб убить, вроде на 600-х хондовские стоят, которые не так легко и убить

Это я про прежнюю машину говорил, про дизельный Пежо-405.

**GLAZGO** · 26.02.2009, 18:33

Сообщение от Pasha

GLAZGO , а как это все работает ?
а если машина не в гараже и нету под рукой 220в. и сколько по времени нужно на прогрев этому подогревателю?

Подогреватель встраивается в систему охлаждающей жидкости...нужна розетка на 220 В...работает по принципу термосифона или проще естественной циркуляции....ОЖ нагревается в подогревателе и циркулирует по системе. В итоге перед пуском теплый двиг и печка. Бегать включать не надо. У меня стоит обычный механичекий таймер-розетка за 100 руб который включает подогрев за час - полтора до выезда. Это при морозах за минус 30. При минус 25 и полчаса хватает. У меня стоит 2 кВт подогрев на объем двига в 2 литра. А розетки у нас везде...даже у торговых центров есть

**Pasha** · 26.02.2009, 21:05

А розетки у нас везде...даже у торговых центров есть

значит вы больше всех готовы к переходу на электромобили )))

**chekist** · 26.02.2009, 21:13

Сообщение от Pasha

значит вы больше всех готовы к переходу на электромобили )))

ага, это точно, везде запрвится можно

**GLAZGO** · 27.02.2009, 10:26

Сообщение от chekist

ага, это точно, везде запрвится можно

Не понял иронии...Гибридных авто у нас тоже много. Колонок конечно же для них специальных нет, не в Штатах же живем где это уже давно...Я уж не говорю о скандинавских странах...Смеемся над собой...грустно

**OlGrom** · 27.02.2009, 13:59

И что, у торгового центра можно зарядить гибрид?

**ProLiant** · 27.02.2009, 14:48

А как гибридные авто чувствуют себя в мороз интересно?

**GLAZGO** · 27.02.2009, 16:18

Сообщение от ProLiant

А как гибридные авто чувствуют себя в мороз интересно?

Точно не могу сказать поскольку не ездил...а так в городе в морозы порхают

**GLAZGO** · 27.02.2009, 16:34

Сообщение от OlGrom

И что, у торгового центра можно зарядить гибрид?

Гибриды в этом не нуждаются (если батарея нормальная) подзаряд от двигателя. Потеря емкости батареи, на стоянке, в сутки у них 1-2%....то бишь разрядить полностью это наверное месяца 2 не ездить если не больше. Но опять же...подзарядить просто...завел двигатель и усе. Это же гибрид, а не электромобиль.

**OlGrom** · 27.02.2009, 16:37

Пардон, сглупил

Надо ли прогревать двигатель?

Опции темы

Надо ли прогревать двигатель?

Похожие темы

Ваши права