приступим- гольф 2

[Илья]

добрый день форумчане !!!

хочу создать статейку про своего гольфа как он будет проходить плановую подготовку для наших дорог.

немного о машине:

продал нисана который примера 1995года он меня не вдохновил.

был выбор какую машину взять

хотел чё нить хорошее в районе 3000у.е

но тут прикинул что есть у меня уже 1 й гольф который в моих руках уже как 5 лет и машина я как понял народная,запчасти дешовые,и проблем с ней не возникает.

и так облазив обявления по продаже авто Я нактнулся на это чюда,которое требовала ЛКП (покраски)
и через пару часов я выехал в минск за пипелацам.

купил я его 4 января 2011 года

год выпуска 1991
объём двигателя 1,6 карб


и так начало.

такой он был когда я его купил.

фото предыдущего хозяина:












вот такой он был у предыдущего хозяина


через пару месяцев дело будет завершено.

лазик по форуму наткнулся на Slavik_X

прикупил у него карбона,изначальная цель этого чуда куска карбона предназначалась для моцика. а остатки пошли на гольфа в салон.

фото буду вылаживать по изминения авто.

скоро......

[Илья]

итак:

переделка передней панели
установка электронной панели
фоток по переделки к сожалению нет, но есть окончатеьный результат


подрезаем примеряем.








вот конечный результат

[bondta]

Дай ты ему умереть спокойно...)))

[Илья]

а вот 1 й гольфец про которого я выше говорил







---------- Сообщение добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:38 ----------

никогда не нравилось в гольфах что магнитола стоит всегда вверху,было решено перенести её ближе к руке




тумблерок пускает питание на 2 усилка,тобиш вкл выкл

---------- Сообщение добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:39 ----------

Дай ты ему умереть спокойно...)))

зачем ему умирать то???

---------- Сообщение добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:41 ----------

скинул все молдинги, бампера старые уже проданы,были прикуплены широкие.








---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:43 ----------

на всё днище 1 дирочка




а вот крышка больше пострадала

[bondta]

зачем ему умирать то???

ну хотя бы не мучай под старость, ему и так за жизнь досталось...

меня умиляет тюнинХ, который начинается с карбона в сочетании с сорванными найденными под ногами саморезами и иконками...как изменилась максималка ещё не замерял?

[Илья]

на шурупах так как сниматься всё будет через пару недель, а потом всё будет держаться на шовнике, а если что-то там енравиться допустим таже иконка про которую ты мне сейчас говоришь. то я воздержусь от высказываний в твою сторону, каждому своё))))

---------- Сообщение добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:51 ----------

bondta

вот тоже машины которые были дохлыми а вот когда ты сделаешь так. зачем им умирать???!!!

до



после


---------- Сообщение добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:55 ----------

а это делал другу.



потом всё облил жидкой шпаклей и покрасил

[bondta]

я воздержусь от высказываний в твою сторону, каждому своё))))

я высказал своё мнение...не претендую на абсолютную истину, а так- удачи...в вашем нелёгком деле...

ИМХО ещё раз- тюнинг должен начинаться с идеального технического состояния подвески/двигателя...далее с хороших дисков/резины...а не с карбона, синих писалок и брЕзговиков...

а то убого смотрится тюненая морда с оторванной губой с дешёвыми колпаками и лысой резиной...про брызговики SPARCO в цвет кузова лучше промолчать...

[2man]

За сколько взял если не секрет?

[Antony]

А в чем преимущество электронной панели вместо аналоговой?

[=SASH=]

ИМХО ещё раз- тюнинг должен начинаться с идеального технического состояния подвески/двигателя...далее с хороших дисков/резины...а не с карбона, синих писалок и брЕзговиков...

)))))
bondta, в твоих словах конечно правда есть, но она так же далека от истины, как и мысли топикстартера.
На мой взгляд, тюнинг должен начинаться не с

с идеального технического состояния подвески/двигателя...далее с хороших дисков/резины...

и не с

а не с карбона, синих писалок и брЕзговиков..

А начинаться он должен с комплексной подготовки кузова к тюнингу(устранение всех ньюансов и проблем). Затем должен быть заменён двиг на более мощный(1,8 турбик или 2,8 VR6 - для этого Гольфа). Затем дело доходит до подвески. Только после этого уже можно изменять стайлинг и внешний вид авто - тюненые бампера, обвесы, фары/стопы и колёса. Вот как-то так.
А то что ты наговорил - такой же колхозынй тюн, как и все остальные
Как говорил владелец тюненого московского автоса:

Когда убитый хлам обвешали пластиком, красивыми дисками и лампочками, а под капотом остались 75 лошадей, то это не тюнинг, это ВЫПЕНДРЁЖЬ

И я думаю точно так же.

А что касается именно этого авто и его хозяина Илья, то остаётся только пожелать удачи, терпения и креативных идей в этом не лёгком деле. Ну и денег на все эти дела
Посмотрим что из этого выйдет

[Pasha]

А начинаться он должен с комплексной подготовки кузова к тюнингу(устранение всех ньюансов и проблем). Затем должен быть заменён двиг на более мощный(1,8 турбик или 2,8 VR6 - для этого Гольфа). Затем дело доходит до подвески. Только после этого уже можно изменять стайлинг и внешний вид авто - тюненые бампера, обвесы, фары/стопы и колёса. Вот как-то так

а это уже кому как нравиться, можно и стайлингом ограничиться...
просто ктото разделяет понятия тюнинг и стайлинг, а для кого-то это одно и тоже

[bondta]

А то что ты наговорил - такой же колхозынй тюн, как и все остальные

я что то не помню что я наговорил... или ты имеешь в виду эту фразу

с идеального технического состояния подвески/двигателя...далее с хороших дисков/резины

так здесь вообще тюнинга нет...просто без этого о тюнинге вообще нечего и задумываться...

обвешали пластиком, красивыми дисками и лампочками, а под капотом остались 75 лошадей, то это не тюнинг, это ВЫПЕНДРЁЖЬ

это СТАЙЛИНГ...и ничего плохого и выпендрёжного в этом нет...нравится человеку изменять внешний вид и хочет иметь эксклюзивный салон- зачем ему VR6...

[delserf]

ждем когда станет типа такой

[bondta]

в твоих словах конечно правда есть, но она так же далека от истины

видимо, ты обладаешь сакральными знаниями об истине...и правде далёкой от истины...)))

[=SASH=]

а это уже кому как нравиться, можно и стайлингом ограничиться...
просто ктото разделяет понятия тюнинг и стайлинг, а для кого-то это одно и тоже

это СТАЙЛИНГ...и ничего плохого и выпендрёжного в этом нет...нравится человеку изменять внешний вид и хочет иметь эксклюзивный салон- зачем ему VR6...

Просто если докопаться до истины, то всё должно соответсвовать друг-другу. Не так ли?
К примеру едет Г2 в офигенном стайлинге с родным убитым двигом и его "делает" похожий авто серийного производства и внешне такой же как все. А при виде такого авто невольно думаешь, что коней у него "по самые помидоры" Точно так же можно представить авто, который рвёт всех и вся, но внешне он страшненький и не приметный.
Разве для этого в машинки бухают кучу денег???
Лично моё ИМХО, что коль уже заниматься модернизацией авто, то нужно это делать и внешне и внутренне. Чтобы выделяться из потока не только афигенным внешним
видом, но и ТХХ характеристиками. Вот для чего всё это нужно. А по отдельности тюнинг и стайлинг - это как недосмотренный фильм, когда хочется увидеть продолжение, а его нет(((. Вот что я имел ввиду

[Docent86]

Кому что и как нравится....
Я вынашиваю планы стайлинга, музыка, а вот двигатель менять не собираюсь, меня вполне устраивает нынешний компромис динамики/расхода топлива....

[=SASH=]

а это уже кому как нравиться, можно и стайлингом ограничиться...

Кому что и как нравится....

Согласен. Тут дело каждого.
Я описал идеальный вариант тюнинга. И совсем не обязательно делать именно так.
К тому же я акцентировал, что это

Лично моё ИМХО

И чем спорить кто прав, а кто нет - давайте лучше посмотрим за изменением этого Гольфика и уже потом будем это обсуждать

[Илья]

За сколько взял если не секрет?

за 1500 у.е если ты про гольфа спрашиваешь???!!!!

[Igreek]

А помоему, чем старше машина становится - тем больше ценится ее стоковый вид! С легкими доводками...
Например, встретить в городе вот такого:


Без единого намека на ржавчину, с легким тюненгом, в виде переднего бампера, оптики, литья. И под капотом у него будет ооочень тихонько работать идеально восстановленый родной TDI 1993-1997 годов выпуска. И внутри будет его родной салон, натертый, намазанный, без дырок, протертостей, "карбона" и цифровых спидометров в виде двоичного кода, показывающих скорость
И будет его владелец с высока смотреть на ржавые гольфы, с VR6 под капотом, которые, паля резину на светофоре будут улетать вперед
Все IMHO

[Илья]

А помоему, чем старше машина становится - тем больше ценится ее стоковый вид! С легкими доводками...
Например, встретить в городе вот такого:


Без единого намека на ржавчину, с легким тюненгом, в виде переднего бампера, оптики, литья. И под капотом у него будет ооочень тихонько работать идеально восстановленый родной TDI 1993-1997 годов выпуска. И внутри будет его родной салон, натертый, намазанный, без дырок, протертостей, "карбона" и цифровых спидометров в виде двоичного кода, показывающих скорость
И будет его владелец с высока смотреть на ржавые гольфы, с VR6 под капотом, которые, паля резину на светофоре будут улетать вперед
Все IMHO

вот хоть один человек меня тут понял как не странно)))

я вот про тюнинг тут ничего не писал, а вы тюнинг тюнинг,я просто хочю востоновить машину, и сделать внешне её, а не в мотор лезть и бампера вешать там разные на неё,а просто подварить ьда покрасить не просто покрасить а выкрасить.

что планируеться так это только:

заварить крышку (там где номер)

заварить задние ручки(открытие дверей с кнопок) електро замки

диски 16(но под вопросом) 14 точно встанут а вот 16

передняя решотка без значка

занижение