Показано с 1 по 5 из 5
Влаельцам HDI, DCi и аналогов
-
21.10.2011, 17:49 #1
- Регистрация
- 09.10.2011
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: gomel
- Авто: citroen picasso
- Сообщений
- 394
Влаельцам HDI, DCi и аналогов
Собственно возникла проблема стали плавать обороты двигателя, потом начал периодически глохнуть. Понятное дело виноват датчик-регулятор давления.
Везде на сервисах ответ один замена 100%, стоимость однако кусается 120-170$
Вот решил разобраться поподробнее, что он из себя представляет и как работает.
Принцип работы простой, имеется постоянное давление насоса, которое очень высокое для системы, клапан за счет подачи на него, а точнее на катушку напряжения открывает запорную иглу как в распылители и перепускает топливо в обратку. Кто разбирается в радиоэлектронники принцип работы импульсного БП.
Итак мы имеем обычный распылитель, глохнет машина из-за того, что мусор не дает сбросить топливо в обратку и компьютер отключает мотор.
Система работает при невысоких температурах, а соответственно, скорее всего имеем дело с налипаниями, нежели с выработкой.
1. На рынке приобрел средство для чистки форсунок бензиновых машин и средство для чистки двигателей.
2. С помощью средства для чистки двигателей тщательно вымыл все вокруг клапана.
3. Взял чистую ветошь
4. Снял клапан, а отверстие заткнул ветошью.
5. С помощью жидкости для чистки форсунок отчистил все поверхности, после чего остатки жидкости слил в чистую разрезанную ПЭТ бутылку 1.л
6. Из компьютерного БП и микрика соорудил источник пост. тока 12в. микрик прерывал цепь. Раскалупал разъем для питания СД и Винта. Выкалупал 2 провода черный(-), желтый(+) 12в. В принципе полярность роли не играет.
7. Подсоединил провода и опустил датчик в бутылку.
8. 4 часа он просто кис, потом я стал с помощью микрика прерывать раз в сек. напряжение. Выползло столько черной дряни.
9. После этого вместе с БП повез датчик на ультрозвуковую чистку, тут просто подал напрядение и ждал минут 15-20 пока из воронки перестал лезть всякий мусор.
10. Налил в бутылку чистой соляры, погрузил туда датчик и поработал микриком.
11. Поставил на машину завел, все ОК.
Обороты не плавают езжу уже 2 недели. Вот решил поделиться может кому полезно будет.
смета:
- жидкость для мойки двигателя 40 000
- жидкость для чистки форсунок 80 000
- ультрозвуковая чистка 50 000
ИТОГО 170 000 или 19$
-
21.10.2011, 21:30 #2
-
21.10.2011, 21:46 #3
- Регистрация
- 09.10.2011
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: gomel
- Авто: citroen picasso
- Сообщений
- 394
1. разбирать ничего не надо
2. у датчика всего 2 контакта, полярность роли не играет
3. в качестве БП можно использавать любой источник питания на 12В
4. в качестве прерывателя можешь хоть проводом оголенным пользоваться.
5. датчики на каждом насосе расположены по разному, поэтому я не заострял тему откручивания, только указал на то что надо все идеально вымыть, чтобы никакая грязь внутрь насоса не попала.
Вообще смысл такой, когда игла поднята есть вход в шлюз и можно мыть. Наверное поэтому, на многих форумах пишут что УЗ чистка не помогла.
-
22.10.2011, 00:09 #4
-
22.10.2011, 10:09 #5
- Регистрация
- 09.10.2011
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: gomel
- Авто: citroen picasso
- Сообщений
- 394
Здесь мы обсуждаем