Страница 2 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 85

нестабильная работа двигателя

  1. #21
    Гуру форума
    Аватар для boss156

    Регистрация
    26.10.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ЗАЗ-968МБ
    Сообщений
    1,342

     1285

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Рэм Посмотреть сообщение
    "+" - на сигнальный провод лямбда зонда (разъединив разъём), а "-" - на массу двигателя[COLOR="Silver"]
    ВОт я так и знал... Кто разрешил вносить изменения в проводку автомобиля, немедленно соедини разъем. Теперь можно перемерять все заново. И никаких разъединений.


    Цитата Сообщение от Рэм Посмотреть сообщение
    ОК! если можно, только вот скажи куда и когда. Появиться время подскачу
    8 029 6543773

  2. #22
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    876

     1734

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boss156 Посмотреть сообщение
    ВОт я так и знал... Кто разрешил вносить изменения в проводку автомобиля, немедленно соедини разъем. Теперь можно перемерять все заново. И никаких разъединений.
    boss156 извиняюсь, что поздно заметил это сообщение (иногда лажу на форуме по мобилке и не всегда выскакивают новые сообщения). ОК! Сделаю как говоришь (просто начитался на форумах про проверку, так там многие пишут про разъединеие разъёма и мерять чисто с сигнального провода на прогретом двигателе). Как измеряю, отпишусь.

  3. #23
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    876

     1734

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    boss156 ну вот измерил показания ЛЗ без отключения (получилось так, что измерения проводил только на прогретом двигателе):
    - приехала жена на машине и через 5 - 6 минут - 0,5 V
    - газ в пол - 0,87 - 0,9 V
    - отпустил газ (ещё падают обороты) - 0,01 - 0,8 V
    - после этого на холостых оборотах - 0,13 - 0,83 V (постоянно меняется с частотой примерно 2 - 3 раза в секунду от меньшего к большему и наоборот)
    - заглушил - резко до 0,01V
    - сразу включил чисто зажигание без заводки - 0,08 V
    ДАЛЕЕ НА ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ БЕЗ ЗАВОДКИ
    - через 1 минуту 45 секунд- 0,45 V
    - через 2 мин 50 сек - 0,47 V
    - через 4 мин. - 0,49 V
    - через 6 мин. - 0,5 V
    - через 10 мин. - 0,5 V - далее показания не менялись вообще.

  4. #24
    Гуру форума
    Аватар для boss156

    Регистрация
    26.10.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ЗАЗ-968МБ
    Сообщений
    1,342

     1285

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Рэм Посмотреть сообщение
    boss156 ну вот измерил показания ЛЗ без отключения (получилось так, что измерения проводил только на прогретом двигателе):
    - приехала жена на машине и через 5 - 6 минут - 0,5 V
    - газ в пол - 0,87 - 0,9 V
    Норма, предельное обогащение на мощностностных режимах.

    Цитата Сообщение от Рэм Посмотреть сообщение
    - отпустил газ (ещё падают обороты) - 0,01 - 0,8 V
    Провал до нуля есть - датчик кислорода с большой долей вероятности исправен.

    Цитата Сообщение от Рэм Посмотреть сообщение
    - после этого на холостых оборотах - 0,13 - 0,83 V (постоянно меняется с частотой примерно 2 - 3 раза в секунду от меньшего к большему и наоборот)
    ЭБУ ДВС выполняет регулирование состава горячей смеси вблизи стехиометрического соотношения, период колебаний зависит от скорости реакции датчика кислорода (его старением).. Чем быстрее - тем лучше. Надо было еще убедиться в наличии таких же колебаний напряжения на повышенных оборотах при постоянном положении дроссельной заслонки.

    Цитата Сообщение от Рэм Посмотреть сообщение
    - через 6 мин. - 0,5 V
    - через 10 мин. - 0,5 V - далее показания не менялись вообще.
    Норма. Проводка от ДК до ЭБУ ДВС исправна, ДК исправен.

  5. #25
    GomelAuto Club
    Аватар для identificator

    Регистрация
    19.07.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Требуемое поле Авто пропущено, или введено некорректное значение.
    Сообщений
    4,533

     3213

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Проблема:

    Машина глохнет или просто проработав немного на холостом, или катясь на нейтралке после движения. Не всегда. Редко. Но глохнет. Например, сегодня просто хотел посмотреть: подключится ли ELM327 к ней - сидел в заведённом авто, спаривал с телефоном - сначала обороты упали почти до нуля - поднялись на норму. Через минуту просто заглохла.

    Что делал недавно: замена ГРМ + ролики + помпа.

    Чтобы это могло быть? Свечи сегодня заменю. На всякий. Фильтр - осенью менял. Бензин - 95 с газпрома белорусского.

  6. #26
    Уважаемый
    Аватар для alex_qwerty

    Регистрация
    29.01.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Ford Focus II
    Сообщений
    687

     618

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от identificator Посмотреть сообщение
    на холостом, или качась на нейтралке после движения.
    Я бы для начала почистил дроссель и регулятор х.х

  7. #27
    Уважаемый
    Регистрация
    05.10.2011
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: гомель
    Авто: peugeot
    Сообщений
    564

     294

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alex_qwerty Посмотреть сообщение
    Я бы для начала почистил дроссель и регулятор х.х
    +1
    и работу лямбды проверь

  8. #28
    GomelAuto Club
    Аватар для identificator

    Регистрация
    19.07.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Требуемое поле Авто пропущено, или введено некорректное значение.
    Сообщений
    4,533

     3213

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Пошёл менять свечи и нашёл масло в двух свечных колодцах. Буду менять прокладку крышки + прокладки болтов + чистить патрубки. Должно помочь. А свечи за 3 года были в норме.

    Ещё нашёл отсутствие хомута на воздуховоде (лишний подсос) и сломаное крепление корпуса воздушного фильтра. Наверное сломано на сервисе при замене ГРМа.

  9. #29
    Уважаемый
    Регистрация
    05.10.2011
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: гомель
    Авто: peugeot
    Сообщений
    564

     294

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    если свечи в масле, то скорее в них причина....( по лямбде увидел бы богатую смесь из-за пропусков воспламенения....

  10. #30
    GomelAuto Club
    Аватар для identificator

    Регистрация
    19.07.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Требуемое поле Авто пропущено, или введено некорректное значение.
    Сообщений
    4,533

     3213

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Подниму темку. Давайте забудем о том, что писал выше и попробуем ещё раз проанализировать:

    Как это происходит:
    1. Глохнет на ХХ. Не сразу. Минуты через 3-5-10... когда как. Заводится в 90% случаев после этого сразу, в 10% нужно газануть.
    2. Где-то каждые 10-15 км. (или по времени минут 10-15 - когда как) делает попытку заглохнуть на ходу (когда обороты выше ХХ). Такое ощущение, что не срабатывает один целиндр, но остальные "потталкивают" и мы едем дальше с горящим секунд 30 "чеком". Потом чек выключается, ошибок после этого OP-COM не находит.

    Сугубо моё ощущение - где-то что-то накапливается и блокирует работу. "Пробивает" "пробку" и работает дальше.


    И теперь что менял:
    топливник год назад.
    грм с помпой, воздушный, свечи (Бош по каталогу), исправил изоляцию датчика распредвала (рассыпалась изоляция), прокладку клапанной (текла и подливала свечи), бензин (заменил 95 на 92 из-за бОльшей детонации чтобы посмотреть на эффект) - только что.

    Двигатель x18xe1, без ГБО и в отличном состоянии, езжу почти 4 года уже. Масло - синтетика 5w30, не ест! Жидкости не убегают, вобщем - кроме описанной выше проблемы, которая возникла около тысячи км назад ничего не беспокоит. Обороты не плавают и не скачут.

    Что буду делать.. может подскажите в каком порядке, чтобы не попасть на деньги.
    Мне уже советовали (но ещё не делал, редко езжу, мало времени на "ковыряние в авто"):
    0. Сбросить клеммы.
    1. Чистка дроссельной заслонки... не знаю.
    2. Почистить вентиляцию картерных газов (это снять сетку в клапанной крышке и там всё почистить?).
    3. Датчики.... датчики. Какие? ХХ не думаю что нужно - обороты стабильны же (кроме "этих моментов").
    4. Принимаю советы. Не думаю что что-то "глобальное" - нужно найти что.

    Заранее огромное спасибо за советы! Когда разберусь - напишу. А то много тем на форумах, в которых не пишут как решили проблему - увы.

  11. #31
    Уважаемый
    Аватар для Patan

    Регистрация
    28.03.2008
    Пол: Male
    Адрес: Гомель
    Авто: Злой китаец.
    Сообщений
    762

     683

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от identificator Посмотреть сообщение
    3. Датчики.... датчики. Какие? ХХ не думаю что нужно - обороты стабильны же (кроме "этих моментов").
    Проверить, правду ли они показывают, у меня на астре ф датчик температуры двигателя периодически подглючивал, показывал -10 в +25, в результате мозги так регулировали смесь, что двигатель глох, если газ не поддашь.

  12. #32
    GomelAuto Club
    Аватар для identificator

    Регистрация
    19.07.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Требуемое поле Авто пропущено, или введено некорректное значение.
    Сообщений
    4,533

     3213

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Погуглил. Судя по моим симптомам и сопоставлению информации из инета - это НЕ топливный носос, это НЕ катализатор.
    Топливный фильтр менял год назад (20 тыс. км.), Champion... может он?

    Мне ещё сказали что возможно ЭБУ... - это плохо. Опкомом, как понимаю, не считать. Если глючит - проблема электрическая. Проверить контакты / герметичность / нутрянку на износ? Может кто подскажет как/куда копать?

    Хотя после проверки установки ГРМа, замены прокладки клапанной крышки, перемотки изоляции датчика распредвала и того как начал каждый день на авто ездить (до этого - раз в неделю) ошибка возникает раз в 5 реже. Может подождать-поездить? )))))

  13. #33
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Дим, а попробуй поездить на машине каждый день... не любят они простоя, не любят!

    Вот у меня проблема сложнее - вибрация двигателя на ХХ и не могу найти причину. Уже во впрыск влез и вылез через глушитель и толку ноль.

  14. #34
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Identificator, возможно, это свечи.
    При запуске холодная свеча, которая еще не больна, но уже не здорова, не работает, что вызывает троение двигателя и загорание сигнальной лампы. По мере прогрева двигателя на оставшихся рабочими трех цилиндрах проблемная свеча также прогревается и работает уже исправно.
    Летом все еще ничего, но с понижением температуры будет все хуже и хуже. У тебя наоборот: с повышением температуры все лучше и лучше. А если поедешь далеко, чтобы свечи прогорели, так совсем хорошо покажется. Вот на это "покажется" надеяться не надо - свечи нужно проверить, а заодно и все, что с их работой связано - ВВ провода, катушки.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от =SASH= Посмотреть сообщение
    Дим, а попробуй поездить на машине каждый день... не любят они простоя, не любят!

    Вот у меня проблема сложнее - вибрация двигателя на ХХ и не могу найти причину. Уже во впрыск влез и вылез через глушитель и толку ноль.
    Подушки двигателя в порядке?

  15. #35
    GomelAuto Club
    Аватар для identificator

    Регистрация
    19.07.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Требуемое поле Авто пропущено, или введено некорректное значение.
    Сообщений
    4,533

     3213

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Железный Дровосек Посмотреть сообщение
    Identificator, возможно, это свечи.
    Первое что заменил. Каталожный бош.

    А что ещё проверить в даной системе - не знаю.. модуль зажигания там такой:


    - - - Добавлено - - -

    А. Ещё. "Болтается" тросик, который уходит в блок круиза. Сам круиз работает нормально. Не мешать работать? )))
    На фото верхний. Там колхозить как-то надо чтобы люфт убрать...

  16. #36
    Уважаемый
    Регистрация
    05.10.2011
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: гомель
    Авто: peugeot
    Сообщений
    564

     294

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    identificator, если проблема постоянная - 99% найдем......утром пригонишь -вечером заберёшь( с диагнозом или отремонтированную)....

  17. #37
    GomelAuto Club
    Аватар для identificator

    Регистрация
    19.07.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Требуемое поле Авто пропущено, или введено некорректное значение.
    Сообщений
    4,533

     3213

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от by7 Посмотреть сообщение
    identificator, если проблема постоянная - 99% найдем......утром пригонишь -вечером заберёшь( с диагнозом или отремонтированную)....
    Спасибо. У меня ещё есть пара мыслей - сначала отмету их да бензинчик заменю. А потом уже и погоню.
    За сегоднешние 40 минут в дороге было только два "толчка" и те при высоких оборотах. На ХХ не глохла.

  18. #38
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Подключить OP-COM до начала, и глянуть на него во время проблемы? За 30 секунд пассажир вполне внятно произнесет ошибку.

  19. #39
    GomelAuto Club
    Аватар для identificator

    Регистрация
    19.07.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Требуемое поле Авто пропущено, или введено некорректное значение.
    Сообщений
    4,533

     3213

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Итак, сегодня вышел с Оп-Комом и пока подключал (на вин10 опком не заработал - искал другой ноут) заглохла на ХХ и я прочёл ошибки:

    P0100 - Высокое напряжение датчика массового расхода воздуха (01) - Присутствует
    P0110 - Высокое напряжение температуры впускаемого воздуха (04) - Присутствует
    сделал сброс, но осталась (!) ошибка
    P0110 - Высокое напряжение температуры впускаемого воздуха (04) - Периодический

    Датчик ДМРВ нашёл. Говорят что датчик температуры в нём. Нужно отдиагностировать ДМРВ как-то при помощи Оп-Кома. Опком есть... Буду благодарен помощи "как" )

  20. #40
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию



Здесь мы обсуждаем

нестабильная работа двигателя

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Форум ГомельАвто Работа форума
    меня беспокоит, что войдя на форум, он себя странно ведет, когда листаешь вниз, все тормозит и как слайд-шоу передвигается, пробовал юзать и мазилу и оперу, что посоветуете сделать?
  2. Ищу, найду, отдам, возьму... Работа в России
    Ну не то что бы вынужден. Нуууууу ккак бы можно. Нужен агрегатчик - моорист. Спасибо к стати сайту за мою прошлую темку. Люди работают... И не надо было обзывать их джамшудами - все вывел на экран. Обидно им стало за Вас - земляков. Итак......
  3. Флейм Работа
    В компьютерный магазин "Сталкер" требуется менеджер по продажам. Опыт работы приветствуется, но не критичен. Предпочтения отдаются молодым специалистам и выпускникам ВУЗов. Работа в офисе, основные задачи - розничные продажи готовых системных...
  4. Ищу, найду, отдам, возьму... Есть работа
    Кому интересно. Работа с компьютерами: настройка, подключение. Заправка картриджей, ремонт принтеров, настройка сети... Гос контора. Оплата точно не скажу, от 1,5-3млн. Работа в 2-ве смены. Очень срочно. Ищу себе сменщика. Собеседование с...
  5. Флейм Работа в подмосковье.
    Хороший знакомый и постоянный клиент моей СТО попросил написать объявление . Может кому работа нужна. Требуются плиточники , маляры . Работы: Монтаж: ламината, плинтуса , потолков Амстронг. Клейка обоев. Объекты в Балашихе и Тейково. Зарплата...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх