Страница 1 из 5 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 85

нестабильная работа двигателя

  1. #1
    Новичок
    Аватар для Stasikmaloy

    Регистрация
    30.03.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: VW Jetta mk2 1.8 rp
    Сообщений
    16

     1

    Репутация [+/-]

    По умолчанию нестабильная работа двигателя

    до этого моя лошадкка (1.8 рп) исправно ездила и не брыкалась, но вдруг : обороты холостые плавают 0т 1000 до 600 по тахометру, а в езде дерганье, особенно при наборе скорости в районе 1500-2500 оборотов, после 2500 более менее ровно ведет себя.
    замена вв проводов ничего не решила.
    выявлено что особое дерганье ощущается при скидывании газа, и на малых оборотах. дергает сильно, резко останавливает, а потом дергает
    сначала думал проблема решилась после обнуления мозгов, но после того как проездил безпроблемно 2 дня, все возобновилось. после мучения авто еще пары дней, машина заводится и сразу глохнет - если не поджимать газ, 5 минут стабильной работы на 1000 оборотах, потом обороты плавают , а потом вовсе глохнет(при этом стрелка ож на приборке все ще в белой зоне).

  2. #2
    Фонарь в черной дыре...)
    Аватар для 612

    Регистрация
    24.11.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель,ул.Телегина, ул.Героев-Подпольщиков
    Авто: 626 /99/2.0 benzin сарай
    Сообщений
    1,683

     631

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    про подсос воздуха не думал?

  3. #3
    Новичок
    Аватар для Stasikmaloy

    Регистрация
    30.03.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: VW Jetta mk2 1.8 rp
    Сообщений
    16

     1

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    подушка моновпрыска?
    блин, больше грешу на дпдз...завтра буду лазить мерять тестером )

  4. #4
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    876

     1734

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    У меня с Пассатом (1,8 моно) уже 3 раз почти такое началось буквально 3 дня назад: 1 раз была причина в подушке под моновпрыском (лопнула), 2 раз была причина в вакуумном распределитилеле зажигания (лопнула диафрагма) а сейчас просто не знаю что случилось - подушку проверил - всё гуд, вакуумный распределитель зажигания то же вроде всё норм, вот теперь сижу и чешу рэпу - что такое может быть. Как писал Stasikmaloy у меня проблема больше когда еду (даёшь газ а она как будто глохнет), на нейтрралке газ принимает по полной без каких либо проблем. И что такое может быть?

  5. #5
    Новичок
    Аватар для Alex_ka

    Регистрация
    28.08.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Gomel
    Авто: Seat Altea 1.9TDI BKC
    Сообщений
    43

     10

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Рэм Посмотреть сообщение
    У меня с Пассатом (1,8 моно) уже 3 раз почти такое началось буквально 3 дня назад: 1 раз была причина в подушке под моновпрыском (лопнула), 2 раз была причина в вакуумном распределитилеле зажигания (лопнула диафрагма) а сейчас просто не знаю что случилось - подушку проверил - всё гуд, вакуумный распределитель зажигания то же вроде всё норм, вот теперь сижу и чешу рэпу - что такое может быть. Как писал Stasikmaloy у меня проблема больше когда еду (даёшь газ а она как будто глохнет), на нейтрралке газ принимает по полной без каких либо проблем. И что такое может быть?
    Давление топливного насоса глянь.

  6. #6
    Друг ГомельАвто
    Регистрация
    09.10.2011
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: gomel
    Авто: citroen picasso
    Сообщений
    394

     145

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Может быть все что угодно не обязательно подсос. Свечи, высоковольтные провода крышка трамблера, бегунок. Искать нужно методом исключения.

  7. #7
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    876

     1734

    Репутация [+/-]

    По умолчанию Помогите решить проблему с ВАЗ-2103

    Немного подниму тему.
    Сын ездит на ВАЗ-2103, 1974 г.в. (досталась от тестя). Неделю назад появилась проблема: при езде машина дергается, особенно при малых оборотах, после 2500 более менее ровно ведет себя (но всё равно подёргивается). Особое дерганье ощущается при скидывании газа, и на малых оборотах в движении. На холостых обороты немного плавают, иногда приходиться вытягивать подсос, чтоб не заглохла.
    Подскажите в каком направлении в первую очередь смотреть? С ув. Андрей

  8. #8
    GomelAuto Club
    Аватар для Alexashka

    Регистрация
    24.03.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Западный р-н
    Авто: VW Passat B4 1.8 Variant+ ISUZU Радимич A0921
    Сообщений
    1,863

     978

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Рэм Посмотреть сообщение
    Неделю назад появилась проблема: при езде машина дергается, особенно при малых оборотах, после 2500 более менее ровно ведет себя (но всё равно подёргивается).
    У меня такая же проблема возникла правда на VW вот буквально на днях. Благодаря светлому уму Леши Boss156 проблема была найдена в течении 3-х минут - высоковольтные провода. заменили один из них на другой и все снова ожило и завертелось так как надо, а до этого были одни мучения. Погода влажная вот и проблемы

  9. #9
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    876

     1734

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexashka Посмотреть сообщение
    Благодаря светлому уму Леши Boss156 проблема была найдена в течении 3-х минут - высоковольтные провода. заменили один из них на другой и все снова ожило и завертелось так как надо, а до этого были одни мучения. Погода влажная вот и проблемы
    спасибо , будем пробовать. Что-то и у меня смутные сомнения были насчёт проводов - тесть их менял неизвестно когда

  10. #10
    Друг ГомельАвто
    Регистрация
    09.10.2011
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: gomel
    Авто: citroen picasso
    Сообщений
    394

     145

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    У моего соседа была такая проблема решилась заменой лямбда-зонда. http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i35.php

  11. #11
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    876

     1734

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rxstart1 Посмотреть сообщение
    У моего соседа была такая проблема решилась заменой лямбда-зонда. http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i35.php
    Вот начитался в инете про лямбдо зонд, проверил на своём Пассате В3 (моновпрыск, 1,8) как все советовали. Результат - на холостых, при прогретом двигателе - напряжение на лямбдо зонде (далее ЛЗ) = 0,9 - 0,91V, так как нет тахометра - дал просто газу и держал - напряжение на ЛЗ - 0,89 - 0,91V. Я как понимаю ему пришёл капец? (в инете пишут что на холостом ходу должно быть напряжение 0,45V, а при оборотах 2500 - 3000 в 1/мин. - должно прыгать чуть ли не от 0,1-0,2 до 1,0). КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ? Машина очень любит кушать бензин, во время движения провалы в работе двигателя, дёргается - но СО в норме Прошу помощи!

  12. #12
    Гуру форума
    Аватар для boss156

    Регистрация
    26.10.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ЗАЗ-968МБ
    Сообщений
    1,342

     1285

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Если ты все правильно померял, и на сигнальном проводе лямбда зонда действительно 9 вольт, а зонд обычный циркониевый (это прикинь сколько если сразу), то уже зонд неисправен.

    Заметь сразу что "зонд неисправен" и "замена зонда на исправный решит проблему" это разные ситуации.

    Зы: Не 4,5 на холостом, а 0,45 и не на холостом, а на непрогретом.
    Ззы: И не бабушка, а дедушка, и не Волгу, а Запорожец, и не выиграл, а проиграл

  13. #13
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    876

     1734

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boss156 Посмотреть сообщение
    Если ты все правильно померял, и на сигнальном проводе лямбда зонда действительно 9 вольт, а зонд обычный циркониевый (это прикинь сколько если сразу), то уже зонд неисправен.
    Дико извиняюсь, неправильно написал измеренное напряжение. ИСПРАВИЛ

    ---------- Сообщение добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:05 ----------

    Цитата Сообщение от boss156 Посмотреть сообщение
    Заметь сразу что "зонд неисправен" и "замена зонда на исправный решит проблему" это разные ситуации.
    а в чём разные? Поясни пожалуйста

    ---------- Сообщение добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:07 ----------

    Цитата Сообщение от boss156 Посмотреть сообщение
    Зы: Не 4,5 на холостом, а 0,45 и не на холостом, а на непрогретом.
    Так надо мерять вначале на непрогретом?

    ---------- Сообщение добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:07 ----------

    А что всё таки значат мои измеренные величины? Подскажи пожалуйста

  14. #14
    Гуру форума
    Аватар для boss156

    Регистрация
    26.10.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ЗАЗ-968МБ
    Сообщений
    1,342

     1285

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Рэм Посмотреть сообщение
    Дико извиняюсь, неправильно написал измеренное напряжение. ИСПРАВИЛ
    Уже получше. Теперь, если все измерено правильно, невозможно ничего сказать о состоянии лямбда-зонда и автомобиля в целом. Информации недостаточно.

    Цитата Сообщение от Рэм Посмотреть сообщение
    а в чём разные? Поясни пожалуйста
    ДОСЛОВНО прочитай, там очевидна разница. "Деталь сломана" и "замена детали решает проблему" - разные понятия. Клиенты часто их путают.

    Цитата Сообщение от Рэм Посмотреть сообщение
    Так надо мерять вначале на непрогретом?
    Конечно, затем на прогретом, затем на режиме х.х., затем на режиме ускорения, затем на режиме принудительного х.х. (можно и просто на торможении) и еще много всего нужно померять.

    Цитата Сообщение от Рэм Посмотреть сообщение
    А что всё таки значат мои измеренные величины? Подскажи пожалуйста
    Честно? Ничего не значат. Ты неизвестно чем, неизвестно как померял неизвестно что. Для того чтобы делать выводы из таких измерений, нужно быть гадалкой.

    Зы: Начни с того что заглуши машину, подключи вольтметр (только не надо брать китайкий показометр с севшей батареей) и через 10 минут включи зажигание. Должно получиться 0,45 вольт. Это начало теста датчика кислорода. Потом заведи машину и смотри что будет...

  15. #15
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    876

     1734

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boss156 Посмотреть сообщение
    Зы: Начни с того что заглуши машину, подключи вольтметр (только не надо брать китайкий показометр с севшей батареей) и через 10 минут включи зажигание. Должно получиться 0,45 вольт. Это начало теста датчика кислорода. Потом заведи машину и смотри что будет...
    СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА РАЗЪЯСНЕНИЯ!
    P.S.: Завтра попробую и отпишусь что получилось

  16. #16
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    876

     1734

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Ну что, пришёл с утра, на непрогретом двигателе подключил вольтметр к ЛЗ - показания прибора - 0,00 V. Включил зажигание - показания прибора - 0,00 V. Завёл - показания прибора - от 0,00 V начали подыматься плавно, через 20 - 30 секунд - показания прибора - 0,92 V. Двигатель работает - температура 70 градусов - показания прибора - 0,92 V. Далее - температура 90 градусов - показания прибора - 0,92 V. Даю газ в пол и держу - показания прибора поднялись до - 0,95 V. Отпускаю газ - показания прибора стали - 0,92 V (один раз упали до 0,89V. и опять 0,92V.) Потом хоть газу, хоть не газуй - стабильно 0,92V.
    P.S.: ИМХО лямбда зонд скорее мёртв, чем жив

  17. #17
    Гуру форума
    Аватар для boss156

    Регистрация
    26.10.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ЗАЗ-968МБ
    Сообщений
    1,342

     1285

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Рэм Посмотреть сообщение
    Ну что, пришёл с утра, на непрогретом двигателе подключил вольтметр к ЛЗ - показания прибора - 0,00 V. Включил зажигание - показания прибора - 0,00 V. Завёл - показания прибора - от 0,00 V начали подыматься плавно, через 20 - 30 секунд - показания прибора - 0,92 V. Двигатель работает - температура 70 градусов - показания прибора - 0,92 V. Далее - температура 900 градусов - показания прибора - 0,92 V. Даю газ и держу - показания прибора поднялись до - 0,95 V. Отпускаю газ - показания прибора стали - 0,92 V (один раз упали до 0,89V. и опять 0,92V.) Потом хоть газу, хоть не газуй - стабильно 0,92V.
    Недостаточно замеров. При резком нажатии газ в пол (ждешь пока раскрутится до 5000) и последующем отпускании до режима х.х. что показывает вольтметр пока обороты мотора больше х.х.? Если отключить 1 цилиндр что показывает?

    Цитата Сообщение от Рэм Посмотреть сообщение
    P.S.: ИМХО лямбда зонд скорее мёртв, чем жив
    Нельзя сделать подобный вывод из твоих замеров.

  18. #18
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    876

     1734

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boss156 Посмотреть сообщение
    При резком нажатии газ в пол (ждешь пока раскрутится до 5000) и последующем отпускании до режима х.х. что показывает вольтметр пока обороты мотора больше х.х.?
    уже писал , что тахометра в машине нет

    когда газ в пол, ( Даю газ в пол и держу - показания прибора поднялись до - 0,95 V. )

    После отпускания газа измерения проводил
    Цитата Сообщение от boss156 Посмотреть сообщение
    пока обороты мотора больше х.х.
    результат - показания прибора стали - 0,92 V (один раз упали до 0,89V. и опять 0,92V.)

    А потом, как уже писал - хоть газуй, хоть не газуй - стабильно 0,92V.

  19. #19
    Гуру форума
    Аватар для boss156

    Регистрация
    26.10.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ЗАЗ-968МБ
    Сообщений
    1,342

     1285

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Рэм Посмотреть сообщение
    уже писал , что тахометра в машине нет когда газ в пол, ( Даю газ в пол и держу - показания прибора поднялись до - 0,95 V. )

    После отпускания газа измерения проводил
    результат - показания прибора стали - 0,92 V (один раз упали до 0,89V. и опять 0,92V.)

    А потом, как уже писал - хоть газуй, хоть не газуй - стабильно 0,92V.
    Тут интересны показания прибора в момент когда газ уже отпущен, а обороты еще высокие. Ну и измерение при принудительном наличии кислорода в выхлопе (отключен один цилиндр) ты не провел...

    По твоим измерениям либо зонд врет, либо разорвана цепь обратной связи по коррекции топлива, т.е. смесь переобогащенная... Я бы проверил соединение датчика кислорода и ЭБУ ДВС. И еще, куда конкретно ты подключаешь вольтметр?

    ЗыЖ Писанины вагон, а сама проверка - делов минут на 5. Приедь, мне проще проверить самому нежели объяснять азы.

  20. #20
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    876

     1734

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boss156 Посмотреть сообщение
    И еще, куда конкретно ты подключаешь вольтметр?
    "+" - на сигнальный провод лямбда зонда (разъединив разъём), а "-" - на массу двигателя

    ---------- Сообщение добавлено в 06:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:39 ----------

    Цитата Сообщение от boss156 Посмотреть сообщение
    Приедь, мне проще проверить самому нежели объяснять азы.
    ОК! если можно, только вот скажи куда и когда. Появиться время подскачу


Здесь мы обсуждаем

нестабильная работа двигателя

Страница 1 из 5 12345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Форум ГомельАвто Работа форума
    меня беспокоит, что войдя на форум, он себя странно ведет, когда листаешь вниз, все тормозит и как слайд-шоу передвигается, пробовал юзать и мазилу и оперу, что посоветуете сделать?
  2. Ищу, найду, отдам, возьму... Работа в России
    Ну не то что бы вынужден. Нуууууу ккак бы можно. Нужен агрегатчик - моорист. Спасибо к стати сайту за мою прошлую темку. Люди работают... И не надо было обзывать их джамшудами - все вывел на экран. Обидно им стало за Вас - земляков. Итак......
  3. Флейм Работа
    В компьютерный магазин "Сталкер" требуется менеджер по продажам. Опыт работы приветствуется, но не критичен. Предпочтения отдаются молодым специалистам и выпускникам ВУЗов. Работа в офисе, основные задачи - розничные продажи готовых системных...
  4. Ищу, найду, отдам, возьму... Есть работа
    Кому интересно. Работа с компьютерами: настройка, подключение. Заправка картриджей, ремонт принтеров, настройка сети... Гос контора. Оплата точно не скажу, от 1,5-3млн. Работа в 2-ве смены. Очень срочно. Ищу себе сменщика. Собеседование с...
  5. Флейм Работа в подмосковье.
    Хороший знакомый и постоянный клиент моей СТО попросил написать объявление . Может кому работа нужна. Требуются плиточники , маляры . Работы: Монтаж: ламината, плинтуса , потолков Амстронг. Клейка обоев. Объекты в Балашихе и Тейково. Зарплата...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх