Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 54

Безразборна РЕСТАВРАЦИЯ шаровых опор.

  1. #21
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Да на сколько я помню уже лет пять у нас в Гомеле восстанавливают шарниры методом развальцовки и замены пальца\вкладыша. Да и стоит эта затея 10 у.е. за шарнир (15 за железный рычаг). И уже знаю как минимум десяток людей ездящих с ремонтными щарнирами и еще никто не жаловался.
    З.Ы. Если гарантия 30 т.км. то отматывая пробег я могу ездить с таким ремонтом оооочень долго )))))))))))))

  2. #22
    Авторитетный товарищ
    Регистрация
    07.08.2010
    Пол: Женский (Female)
    Адрес: Минск
    Авто: Aston Martin One-77 Superbike
    Сообщений
    9,402

     6100

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Я понимаю, эксклюзивная модель,типа мазерати, а так...ведь все равно на такое восстановление идут затраты и они обычно почти равны цене новой шаровой

  3. #23
    GomelAuto Club
    Аватар для Igreek

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Новобелица
    Авто: VW Polo sedan 2012
    Сообщений
    5,281

     4052

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Галюня Посмотреть сообщение
    Я понимаю, эксклюзивная модель,типа мазерати
    мазерати и экономия 10$ - как-то не укладываются в голове)))))

  4. #24
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Галюня,
    просто если шаровая идёт с рычагом то стоит она огого.

    У меня когда то вырвало шаровую. На повороте, на скорости.
    Кто через такое прошёл уже точно не будет заниматься кроиловом..

  5. #25
    Авторитетный товарищ
    Регистрация
    07.08.2010
    Пол: Женский (Female)
    Адрес: Минск
    Авто: Aston Martin One-77 Superbike
    Сообщений
    9,402

     6100

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Я к тому, что вдруг ездить хочется,а запчасть везут долго,порой и не ту и про вместе с рычагом, не вместе, я тоже в курсе, да и на дорогой редкой тачке разница нового и восстановленного будет ощутимая.Порой оригинальные, восстановленные выхаживают дольше нового,непонятного. Хотя,я за новое,просто в штыки не надо сразу человека воспринимать. Да и богатые экономам на всем,кроме еды

  6. #26
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: нямецкае
    Сообщений
    1,819

     1812

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Железный Дровосек Посмотреть сообщение
    AutoSfera, это мухе пристало радоваться, что три месяца прошло, а еще жива, но жене с ребенком стоит ли?
    Я настолько уверен в безопасности способа.
    А зачем восстанавливать одно не пойму, я конечно понимаю, что все зарабатывают тем чем умеют, но экономить какие то гроши на безопасности себя и своих близких, а еще случись что и абсолютно незнакомых людей, думаю это не стоит того.
    Если всё сделать правильно - никакой опасности нет.
    AutoSfera ,не по теме правда, на домен в зоне by. и первого уровня не хватило видать.
    )) Не вижу пока смысла в полноценном сайте. Не те задачи... пока. Страничка на deal.by исключительно информационного характера - пара статей. отвечающих на основные задаваемые вопросы.
    А как не разбирая это увидеть? А сфера пальца разве не стачивается, только вкладыш?
    Если пыльник в порядке, внутрь ничего не попало - откуда там песок и ржавчина? Кроме того, через отверстие в дне корпуса, через которое загоняется полимер, я могу заглянуть внутрь - есть специальное устройство для этого.
    Сфера сделана из стали с термообработкой, вкладыш пластмассовый. Пластмасса никогда не повредит металл без посторонней помощи. Конечно, если уездить узел до такой степени, что шаровая будет контактировать с самим корпусом... но такую шаровую лучше выбросить.
    не получилось у меня.При приёме в ремонт Вы скромно промолчали о состоянии сайлентблоков,и сказали об этом только после сделанной своей работы (повторюсь сделанной хорошо),ну а после уплаченных за восстановление ,пришлось менять и сайленты,а ценник на них о-го-го,в итоге никакой экономии,даже убытки.Будьте честнее с клиентами. Ну ,а рычаги ходят по сей день,уже более 20 тысяч.
    Вы что-то путаете, я не так давно занимаюсь восстановлением. Возможно, Вы обращались к другому мастеру. Мои координаты в начале темы - можете убедиться.
    Однако по Вашему случаю имею сказать следующее: я отвечаю только за шаровую. Если у Вас повреждён сайлентблок - нужно предьявлять претензии к мастеру, который делал Вам диагностику подвески и забраковал шаровую, но не увидел сайлент. Если я вижу откровенно порваный сайлент - я говорю об этом, более того, есть рычаги, на которых именно сайленты и летят в первую очередь, и перепрессованные долго не ходят (например, передний нижний кривой рычаг на Мицубиси Галант).
    У меня когда то вырвало шаровую. На повороте, на скорости.
    Насколько мен известно, в 3-м Пассате шаровые сменные. И вырвало у Вас, как я понял, заводскую шаровую.
    Да на сколько я помню уже лет пять у нас в Гомеле восстанавливают шарниры методом развальцовки и замены пальца\вкладыша. Да и стоит эта затея 10 у.е. за шарнир (15 за железный рычаг). И уже знаю как минимум десяток людей ездящих с ремонтными щарнирами и еще никто не жаловался.
    Да, всё верно, могу даже дать координаты человека, который этим занимается. Сам когда-то у него восстанавливал. Да, существует и такой способ. Некоторые московские конторы предлагают услуги по обоим вариантам: либо полимером, либо разборным методом. Но разборный способ теоретически более опасный, т.е. происходит вмешательство в целостность узла, и очень многое зависит от точности сборки.

  7. #27
    Гуру форума
    Аватар для Black-Light

    Регистрация
    24.06.2011
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Audi A6 1.8TQ
    Сообщений
    946

     525

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Т.е. вы производите диагностику подвески и делаете снятие, ремонт и установку? Рычаги восстанавливаете только оригинальные или китай тоже?

  8. #28
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: нямецкае
    Сообщений
    1,819

     1812

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Black-Light, нет, только восстановление рычагов и только шаровых опор. Рычаг должен быть снят с машины.
    Происхождение рычага особой роли не играет, что принесёте - с тем и будем работать.
    У коллеги в Минске, который тоже занимается восстановлением, есть категория клиентов, которые приносят НОВЫЕ, только купленные китайские рычаги на восстановление.

  9. #29
    Гуру форума
    Аватар для Black-Light

    Регистрация
    24.06.2011
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Audi A6 1.8TQ
    Сообщений
    946

     525

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AutoSfera
    нет, только восстановление рычагов
    Жаль, а так хочется комплексного обслуживания

    зы: Кто поможет в поиске стучащего рычага? Только не как было раз заехал на сервис, там полгядели и сказали ууу надо срочно все менять, потом на другом сказали только рулевые наконечники, поменял и стук ушел...

  10. #30
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AutoSfera Посмотреть сообщение
    Насколько мен известно, в 3-м Пассате шаровые сменные. И вырвало у Вас, как я понял, заводскую шаровую.
    Это было на Фиате Крома. там они тоже сменные.
    Да, кстати, вы правы! я забыл уточнить. вырвало не восстановленную а изношенную заводскую

  11. #31
    Гуру форума
    Аватар для V_R

    Регистрация
    10.07.2009
    Пол: Male
    Адрес: Гомель ClubVWBelarus
    Авто: VW Corrado VRT - для души, Audi A4
    Сообщений
    1,000

     522

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Интересная идея особенно для тек у кого при выходе из строя шаровой под замену идет целый рычаг, вот если бы еще и сайленты с полиуретана делали было бы вообще чудно

  12. #32
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: нямецкае
    Сообщений
    1,819

     1812

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    V_R, оборудования для литья полиуретановых сайлентблоков (и не только) в стадии изготовления. Это следующий этап...

  13. #33
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    о! а это уже интересно!

  14. #34
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Планируется ли наладить импортозамещающее производство продукции для сексшопов? Страна валюту теряет, понимаешь ли, пока предпринимательские круги спят в шапку...

  15. #35
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Железный Дровосек Посмотреть сообщение
    Планируется ли наладить импортозамещающее производство продукции для сексшопов? Страна валюту теряет, понимаешь ли, пока предпринимательские круги спят в шапку...
    Мисье знает толк в извращениях....

  16. #36
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Это обсуждение пластикового литья напомнило мне случай, когда однажды в моем кабинете появился странный нервный тип и выложил отлитый им "инструмент" мне на стол со словами: какие экспертизы ему надо пройти, чтобы получить удостоверение гигиенической регистрации Минздрава на этот товар, которого так не хватает на рынке? Узнав, что стоит это весьма дорого, удалился недовольный.
    Я вот и подумал, не из отходов ли основного производства будут лить сайлентблоки?

  17. #37
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: нямецкае
    Сообщений
    1,819

     1812

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Вообще-то тема про опоры, полиуретан - другой проект. Тем не менее. Это абсолютно разные материалы - то, что мы заливаем в шарниры и сайлентблоки. Только что оба полимеры. Они и работают с разными по своей природе нагрузками, и техпроцессы совершенно разные (например, полиуретан полимеризуется 16 часов), и т.п.

  18. #38
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Железный Дровосек Посмотреть сообщение
    появился странный нервный тип и выложил отлитый им "инструмент" мне на стол со словами:
    Вы ему уго вернули со словами а вот вам йух?

  19. #39
    GomelAuto Club
    Аватар для EVES

    Регистрация
    04.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
    Сообщений
    2,248

     3589

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Железный Дровосек Посмотреть сообщение
    Планируется ли наладить импортозамещающее производство продукции для сексшопов? Страна валюту теряет, понимаешь ли, пока предпринимательские круги спят в шапку...
    Да конечно! Мингорисполком как раз собирается этим заняться. Им только шесть ярдов эуро не хватает. https://gomelauto.com/forum/showthre...l=1#post228925

  20. #40
    Гуру форума
    Аватар для V_R

    Регистрация
    10.07.2009
    Пол: Male
    Адрес: Гомель ClubVWBelarus
    Авто: VW Corrado VRT - для души, Audi A4
    Сообщений
    1,000

     522

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AutoSfera Посмотреть сообщение
    V_R, оборудования для литья полиуретановых сайлентблоков (и не только) в стадии изготовления. Это следующий этап...
    Вот это дело, я сразу тогда к вам за сайлентами


Здесь мы обсуждаем

Безразборна РЕСТАВРАЦИЯ шаровых опор.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. На двух колесах Днепр МТ 10.36 1976 года выпуска Реставрация
    Итак решил создать тему: в том году я продал свой мотоцикл: http://cs5152.userapi.com/u28975240/133053050/y_45989f67.jpg и захотел что то другое!!!! мотоцикл куплен в деревне с пробегом в 5 тысяч, стоял большее время в сарае,...
  2. Ремонт авто Восстановление шаровых опор и ремонт реек рулевых
    Восстановление шаровых опор рычагов любых авто. Ремонт рулевых реек. 730-45-90 Вел и МТС. Дима.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх