Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 26

провода для прикуривания своими руками

  1. #1
    GomelAuto Club
    Аватар для identificator

    Регистрация
    19.07.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Требуемое поле Авто пропущено, или введено некорректное значение.
    Сообщений
    4,533

     3213

    Репутация [+/-]

    По умолчанию провода для прикуривания своими руками

    Хочу сделать - не доверяю дешвым китайцам, а на дорогие - жаба душит ))))

    Где купить клемы? Где - провода? Припаяю сам. Сенкс )

    Картинка оп запросу:

  2. #2
    Уважаемый
    Аватар для alex_qwerty

    Регистрация
    29.01.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Ford Focus II
    Сообщений
    687

     618

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Клеммы видел на Прудковском рынке + на Облторгсоюзе ...

  3. #3
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Провода бери на 25 мм.кв. Как вариант - ПВ3-25, но лучше поищи с резиновой изоляцией, зимой будут более мягкие. Как вариант "кабельная лавка" возле вокзала или на рынке Украинском
    Клемы - да их везде полно, только не бери тонкостенные из жестянки. Подыщи с жёсткими пружинами и большой площадью прилегания

  4. #4
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от =SASH= Посмотреть сообщение
    Как вариант - ПВ3-25
    Не вариант! Лучыше кг 25!

    Сегодня "прикуривали" подключили аккум вместо усилителя. провод кг25))) маслал как будто аккум под капотом)))

  5. #5
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Картинка не в тему, провода не пострадали. С предложенными то же самое будет. Тебе такое надо?

  6. #6
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Docent86 Посмотреть сообщение
    Лучыше кг 25!
    Уверен? Может КОГ? КГ - вроде как и гибким считается, но по машине его протянуть - это изврат полный
    Зы. У меня в багажнике лежат 16 мм.кв. ниразу с ними проблем не возникало, при наличии головы на плечах конечно же
    Цитата Сообщение от sansa Посмотреть сообщение
    С предложенными то же самое будет. Тебе такое надо?
    Нука поясни

  7. #7
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от =SASH= Посмотреть сообщение
    Нука поясни
    Ну, на фотке, машины сгорели, а провода - ни разу.
    С КГ25 то же самое буит

  8. #8
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Ааа, ты в этом смысле... не допёр сразу.

  9. #9
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от =SASH= Посмотреть сообщение
    но по машине его протянуть - это изврат полный
    это ты cчаc мне рассказывал?)))) у меня и более толстый проблем не вызывал)))) вспомни сто у меня лежало)))

    На прикуриватель вполне хватит и кг 16.

  10. #10
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Ага конечно, морды на машинах сгорели, а Китайские провода нет, это ж курам на смех... фейк однако.
    Провод КГ в самый раз будет особенно по зиме, да и 16 мм.кв. должно хватить за глаза.
    Клеммы нужны "крокодилы" и медные, а не железяки китайские.

  11. #11
    GomelAC, Forum moderator
    Регистрация
    30.12.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: 104
    Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
    Сообщений
    4,580

     1826

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Тоже сам делал. Клеммы нужно брать большие, среднего размера ломаются и пользоваться неудобно.
    Вот на фото примерно все понятно.
    Паять только с кислотой и мощным паяльником. Кислота была, паяльник всего 100 Вт.
    IMG_20121017_105724.jpgIMG_20121017_105806.jpgIMG_20121017_105701.jpgIMG_20121017_105711.jpgIMG_20121017_105858.jpgIMG_20121017_105909.jpg

  12. #12
    GomelAuto Club
    Аватар для igor-ig

    Регистрация
    04.03.2009
    Пол: Male
    Адрес: Гомель Новобелица
    Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
    Сообщений
    803

     340

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    25 или 16 мм кв. че физику никто не учил, ток знаем - открываем толковый словарь. Читать не умеем в школе не учились ну посмотри каким сечением (диаметром) минус к кузову прикручен.
    Целая тема, проблема блин, цирк.

  13. #13
    Модератор
    Аватар для =SASH=

    Регистрация
    19.04.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Москва
    Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
    Сообщений
    9,808

     6837

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igor-ig Посмотреть сообщение
    ток знаем...
    Можно с этого места подробнее?

    Я вот, к примеру, не знаю значение силы тока потребления стартера во время старта двигателя

  14. #14
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Олег, пайка Агонь)))

  15. #15
    GomelAC, Forum moderator
    Регистрация
    30.12.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: 104
    Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
    Сообщений
    4,580

     1826

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Docent86 Посмотреть сообщение
    Олег, пайка Агонь)))
    все что смог выдавить 100 ватный паяльник в холодном гараже.

  16. #16
    Уважаемый
    Аватар для vollmond

    Регистрация
    30.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель. Фестиваль
    Авто: Ford Sierra
    Сообщений
    632

     187

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Я как то раньше пользовался для прикурки проводом ПВ3-6мм2, хватало при длинне порядка 4 метров)

  17. #17
    Уважаемый
    Регистрация
    05.10.2011
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: гомель
    Авто: peugeot
    Сообщений
    564

     294

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    клемы нужно обжимать.....и уж потом(если очень хочется) пропаивать......а провода и клемы бери для сварки(чем больше сечение - тем лучше).......вот только в денежном эквиваленте получится на несколько порядков дороже китайских.........зато вещь!!!!

  18. #18
    GomelAuto Club
    Аватар для igor-ig

    Регистрация
    04.03.2009
    Пол: Male
    Адрес: Гомель Новобелица
    Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
    Сообщений
    803

     340

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от =SASH= Посмотреть сообщение
    Можно с этого места подробнее?

    Я вот, к примеру, не знаю значение силы тока потребления стартера во время старта двигателя
    а какая разница сколько хочет стартер, важно что может аккумулятор.

    ну вот к примеру. значения Пусковых токов аккумуляторной батареи

    Пусковой ток аккумуляторной батареи

    Немаловажной характеристикой автомобильной аккумуляторной батареи, помимо ее габаритов, номинальной емкости и полярности является величина, демонстрирующая значение ее пускового тока, или, иначе говоря, пусковая мощность.

    Этот показатель особо важен для местностей с достаточно суровыми погодными условиями, поскольку показывает способность аккумулятора запускать непрогретый двигатель, что наиболее актуально в зимнее время года. Числовое значение, показывающее номинал пускового тока, соответствует мощности, которую батарея способна выдавать на протяжении 30 секунд, если температура окружающей среды составляет минус 18 градусов по шкале Цельсия.

    Величина, характеризующая мощность аккумулятора, зависит от значения разрядного тока и среднего значения напряжения в цепи, которое определяют путем замера через равные промежутки времени: Р (мощность) = I (разрядный ток) • U (разрядное напряжение).


    Во время запуска двигателя при помощи стартера номинал среднего напряжения значительной уменьшается, одновременно с ростом тока разрядки. Проще говоря, ввиду постоянства пускового тока, увеличение затрачиваемой батареей мощности для запуска двигателя приводит к снижению напряжения на ее выводах. Ну а чем ниже напряжение, тем медленнее стартер будет проворачивать коленчатый вал двигателя. Естественно, несложно вывести и обратную зависимость: чем большую пусковую мощность имеет аккумуляторная батарея, тем большее число оборотов делает стартер при запуске, что, конечно же, позволяет намного быстрее завести мотор.

    При испытаниях аккумулятора производят (с определенной продолжительностью) его разряд током, аналогичным потребляемому стартером, до остаточного напряжения 6 Вольт. В паспортные данные аккумуляторной батареи вносят интервалы измерений, на которых производился съем показаний напряжения на выводах батареи. Время стартерного разряда характеризует энергетический запас аккумулятора, то есть резерв его возможностей для запуска двигателя. В данном случае решающую роль играет номинальная емкость аккумулятора – чем она выше, тем большее количество попыток будет предоставлено владельцу, чтобы завести мотор.

    Следует отметить, что величина пускового тока может быть различной у совершенно одинаковых по габаритам и значению номинальной емкости аккумуляторов. Это зависит от свойств материалов, использованных при изготовлении батареи, а также от ее конструктивных особенностей. В частности, значение пускового тока может увеличиваться при повышении пористости используемых свинцовых пластин, увеличении их количества, при использовании ортофосфорной кислоты в составе активной пасты и т.д.

    Как правило, увеличенный пусковой ток имеют аккумуляторные батареи, предназначенные для эксплуатации с дизельными двигателями. Так, аккумуляторная батарея емкостью 55 А-ч для бензинового мотора обладает пусковым током 255 А, а аналогичная батарея для «дизеля» — 300 А.

    Однако, если вы при выборе аккумулятора обнаружили, что при всех прочих равных параметрах (габаритах, емкости и полярности) одна из батарей имеет больший пусковой ток, можно смело приобретать ее. Это будет дополнительным плюсом при запуске двигателя в холодную пору года. При этом совершенно не следует опасаться, что данная величина может как-либо негативно отразиться на работе системы электрооборудования автомобиля. Пусковой ток – значение, имеющее влияние лишь на надежность и качество запуска двигателя. Независимо от ее величины напряжение самой батареи остается стандартным, а на работу электроприборов имеет влияние лишь этот фактор.

    При покупке аккумулятора следует также учесть, что величина пускового тока на корпусе изделия может быть указана в одном из общепринятых стандартов: DIN (Германия), SAE (США) или EN (Стандарт Евросоюза). Для лучшей ориентации в этих показателях существует примерная таблица соответствия:

    Таблица соответствия пусковых токов различных стандартов:
    DIN 43559
    ГОСТ 959-91EN 60095-1
    ГОСТ 959-2002SAE J537

    175
    300
    320

    210
    360
    380

    250
    420
    450

    300
    510
    550

    380
    640
    680

    450
    760
    810

    500
    850
    900

    ХА ХА ХА

    ---------- Сообщение добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:10 ----------

    Цитата Сообщение от by7 Посмотреть сообщение
    клемы нужно обжимать.....и уж потом(если очень хочется) пропаивать......а провода и клемы бери для сварки(чем больше сечение - тем лучше).......вот только в денежном эквиваленте получится на несколько порядков дороже китайских.........зато вещь!!!!
    страшно интересно с каких пор обжимка лучше пайки?????????
    или у меня опять со школьным курсом физики проблемы?

  19. #19
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igor-ig Посмотреть сообщение
    а какая разница сколько хочет стартер, важно что может аккумулятор.
    А нафиг мне для проводов прикуривания знать что может батарея? Мне нужен стартер и моск моей (чужой) машины. Хоть от Камаза буду прикуривать (естественно, соблюдая напряжение). Причем, кратковременно.

    ---------- Сообщение добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:33 ----------

    Цитата Сообщение от igor-ig Посмотреть сообщение
    страшно интересно с каких пор обжимка лучше пайки?
    После обжима, провода возле места обжима остаются мягкие (в отличие от пайки). Вибрации этому соединению меньше страшны. Да, и флюс не до конца вымывается.
    Не веришь мне, попробуй найтить в машине соединения проводов пайкой. Везде дистрибьюция проводов выполняется обжимом гильзой, с последующей изоляцией специальной лентой с вязким клеем, препятствующим поступлению воды.
    ЗЫ. Не веришь мне и автопроизводителям, обратись к связистам, узнай, какое у них соединение считается самым надежным.

  20. #20
    GomelAuto Club
    Аватар для igor-ig

    Регистрация
    04.03.2009
    Пол: Male
    Адрес: Гомель Новобелица
    Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
    Сообщений
    803

     340

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sansa Посмотреть сообщение
    А нафиг мне для проводов прикуривания знать что может батарея? Мне нужен стартер и моск моей (чужой) машины. Хоть от Камаза буду прикуривать (естественно, соблюдая напряжение). Причем, кратковременно.

    ---------- Сообщение добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:33 ----------


    После обжима, провода возле места обжима остаются мягкие (в отличие от пайки). Вибрации этому соединению меньше страшны. Да, и флюс не до конца вымывается.
    Не веришь мне, попробуй найтить в машине соединения проводов пайкой. Везде дистрибьюция проводов выполняется обжимом гильзой, с последующей изоляцией специальной лентой с вязким клеем, препятствующим поступлению воды.
    ЗЫ. Не веришь мне и автопроизводителям, обратись к связистам, узнай, какое у них соединение считается самым надежным.
    Почитай что рекомендует производитель твоего авто в отношении аккумулятора вот тебе и ток. Элементарно Ватсон.
    При изготовлении проводов для прикуривания тебя интересует мин, Ом, а пайка это менше обжима, в машине обжим для удешевления производства, ну пусть для борьбы с вибрацией, провода для прикуривания какая вибрация? и какая разница при пайке и обжиме жёсткость провода на отлом, ломается у места обжима, или ни разу с этим не сталкивался?? короче опять Элементарно Ватсон


    О чуть не забыл у кого есть спец инструмент для обжима? (а паяльник) недожал плахой контакт, пережал ослабил прочность жилы на обрыв (механическая прочность)

    О ещё "Гальваническое покрытие оловом гарантирует низкое сопротивление контакта и коррозионную стойкость"


Здесь мы обсуждаем

провода для прикуривания своими руками

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Обслуживание и эксплуатация авто Диагностика авто своими руками
    Всем привет в этой теме. :520635: Мой рассказ будет о собственноручной диагностике авто с помощью своего ноутбука. И K-L-Line адаптера. Тестировал я только авто Фольксвагена, т.к. есть программа. При наличии софта для других авто, думаю можно...
  2. Автотюнинг Своими руками
    кто нить доделывал машину собственными силами, типа обвес сделал сам(а не купил в магазине или есчё гденить), салон к примеру перешил(ну или чтонить как нить с ним сделал). ну вообщем пишите кто что сам сделал в свою машину. сразу вопрос...
  3. Автотюнинг Реснички на фары своими руками
    Реснички на фары своими руками Реснички на фары автомобиля стоят не больших денег, но к сожалению зачастую не найти в магазине либо интернет магазинах то что вам нужно. Да и самому сделать на много приятней. Ниже Вы увидите, как можно это...
  4. Отдых, праздники, развлечения, времяпровождение. Раскладной столик своими руками
    Все мы хоть иногда выбираемся на природу, отдохнуть, приготовить на углях мясо, употребить различные напитки (по вкусу и желанию) но не всегда это получается с удобствами. По собственному опыту, накрывая в который раз поляну на скатерть, растленную...
  5. Rover Круиз для Ровера - своими руками
    Вот что нарыл! Как приятно, в дальнем путешествии снять ногу с педали газа и немного расслабиться! Оговорюсь сразу, КРУИЗ легко - только для турбодизелей с электронными педалями акселератора (любых моделей). Но мы говорим про Ровер, а...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх