Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 26 из 26

провода для прикуривания своими руками

  1. #21
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    igor-ig ничо нипонил беззнаковчитать тяжело. При изготовлении проводов тебя интересует в первую очередь удобство пользования, во вторую, что бы при этом, ничего не сгорело. Обжим - это меньше пайки. Такой аргумент устраивает? )
    В машине косы готовятся отдельно от сборочного конвейера, и производителя (по крайней мере до 200 года) заботило в первую очередь качество, обжим и пайка в условиях большого производства - настолько небольшая разница в цене и времени, что, собственно, никакой разницы нет.

    Цитата Сообщение от igor-ig Посмотреть сообщение
    и какая разница при пайке и обжиме жёсткость провода на отлом, ломается у места обжима, или ни разу с этим не сталкивался??
    Сталкивался, как раз. В месте пайки быстрее ломается.

  2. #22
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Обжимка лучше, но обжимка в идевльных заводских условиях, поэтому я паяю)))
    Если хорошо спаять то никаких проблем не возникает.

    PS! был на украинском, клеммы от 35 рублей пара (Г полное) - 70 пара (неплохие, типа тех что на кЕтайских проводах, но гораздо более толстые) - 100-120 вообще суперские!

  3. #23
    Уважаемый
    Регистрация
    05.10.2011
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: гомель
    Авто: peugeot
    Сообщений
    564

     294

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    вопрос любителям паяльников: почему щетки в стартере не запаяны, а обжаты?......просто, коментируя фото, отмечу под нагрузкой место пайки нагреется и пайка отвалится, а обжиму такой нагрев не навредит никак.......хотите паять - паяйте, но помните, что для пайки в авто подойдет не каждый припой(неоднократно восстанавливал проводку после любителей паяльников, места пайки подвержены более быстрому окислению и проводка просто отгнивает, чему, видимо, так же способствует жесткость соединения(о чем писАл sansa....)

  4. #24
    GomelAuto Club
    Аватар для igor-ig

    Регистрация
    04.03.2009
    Пол: Male
    Адрес: Гомель Новобелица
    Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
    Сообщений
    803

     340

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sansa Посмотреть сообщение
    igor-ig ничо нипонил беззнаковчитать тяжело. При изготовлении проводов тебя интересует в первую очередь удобство пользования, во вторую, что бы при этом, ничего не сгорело. Обжим - это меньше пайки. Такой аргумент устраивает? )
    В машине косы готовятся отдельно от сборочного конвейера, и производителя (по крайней мере до 200 года) заботило в первую очередь качество, обжим и пайка в условиях большого производства - настолько небольшая разница в цене и времени, что, собственно, никакой разницы нет.


    Сталкивался, как раз. В месте пайки быстрее ломается.
    Меня в первую очередь интересует чтоб не сгорело а во вторую удобство пользования - мне кажется это очевидно.

    Качество никого не беспокоит никакого производителя, они вписываются в требования по эксплуатации, если бы интересовало качество паяли бы золотом и т.д. Пусть пай ка на 0,1% дешевле обжима и производитель задавится.

    ---------- Сообщение добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:26 ----------

    Цитата Сообщение от by7 Посмотреть сообщение
    вопрос любителям паяльников: почему щетки в стартере не запаяны, а обжаты?......просто, коментируя фото, отмечу под нагрузкой место пайки нагреется и пайка отвалится, а обжиму такой нагрев не навредит никак.......хотите паять - паяйте, но помните, что для пайки в авто подойдет не каждый припой(неоднократно восстанавливал проводку после любителей паяльников, места пайки подвержены более быстрому окислению и проводка просто отгнивает, чему, видимо, так же способствует жесткость соединения(о чем писАл sansa....)
    Место пайки нагревается выше 200 градусов??? Изоляция держится до 120 градусов?????
    Провода отгнивают не из-за жёсткости, отгнивают там где остался флюс который постоянно удаляет оксидную плёнки с провода, ИЛИ для чего используют флюс????
    В чем я не прав?

    ---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:33 ----------

    Ребяты обжимайте паяйте да как хотите, я высказал своё мнение попытался его аргументировать (без видел, слышал и т.д.).

    Тока мне не понятно зачем с собой возить провода для прикуривания, может стоит содержать автомобиль в исправном состоянии.

  5. #25
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Вот тут много всего про про пайку, скрутку и обжим проводов в авто
    Всем советую почитать.

    Сам при возможности паяю, но! паяю неактивным флюсом. если под рукой только активный то активно его смываю)))(Баллончик очистителя контактов стоит 30-60 тыров. Хватит на очень долго.), и потом надёжно защищаю от попадения влаги изолентой, термоусадкой, герметиком.

    Провода которые паялись у Сергея (SerB) d гараже в 2009 году не позеленели, не поотваливались, и по сей день.
    А находятся они под капотом. Этим летом когда проводил ревизию жгутов проводки был приятно удивлён когда раскрутил их изоляцию.

  6. #26
    Уважаемый
    Регистрация
    05.10.2011
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: гомель
    Авто: peugeot
    Сообщений
    564

     294

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Docent86 Посмотреть сообщение
    Вот тут много всего про про пайку, скрутку и обжим проводов в авто
    согласен, сам применяю пайку, но только в слаботочных цепях, где нельзя сделать качественную скрутку(например, при обрыве провода близко к разъемному соединению............силовые цепи обжимаю трубчатыми коннекторами без изоляции(так лучше видно, что и как обжимаешь) а поверх виниловая изолента......за 8 лет рекламаций по качеству соединений не имел....


Здесь мы обсуждаем

провода для прикуривания своими руками

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Обслуживание и эксплуатация авто Диагностика авто своими руками
    Всем привет в этой теме. :520635: Мой рассказ будет о собственноручной диагностике авто с помощью своего ноутбука. И K-L-Line адаптера. Тестировал я только авто Фольксвагена, т.к. есть программа. При наличии софта для других авто, думаю можно...
  2. Автотюнинг Своими руками
    кто нить доделывал машину собственными силами, типа обвес сделал сам(а не купил в магазине или есчё гденить), салон к примеру перешил(ну или чтонить как нить с ним сделал). ну вообщем пишите кто что сам сделал в свою машину. сразу вопрос...
  3. Автотюнинг Реснички на фары своими руками
    Реснички на фары своими руками Реснички на фары автомобиля стоят не больших денег, но к сожалению зачастую не найти в магазине либо интернет магазинах то что вам нужно. Да и самому сделать на много приятней. Ниже Вы увидите, как можно это...
  4. Отдых, праздники, развлечения, времяпровождение. Раскладной столик своими руками
    Все мы хоть иногда выбираемся на природу, отдохнуть, приготовить на углях мясо, употребить различные напитки (по вкусу и желанию) но не всегда это получается с удобствами. По собственному опыту, накрывая в который раз поляну на скатерть, растленную...
  5. Rover Круиз для Ровера - своими руками
    Вот что нарыл! Как приятно, в дальнем путешествии снять ногу с педали газа и немного расслабиться! Оговорюсь сразу, КРУИЗ легко - только для турбодизелей с электронными педалями акселератора (любых моделей). Но мы говорим про Ровер, а...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх