Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 41 по 48 из 48

Мягкие проваливающиеся тормоза на passat III

  1. #41
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Asten Посмотреть сообщение
    В связи с чем вопрос: чем лучше снять ржавчину с пружин этого барабанного механизма без угрозы потери упругости?
    Бери у Доцента 10 рублей, керосинкама покупать нада )) Ну, или другую какую новомодную жидкость.


    Цитата Сообщение от Asten Посмотреть сообщение
    И вот ещё: чем смазывать ступичный подшипник?
    Спец смазкой для ступичных. Например, такой.

    Цитата Сообщение от Asten Посмотреть сообщение
    И можно ли старую смазку из него выгнать очистителем тормозов от HiGear?
    По идее, должен он выгнать. Он жеж предназначен, что бы удалять консервирующую смазку.

  2. #42
    Новичок
    Регистрация
    03.05.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: VW Passat Variant
    Сообщений
    20

     6

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Собрал задние барабаны с новыми колодками, новыми пружинами и колёсными цилиндрами, заменил смазку ступичных подшипников и барабана, поставил колёса, осталось только прокачать, и вот тут он самый подкрался незаметно. При прокачке первого же (заднего правого) цилиндра на третьем затягивании сорвалась резьба в цилиндре под штуцер. Сам штуцер достался руками. Привет Fenox'у.

    Два вопроса:
    1. Какое усилие должно быть при затяжке штуцера прокачки? Я зажимал ключиком длиной сантиметров 10-12, двумя-тремя пальцами, вроде бы не перебарщивал.
    2. Кто какой фирмы ставил колёсные цилиндры, так, что "поставил и забыл"?

  3. #43
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Штуцера пустотелые, поэтому если перетянуть легко свернуть ему голову. При такой печальке течь он не будет, т.к. в зажатом положении, но вот высверливать его то ещё удовольствие))

    В коробке с оригиналом будет лежать
    Ate 24.3220-0909.3 на экзисте стоит 170тыров

    Как неплохой вариант TRW BWF 145 за 130 там же.

    Ещё тебе для полного счастья надо:
    ремкомплект
    TRW SFK223 стоит 150 тыров


    и колодки
    TRW GS 8544 около 280 тыров

    Это про 230-е тормоза!
    А были ещё и 200-е!
    но это на 1,6

    Вот тебе ещё один фотоотчёт в придачу))
    http://passatb3piter.ru/forum/topic/...0%D0%BD%D1%8B/

    И если чего докупить надумал))
    Задний барабанный тормозной механизм (230Х40) автомобиля Фольксваген Пассат В3, состоит:

    VAG № 357 609 425 C — левый тормозной щит для авто с ABS
    VAG № 357 609 426 C — правый тормозной щит для авто с ABS
    VAG № 357 609 425 F — левый тормозной щит для авто без ABS
    VAG № 357 609 426 F - правый тормозной щит для авто без ABS
    VAG № 357 698 525 CX — комплект задних тормозных колодок 230Х40 (для барабанного том. механизма)
    VAG № 3A0698 545 A — комплект пружин для торм. колодок 230Х40 (для барабанного том. механизма)
    VAG № 3A0 611 053 — колёсный задний тормозной цилиндр (20,64), хороший аналог чугун TRW BWF 145
    VAG № 357 609 819 A — левая штанга натяжителя (планка ручника)
    VAG № 357 609 820 A — правая штанга натяжителя (планка ручника)
    VAG № 171 609 705 — установочная шпонка для автоматического выбора свободного хода (клинышек)
    VAG № 357 501 615 - тормозной барабан 230Х40
    VAG № 357 609 545 A — трос ручника

  4. #44
    Новичок
    Регистрация
    03.05.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: VW Passat Variant
    Сообщений
    20

     6

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Docent86 Посмотреть сообщение
    Ещё тебе для полного счастья надо:
    ремкомплект
    TRW SFK223 стоит 150 тыров

    и колодки
    TRW GS 8544 около 280 тыров

    Это про 230-е тормоза!
    А были ещё и 200-е!
    но это на 1,6

    Вот тебе ещё один фотоотчёт в придачу))
    http://passatb3piter.ru/forum/topic/...0%D0%BD%D1%8B/

    И если чего докупить надумал))
    Задний барабанный тормозной механизм (230Х40) автомобиля Фольксваген Пассат В3, состоит:

    VAG № 357 609 425 C — левый тормозной щит для авто с ABS
    VAG № 357 609 426 C — правый тормозной щит для авто с ABS
    VAG № 357 609 425 F — левый тормозной щит для авто без ABS
    VAG № 357 609 426 F - правый тормозной щит для авто без ABS
    VAG № 357 698 525 CX — комплект задних тормозных колодок 230Х40 (для барабанного том. механизма)
    VAG № 3A0698 545 A — комплект пружин для торм. колодок 230Х40 (для барабанного том. механизма)
    VAG № 3A0 611 053 — колёсный задний тормозной цилиндр (20,64), хороший аналог чугун TRW BWF 145
    VAG № 357 609 819 A — левая штанга натяжителя (планка ручника)
    VAG № 357 609 820 A — правая штанга натяжителя (планка ручника)
    VAG № 171 609 705 — установочная шпонка для автоматического выбора свободного хода (клинышек)
    VAG № 357 501 615 - тормозной барабан 230Х40
    VAG № 357 609 545 A — трос ручника
    Спасибо! Ремкомплект с тормозными колодками уже прикуплен и поставлен.

    P.S. тросы ручника от NK меня расстроили. Вернее, один из них - он внезапно оказался длинее, пришлось проставки в месте натяжения колхозить.

  5. #45
    Новичок
    Регистрация
    03.05.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: VW Passat Variant
    Сообщений
    20

     6

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цилиндр со сорванной резьбой судя по всему оказался бракованным: штуцер невооружённым глазом видно, что кривой, и внешний диаметр его резьбы пьяно уменьшается к концу. Походу из-за этого бракованного штуцера и резьба сорвалась, причём не вся, а два витка из шести. Заменил цилиндр на LPR, второй менять не стал. Собрал, прокачал все четыре (правый задний, левый задний, правый передний, левый передний), выехал - все равно хватает у пола. Загнал на сервис, поменяли трубочку ко второму цилиндру (тормозуха сочилась), там же прокачали (не видел, но верю), уже хватает лучше, но всё равно бывает у пола, непостоянно как-то. Когда забирал, сказали смотреть главный тормозной. Походу диагноз Доцента верный). Пока приловчился начало нажатия на педаль делать как бы шлёпая - тогда схатывает у середины.


    Цитата Сообщение от Docent86 Посмотреть сообщение
    Вот тебе ещё один фотоотчёт в придачу))
    http://passatb3piter.ru/forum/topic/...0%D0%BD%D1%8B/
    Эх, поздно я посмотрел(( Торцы клинышка надо было почистить, а я только смазал (и то походу зря). Упорные пятачки колодок тоже упустил.

    Щас сижу офигеваю с цен на главный тормозной. LPR'ы и иже с ним в районе 400, а FTE внезапно 900! Что за?

  6. #46
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Главные тормозные всегда стоили не дёшево!
    А брать что-то ниже LPR не стоит!

    По поводу клинышков то что на них зубцы для меня самого было открытием))))
    Кстати как и у автора того отчёта. А он очень грамотный дядька)))

  7. #47
    Гуру форума
    Аватар для Рэм

    Регистрация
    11.04.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель Волотова Чечерская
    Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
    Сообщений
    876

     1734

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Docent86 Посмотреть сообщение
    По поводу клинышков то что на них зубцы для меня самого было открытием))))
    О, ёптель-моптель, а я всегда думал что они гладкие Надо будет разобрать и посмотреть и потом почистить или заменить, или накатать зубчики.
    P.S.: Docent86 статья очень понравилась

  8. #48
    Новичок
    Регистрация
    03.05.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: VW Passat Variant
    Сообщений
    20

     6

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    После долгих откладываний в долгий ящик и муторных поездок к мастеру знакомого выяснилось окончательно, что дело было таки в бабине - главный тормозной если и перепускал когда-то внутри себя, то под конец начал уже травить тормозуху в вакуумник. Мастер сказал, что возможно через вакуумник был забор воздуха (грит, там не полный вакуум, разреженный воздух). После замены ГТЦ до кучи ещё пробилась дырка в выходящей из ГТЦ трубки. Короче замена ГТЦ и сопутствующая замена трубок (кстати, от завода железные, оказывается, а не медные, потому и ржавеют и дырявеют) решила проблему. Всем удачи на дорогах!


Здесь мы обсуждаем

Мягкие проваливающиеся тормоза на passat III

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Ремонт авто ABS (тормоза)
    Вопрос такого плана. Может ли срабатывать система ABS, скажем так, произвольно? Сейчас езжу на Kangoo и иногда при прикосновении к педали тормоза начинает "бить" тормоза (как будто срабатывает ABS). Тормозные диски менялись, задние тормоза...
  2. Обслуживание и эксплуатация авто Тормоза и ABS
    Интересно услышать мнения. Реально ли вам помогает наличие ABS в машине при торможении, при экстренном торможении, летом, зимой? :) Просто некоторый считают ABS чем-то лишним и мешающим нормальному торможению. Может это мнение после опыта...
  3. Продажа Mercedes-benz sprinter, трос стояночного тормоза, фирма-febi, новые, 2 шт.
    Продам .Трос стояночного тормоза.фирма-FEBI.новые.2 шт.за 35 $
  4. Продажа Passat B3 1.9D
    Volkswagen Passat B3, 1992, пробег 350 тыс.км, дв. 1.9 л, цв. белый, седан 3500 у.е.,торг, 615-98-70
  5. Ремонт авто Тормоза
    итак,при нажатии на педаль тормоза плавно-все нормально,но когда нажимаешь чуть резвее,то появляется такой звук "шшшшш" от правого колеса,как-будто что-то трется.Тормозные колодки новые,жидкость тоже залита,в чем может быть дело?авто-Ваз 2109

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх