Комфортлайнер цвета Candy

[Igreek]

Не часто встретишь негатив по полке, так и есть?

Могу сказать после прохождения 60 тысячного рубежа - что то, что там пишут - дело рук владельца...

0699BT3, без документов, подтверждающих установку доп.оборудования дилером, ты считай все равно без гарантии по электрике как минимум.
Просто в случае, когда устанавливаешь самостоятельно, ты думаешь, что остался на гарантии, но это только ты так думаешь и до первого твоего визита в ДЦ или поломки.

Паша, не так все это. Прочитай мой пост на предыдущей странице.

1 Дилер отказался сказать мне код от моей магнитолы! Мол код я могу узнать у них, лишь приехав с "неисправной" магнитолой и электрики сделают запрос онлайн в VW, узнают код и возьмут за это деньги.
2. Если я сам заменю свою оригинальную магнитолу 220 на оригинальную 510, такого же возраста, но с пассата B7, меня снимут с гарантии по электрике.
3. Если я сам сниму сою магнитолу и приеду к дилеру с новой 510 и попрошу их устанвить - меня снимут с гарантии, так как я сам снял магнитолу.
4. Они предложили лишь один выход - они сами заменят магнитолу (снимут старую поставят новую) за символические 800 тыс.
Что делать как заменить 220-ю на 510-ю и остаться на гарантии?

Если не секрет, какой мастер такое выдал? Они мне тоже подобное говорили, как только купил, но на мою просьбу дать письменный отказ, начинали мямлить, что ну не так уж и снимем, просто предупреждаем, мало ли что....

По коду - идентификатор дело говорит.


Я ж на предыдущей странице писал, что такое гарантия, и как любят вымогать деньги наши дилеры (да и не только наши...)

[Patan]

А как вам как конкурент полке новый логан?
http://auto.onliner.by/2014/04/18/renault-logan-8
http://www.abw.by/news/159894/
Если там действительно хорошая шумка и прежняя подвеска, то я бы полку уже не брал.

[0699BT3]

Так как у меня комплектация Comfortline, с момента покупки моего POLO, меня не устраивало отсутствие возможности дистанционно открывать (закрывать) машину. Правда дилер предлагал за деньги поставить у него дополнительное управление центральным замком, но оно имело отдельный брелок и меня не устраивало, мне хотелось ключи, как у максимальной комплектации и не просто их макет, а с полностью работающими кнопками.
Всё началось с заказа вот таких замечательных ключей (спасибо Витале LEKSA):

e80c034s-960.jpg d60c034s-960.jpg

Блок работает следующим образом:
Если нажимаем на брелке открыть багажник, на красно/чёрном появляется плюс,
если же нажимаем закрыть двери, замыкается белый и жёлтый, открыть двери — замыкаются белый-черный и жёлтый-чёрный.

Изучив многочисленные статьи в интернете я узнал, что в поло управление замком идёт по одному проводу (жёлто-зелёный в разъёме водительской двери). Минус — закрытие, минус через резистор 180 Ом — открытие. Управление же багажником происходит замыканием серо-зелёного провода на массу.Следовательно напрямую подключить блок не получится, поэтому нужна схемка, которая инвертировала бы сигналы блока в приемлемые для POLO сигналы.

f04c034s-960.jpg

Далее собираем навесную схемку на кухне, дабы убедится, что у нас все работает:

174c034s-960.jpg

Далее переносим все наши действия в гараж:
1. Снимаем пластиковую накладку порога (дергаем его вверх)
2. Открываем капот и в верхнем положении рычага открывания капот сдвигаем пластиковое стопорное кольцо, далее снимаем сам рычаг.
3. Выкручиваем пластиковый винт и снимаем пластиковую накладку за рычагом капота (она на клипсе).
4. Далее снимаем пыльник с разъема проводов водительской двери, что в дверном проеме.
5. После этого снимаем сам разъем (оранжевый рычаг вниз)

Далее снимаем разъем внутри салона.
После выше проделанным манипуляций получаем доступ к желто-зеленому и желто-серому проводам. Снимаем аккуратно изоляцию, и припаиваемся к ним должно получится следующее:

f2ac034s-960.jpg

Потом собираем очередную временную схему уже на авто для проверки работоспособности схемы.

1fac034s-960.jpg

После того, когда мы убедились, что все работает окончательно переносим все в автомобиль. Снимаем боковую накладку слева на торпедо (она на клипсах). Там есть отлично место для крепления минуса к каркасу авто. Плюс берем от красного провода, что на выключателе света. Для этого его достаем (в выключенном положении надавливаем и поворачиваем вправо). Припаиваемся к плюсу, далее приавиваемся к шайбе и прикручиваем её через болт на "6" через имеющееся отверстие. Болтик берем подлиннее, так как в будущем мы на него прикрепим реле.

566c034s-960.jpg

Снизу под рулем, в пластике, есть замечательный караман (внутри) куда как по заводу ставим блок управления — он просто туго вставляется и лежит там как родной. Расчесываем проводку, обматываем тряпичной изолентой для уменьшения шума и монтируем все по местам.

e4ec034s-960.jpg

Далее крепим реле на наш болтик (на котором шайба с минусом):

83ec034s-960.jpg

В очередной раз все проверяем, УРА работает!
Теперь у нас есть ключ, с работающими кнопками (как в максимальной комплектации), осталось нарезать резьбу и внедрить в него чип иммобилайзера, но об этом чуть позже напишу.

371c034s-960.jpg

[0699BT3]

Завершающий этап работы над ключами:
Вообщем ключи с работающими кнопками у меня есть, осталось переставить чип иммобилайзера. Первым делом я отправился на авторынок - нарезать жало ключа (стоимость 15 у.е.). Далее я разобрал родной ключ:

1a36c34s-960.jpg

Потом, как можно аккуратнее, вырезаем чип иммобилайзера — осторожно, он в стеклянной колбе.

9f6c34s-960.jpg

Потом разбираем наш новый ключ, там уже есть место для крепления чипа.

836c34s-960.jpg

Для того, что бы сохранить чип я его вставил в шланг от капельницы:

26f6c34s-960.jpg

А потом в корпус от нового ключа:

54b6c34s-960.jpg

Теперь новый ключ заводит авто и все кнопки работают.

ffb6c34s-960.jpg

[Docent86]

Хорошее дополнение!

[0699BT3]

Ребята, появились мысли о замене ГУ, вот рассуждаю что лучше:
1. Родное ГУ от Пассата RCD510
2. Китайский комбайн функционал которого превышает функционал родного ГУ
Душа лежит больше к заводскому ГУ, там и интерфейс, качество и материалы от VW, с другой стороны китайский комбайн имеет больше функций...

[SerB]

Душа лежит больше к заводскому ГУ, там и интерфейс, качество и материалы от VW

Там один плюс на наше время - это надпись VW )))

Есть вот такие http://www.auto-strana.ru/volkswagen.html
Китаезу универсальную за 300-500 у.е. брать в твою машину смысла не вижу.

З.Ы. http://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?p=353775
Я сам задумывался о смене ГУ (дельта 5 + заводской усилитель), но для нормального ГУ на андройде нужно как минимум 600-700 у.е.

[0699BT3]

SerB, Там для меня больше плюсов - управление все таки удобнее по большому сенсорному экрану, искать песенки по папкам точно удобнее. Внешний вид на 5+ , Плюс открываются перспективы в подключении камеры заднего вида (очень хочется), при желании можно установить руль с кнопками управления музыкой и т.д...и надпbсь Velcome to VW
Китайская голова все таки думаю будет смотреться чужеродно, а навигации мне и в телефоне хватает.

[SerB]

Ну так если для себя решил чего спрашивать то )))
У андроида функционал на порядок больше, а цена на 510 не такая уж и маленькая.
Лучше приборку поменяй на 6R0920870, удовольствия и функционала больше чем от маги )))

[0699BT3]

SerB, Нет, я ещё не решил - рассуждаю. С приборкой то же интересная тема! Сейчас глянул - с приборкой сложнее - нужно у дилера ключи прописывать ещё, а с нашим НТС это будет проблемно!

[Docent86]

Довелось мне перепаивать USB разъём в китайском комбайне. Разобрав сию поделку дядюшки Ляо я был удивлён как оно вообще работает!
И это я даже не по схемотехнику)))

Платы болтаются на проводах, некоторые закреплены к корпусу термоклеем...

Звук кстати у неё совсем УГ!

[ProLiant]

Тему почистил. Пожалуйста, давайте будет уважать автора, его труды и старания, не портить все это. Есть куча других тем для продажи и флуда.

[identificator]

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7741

На автомобилях Volkswagen Polo при пробеге от 20 до 40 тысяч километров появляются стуки при работе двигателя. При обращении к дилеру с данной проблемой без особых разговоров производится замена поршневой группы! Случаев очень много.

[SerB]

Этой новости - двадцать лет в обед )))

Клубных владельцев видно сия неприятность минула.

[0699BT3]

identificator, С мая 2013 г. по заводу ставят модернизированный поршни ET.

Резюме статьи:
"Во всяком случае владельцы автомобилей с поршнями новой конструкции (как «родными», так и замененными по гарантии взамен деталей старого образца) с жалобами на стук после пуска покамест не обращались."

Мой POLO выпуск декабрь 2013г. соответственно стоят модернизированные поршни, пробег 6500км. - полет отличный! (за время обкатки - масла мотор не взял, расход радует, кондей отлично охлаждает, динамика меня устраивает, после С5-го однозначно жестче, но быстрее и азартнее )

[Black-Light]

От китайцы, все делают... Правда тут ценник не адекват, но красиво...
864867475_024.jpg

[0699BT3]

Black-Light ААААА красота, я давно нечто подобное заприметил у ребят из поднебесной.
P.S. С магнитолой новой чёт не срослось поэтому сегодня, отложенные деньги на новую голову потратил - купил ребёнку батут с ограждением D=244см., но это уже другая тема

[Docent86]

От китайцы, все делают... Правда тут ценник не адекват, но красиво...
864867475_024.jpg

Красиво, но ценник ИМХО неадекватен))

Думаю местные умельцы переделают штатную оптику под би-линзы с изменением дизайна маски и впихнут в неё светодиодные ДХО.
Причём за меньшие деньги! Пообщайся со Сливиком иксом!

- - - Добавлено - - -

Black-Light ААААА красота, я давно нечто подобное заприметил у ребят из поднебесной.
P.S. С магнитолой новой чёт не срослось поэтому сегодня, отложенные деньги на новую голову потратил - купил ребёнку батут с ограждением D=244см., но это уже другая тема

Значит то было не твое!

Может есть смысл подумать о чем-то интересном двухдиновом из пионеров или алпайнов?

[Leon_406]

identificator, С мая 2013 г. по заводу ставят модернизированный поршни ET.

динамика меня устраивает, после С5-го однозначно жестче, но быстрее и азартнее )

боюсь спросить, что за овощной С5 у вас был..., а может просто шумнее, вот и кажется, что быстрее...

[Patan]

боюсь спросить, что за овощной С5 у вас был..., а может просто шумнее, вот и кажется, что быстрее...

Хоть я и не автор, но отмечу, что в разгоне до 100км/ч в 1 поколении C5 однозначно быстрее полоседана только 3х литровый бензин и 2.2 литровый 170 л. с. дизель, которых у нас, я уверен, меньшинство.