Страница 4 из 4 ПерваяПервая 1234
Показано с 61 по 73 из 73

О современном автомобиле

  1. #61
    Финн
    Аватар для Barilla

    Регистрация
    26.01.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Subaru
    Сообщений
    4,959

     1997

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Docent86 Посмотреть сообщение
    3D фигня! вот гриль в микроволновке должен быть))
    это только в случае если автоповаром пользоваться, и что-то в ней готовить а на разогрев он нафиг не нужен

  2. #62
    GomelAC, Forum moderator
    Регистрация
    30.12.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: 104
    Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
    Сообщений
    4,580

     1826

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Учитывая идентичность двигателей я в это уже "поверил" )))))))))))
    Вношу пояснения: это про отдельные случаи, а не в общем про расположение датчиков на всех двигателях концерна, о которых я мало что знаю.

  3. #63
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Barilla Посмотреть сообщение
    это только в случае если автоповаром пользоваться, и что-то в ней готовить а на разогрев он нафиг не нужен
    Просто это самый яркий пример опции за которую люди переплачивают при покупке но пользуются ей всего пару раз)))

    Кирилл, ты сейчас на бытовой технике?

  4. #64
    Авторитетный товарищ
    Аватар для 0699BT3

    Регистрация
    20.05.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Nissan
    Сообщений
    1,991

     2241

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Есть у новых машин неоспоримое и самое главное преимущество, они безопаснее старыx И это, поверьте, важнее ремонтопригодности.

    Вот пример: Renault Modus v Volvo 940 Crash Test



    Как видно из видео манекену из Volvo 940 переломало ноги, а из Renault Modus нет. Как думаете с переломанными ногами сильно утешит мысль "зато тут шаровые и тормозные колодки менять легче, чем в новых авто" ?

    А ещё они легче, при равных габаритах со старыми, экономичнее и как правило быстрее. ИМХО.

  5. #65
    Финн
    Аватар для Barilla

    Регистрация
    26.01.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Subaru
    Сообщений
    4,959

     1997

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Кирилл, ты сейчас на бытовой технике?
    не на а в бытовой технике

  6. #66
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Есть у новых машин неоспоримое и самое главное преимущество, они безопаснее старыx И это, поверьте, важнее ремонтопригодности.
    Это если они одного класса, пассат б5 и б6 и б7
    А если полуседан с 2-мя подушками и б6 с 6... то тут уже и сравнивать некорректно, хотя в ценовой категории они примерно равны. (хотя по комфорту и сравнивать не нужно, все и так понятно)

  7. #67
    Финн
    Аватар для Barilla

    Регистрация
    26.01.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Subaru
    Сообщений
    4,959

     1997

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    А ещё они легче, при равных габаритах со старыми, экономичнее и как правило быстрее. ИМХО.
    насчёт веса и скорости ты не прав, они реально тяжелее в большинстве своём, и при этом медленнее. Простой пример на практике Пунто 1.2 (2002) Кольт 1.3 (2000) И мой ниссан с 1.4 едут приблизительно одинаково, при этом корса 1.4 2010 года - просто... хм... "да ниедет эта сволочь нихрена вообще" - вот такие эмоции у меня были когда я на ней ехал. зато есть подогрев руля

    А насчёт безопасности то это конечно верно

  8. #68
    Авторитетный товарищ
    Аватар для 0699BT3

    Регистрация
    20.05.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Nissan
    Сообщений
    1,991

     2241

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Хм... новый Пассат B8 легче Пассата B7...
    VW Polo sedan - абсолютная копия VW Bora, но легче и быстрее, при равных моторах, да и не равных Polo Sedan 1.6 едет быстрее чем Jetta (Bora) c 2.0 бенз.
    Таких примеров привести можно много...
    есть исключения, но при равных габаритах новые как правило легче.

    А если полуседан с 2-мя подушками и б6 с 6...
    Только Polo Sedan новый с салона и ты знаешь, что подушки там есть, а B6 уже бит раз 5 и завернут в узел...дальше мысль ясна?
    Это если они одного класса
    На видео чуть выше машины очень разных классов и новый РЕНО МОДУС сильно выигрывает у ВОЛЬВО 940.

  9. #69
    Финн
    Аватар для Barilla

    Регистрация
    26.01.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Subaru
    Сообщений
    4,959

     1997

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    VW Polo sedan - абсолютная копия VW Bora, но легче и быстрее, при равных моторах...
    в этом также проблема современного мира, ведь по сути Бора - это Гольф седан, а Поло позиционируется на ступень ниже Гольфа, так что сравнение это немного некорректно

  10. #70
    GomelAC, Forum moderator
    Регистрация
    30.12.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: 104
    Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
    Сообщений
    4,580

     1826

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Современный авто и намного экологичней предшественников. И эта экология вылазит боком в скоростных характеристиках.
    У меня экология как минимум 15 лошадей съедает (DPF, ЕГР и слишком умные мозги (EDC17) )
    Если убрать экологию и "чипануть" прошивку, то сразу 30 лошадей и непомнюсколько крутящего момента.

  11. #71
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    дальше мысль ясна?
    Это не мысль, а бред ))) Откуда ты знаешь, что твой поло не падал с автовоза?)))))))
    Подушки проверить сейчас совсем несложно, если руки не из ж и если на это дело не наплевать. Где то гуляла инфа о новых авто в которых подушки бракованные были... вот хотя бы http://autorambler.ru/journal/events...014/560988640/
    или вот http://autolada.ru/viewtopic.php?t=233055
    А человек купивший НОВУЮ машину будет 100% уверен, что они сработают (((

    - - - Добавлено - - -

    сильно выигрывает у ВОЛЬВО 940
    А вольво 940 сильно выигрывает у опель адмирал ))))))))))))))))))))))

    - - - Добавлено - - -

    Если убрать экологию и "чипануть" прошивку,
    Если чипануть старый добрый AWT, то тож за 200+ будет, так что это не показатель для нового авто. Ну а про сажевый фильтр, я думаю, говорить совсем бессмысленно в наших совковых реалиях.

  12. #72
    Пользователь
    Аватар для Yuriy M.

    Регистрация
    03.04.2009
    Пол: Male
    Адрес: Gomel
    Авто: Renault Laguna 1998 RXT 2.0i 16кл. + Renault Laguna 2006 2.0i 16кл
    Сообщений
    99

     259

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Barilla Посмотреть сообщение
    ну я бы так уверенно об этом не говорил. Вы бы ещё написали Ягуар или Астон-Мартин...

    В тему новых и старых авто:
    Сейчас машины всё безопаснее, в размерах они всё больше, опции в них всё шире, в итоге мы имеем очень сильно увеличишуюся массу, для того что бы эту тушу таскать нужна мощность, но при этом нужна экономичность, в итоге мы имеем технологичные мощные и экономичные моторы, проблема в том что эти моторы без запаса. тоесть и по ресурсу они послабее, да и увеличить мощность в них не так просто (куда ещё чиповать 1.4 турбо на фиат Брава если он и так уже 155 коней выдаёт) тоесть из двигателей выжали всё что можно (речь о мелких моторах до 2,5 литра) Далее, что бы эта корова держалась на дороге нужны колёса, широкие и большие, в результате уже не встретишь среднеразмерный седан на 14-х дисках, потому что в эти диски нужно ещё и торомза запихнуть которые эту машину будут останавливать. В результате мы имеем большие затраты на такую вещь как колёсные диски и покрышки.
    Что бы эта корова прилично управлялась нужна подвеска, и здесь появляется огромное количество рычагов и втулок, а посколько под капотом и так уже места нет (его максимально экономили что бы заднице мыло максимально просторно в салоне, что бы что-то заменить иной раз нужно полмашины разобрать. Идём дальше, что бы ты на все это й вот фигне не убился (ведь на узеньких шинках и лёгкой машинке ты и дорогу получше чувствуешь, и понимаешь что такое скорость, а не херачишь 200 держа руль одной рукой переключая музыку) нужно запихнуть в автомобиль трекшен-контроль, и ещё фигову тучу контролей. В итоге завязав всё это в один узел, все системы оказываются взаимосвязаны... В результате при выходе из строя датчика АБС (который конечно же новомодный и включает в себя ещё 100500 функции и столько же стоит) у тебя почему-то не работает усилитель рулевого управления (БМВ Е65). И если вся вот эта управляющая электроника вдруг решает что что-то пошло не так, то автомобиль просто становится в аварийный режим, и уже не достаточно более менее прямых рук и набор инструмента что бы что-то понять, нужно взять денег и отвезти эти деньги какому-нибудь мегаспециалисту... такие дела...

    утрированно конечно, но вцелом так и есть

    А так да, новые машины лучше и нехрен спорить.

    - - - Добавлено - - -


    а что тогда машина?
    Думаю, что через лет 10, когда наши новые машины со всей электроникой станут старыми и пустыми (по сравнению с более свежими) мы их продадим какому-нибудь "Barille", который скажет, что вот это машина, не то что ваше новое г.но. Тут-то и электроники почти нету.....и усилитель рулевого управления как на БМВ Е65 , то что надо...........
    Я так смотрю по всем темам, что то чего нету в машине "Barilla", то все г.но.....и нефиг эти опции устанавлить, когда можно без них)))

  13. #73
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Toxa

    Регистрация
    06.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ни Tesla
    Сообщений
    1,988

     364

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yuriy M. Посмотреть сообщение
    Думаю, что через лет 10, когда наши новые машины со всей электроникой станут старыми и пустыми (по сравнению с более свежими) мы их продадим какому-нибудь "Barille", который скажет, что вот это машина, не то что ваше новое г.но. Тут-то и электроники почти нету.....и усилитель рулевого управления как на БМВ Е65 , то что надо...........
    Я так смотрю по всем темам, что то чего нету в машине "Barilla", то все г.но.....и нефиг эти опции устанавлить, когда можно без них)))
    +100000000000000


Здесь мы обсуждаем

О современном автомобиле

Страница 4 из 4 ПерваяПервая 1234

Похожие темы

  1. Автотюнинг Аэрография на автомобиле
    Копался в компьютере и обнаружил смазанное фото, сделанное мной в прошлом году в Минске в паркинге возле Комаровки. Хоть и качество получилось не очень (снято своим прошлым телефоном, там камера не очень была), суть понятна. Вот и предлагаю обсудить...
  2. Аудио, видео, навигация, авто сигнализации и прочее HFree в автомобиле переделка
    В авто по приезду с неметчены стоял комплект свободные руки ( да он и стоит сейчас) под Siemens S35/M35/C35. Подскажите, возможно ли, с наименьшими потерями переделать под более современный телефончик. Хотелось бы например поменять только само...
  3. Kia Kia C`eed FL SW ECOdinamics отзыв о автомобиле
    Наконец выполняю своё обещание отчитаться о своём Сиде- запасайтесь попкорном, много букАФ... Идея написания статьи о своей новой машине возникла сразу после покупки, т.к. я имел уже опыт написания подобных статей о своих прошлых авто в АБВ…...
  4. Аудио, видео, навигация, авто сигнализации и прочее Музыка в автомобиле. С чего начать?
    Вот решил спросить. Хочется постепенно сделать более качественный (не навороченный) звук в своем авто. С чего начинать? Как сделать? Что надо? Просто есть места под динамики сзади, спереди в дверях и на торпеде для пищалок. Что лучше и как туда...
  5. Автомобиль в нашей жизни Ребенок в автомобиле
    В последнее время стало очень модно «начинять» автомобили различными удобными электронными «прибамбасами», делать внешний тюнинг, оснащать мощной аудиоаппаратурой и т.д. Все это, конечно, здорово. Но, к сожалению, о собственной безопасности...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх