Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 31

Разгон, передаточные числа и максимальный момент

  1. #1
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию Разгон, передаточные числа и максимальный момент

    Двигатель 2,0 бензин. Дизель и дорогой, и, самое главное, - только с вариатором, что для меня, приверженца МКПП, совершенно не подходит.
    Ощущения хорошие: сижу высоко, как в автобусе, салон очень симпатичный, есть почти все опции, функции и даже те, которыми я и пользоваться еще не умею. Мощь двигателя чувствуется (разгон до 100 км/час - 9,9 сек). Непривычна 6-ступенчатая МКПП, но я переучусь...

  2. #2
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Непривычна 6-ступенчатая МКПП, но я переучусь...
    А мне часто 6-й не хватает. Все пытаюсь включить...

  3. #3
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: нямецкае
    Сообщений
    1,819

     1812

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Мощь двигателя чувствуется (разгон до 100 км/час - 9,9 сек).
    Вообще 10 секунд - это такая планка для гражданских авто. Всё, что меньше, считается условно быстрым. Ваша прошлая Джетта разменивала сотню на 0,2 с быстрее Кашкая, но у нее момент почти в 2 раза выше.

  4. #4
    Друг ГомельАвто
    Аватар для Narkozist

    Регистрация
    26.12.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: РБ, а/г Мичуринская
    Авто: Toyota Verso-S
    Сообщений
    174

     346

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Непривычна 6-ступенчатая МКПП, но я переучусь...
    Много времени на это не потребуется. Говорю, основываясь на личном опыте

  5. #5
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AutoSfera Посмотреть сообщение
    Вообще 10 секунд - это такая планка для гражданских авто. Всё, что меньше, считается условно быстрым. Ваша прошлая Джетта разменивала сотню на 0,2 с быстрее Кашкая, но у нее момент почти в 2 раза выше.
    Для быстрого разгона, как раз, крутящий момент двигателя важнее, чем мощность.

  6. #6
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: нямецкае
    Сообщений
    1,819

     1812

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Для быстрого разгона, как раз, крутящий момент двигателя важнее, чем мощность.
    Совершенно верно. Вот я и удивляюсь, что для Вас Кашкай стал пулей - ведь Джетта тоже неплохо ехала. Наверняка, это ощущения от бензинового двигателя - разгон происходит немного не так, как на дизеле.

    Непривычна 6-ступенчатая МКПП, но я переучусь...
    Да нормально - ездил на 6 МКПП после (вернее, в перерывах) автомата. Только что передачи короткие, особенно в Гольфе... на Дастере тоже, особенно первая. ЖД, на Кашкае такая же фигня - короткие передачи?

  7. #7
    Друг ГомельАвто
    Аватар для Narkozist

    Регистрация
    26.12.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: РБ, а/г Мичуринская
    Авто: Toyota Verso-S
    Сообщений
    174

     346

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Да нормально - ездил на 6 МКПП после (вернее, в перерывах) автомата. Только что передачи короткие, особенно в Гольфе...
    Что короткие, это мягко сказано. Я на 65 уже на 6-ю должен переключаться, если действовать по подсказкам на приборке.

  8. #8
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию Разгон, передаточные числа и максимальный момент

    Первая передача очень короткая, можно сказать, что "дизельная". Остальные тоже так себе - не успел переключиться выше, как обороты уже к 3000 подбираются. На пятой по городу я еду уже при 2000 об. со скоростью 60-65 км/час.

  9. #9
    Друг ГомельАвто
    Аватар для Narkozist

    Регистрация
    26.12.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: РБ, а/г Мичуринская
    Авто: Toyota Verso-S
    Сообщений
    174

     346

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    На пятой по городу я еду уже при 2000 об. со скоростью 60-65 км/час.
    Так это у вас еще длинноход))))

  10. #10
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Вы знаете, мы тоже слышали про передаточные числа...

  11. #11
    Уважаемый
    Регистрация
    13.12.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Logan
    Сообщений
    563

     848

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Железный Дровосек Посмотреть сообщение
    Вы знаете, мы тоже слышали про передаточные числа
    Даже при абсолютно одинаковой трансмиссии автомобиль с МКМ 300 н-м может разгоняться медленнее автомобиля с МКМ 200 н-м. Посему "крутящий момент двигателя важнее" есть распространённое эмпирическое правило, которое, однако, имеет ошибочную основу. На что я и указал, дабы вы могли при желании глубже вникнуть в суть нехитрого физического понятия "ускорение" на базе имеющихся у вас знаний о крутящем моменте, мощности и передаточных числах.

    Aliis inserviendo consumor, ага.

  12. #12
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    PRS, ну если уж умничать, то без картинок грустно )

  13. #13
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    А про коня где?

  14. #14
    Друг ГомельАвто
    Аватар для Narkozist

    Регистрация
    26.12.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: РБ, а/г Мичуринская
    Авто: Toyota Verso-S
    Сообщений
    174

     346

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    ну если уж умничать, то без картинок грустно )
    и тут мой мозг взорвался

  15. #15
    Авторитетный товарищ
    Аватар для sansa

    Регистрация
    25.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ROVER 600
    Сообщений
    7,036

     7323

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    А про коня где?
    Не видел, они тащат пока не помрут ((

  16. #16
    Уважаемый
    Регистрация
    13.12.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Logan
    Сообщений
    563

     848

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sansa Посмотреть сообщение
    без картинок грустно
    2.PNG4.PNG
    Графики сферические в вакууме. Однако даже по этим монохромным линиям можно сказать, что двигатель с первым графиком будет разгоняться быстрее, чем со вторым, несмотря на более низкий максимальный крутящий момент и заметно более низкую максимальную мощность.

    PS В браузере картинки отключены, не сразу заметил, что там совсем не грустно выше. Но всё равно, пусть будут и мои художества тоже. Всё-таки две кривые всяко проще для восприятия, чем двадцать пять.

  17. #17
    Финн
    Аватар для Barilla

    Регистрация
    26.01.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Subaru
    Сообщений
    4,959

     1997

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PRS Посмотреть сообщение
    2.PNG4.PNG
    Графики сферические в вакууме. Однако даже по этим монохромным линиям можно сказать, что двигатель с первым графиком будет разгоняться быстрее, чем со вторым, несмотря на более низкий максимальный крутящий момент и заметно более низкую максимальную мощность.

    PS В браузере картинки отключены, не сразу заметил, что там совсем не грустно выше. Но всё равно, пусть будут и мои художества тоже. Всё-таки две кривые всяко проще для восприятия, чем двадцать пять.
    однако не совсем так. всё будет зависеть от того в каком диапазоне оборотов мы будем рассматривать этот самый разгон

  18. #18
    Уважаемый
    Регистрация
    13.12.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Logan
    Сообщений
    563

     848

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Barilla Посмотреть сообщение
    всё будет зависеть от того в каком диапазоне оборотов мы будем рассматривать этот самый разгон
    Ну само собой. В диапазоне 5000-6000 движок на втором графике разгоняется быстрее, вопросов нет. Но на примерах выше всё сферическое в вакууме, 0-6000. Для визуализации ситуации, когда сферическое авто с двигателем с МКМ ~220 Н-м и ММ ~160 л.с. (график 1) может разгоняться быстрее, чем такое же авто с двигателем с МКМ ~330 Н-м и ММ ~260 л.с. (график 2).

  19. #19
    Финн
    Аватар для Barilla

    Регистрация
    26.01.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Subaru
    Сообщений
    4,959

     1997

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PRS Посмотреть сообщение
    Ну само собой. В диапазоне 5000-6000 движок на втором графике разгоняется быстрее, вопросов нет. Но на примерах выше всё сферическое в вакууме, 0-6000. Для визуализации ситуации, когда сферическое авто с двигателем с МКМ ~220 Н-м и ММ ~160 л.с. (график 1) может разгоняться быстрее, чем такое же авто с двигателем с МКМ ~330 Н-м и ММ ~260 л.с. (график 2).
    вопрос тут состоит именно в использовании, но ведь по факту полка момента нужна для удобства езды в гражданских режимах, и простому обывателю. Меж тем у гоночных двигателей зачастую полка выглядит иначе и на низких оборотах они едва вообще в состоянии работать. отсюда вывод. каждый двигатель имеет свою настройку и характеристики, а так же особенности, и для реализации всего этого - нужно данной информацией владеть.

    К примеру. GA14De на моём ниссане начинал приличный разгон на оборотах свыше 3500, и уверенно тянул вплоть до самой отсечки
    В EJ22 в Субаре начинает теряет запал где-то на 6000, но зато уверенно тянет с 2000, плавно ускоряясь без ощутимых подхватов. При этом ощущается медленнее чем Ниссановский. Хотя на самом деле больше чем на 2 сек быстрее...

  20. #20
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Swan

    Регистрация
    21.11.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Беларусь, Гомель, 20 м-н
    Авто: Nissan Qashqai
    Сообщений
    2,413

     669

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Железный Дровосек Посмотреть сообщение
    Первая передача очень короткая, можно сказать, что "дизельная". Остальные тоже так себе - не успел переключиться выше, как обороты уже к 3000 подбираются. На пятой по городу я еду уже при 2000 об. со скоростью 60-65 км/час.
    Привыкните
    Я например привык и исходя из стилю вождения и дорожной ситуации могу мешать передачи попорядку, а могу например 1-2-4-6, 1-2-3-5-6, т.е. перескакивая через передачу
    Можно и со второй на пятую переключится.
    Всё будет хорошо!


Здесь мы обсуждаем

Разгон, передаточные числа и максимальный момент

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Флейм кто едет в Москву до 19 числа?)
    Суть просьбы в том, что у меня заканчивается страховка=) надо будет забрать у моего страховщика страховку и передать ее мне с москву=) есть желающие помочь?=)
  2. Таможня и поездки за пределы РБ Максимальный срок действия зеленой карты или ее аналога
    Меня интересует Максимальный срок действия зеленой карты или ее аналога. Поясню 1. Украина, если там жить и работать. Как там езадить на машине с бел номерами, если ты там находишься по 2-3 и больше месяца. 2. РФ Москва, все тоже самое. Но...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх