Вечный вопрос: дизель или бензин?

[SerB]

Введите в поисковике - номакон.

[Docent86]

Железный Дровосек, да, а учитывая сколько он хавает то подогрев будет и снаружи и снутри)))

[=SASH=]

Видел сегодня в продаже электрические обогреватели - бандажи для топливных фильтров, полагаю, что дизельных Цена около 300.000 руб в зависимости от размера. Устройство весьма простое - изогнутуя по форме окружности фильтра нагревательная пластина, из которой торчат две электрические клеммы.
Вот уже не думал, что есть и такие аксессуары. Это устройство, пожалуй, сгодится и для подогрева аккумулятора?

Железный Дровосек, я же уже писал про 21 век чуть ранее...
Есть всё для дизелистов, абсолютно всё. Есть даже проточные электрические подогреватели(керамические) на 12 Вольт, которые просто ставятся в разрез трубки топливопровода перед фильтром. Зарекомендовали себя прекрасно. Они не перегреваются выше 60 градусов, потребляют не особо много и дают очень даже положительный эффект. да, АКБ они конечно нагружают нормально так, но оно того стоит.
Лично я товарищу на дизельный Форд Мондео ставил такие сразу после бака 2 штуки(магистраль по днищу не замерзает в лютые морозы) и один перед топливным фильтром. Счастливый автовладелец вообще забыл что такое замёрзнуть на трассе. Ах да, для улучшения эффекта - трубки топливопровода от бака до фильтра обмотали липким пористым материаллом(чем-то напоминает изолон на ощупь).
Вторую зиму этот Форд преклонных лет зводится без проблем в любую погоду и не глохнет через несколько минут от парафинизации нашего прекрасного топлива в фильте.
А эти пластины, как Вы выразились, уже вторую зиму продаются на Ефремовском рынке. Потребляют эл.энергию тоже нормально. Если греть ими АКБ - машина должна быть в гараже и подключена к зарядке. Никакой АКБ не выдержит всех этих примочек.

[V_R]

Вопро давно не вечен. Он решен. При низкой себестоимости дизельного топлива - какова цена, однако! ДА, спрос определяет цену.

При все этом просто интересно кто сколько проезжает за год.
Если проезжаешь 5-10 тысяч то нах этот дизель.
Вот мне бы не помешал 2 года 7месяцев 270 00 км. Но дизельного ни чего достойного в момент покупки бензинового авто ни чего не оказалось

[AutoSfera]

V_R, 27 или 270 тыс?

проточные электрические подогреватели(керамические) на 12 Вольт, которые просто ставятся в разрез трубки топливопровода перед фильтром. Зарекомендовали себя прекрасно. Они не перегреваются выше 60 градусов, потребляют не особо много и дают очень даже положительный эффект. да, АКБ они конечно нагружают нормально так, но оно того стоит.

может - генератор? Проточник больше чтобы не замёрзнуть в движении.

[=SASH=]

может - генератор? Проточник больше чтобы не замёрзнуть в движении.

На генератор нагрузка однозначно идёт во время движения. Этого не избежать, т.к. в лютые морозы надо подогревать топливо ещё до фильтра. Сравнимо с включённым ближним светом фар(габариты в том числе).
Я про запуск двигателя. Перед стартом товарищь включает всю эту приблуду на 1-2 минуты, чтобы подготовиться к успешному запуску. В его случае - это удлинитель с БП 220/14,5 В, собранный мною. Живёт в частном доме, поэтому ему проще - тачка во дворе, удлинитель, перекур и успешный запуск. После запска вся эта приблуда питается от генератора и вполне себя оправдывает, точнее уже много-много раз опрадала за 2 зимы.
Было бы у нас нормальное топливо, адаптированное к нашим условиям - вся эта херня не продавалась бы на рынках.

[V_R]

V_R, 27 или 270 тыс?

270 000 ты все правильно прочитал

[AutoSfera]

=SASH=, есть классический способ: топливо из обратки пускают по медной трубке, обёрнутой вокруг выпускного коллектора. Главное - запуститься....

[Железный Дровосек]

Это для коммонрейла? На механической насос форсунке (VW TDI) обратка и так горячая.

[boss156]

Это для коммонрейла? На механической насос форсунке (VW TDI) обратка и так горячая.

Это для "классических "дизелей VW TDI. На "общем рельсе" VW TDI обратка горячая. И на насос форсунках VW TDI горячая.

[AutoSfera]

Это для коммонрейла? На механической насос форсунке (VW TDI) обратка и так горячая.

впервые увидел такую систему на эвакуаторе Мерседес ( с носиком который), потом на VW LT. Там обычные дизеля были, даже без турбин.

[delserf]

Главное - запуститься....

Далеко не главное. Я тоже так раньше думал. Теперь машинка сказала, а поменяй-ка фильтр топливный. Не хочется, но буду, хоть и межсервисный интервал не закончен. Пока бак не нагрелся, вполне можно замерзнуть, что и произошло со мной в неподходящий момент. И кстати обратка у меня тоже горячая, но пока движок прогреется зимой. Может ОЖ не нужно до -56 градусов держать?

[boss156]

Вброс из-за боковой:

[ProLiant]

Чего только не придумают что бы ездить на экономичном дизеле.

[Alex112]

Чего только не придумают что бы ездить на экономичном дизеле.

Когда поставщики топлива льют на колонках ... .(любое ... ).

[Toxa]

Приходите завтра утром в -22С ко мне на стоянку, покажу как с первого раза заводиться дизель.

[AutoSfera]

Toxa, Вебаста?

[ProLiant]

Toxa, Завтра уже -22?

[Toxa]

Toxa, Вебаста?

Нет ничего кроме двигателя

- - - Добавлено - - -

Toxa, Завтра уже -22?

По некоторым данным утром да, -22

[Igreek]

Да что вы все прицепились к морозам и зимним запускам? Большинство дизелей не заводятся в зиму от того, что у их хозяев вавка в голове! Нормальный двиг, не убитый, нормальное масло в нем, нормальное топливо, нормальный аккум, работающая электроника машины - и все будет заводится! Что бенз, что дизель...