Результаты опроса: Что вы выбираете
- Голосовавшие
- 142. Вы ещё не участвовали в этом опросе
-
Дизель
50 35.21% -
Бензин
92 64.79%
Показано с 921 по 940 из 1046
Вечный вопрос: дизель или бензин?
-
28.01.2014, 22:13 #921
- Регистрация
- 09.06.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Ford Galaxy 2007
- Сообщений
- 1,839
Уже который год пишу про автономный обогреватель. Я никаких проблем не испытываю с дизелем. Включил за 30 минут до выезда (просто позвонил с телефона) и сажусь в теплый автомобиль с прогретым двигателем. Мне свечи в машине не нужны, они зимой даже не загораются. Расход как летом 6,2л\100км. Что еще? Вибрация да, есть. Но какой расход будет на однотипной машине с бензиновым двигателем? Гораздо выше.
Выбираю дизель т.к. хочу ездить на большой машине с минимальными затратами.
-
28.01.2014, 22:17 #922
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
т.к. хочу ездить на большой машине с минимальными затратами.
- - - Добавлено - - -
Хотя БМВ если меньше 10 лет, то только дизель
-
28.01.2014, 22:24 #923
Я бы лучше тут почитал
http://bmwservice.livejournal.com/
Про "народные" там тоже есть
http://bmwservice.livejournal.com/23492.html
-
28.01.2014, 22:33 #924
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
Видно наш бензин на столько хорош, что некоторые его не только в машину заливают, но еще и нюхают
Давайте уже заканчивать эту богодельню, все равно каждый останется при своем мнении. Хоть тему оживили, да и мне было под что коньяку выпить, так сказать, в лечебных целях
Так что всем спасибо за компанию...хоть и виртуальную...
-
28.01.2014, 22:51 #925
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Новобелица
- Авто: VW Polo sedan 2012
- Сообщений
- 5,281
Позволю себе прокомментировать список:
Серега, ты же тоже ездил на моновпрыске Ну не разу у меня такого не было! Хотя ездил всегда при любой погоде и по многу Крышка и бегунок на пассате меняются раз в 100 тыс км Если, конечно, не ноунейм куплен... Я, например, родной бегунок сменил на 400-й тысяче км на пассате. Уже 130 000 отходил бегунок и крышка бреми, и ща очередная то ли беру, то ли бреми стоит... Форсунка вообще ни разу не мерзла! В моновпрыске есть вакуумный переключатель потока воздуха с улицы и от выпускного! В зависимости от температуры воздуха на впуске подается либо с улицы, либо горячий. Форсунка замерзла один раз. Когда перестал работать этот регулятор. Единожды за 560 000 пробега. Трамплер тоже по сей день родной стоит... О каких проблемах идет речь?
Регулярная - эта какая? НА том же пассате, свечи по 100 тысяч ходят, потом контакты подгибаются и дальше ходят))) Из опыта - чемпион трехконтактный отходили 120 тысяч, ездят по сей день. Чемпион одноконтактный около 100. Сменил на трехконтактный NGK. Лежат в рабочем состоянии. Оригинальные Bur6ET вообще хрен знает сколько отходили... Пока совсем не сгорел электрод работали. Косяк был только с NGK по случаю брака одной свечки.
На поло свечи меняются на 60 тысяче по регламенту. Я у себя на 50-й тысяче выкрутил оригинальные, вкрутил купленные Bosch. Оригинальные по состоянию, как новые. Разве что немного можно электроды подогнуть и ездить дальше.
ВВ провода - на пассате хорошие провода действительно ходят 30-50 тысяч. Считаю это немногим пробегом. Но!!! ВВ провода дадут о себе знать при влажной погоде! На запуск и эксплуатацию машины в мороз это никак не повлияет! Я на том же пассате не один комплект проводов сменил, знаю о чем говорю! Даже самые хреновые провода в минусовую температуру никогда не давали о себе знать!
Что касается новых бензинок - то там нету ВВ проводов.
Катушка (катушки) - если речь про старые бензинки - то, на примере того же пассата - родная катушка отходила 450 тыс. Потом была куплена новая, заменена за 10 минут, и уже 110 тыс ездит дальше. Не понимаю о какой проблеме речь.
Что касается катушек на 1,8Т - то они вылетают из за того, что не смотрят за зазором на свечках, ездят на них до усеру, даже не думаю о свечах. И покупают говно, вместо хороших катушек. Во-вторых с неработающей катушкой можно вполне себе завестись и добраться до ближайшего рынка. В-третьих катушки не помирают внезапно, сначала будет множество симптомов, при которых машина будет заводится, ездить, а уж потом полный отказ.
Это как понимать? Если речь идет о старых машинах, то ни одна из этих проблем не помешает в -25 завестись и ехать на работу))) ДПДЗ на пассате менял один раз, причем не пол впрыска, а саму таблетку. И менял исключительно потому, что туда криворукие полезли. Если речь о новых - то там во первых электроника даст напоминание о неисправности, во вторых не слышал, что это такая повальная проблема...
Расходомер - не слышал о нем ничего...
Лямбда - и что с ней за проблема? Даже с оборванной лямбдой бензинка заведется и поедет бодро! Во вторых - они хрен знает по сколько выхаживают! Что на старых машинах, что на новых!
Никогда бензонасос на бензинке не ломался от некачественного топлива Он ломается либо от старости, либо от того, что на пустом баке ездят Про форсунки - это ж каким топливом надо заправится и сколько литров надо спалить, прежде чем форсунки засрать???
А ты слышал лично? Или повелся тем, кто по видео ставит диагнозы? Вот встретимся, провод отдавать, послушаешь, как работает
Вообще, молодец, что перечислил все детали и узлы бензиновой машины, но что из этого помешает завести и нормально поехать в морозы?
Я ж тебе писал, то европа! Там покупают для экономии, а у нас, когда можно соляру с трактора слить!
А кстати, какой расход соляры зимой? Ну, к примеру, завел, 10 минут погрел, поехал 10 км по городу, заглушил? И желательно с указанием времени и маршрута, чтобы можно было сравнить с бензиновым расходом...
-
28.01.2014, 23:30 #926
-
29.01.2014, 07:46 #927
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
Вообще, молодец, что перечислил все детали и узлы бензиновой машины, но что из этого помешает завести и нормально поехать в морозы?
Влага или изморозь на крышке трамплера, равно хрен заведешь, пока не приведешь их в порядок.
Дпдз и иже с ним напрямую влияют на расход бензина, и не в меньшую сторону.
Убитый катализатор после даже одной бодяжной заправки, кто то тут отписывался как на Украине заправился.
Посмотрите профильные сайты, тот же ввтс, в теме про бензинки и спуститесь на землю...
Про реальный опыт эксплуатации дизеля и бензина вами самими я пока не слышал, все на уровне – сосед сказал, ГДЕ РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ?
Мой личный опыт:
Жигули - свечи, провода, крышка трамплера и бегунок, катушка (это вообще писец) постоянно что то менялось и делалось. Причем от всего этого авто стоит колом )))
Сейчас в газеле провода и свечи больше 10 тысяч не ходят, причем абы какие вообще не подходят, машина тупо не заводится. Ставится только "оригинал ГАЗ", зажигание электронное и то слава богу.
На вагах что у меня были ситуация намного лучше, но свечи я менял раз тысяч в 15-20, провода по разу точно менял, и з за левого бенза накрылся бензонасос на гольфе, правда в купе с газом это ерунда.
Я так и не услышал почему коммерческий транспорт в 99% дизельный?
Почему транзит "ест" 10-11, а газель 15-16 и где экономия?
Я даже не буду давать ссылки потому что их никто читать не будет. Троллинг он такой...
Вывод с этой темы один - бензиновый мотор в 100 кобыл это уникальный, супер экономичный, тяговитый мотор, все остальное фигня и происки империалистов )))
У ЖД дизель с нуля, но его ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВАМ ДО ФОНАРЯ, потому что с вашей точкой зрения он не совпадает. То что у Kostya вообще по зиме проблем с дизелем нет - вам так же до фонаря, по той же причине.
То что я каждый день завожусь в любой мороз (в том году фоткал в -30) вам также по барабану...
У вас есть сосед/знакомый/брат/сват которые по различным причинам (разгильдяйство, жмотничество, жалось) не трогает свой дизельный авто в морозы, или знает что он тупо не заведется из-за тех. состояния, для вас это ПОКАЗАТЕЛЬ...
З.Ы. и сегодня в -17 я завелся и езжу по своим делам, к вашему сожалению, не "перемерзая"
Транзит с "крабом" тоже тарахтит без вопросов, у него, кстати, одна свеча во впускном и та только от -5 начинает работать. Правда 2 аккума по заводу. )))
-
29.01.2014, 09:16 #928
- Регистрация
- 07.08.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Беларусь, Гомель
- Авто: Hyundai Accent
- Сообщений
- 16,133
Я ездил, поэтому есть с чем сравнить. Поэтому теперь выбираю только бензин и забыл о каких-то дизельных проблемах. В мороз завел машину, покурил минут 5, сел-поехал.. Все. Ну подумаешь, расход по городу не 6.2 литра, а около 9.. Абсолютно не смущает, зато знаю, что если завелся, то все нормально, можно спокойно ехать.
Не то сравнение. Такие двигателя скорее исключение, встречаются далеко не у каждого... А мы ведь говорим о массовых дизелях и бензинках.
С учетом стоимости топлива за границей, дизелей берут для больших пробегов и коммерческой эксплуатации, там этот расход дает плюс. Пока машина не состаривается и не начинает тянуть все больше денег на обслуживание. Тогда наши человеки с совковым воспитанием покупают "только что пригнанную свежую" машину с реальным пробегом под 400-500к и в наследство от предприимчивого немца получают все дальнейшие проблемы с ней. Стоит добавить и качество дорог там и более мягкий климат, что способствует оптимальной эксплуатации автомобиля там, пока она не попадает к нам... Здесь ее износ начинает расти в геометрической прогрессии.
-
29.01.2014, 09:44 #929
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
зато знаю, что если завелся, то все нормально, можно спокойно ехать
Не то сравнение.
На ауди очень часто стоят 3.2 и они довольно таки массовые.
Разница между 1.9 и 2.0 всего 36 кг...да уж прям писец, а не масса )))
Здесь ее износ начинает расти в геометрической прогрессии.
реальным пробегом под 400-500к и в наследство от предприимчивого немца получают все дальнейшие проблемы с ней.
- - - Добавлено - - -
о каких-то дизельных проблемах.
-
29.01.2014, 09:48 #930
Вышел сегодня на улицу и сразу вспомнил эту тему Машина показывала -16, включил подогрев фильтра (номакон) на 3 мин., свечи накала практически умерли, ключ на старт - двигатель тарахтит. Вылез из машины - жду жену, ну и за одно смотрю как остальные бензинки заводятся. Таких извращенцов даже среди дизелистов нету Я так и не понял, зачем один раскачивал машину перед тем как завести, аккумуляторы с собой забирают, под копотом копаются, а не дай Бог свечи зальёт... ужас
-
29.01.2014, 09:59 #931
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
Так как в теме НЕТ страны эксплуатации бензиновых или дизельных авто, а Саше я обещал найти темку, то вот и она
http://auto.mail.ru/article.html?id=44609
- - - Добавлено - - -
Я так и не понял, зачем один раскачивал машину перед тем как завести
-
29.01.2014, 10:15 #932
- Регистрация
- 24.11.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель,ул.Телегина, ул.Героев-Подпольщиков
- Авто: 626 /99/2.0 benzin сарай
- Сообщений
- 1,683
Таких извращенцов даже среди дизелистов нетуЯ так и не понял, зачем один раскачивал машину перед тем как завести, аккумуляторы с собой забирают, под копотом копаются, а не дай Бог свечи зальёт... ужас
Езжу на мазде каждый день (реально каждый) и пох какой мороз, влажность или какие то там манипуляции с раскачкой или тасканием аккума домой.Машины (и лянча и мазда) стоят на улице...Когда на улице было -24 во дворе до минус 20 эаведенных было лишь три машины (включая мою) и ни одного дизеля...Также во дворе пару бусов, ессно дизельных, с печкой - те постоянно тарахтят))
Вывод: извращенство больше всего с авто за которым не следит "наездник", или следит не вовремя.Не извращается и дизелист купивший топливо на заправке (еще повторюсь , не обычную соляру, привращавшуюся в парафин при минус 15, а хотя бы евро5 с антигелем), а не с колхоза с осадком и тд и тп. Кстати имеет место быть и фильтр (для дизелей), как оказалось бывают :летние и зимние(грубой очистки).Так что если дизель завелся до минус 20 , как и бензин, это показатель что за машиной пытаются следить, если после -20, то это уже совсем другой разговор.
П.с. Серб - про проблемы моновпрыска на морозе услышал от тебя впервые.Был толик 1,6 с моно и хоть бы х ему было минус30 и тд
- - - Добавлено - - -
http://auto.mail.ru/article.html?id=44609
-
29.01.2014, 10:15 #933
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
Серб - про проблемы моновпрыска на морозе услышал от тебя впервые.
-
29.01.2014, 10:26 #934
- Регистрация
- 24.09.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Белица - маленький Париж
- Авто: Laguna 2
- Сообщений
- 1,011
Расход как летом 6,2л\100км.
P.S. Поговорил с коллегой, у которого B6 1.9 на ручке, говорю не хочу ездить по цене такси в тёплой бензинке, расскажи по чесноку, что да как -
трасса 5-6 л/100 , что летом, что зимой
7л - полгорода + 25км по трассе и обратно
8-8,5л - сейчас в режиме утром приехал, вечером уехал с работы 2х15км
Специфичные ремонты - 1 насос-форсунка, 150уе б/у.
-
29.01.2014, 11:01 #935
- Регистрация
- 09.06.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Ford Galaxy 2007
- Сообщений
- 1,839
По городу, мотор 1,9tdi 85kw? Стесняюсь спросить - это ниже "паспорта"?
-
29.01.2014, 11:04 #936
-
29.01.2014, 11:05 #937
- Регистрация
- 05.03.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: г.Гомель
- Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
- Сообщений
- 4,537
Интересный и познавательный форум. Вот сейчас я, дизелист, узнал от владельца бензинового авто, что топливные дизельные фильтры бывают, оказывается, летние и зимние. Буду писать претензию производителю авто, который в официальных справочниках по запчастям и комплектующим об этом коварно умалчивает.
Ну и подлые эти немцы: не извели нас в 41-ом, так пакостят сейчас.
-
29.01.2014, 11:08 #938
- Регистрация
- 24.09.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Белица - маленький Париж
- Авто: Laguna 2
- Сообщений
- 1,011
Мотор 1,9, только не 85kw а 66kw.
Город 8,3
Трасса 5,8
Смешанный 6,7
-
29.01.2014, 11:19 #939
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Вибрация от него как будто отбойный молоток под капотом включен
У меня на кэддике да, тарахтит, но вибрации нет! при движении, под нагрузкой если сильно не крутить то и тарахтения не слышно))
-
29.01.2014, 11:22 #940
Мотор 2.0 Di 60 kw
Город 6,2
Трасса 90км/ч 3,8, 120 - 5,0
Здесь мы обсуждаем
Вечный вопрос: дизель или бензин?
Похожие темы
-
ПДД, закон, ГАИ, ДТП Вопрос. Штраф ГАЙ.Здравствуйте. Вот появился такой вопрос, связанный со штрафом ГАИ. Например, едет машина в темное время суток, на неосвещённом участке дороге. Останавливает инспектор ГАИ и говорит, мол не горит ближний свет на правой фаре, это нарушение и надо...
-
Флейм Вопрос по сантехникепредыстория: в квартире (фото 1) был сделан сделан ремонт. Но, к сожалению, плиточники попались халтурщики и ушли с объекта на половине ванной. Однако делов успели натворить, которые вылезли потом таким боком :mad: но сначала за ними просто...
-
Автомобиль в нашей жизни что выгоднее: бензин/дизель/газНу, по сути, разница между расходом ДТ и 92-го не сильно значительная... А вот цена до недавнего времени да, играла свою роль... Сейчас же, предполагаю, дизельные машины упадут в цене, т.к. стоимость их эксплуатации сравняется с бензиновыми, только...
-
Флейм Вопрос к строителям1. В новой квартире перепад пола по углам 1см. Хотелось бы немного его утеплить ну и выровнять как-то. В итоге будет либо ламинат либо линолеум лежать. Подскажите плиз с чего начинать и что и как делать нужно. Чем шлифовать пол. 2. Нужно утеплить...
-
Ремонт авто Вопрос по амортизаторам KoniМартеры кони с регулировкой жесткости, начало подтекать масло с штока регулировки жесткости. Может кто сталкивался с данной проблемой, подскажите лечится или ждать смерти мартера и потиху искать новые