Результаты опроса: Что вы выбираете
- Голосовавшие
- 142. Вы ещё не участвовали в этом опросе
-
Дизель
50 35.21% -
Бензин
92 64.79%
Показано с 941 по 960 из 1046
Вечный вопрос: дизель или бензин?
-
29.01.2014, 11:23 #941
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Новобелица
- Авто: VW Polo sedan 2012
- Сообщений
- 5,281
SerB, Вот если честно, ты про моновпрыск и про пассат ерунду пишешь... Если бы я не наездил на пассате свыше 200 000, причем как на бензине, так и на газу - я бы и не спорил.
Про бензонасос - бред! Как определил, что от некачественного бензина он накрылся? Да он воду гонять может! Единственное, чего он боится - это гонять воздух. Т.е. единственные 2 неисправности - пустой бак, и естественная старость!
А зачем? Покупал такое Г? Или что не так? Даже на новых машинах в регламенте замена свечей не меньше чем раз в 30 000 км. Знаю людей, которые свечи зажигания меняют раз в 10 тыс. Га вопрос зачем, отвечают - пусть будет, я знаю зачем))))))
Жиги, газ и прочие - хз... Это в принципе машины косячные. Хотя у бати маскарад был, 412, ща спросил, говорит - всегда заводился... Несколько раз было заливало свечи, а так - говорит без сбоев. Потом ВАЗ 2107 был, говорит, карбер мозги пудрил, но в зиму норм заводился. Сам я бабла не видал, не скажу...
И потом о каких машинах идет речь? ГАЗ? Была у нас на работе ГАЗЕЛЬ, так она в принципе постоянно хреново и заводилась и ездила... Это косяк, а не машина! В этой газеле постоянно что-то ломалось. Там постоянно в запасе были и генератор, и ремни, и помпы и куча подшипников, гаек...
Что до дизеля - то ГАЗ не выпускает дизельных моторов. Потому, по сей день ставят преимущественно бензиновые. Есть правда и американские дизеля у них, но вроде слышал, что не хвалят их...
Такое на самом деле может быть! Но только в том случае, если не работает переключатель горячего/холодного воздуха, о котором я говорил. Поломка то ооочень редкая. Прочитай внимательнее мое сообщение! В жигах, кстати, есть механический переключатель воздуха, и зимой накидывали шланг, тем самым переводя машину в "зимний режим" подачи воздуха во впуск.
Нету там изморози! Ерунду пишешь! НА треснутой крышке, и хреновых проводах в -15 заводится и едет без проблем! Это лично проверено! Проблемы начинаются при плюсовой температуре, и при повышенной влажности! Треснутая крышка и провода дают о себе знать во влажный период погоды!
Не веришь? Предлагаю пари! На кону пузырь арарата! У меня есть еще родная крышка Sagem, есть родные провода со значком VW 1994 года. И бегунок такого же года выпуска... Все запчасти хреновые и сняты, потому, как плохо работали. Сняты уже давно. Крышка треснута, провода светятся в темноте, бегунок рабочий, но уже обгоревший порядком. Ставим все это добро и при минусовой температуре заводимся и едем! Из-за изношенного бегунка будет снижена тяга, отсюда немного увеличенный расход... На литр от обычного примерно. И потом все эти запчасти мы ставим при влажной плюсовой погоде. Вот тут машина даже если и заведется - то троить будет безбожно, и ехать при этом не будет.
Все влияет на расход бензина! Только ДПДЗ ты на пассате менял? А катализатор? Я писал, ты видно плохо прочел, ДПДЗ я менял единожды. Стертые резистивные дорожки на ДПДЗ влияли на число оборотов на ХХ, а именно обороты плавали, то повышаясь, то понижаясь. Расход на неисправном конечно был увеличенным, потому как на ХХ машина газовала под 2000 об/мин. Тут нету износа! Тут деталь работает пока не сломается, а когда сломается меняется. Многие за весь период эксплуатации, так и не узнают что это вообще такое.
Катализатор? Что это?))))))))) Хоть кто его меняет?)))
Кстати, посмотрел паспортный расход на пассате, так вот даже сейчас, с катализатором, которому 560 000, ДПДЗ, которая менялась наверно тысяч 200 назад, старым мотором - сейчас с прогревами, городскими поездками, расход на пол литра превышает! Аб чем речь?
-
29.01.2014, 12:21 #942
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Сергей, ты меня не первый день знаешь)))
Опыт общения с дизелем это крома отца с 95 года. ёй всё пофиг, один раз меняли свечи и один раз распылители, распылители как оказалось зря, плохо заводилась из-за стартера))
Совершеннолетний бензиновый пассат. На котором после замены вв проводов (ещё родных проводов), свечей и ревизии проводки к датчикам я ездил спокойно. ты должен эт помнить! Ещё раз спасибо что приютил тогда в гараже!
Несколько раз плохо заводился по утрам, из-за слабого аккума, один раз тянули на шворке из-за умершей катушки зажигания.
Но всё что менялось это регламентные работы))
Зато я спокойно выходил с утра, заводил в любой мороз и пока выкуривал сигарету садился в тёплый салон!
Я не знал что в машине может быть холодно зимой)))
Картонку юзал один раз, когда ехал в -20 на расстояние 480км.
Я не парился заведусь я утром или нет!
Теперь катаюсь на служебном кэддике 2008 года с пробегом около 180 тысяч.
Да, он заводится и ездит каждый день. Перед зимой я заехал в VR и поменял масло и фильтра. А также зарядил у Валерия аккумулятор
В прошлом году баловался с антигелем, в этом надоело. если до -10 лью арктику пополам с летней, если такая погода как сейчас то чистую арктику.
Постоянно мёрзну! Не спасают картонки(((
Перед выездом за полчаса завожу машину)))
Вчера заехал на заправку а там арктики нет.
Обещают сегодня после 3 часов, а завтра поездка в Минск.
Вот сижу и думаю появится ли арктика или мне надо будет лить летнюю в канистры, искать где нагреть их, бодяжить антигелем. Думаю поможет ли этот антигель или искать керосин, или бахнуть пару литров бенза.
Думаю как двигатель отреагирует на бензин или керосин который хрен найти зимой))).
Думаю насколько вредно современному дизелю езда на арктике.
Кстати, у меня служебная машина с большими пробегами, а у самого бензинка.
Также есть люди которые мне готовы бесплатно выдавать литров 30 дизеля в месяц....
То что я пассата продавать не собираюсь вы наверно поняли. Учитывая знакомства с разборщиками могу без проблем впихнуть себе свежий дизелёк от б4, например AFN.
Причём продав свой старый мне эта замена окупится))
Но по вышеизложенным причинам не хочу и не буду этого делать.
-
29.01.2014, 12:29 #943
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
В данный момент...
Как вы думаете какой у него мотор?)))
Блин, видно лэйбу HDI...
-
29.01.2014, 12:31 #944
- Регистрация
- 21.03.2011
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Сельмаш
- Авто: ROVER 400
- Сообщений
- 1,519
=SASH=, а вдруг он открыл капот омывайки залить?
-
29.01.2014, 12:35 #945
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
=SASH=, а вдруг он открыл капот омывайки залить?
А стартером маслает, чтобы омывайка по системе разошлась)
И тестер на правой фаре тоже на всякий случай)))
P.S. АКБ ему покупали месяц назад, я его ещё на рынок возил
-
29.01.2014, 12:41 #946
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Новобелица
- Авто: VW Polo sedan 2012
- Сообщений
- 5,281
Вот больше всего меня умиляет, когда люди начинают п**ть сами себе)))))))))
Так таки прихватывало и не газовало? Или без проблем?
То ездит без проблем, то некий гемор есть, то расход низкий, а то главный фактор - халявное топливо
Я уверен, что если почитать тему с истоков, то можно найти твои сообщения о галимом дизеле, и надежности бензиновый моновпрысков
Ты спрашивал, почему коммерческий автомобиль - дизель? Отвечаю, потому, как его покупают новый, и ездят не меньше 150 тысяч в год! И уже начиная со второго года можно начинать экономить на расходе топлива. У нас же покупают дизель для того, чтобы своровать соляру и ездить бесплатно! Получается это сделать! Молодцы!
Но вот то, что врут, да так, что сами в это верить начинают - не красиво...
Знаком я с людьми на дизелях, которые начинают рассказывать про низкие расходы топлива, когда берем калькулятор в руки, начинаем считать - тут же добавляется условие: "Так я ж дизель не по 9600 покупаю! По 7 рублей считай!"
И сравнивать надо корректно! А то не честно смотреть бензиновые моторы под 150 коней и дизели по 90 кобыл...
Совсем-совсем ничего не менялось и не ломалось?
Бензиновый пассат с равным мотором столько же ест! Может в режиме исключительно город будет на литр больше, наверно... Но сколько будет экономия денег? И стоят ли эти деньги того? И я уверен, что если спросить владельца дизельного пассата, он добавит, что опять таки, соляру покупает не по 9600, и не по 11100!
Выбор вполне логичен! Так как ближайший бензиновый мотор 2,0, 116 л.с. плюс бензиновые форды не отличаются особой экономичностью. Но и едет этот дизельный мотор не ахти...
-
29.01.2014, 12:52 #947
- Регистрация
- 24.11.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель,ул.Телегина, ул.Героев-Подпольщиков
- Авто: 626 /99/2.0 benzin сарай
- Сообщений
- 1,683
что топливные дизельные фильтры бывают, оказывается, летние и зимние.
между прочим на реальном примере рассказал дизелист (алмера тино 2,2 ди), у которого при замене только что купленого фильтра, замененного как полагается начал глохнуть машина и "тупить".а также хуже заводится. После того как он купил, так называемый "зимний" фильтр и поменял трубку топливную от фильтра к насосу - не глохнет, заводится и бегает)
-
29.01.2014, 13:05 #948
- Регистрация
- 19.07.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Требуемое поле Авто пропущено, или введено некорректное значение.
- Сообщений
- 4,533
612, это кошерный фильтр, который пропускает а не фильтрует )))
-
29.01.2014, 13:37 #949
- Регистрация
- 24.11.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель,ул.Телегина, ул.Героев-Подпольщиков
- Авто: 626 /99/2.0 benzin сарай
- Сообщений
- 1,683
который пропускает а не фильтрует )))
ну....ездит и ездит)не мое авто)))
а если копнуть глубже, то по идее должны отличаться...(фильтра имею ввиду)
-
29.01.2014, 13:39 #950
- Регистрация
- 31.08.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Chrysler Pacifica (ext. DODGE NEON)
- Сообщений
- 4,864
Мой взгляд не совсем однозначен между дизелем и бензином
если глянуть в целом на картину - то не заводятся и не ездят в морозы дизельные моторы которые просто напросто убили или как то неправильно обслуживают или эксплуатируют т.д. тоже самое относится и к бензиновым моторам, просто дизельное топливо сильнее замерзает - поэтому при низких температурах они более критичны в работе
На мой взгляд новый правильно эксплуатируемый и обслуживаемый дизель - не доставит никаких проблем как и бензиновая машина
(эксплуатирую дизель-генераторную установку - заводится с пол оборота, - обслуживается в точности по инструкции (положено заменить масло по времени - заменяется, фильтр только такой какой сертифицирован для использования и т.д. - зимние запуски проблем не вызывают - Залито ДТ евро-5 (зимний))
Как и мой неон заводится в морозное утро исправно (заводился туго, стал есть 11литров в городе - был залит АИ-95 вместо regular, как только залил рекомендованное топливо - заводится стал легче и расход стал паспортный около 8,5л (только город))
-
29.01.2014, 14:13 #951
- Регистрация
- 31.08.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Chrysler Pacifica (ext. DODGE NEON)
- Сообщений
- 4,864
кстати интересная статья авторевю http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7548 о том - Какой двигатель легче заводится в мороз, бензиновый или дизельный?
кстати для бензина затронута тема про летний и зимний бензин, - хотя многие автомобилисты даже не подозревают о такой разнице!!!
А давление насыщенных паров, определяющее испаряемость бензина (в случае с Peugeot 408 это АИ-95, а Газель была заправлена АИ-92), оказалось равным 74 кПа, что укладывается в норму (65—95 кПа) для зимнего бензина с четвертым классом испаряемости по старому ГОСТу 51105-97. Увы, нынешний технический регламент допускает куда больший плюрализм: наш бензин можно с равным успехом назвать как зимним (50—100 кПа), так и летним (45—80 кПа).
-
29.01.2014, 14:24 #952
-
29.01.2014, 14:39 #953
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
Вот больше всего меня умиляет, когда люди начинают п**ть сами себе)))))))))
Обьясняю раз ты не понял - солярку которая в баке до сих пор, прихватывало два утра в подряд - НО МАШИНА ЕХАЛА И ДОЕЗЖАЛА ОТ КРИСТАЛЛА ДО ВОЛОТОВЫ и обратно, НО БОЛЬШЕ 2 тысяч первые 15-20 минут двигатель НЕ ВЫДАВАЛ!!!
Последние дни проблем этих НЕТ, солярка ТА ЖЕ САМАЯ!!! Разница в установке НОМАКОНА о котором я и ПИСАЛ ВЫШЕ. Температура по утрам одинковая +/- 2 градуса.
Тыкни меня где я СП...ДЕЛ???
То ездит без проблем, то некий гемор есть, то расход низкий, а то главный фактор - халявное топливо
От халявы я нигде не отказывался и до сих пор считаю это одним из ГЛАВНЫХ факторов покупки дизеля в РБ.
как его покупают новый, и ездят не меньше 150 тысяч в год! И уже начиная со второго года можно начинать экономить на расходе топлива.
Видно им с тобой проконсультировать нужно, а то бедные считать то не могут ))))))))))
И сравнивать надо корректно!
Кстати твое сравнение дизеля с ТУРБИРОВАННЫМ аж "два раза" бензиновым мотором ты считаешь корректным???
Совсем-совсем ничего не менялось и не ломалось?
Пойдем дальше...
SerB, Вот если честно, ты про моновпрыск и про пассат ерунду пишешь...
А зачем? Покупал такое Г? Или что не так?
Жиги, газ и прочие - хз... Это в принципе машины косячные.
Только ДПДЗ ты на пассате менял?
Расход доходил до 20-25 литров, ошибки по дпдз, лямбдам... в итоге так никто ничего с ней НЕ СДЕЛАЛ...продали как есть.
Такая же хрень по джетте 2,0 - денег на ремонт жалко = 80 бенз, сумасшедший расход и гирлянда на панели )))
- - - Добавлено - - -
Ну и давай сравним. Гольф подойдет?
1,4 122/5000 2.0 110/3100-4500 (как ты писал выше - заипется он до 5 тысяч)
200/1500-4000 250/1500-3000 (примерно равные, можно было конечно и передаточные найти, но это имхо лишнее)
расход 6,6 5,5
6,6-5,5=1,1 наверное или у меня с математикой плохо?
Ну и давай еще сравним. Q7 подойдет?
3.0 240/4000 3.6 280/6200
550(!)/2000 360/2500
расход 9.1 12.1
12.1-9.1=3 то же как то не так получается )))
-
29.01.2014, 14:50 #954
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
Бензиновый пассат с равным мотором столько же ест!
Предлагаю таким вот хвастунам/пиздо...м (у которых Б6 пассат есть 7 литров зимой в городе) написать письмо в концерн ВАГ и уведомить их, что все их расчеты полный бред )))
Ты Игорь меня конечно извини, но сколько ты проездил на дизелях сам и сколько ты их обслужил?
Вот Андрей поездил и понял, что дизель это не его, это я понимаю, но...
З.Ы. хочу уточнить про ГОРОДСКОЙ расход. У кого то город это от Кристалла до Торгового, через мост в 5-м, а у кого то это Белица-Центр-Волотова. ИМХО не корректно как то сравнивать.
-
29.01.2014, 14:52 #955
Нифига это не HDI! HDI заводится и едет. Но нужно немного обслуживать машинку. Значит так: фильтра менялись в апреле, салярка залита просто с заправки не Евро и не Арктика. Утром завожусь (Свечи заменены) и еду. В начале холодно, это правда, но если прогреть двигатель на низших передачах (кто-то советовал), то прогревается быстрее. Есть минусы, есть плюсы. Каждый кулик свое болото хвалит.
-
29.01.2014, 14:53 #956
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Новобелица
- Авто: VW Polo sedan 2012
- Сообщений
- 5,281
SerB
Сергей)))
Не воспаляйся ты так Ща немного времени появится, отпишусь...
-
29.01.2014, 14:57 #957
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
Не воспаляйся ты так Ща немного времени появится, отпишусь...
Когда со шнурком освободишься то?
-
29.01.2014, 15:23 #958
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Как и мой неон заводится в морозное утро исправно (заводился туго, стал есть 11литров в городе - был залит АИ-95 вместо regular, как только залил рекомендованное топливо - заводится стал легче и расход стал паспортный около 8,5л (только город))
Официалы сказали что зимой лучше лить 92 а не 95-й)))
Я вот думаю может тоже стоит поставить этот Номакон. Так то заводится, не прихватывает, но думаю может это облегчит жизнь машинке))
Сколько в реальности времени в такую погоду как сегодня надо ему давать погреть?
минуты 3-4 и потом заводить и пускай заведённую погреет минут 5 пока температура в моторном отсеке поднимется, или толку от такого использования будет "0"?
-
29.01.2014, 15:38 #959
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
Сколько в реальности времени в такую погоду как сегодня надо ему давать погреть?
- - - Добавлено - - -
Учитывая знакомства с разборщиками могу без проблем впихнуть себе свежий дизелёк от б4, например AFN.
-
29.01.2014, 15:59 #960
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Макса помню, и занешь, я не удивлён))))
Здесь мы обсуждаем
Вечный вопрос: дизель или бензин?
Похожие темы
-
ПДД, закон, ГАИ, ДТП Вопрос. Штраф ГАЙ.Здравствуйте. Вот появился такой вопрос, связанный со штрафом ГАИ. Например, едет машина в темное время суток, на неосвещённом участке дороге. Останавливает инспектор ГАИ и говорит, мол не горит ближний свет на правой фаре, это нарушение и надо...
-
Флейм Вопрос по сантехникепредыстория: в квартире (фото 1) был сделан сделан ремонт. Но, к сожалению, плиточники попались халтурщики и ушли с объекта на половине ванной. Однако делов успели натворить, которые вылезли потом таким боком :mad: но сначала за ними просто...
-
Автомобиль в нашей жизни что выгоднее: бензин/дизель/газНу, по сути, разница между расходом ДТ и 92-го не сильно значительная... А вот цена до недавнего времени да, играла свою роль... Сейчас же, предполагаю, дизельные машины упадут в цене, т.к. стоимость их эксплуатации сравняется с бензиновыми, только...
-
Флейм Вопрос к строителям1. В новой квартире перепад пола по углам 1см. Хотелось бы немного его утеплить ну и выровнять как-то. В итоге будет либо ламинат либо линолеум лежать. Подскажите плиз с чего начинать и что и как делать нужно. Чем шлифовать пол. 2. Нужно утеплить...
-
Ремонт авто Вопрос по амортизаторам KoniМартеры кони с регулировкой жесткости, начало подтекать масло с штока регулировки жесткости. Может кто сталкивался с данной проблемой, подскажите лечится или ждать смерти мартера и потиху искать новые