Вечный вопрос: дизель или бензин?

[delserf]

вы хотите сказать что дизель ненамного шумнее бензина? Может ещё и вибрации нет совсем?

Есть такое.
Mitsubishi Space Star дизель - вибрации в салоне нет совсем, да и не слышно ее от туда.

[AcidDoberman]

По ходу, твой Гольф уделывает твою же БМВе..

угу, метров на 20 успеет уехать вперед ... и все

[Teos]

по динамике просто следует понимать что у дизеля максимальный момент достигается на оборотах 1800-2200,
у бензина 4000-5000,
+ у дизеля крутящий момент выше, но лошадей на аналогичный обьем меньше,
вот и получается что с места стартанет дизель получше чем бензин, но на большой скорости ( >80-100) будет тупее бенза,
потому можно сделать вывод в городе дизель будет заметно шустрее, так как не думаю что кто то будет, скажем на советской, крутить бенз до 5000

[OlGrom]

по динамике просто следует понимать что у дизеля максимальный момент достигается на оборотах 1800-2200,
у бензина 4000-5000,

у меня на бензинке макс крутящий момент на 2800

[Teos]

ну это же не для всех так,
двигатель 1.6? 135/2800 н*м
у меня дизель
250/2200 н*м
обьем конечно побольше немного, но сути это не меняет
я например ща езжу на бензе и выше 2500 почти не кручу, топливо экономлю

[bondta]

у меня на бензинке макс крутящий момент на 2800

Чё то ты попутал...так не бывает-если она не турбо, озвучь машину и мотор.

[Teos]

все правильно у него, я же написал
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/12330.html
думаю это у него,
просто редко так, первый бенз с тиким низким ментом, что я увидел в каталоге о_О

[bondta]

Точно, но вот например одноклассник Бравик 1,9JTD выдаёт 200 ньютонов при 1500об/мин...и до 100 пуляет за 10,6 сек .http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/2725.html БензоФВ выглядит блекло с 135/2800 н*м и 14 сек.до сотни...

[paoloks]

хм... скольж у вас коней?)))))

стадико небольшое - 105 л.с. хватает

по поводу шума))))))) вы хотите сказать что дизель ненамного шумнее бензина? Может ещё и вибрации нет совсем?

однозначно - не намного, зависит от того, какой дизель и соответственно -какой бензин. В салоне дискомфорта не ощущаю и сомневаюсь что все бензоколлеги ездят в глухой тишине.

если говорить вашим языком то не стоит обобщать по бензину... если для вас олицетворение бензиновой машины это копейка.....

ни в коем случае. Против бензина никаких сверхаргументов в пользу дизеля, нельзя их сравнивать на обобщенном уровне "хуже-лучше", это разные "вещи". Сам юзал бензиновую омегу 2,0i - никаких разочарований.
Просто коробят заявленния типа: все D по определению трактора, весьма вонючие и на дороге ни на что не способные...

Но всёже пы сы.... если буду брать следующее авто в возрасте 5-8 лет то буду искать дизель....

а вот здесь я вас все-таки, видимо, полностью поддержу.

[Нюша]

ни в коем случае. Против бензина никаких сверхаргументов в пользу дизеля, нельзя их сравнивать на обобщенном уровне "хуже-лучше", это разные "вещи". Сам юзал бензиновую омегу 2,0i - никаких разочарований.
Просто коробят заявленния типа: все D по определению трактора, весьма вонючие и на дороге ни на что не способные...

В точку...
Семейный автопарк начинался с бензиновых...постепенно все заменилось на дизель.

[Alexashka]

Недавно ездил на таких машинах Audi A4 1.8 бенз, 110 км/час на пятой передаче при 3500 оборотов,
и на следующий день Пежо 406 какой то HDI (объем не глянул) те же 110 на пятой передаче при 2500 оборотов,
Рено Кангу 1,5 Dci (Common rail) 110 на пятой 2500 оборотов. вот и считайте или потратить на 100 км 7,5 литров 92 по 2700 или 6 литров (а то и меньше) дизеля по 2430. Мое мнение будущее за дизелями с электронным впрыском, согласен с bondta, качество дизельных сервисов пока не на высоте, но это все временно, рынок диктует улучшать эту отрасль.

[bondta]

ни на что не способные...

Ну да, в обычном гражданском режиме при езде по городу, даже на старом вихрекамерном нетурбированном Пыжике с аж 68 лошадями под капотом я почему то трогаюсь и езжу впереди основного потока не раскручивая движок выше 3 об/мин....нет я не говорю что я со светофора делаю все бензинки, я ни с кем не соревнуюсь, но получается динамично...правда передачи коротковаты и приходится часто дергать палку, и после 80 движок затухает, а после 110 вообще не хочется уже самому разгоняться...

[paoloks]

Это еще морозов не было этой зимой. Эх, где те зимы моей молодости, посмотрел бы я на этих дизелеводов.

Если этой зимой не было морозов, то я искренне сочуствую вам в молодости. Безотказность дизеля в минус 25-26 при ночевке на улице, думаю вполне достаточно.

Конкретней?(про возможности бензиновых)

Здесь более развернутые пояснения сможет дать вам Gati(3-4 пост в теме)

Если с машиной все в порядке, то и запаха никакого. Это про бензиновую... А вот дизель, как ни крути, все равно коптит. А если еще и погазовать, то вообще можно и свою машину не разглядеть.

Обобщать не нужно... Коллега свою mazdУ 626 заводил на холодную и слеталось мчс со всей области))), "бой в крыму все в дыму"(вроде масло так поменял, на рынке открытое взял, или че, вобщем подробностей не знаю). Хватает частностей.

Конкретней?(по шуму)

Бытует мнение: все дизеля-трактора, тарахтят, трещат, вобщем должны устраивать только калек глухих...я не совсем, мягко говоря, с этим согласен....

[paoloks]

...нет я не говорю что я со светофора делаю все бензинки, я ни с кем не соревнуюсь, но получается динамично...

скромно умолчал про либру, полагаю у нас с вами одинаковые движки...

[=SASH=]

ИМХО, всё это - просто мнения разных людей и не более.
И бензинки и дизеля одинаково хороши. Просто у каждого есть свои "+" и "-".

на старом вихрекамерном нетурбированном Пыжике с аж 68 лошадями под капотом я почему то трогаюсь и езжу впереди основного потока не раскручивая движок выше 3 об/мин....

Просто выйгрыш у тебя из-за длинных передач КПП.
Я вот тоже не кручу более 3 000 и тоже часто впереди (1,8 ABS 90 л.с.) и как правило первые 10 м. за мной, а потом уже вырываются большие объёмы, турбы и дизеля. И что из этого? Это не сравнение моторов - это просто мнение.
В силу своей сложной и дорогой технологичности, дизеля окупают себя в расходе топлива, а бензинки более прожорливы, но дешевле в обслуживании. вот.
Я не буду кричать, что лучше, а что хуже - считаю это излишним. Сравнивать движки нужно на стендах и в разных режимах работы, а не на форуме и словесно.

[=SASH=]

Коллега свою mazdУ 626 заводил на холодную и слеталось мчс со всей области))), "бой в крыму все в дыму"

Это зависит от состояния мотора. Да и топливо "наше" тоже вносит свои коррективы.

[ProLiant]

В силу своей сложной и дорогой технологичности, дизеля окупают себя в расходе топлива, а бензинки более прожорливы, но дешевле в обслуживании. вот.

Вот и я о чем... Так что не хочется сказать, что в результате это дешевле, то дороже... Выходит фактически то же. И экономичность дизеля в результате "мнимая"... Только вот дизеля продаются у нас уже обычно в подуставшем состоянии: никто нормлаьного дизеля задешево продавать не будет.

Это зависит от состояния мотора. Да и топливо "наше" тоже вносит свои коррективы.

Вот-вот...

[delserf]

никто нормлаьного дизеля задешево продавать не будет.

Ключевая фраза и абсолютно правильная!

[bondta]

Ну я же продаю...

[Antony]

Чё то ты попутал...так не бывает-если она не турбо, озвучь машину и мотор.

Опель синтра 2.2 бензин выдает около 200нм примерно при 2500об\мин. Очень удообная и резвенькая машина. + оочень длинные передачи (140км\ч на 5-ой 3000об\мин)