Скрип тормозов

[ProLiant]

Чего убеждаться, полторы недели назад сам все поразбирал и смазал термо смазкой, даже в задних суппортах. )

[АвтоUSER]

Тогда "плюнь" под пыльник тормозухи, и все пройдет. Я, когда менял диск и колодки на своем Т 34, все разобрал и по смазывал, и... как и следовало ожидать, все скрипы прекратились.
Так что, если действительно смазал все, то скрипеть просто нечему... за исключением амортизатора, но, это вряд ли.

[ProLiant]

Только остается как ты говоришь тормозухи под пыльник. А амортизаторы не могут, скрип ведь при торможении, причем только на маленькой сокрости.

[chekist]

В общем, всем помогает переборка суппорта

[cockchafer]

честно говоря, не совсем понятно, причем здесь суппорт. скрип идет на маленькой скорости при торможении, грубо говоря, в конце торможения. как здесь может суппорт влиять? тупо материал дисков-колодок. или притрутся, или так оно и будет скрипеть

пс. даже сверхскрипчуие фероды к 1000 км уже заметно поубавили свои звуковые способности. не в ущерб тормозным.

[chekist]

это у пролеанта так, а у меня после торможения, при инерции на любой скорости ниже 40 скрип, а причина перекос поршня суппорта, вот и скрип. И у меня стоят уже 20 000 км колодки вроде фередо за 100 зелени и начали скрипеть после 19 000, а состояние у ник как у новых.

[ProLiant]

Сегодня как советовали была и тормозуха под пыльник и термо смазка посадочных мест колодок. Эффект = 0...

[АвтоUSER]

Сегодня как советовали была и тормозуха под пыльник и термо смазка посадочных мест колодок. Эффект = 0...

Тогда у меня только один вариант, колодки\диск... больше даже и не знаю что там скрипеть может.

[ProLiant]

Колодки и старые скрипели, почему и поставил другие, более дорогие и хорошие. Думал в них и дело. Но скрип остался. И уже надоедает с ним бороться. Еще интересн такой момент, что даже в мокрую погоду, с дождями и лужами, все равно скрип не пропадает... Это еще раз говорит о том, что не в колодках дело.

В общем, всем помогает переборка суппорта

А что там переберать???

[chekist]

В результате эксплуатации все тех жидскостей обр. осадок, в особе в агрессивных средах, вот и клинит поршень суппорта или перекашивает вот и необходимо его разобрать перебрать и собрать. А тормазуха, это как альтернатива переборке еще можешь попробовать напильником выровнять геометрию диска или отдать на проточку на верстаке

[ProLiant]

Эх... Я уже и не знаю что делать... Устал бороться с ними. )) Может пусть себе живут, буду еще заметней со скрипом. )

[chekist]

В общем все куль) Сегодня от нечего делать снял суппорт и разобрал его. Как всегда, не получи так же красиво как и в книге). За долго до этого купил себе дот-4 совместимую с 3-им. Сам суппорт разбирается наивно просто. в книге написано, что если качнуть насосом в дырку для тормозухи, то поршень сам выскачет, и как результат - это походу миф) Тогда я всунул округлунный брусок в дзирочку для тормазухи и надовил, пол поршня вышло и на этом моя радость закончилась, он стал колом и не туда и не сюда Но будь славен тот человек который придумал молоток пару ударов и поршень в руках, пыльник на нем же сам выскочил. От увиденного я впал в панику и в радость, от предвкушения излечения скрипа. поршень действительное доходил до конца и более того его перекашивало, на дне канала было достаточно внушительный "кусок" грязи неизвестного состава и необычайной твердости, и она также налипла на сам поршень очень крепко но нехитрой манипуляцией отвертки, тряпочки и чистой тормахухи я это все оттер.) при сборе я все смазал тормазухай, но поршень очень нехотя залазил и с пыльником нужно осторожно, что б он вошел в свои канальца и не порвался. Сначала одевается пыльник, а потом просовывается поршень. Для того что б впихнуть поршенек пришлось воспользоваться брусок который поставил точно в цент поршня и пару ударов и се гуд. потом установка и прокачка, доливка и тест работы тормозов и абс. Про проезде писк уменьшился, но был и я успел разочароваться, но том на трассе пару раз глубоко потормозил с 120-130 до 50 естесно км/ч и все писк прошел точнее пока прошел есть кое-какие фотки, могу выкинуть

[ProLiant]

Хм... Звучит интригующе, но что-то особого желания лезть так далеко нет. Хотя скорее всего и мне надо делать тоже самое. (

[chekist]

Андрей, там делов всего на пару минут, тем более, что болты крепления у тя уже сорваны и не нужно будет заниматься.... для их срыва, а вот бол крепленя бандажа вообще легко откручивается. Собсна вот фото.
Первое фото-сам поршень с результат выбивания, просто изменение цвета. Фото два-суппорт без поршня. Фото три-способ затыкания шланга тормозного подручными средствами, а зеленое это термосмазка.

[ProLiant]

Короче придется еще искать с кем тормоза потом прокачивать... И немного не понял процесс выдавливания оттуда поршня. )

[chekist]

В книге написано, что можно насосом его оттуда выдавить, т.е. подать сжатый воздух, но увы. тогда я в отверстие на второй фотке (где суппорт без поршня) вставил брусок по размеру и начал по нему молоточком пока поршенек не выскочил и все.

[ProLiant]

Ну и как результат???

[chekist]

Второй день, полет нормальный (без скрипа), но всерьез задумался о замене жидкости.

[ProLiant]

А жидкость причем здесь?

[chekist]

Жидкось грязная. Чем-то похоже на кофе (не растворимое) имеет осадок, возникает ощущение, что она еще заводская). С такой жидкостью чистки может на долго не хватить.