Аквапланирование

**Lun@** · 22.10.2008, 17:19

Обилие воды на дорогах быстро учит, как без опасения залить контакты распределителя-прерывателя или катушки зажигания грамотно преодолевать водные препятствия. Но существует другая опасность, которой подвергают себя даже многие достаточно опытные автомобилисты. Имя этой опасности — аквапланирование.

Стать аквапланеристом очень легко. Необходимо лишь на приличной скорости преодолеть достаточно большую лужу. Результатом высшего пилотажа может стать штопор с переворотом через крышу, приземление на откосе дороги и тому подобное. Происходит это из-за эффекта аквапланирования. Суть этого явления заключается в образовании водяного клина между протектором и поверхностью дороги. Вода не успевает уходить из-под протектора, и под ним образуется водяная пленка, по которой, как по льду, начинает скользить автомобиль. Своеобразный балет, где единственным членом жюри является сама судьба.

Делитесь советами при прохождении водных преград.

Последствия аквапланирования — от собачьего рысканья машины по дороге до фатальных переворотов — зависят и от многих других факторов. Например, от скорости автомобиля. Чем она выше, тем, естественно, опаснее езда и больше шансов улететь под откос. Хотя аква-планирование возможно и при 40 км/ч. Качество дорожного полотна, состояние амортизаторов тоже играют роль. Влияет, разумеется, и качество резины, тип шин (широкая резина больше «планирует», более жесткие шины лучше держат дорогу).

От неприятности вас может уберечь знание того, каков рисунок протектора на вашем авто и степень изношенности резины. Критическая глубина износа — 4 мм. Уже этого достаточно для того, чтобы сорваться в штопор. Про «лысую» резину я уж не говорю. Эффект ак-вапланирования возникает при толщине водяного слоя всего в 5–8 мм. Ощущение того, что автомобиль как бы оторвался от дороги, как бы чуточку взлетел и скользит сам по себе, испытал каждый, кто преодолевал лужу на скорости более 40 км в час.

Поэтому позволю себе сакраментальный совет: выдерживайте скоростной режим. Перед форсированием луж не помешает включить дворники. Иначе внезапно залившая ветровое стекло вода сделает вас абсолютно слепым. Почувствовали, что автомобиль скользит, отпустите педаль газа и попробуйте стабилизировать положение машины на дороге, по возможности выровняв колеса. Упаси вас Бог в это время пойти на обгон, начать поворот или экстренное торможение.

Опасность таится в том, что, начав скольжение в луже, неопытный водитель, как правило, пытается вращением руля в сторону заноса во что бы то ни стало выровнять машину. Профессионалы рекомендуют в таких случаях не паниковать и не спешить с этими маневрами. Тем более, что пока машина в воде, все ваши усилия будут сведены на нет. А как только передние колеса зацепят твердый грунт, автомобиль понесет в противоположную сторону. И если водитель грамотно и вовремя не среагирует на повторный занос — машина опрокинется.

Еще одна опасность. При форсировании луж произвольное движение руля чаще всего бывает совершенно неожиданным и очень сильным. Рулевое колесо вообще может выбить из рук. Удержать кончиками пальцев баранку не удастся. Поэтому руки держите в верхнем секторе рулевого колеса. Реакции на любые «рысканья» руля должны быть импульсивными. Или, как говорят инструкторы по экстремальному вождению, — «скупыми». Такими же скупыми импульсами следует и тормозить. Еще лучше тормозить как на гололеде — с помощью двигателя.

Ну, а после того, как автомобиль вышел из воды, следует обязательно просушить тормозные колодки, нажав несколько раз на тормозную педаль. Если вы освоите эти несложные правила, судьба автомобильного акробата на воде вам не грозит.

Делитесь советами при прохождении водных преград.

**ProLiant** · 22.10.2008, 17:29

Самое главное, считаю, не ехать быстро, ну и не хватануть встречную волну.

Особенно актуально дизелистам.

А вообще, не уверен в глубине - лучше объехать. )

**chekist** · 22.10.2008, 18:28

А мне нравится, добовляет дрына. первый раз когда пролетел на скорости 100 км\ч от страха душа у пятки ушла.

А потом стало весело, ток пугает, что вода может попасть в фильтр воздушный

**artsaidings** · 22.10.2008, 22:55

вещь прикольная и до ужаса опасная
лучше не рисковать, последствия могут быть нехорошими
лучше избегать таких ситуаций

**Lun@** · 07.11.2008, 14:25

Не стоит путать аквапланирование с другим явлением, со скольжением. Скольжение может возникнуть на любой скорости только из-за возникновения водяной пленки и уменьшившегося сцепления шин с дорожным покрытием. Скольжение возникает вследствие резкого маневра или торможения. И потому может контролироваться. При аквапланировании автомобиль движется по прямой, не реагируя на попытки изменить траекторию движения до тех пор пока не снизится скорость и не уменьшится несущая способность водяного клина. Если на мокрой дороге автомобиль «всплыл», не стоит поворачивать руль или пытаться тормозить. Когда скорость упадет и автомобиль обретет контакт с дорогой, повернутые колеса вызовут бросок автомобиля в сторону, а колеса, зажатые тормозами спровоцируют занос. Скольжение чаще всего возникает в самом начале дождя, когда первые капли смешиваются с дорожной пылью, частицами грунта, остатками несгоревшего бензина и мельчайшими каплями различных «автомобильных» жидкостей - дорога становится похожей на сковородку, смазанную маслом. Но буквально через пару минут хорошего дождя – потоки воды смывают различные загрязнения. И сцепление шин с дорожным покрытием заметно улучшается. Аквапланирование возможно в любой стадии дождя. Или просто при въезде в длинную лужу на высокой скорости.

**OlGrom** · 15.05.2009, 13:47

Лучше все-таки попытаться до воды снизить максимально скорость. Не очень веселая штука перевернуться.
На предыдущей машине, VW Passat B2 Variant заехал почти с капотом в воду и умудрился выехать. Правда все ковры сушил в салоне. Вроде прошелся перед этим в сапогах (на рыбалке дело),проверил глубину ручья (из реки). По колено - нормально, еще глубже форсировал. Разогнался, въехал, и тут капот куда ушел вниз

. Думал всё, приехал. Но нет, капот взмыл вверх, колеса схватили грунт и удалось выехать из ручья. До сих пор не верится что двиг не хапнул воды. Хотя подвеска была выше стандартной, поднятая, машина в основном для рыбалки была. Сколько на ней по всяким болотам и луж форсировал

Да, и воздухозаборник выше был чем обычно,около самого верха фары.

**AcidDoberman** · 15.05.2009, 19:42

кстати дизелистам хапнуть воды не так страшно как безниновым

бензиновая сразу же в луже зачахнет, а дизелю пох

ну конечно если вода не дойдет до воздушного фильтра
а аквапланирование штука опасная ппц, лучше объезжать лужи

**Pasha** · 15.05.2009, 21:47

Сообщение от AcidDoberman

кстати дизелистам хапнуть воды не так страшно как безниновым бензиновая сразу же в луже зачахнет, а дизелю пох ну конечно если вода не дойдет до воздушного фильтра

надвое сказано... особенно учитывая если водичка все таки подберется к воздухану

а что с бензинкой сразу случается?

**AcidDoberman** · 15.05.2009, 22:36

Pasha, а сколько раз ты мыл двигатель на зажигалке? и в скольких случаях он заводился с полтычка?
на сколько знаю все мойки не дают гарантии, что бензиновый двигатель заведется

про воздухан тема отдельная, на всех движках будет гидроудар.

**Pasha** · 15.05.2009, 23:12

Сообщение от AcidDoberman

Pasha, а сколько раз ты мыл двигатель на зажигалке? и в скольких случаях он заводился с полтычка?
на сколько знаю все мойки не дают гарантии, что бензиновый двигатель заведется

про воздухан тема отдельная, на всех движках будет гидроудар.

мыл на Вектре А
не завелась, сняли крышку трамблера, там оказалась вода, продули компрессором, поставили крышку и поехал себе домой

мыть двигатель и заехать в лужу несколько разные вещи ввиду того что моется двигатель под давлением... на работе помыли двиг на рабочей машине... незавелась т.к. провода посекли.

в объявлениях в "моей рекламе" есть мойка с гарантией на запуск

думаю опасней гидроудар схватить чем заглохнуть...
а в бензинке вроде главное чтоб свечи не залило... хотя хз

**AcidDoberman** · 15.05.2009, 23:18

ну вот зальет тебе в луже крышку трамблера, ты выйдеш ее продувать? на дизеле таких проблем нет.
всегда после мойки заводился.

**OlGrom** · 15.05.2009, 23:20

Если вода попадет в воздухан, то будет гидроудар - это пипетц движку (читай капиталка).

**AcidDoberman** · 15.05.2009, 23:21

OlGrom, я вроде так и говорил

**OlGrom** · 16.05.2009, 00:02

Сообщение от Pasha

думаю опасней гидроудар схватить чем заглохнуть...
а в бензинке вроде главное чтоб свечи не залило... хотя хз

я пояснил что гидроудар реально страшнее

**Pasha** · 16.05.2009, 08:14

Сообщение от AcidDoberman

ну вот зальет тебе в луже крышку трамблера, ты выйдеш ее продувать? на дизеле таких проблем нет.

если я бы заехал в такую лужу что трамблер залило, то дизелисты уже звонили бы и интересовались где бы капиталку сделать.
хапают они водичку и не на сильно больших лужах.
итог был бы: бензиновую - откатить, просушить/протереть видимую проводку участвующую в запуске и т.д.
дизельную: ждать друзей и тащить в гараж
дизель легче переносит автомойки из-за меньшего количества эл.проводки/элюдатчиков под капотом. бинзинке в этом сложнее

Сообщение от OlGrom

я пояснил что гидроудар реально страшнее

так ты согласен что страшнее капиталить движку чем заглохнуть?

**AcidDoberman** · 16.05.2009, 10:04

Pasha, я не вижу логики в твоих постах, ты наверное просто не знаешь о чем пишешь

тезис:

Сообщение от Pasha

дизель легче переносит автомойки из-за меньшего количества эл.проводки/элюдатчиков под капотом. бинзинке в этом сложнее

антитезис:

Сообщение от Pasha

если я бы заехал в такую лужу что трамблер залило, то дизелисты уже звонили бы и интересовались где бы капиталку сделать.
хапают они водичку и не на сильно больших лужах.

ты противоречишь сам себе

кстати, у тебя воздухозаборник как на рендж-ровере, около крыши? что ты так уверенно говоришь что дизеля умирают в маленьких лужах а зажигалки а-ля крейсера на скорости преодолевают все лужи... ппц бред

ни разу в луже не заглох, и не хапнул гидроудар, т.к. воздухозаборник под самым капотом. думаю у тебя там же , поэтому разницы нет в данном случае какой двигатель, если попадет в него горе будет всем. но прежде чем вода попадет в воздушный фильтр, он проводочку зальет

а соответствующие выводы делай сам, кого потянут на шкворке

Сообщение от Pasha

так ты согласен что страшнее капиталить движку чем заглохнуть?

а разве я говорил обратное?

**Pasha** · 17.05.2009, 10:57

ржунимагу...

Сообщение от AcidDoberman

а разве я говорил обратное?

ну вроде как да

Сообщение от AcidDoberman

кстати дизелистам хапнуть воды не так страшно как безниновым бензиновая сразу же в луже зачахнет, а дизелю пох

ну да.... ну да. твои знание раскрыты с первого поста )))
после "дизелю пох" ты наверное еще хотел добавить на гидроудары, да?!

Сообщение от AcidDoberman

антитезис:

так давай еще один напишу, на Вектре Б уже нет такой крышки трамбера с бегунком внутри ) там блочек отдельный и вода внутрь не попадет и что?!
я говорил в общем случае а не в конкретном

Сообщение от AcidDoberman

но прежде чем вода попадет в воздушный фильтр, он проводочку зальет а соответствующие выводы делай сам, кого потянут на шкворке

то есть ты уже согласен с

дизель легче переносит автомойки из-за меньшего количества эл.проводки/элюдатчиков под капотом

?

мораль:
нехрен писать чушь во всех темах подряд
в теме аквапланрование писать о том что машина на бензине глохнет а на солярке едет и ей все по шарабану...

**AcidDoberman** · 17.05.2009, 12:12

вроде как нет, как я списал выше в первом сообщении "бензиновая сразу же в луже зачахнет, а дизелю пох ну конечно если вода не дойдет до воздушного фильтра" (читай гидроудар)
либо учись читать не между срок, либо учись без истерии разумно отвечать

логики в твоих тролльных постах ноль, то что ты пытаешься уличить меня в безграмотности, не выдерживает никакой критики

это лишь вызывает улыбку и показывает нелепость твоих постов

ПыСы: м.б. откроем еще 2 темки: "гидроудар" и "у меня длинее! Паша"?

**Pasha** · 17.05.2009, 15:49

ты быстрее сходишь на личностные (и почему тебя так тянет туда... даже и не подозреваю...) моменты чем обсуждаешь техничекие стороны вопросы.
ляпнуть абы что а потом еще доказывать.... удачи

p.s. не разводи из форума болото.

**AcidDoberman** · 17.05.2009, 15:55

Pasha, еще раз, читай все подряд, обдумывай что читаешь и пишешь в ответ. и никаких проблем не будет

Аквапланирование

Опции темы

Аквапланирование

Аквапланирование

Ваши права