У всех найдутся какие-либо объективные причины, чтобы оправдать плохие продажи той или иной модели в нашей стране. Все-что угодно идет в оправдание автомобиля лишь бы не признать его худшим. Но если автомобиль не продается, это значит у автомобиля что-то не так – завышенная цена или непонятный дизайн кузова, плохие моторы или отсутствие

Знаете, почему на Ауди, которая стоит перед вами, установлен шильдик с четырьмя кольцами? Известно ли вам о том, что эмблема на Кадиллаках была создана на основе фамильного герба одного аристократа, который в итоге оказался жуликом? Или например то, что торговая марка Volkswagen была придумана Гитлером? Несколько увлекательных историй, в качестве

Маленький значок на решетке радиатора или где-то еще, затерявшийся на «теле» автомобиля, совершенно бесполезен с функциональной точки зрения. Но этот маленький значок — важнейший элемент имиджа автомобиля.

Одна из самых доступных забав для любителей автомобильных острых ощущений — стритрейсинг, или уличные гонки.

На международной выставке игрушек в Нью-Йорке American International Toy Fair был представлен самый дорогой игрушечный автомобиль от Hot Wheels в честь 40-летия этой марки.

Первым автомобилем с системой отопления и вентиляции был Fiat. Модели Fiat становились "Автомобилем года в Европе" наибольшее количество раз. В конкурсе "Автомобиль года 2008" Fiat 500 набрал 385 очков, опередив Mazda 2 (325 очков) и Ford Mondeo (202). Fiat 124, на основе которого созданы первые "Жигули", является

Еще одно творение... аналог уже известного вам "Тарзан", от "Лада-Тул" под именем "Пилигрим"

Машина пробила ограждение (справа – там, где люди) и перелетела на другую сторону дренажной канавы, перевернувшись в воздухе. А теперь, взгляните на канаву.

По сообщению газеты "РБК daily", американская компания Hagerty Insurance, которая в том числе специализируется на страховании раритетных автомобилей, опубликовала список из десяти машин, которые, по ее мнению, через полтора-два десятилетия превратятся в мечту коллекционеров.

Напичканный электроникой центр управления – таким руль в Формуле-1 был не всегда.