Что сейчас читают на страницах ресурса?
Руководство по ремонту автомобиля ВАЗ-2113i, ВАЗ-2114i, ВАЗ-2115i с 1997 и 2007 года выпуска
Руководство по ремонту автомобиля ВАЗ-2113i, ВАЗ-2114i, ВАЗ-2115i с 1997 и 2007 года выпуска
Руководство по эксплуатации, ремонту и техобслуживанию, электросхемы автомобилей ВАЗ-2113i, ВАЗ-2114i и ВАЗ-2115i
Каталог запасных частей и аксессуаров Toyota EPC версия 2013.07
Каталог запасных частей и аксессуаров Toyota EPC версия 2013.07
Каталог содержит информацию по подбору запчастей и аксессуары для автомобилей марки TOYOTA. Регионы: Япония, Европа,
Грузовики Iveco - ваш оптимальный партнер
Грузовики Iveco - ваш оптимальный партнер
Серия коммерческих автомобилей Ивеко, представленная грузовиками, заслужила популярность как в компаниях крупного, так

 Предложения партнеров:

Советы, полезное

Все новости

Правила использования световых приборов на автомобиле



  • Не нравится
  • 0
  • Нравится




Правила использования световых приборов на автомобиле

Авторевю #21-2001
Дмитрий Шевцов

Сколько аварий на наших дорогах случается по вине «слепых водителей» — тех, кто неправильно пользуется световыми приборами автомобиля? Маневры в потоке без указателей поворотов, «слепые полеты» в сумерках без габаритных огней, ночная езда с постоянно включенным дальним светом…

Многие ли из нас в сумерки или в дождь спешат обозначить свой автомобиль ближним светом фар или хотя бы габаритными огнями? Увы, большинство водителей руководствуется исключительно эгоистическими соображениями: пока они сами видят другие машины, время включать свет для них еще не настало. И даже когда сами «темнилы» уже плохо различают в сгустившихся сумерках встречные автомобили, они тянут с освещением до последнего. Что это — своего рода куртуазность, нежелание ослеплять других участников движения? Или экономия ресурса лампочек и топлива, которое расходуется на работу генератора?

Что касается первого, то включенный ближний свет фар — вот единственное проявление вежливости в условиях недостаточной видимости. Надо обозначить себя на дороге, чтобы облегчить другим «распознавание целей» и снизить вероятность аварии. Ведь не упрекнешь же в недостатке вежливости водителей скандинавских стран. У них законодательно принято автоматическое включение ближнего света в любое время суток!

А что касается заботы о ресурсе ламп... Знаете, как называют «темную» езду профессионалы-дальнобойщики? Экономией на спичках! И сами они, как вы можете заметить, «на спичках» никогда не экономят. Стоит лишь немного испортиться погоде — и дальнобойщики все как один включают габаритное освещение. Потому что они как никто знают, насколько дешево можно «продать» свою жизнь из-за копеечной экономии электроэнергии...

Мне довелось несколько раз сходить «в дальний бой» с настоящими профессионалами, и я удивился тому, насколько грамотно обращаются водители-дальнобойщики со световыми приборами. Фактически, существует неписаный кодекс работы со светом на трассе, который позволяет и самим ездить безопаснее, и коллегам помогать.

Первый пункт в кодексе — уже упомянутый запрет на «темную езду». Второй — «негласное» правило предупреждать встречных о патрульной засаде вспышками дальнего света фар. В темное время суток, чтобы не ослеплять встречных, для этой цели несколько раз переходят с ближнего света на «габариты» и обратно. Причем «спасибо» ночью говорят таким же образом — на мгновение переключаясь на габаритный свет.

Третье правило — своевременное переключение с дальнего света фар на ближний. В Правилах дорожного движения это предписано делать, когда расстояние между автомобилями сократится до 150 метров — или ранее, если водитель встречной машины просит об этом «помаргиванием» фарами. Но указанное в Правилах расстояние устарело — у большинства современных автомобилей дальний свет добивает до 200—300 метров. Поэтому незачем ждать взаимных ослеплений — переключайтесь на ближний свет заранее. А перед закрытыми поворотами или перегибами трассы стоит отключать «прожектор» дальнего света незадолго перед тем, как встречная машина выйдет в зону прямой видимости, — определить этот момент легко по лучам ее фар. И еще один момент: переключаться обратно на дальний можно только после разъезда. И ни мгновением раньше — иначе ослепление у встречного коллеги будет внезапным и особенно опасным!

И четвертый пункт «кодекса» — корректная работа указателями поворотов. Например, обгоны по среднему ряду трехполосных шоссе нужно совершать непременно с мигающим левым поворотником, а еще лучше — со включенным ближним светом. Тогда из кавалькады встречных машин никто не пойдет на обгон в средний ряд, не заметив вас.

Но это лишь «первый уровень» работы со светом на трассе. Вторая, более сложная ступень — помощь обгоняющим. Да-да, грамотные дальнобойщики всегда помогут обогнать себя более быстроходным соседям по дороге, причем независимо от того, грузовик это или легковой автомобиль. Это правило работает на обычных двухрядных шоссе, где обгоны приходится совершать только по встречной полосе. Предположим, вы догнали трейлер на плохо просматриваемом участке трассы — вам не видно, что происходит за поворотом или перегибом дороги. Но с высоты «грузовой» кабины трасса просматривается намного лучше, и дальнобойщик наверняка придет вам на помощь. Сдвиньтесь чуть влево, «выгляните» из-за осевой разметки дороги и моргните дальним светом (даже ночью). Если после этого замигал правый поворотник и грузовик принял к обочине, можете смело идти на обгон — значит, водителю сверху видно, что путь свободен.

А если замигал левый поворотник и грузовик немного сдвигается к осевой разметке? Он не вредничает, а предупреждает вас о том, что приближается встречный автомобиль и обгон сейчас опасен. Прячьтесь за трейлер и ждите момента, когда грузовик примет вправо и включит правый поворотник.

Обогнали? Будьте столь же вежливы, скажите «спасибо» — включите на несколько секунд «аварийку». И если в ответ тяжелый тягач моргнет фарами и одновременно огласит округу своим мощным пневмосигналом, знайте, что вы встретили не просто профессионала, но и очень вежливого человека: вам говорят «пожалуйста»!

Ну а если вы только что с трудом обогнали медленный автопоезд, водитель которого едет, ни на что не реагируя и никому не помогая? Не ругайте его, он не обязательно хам — возможно, просто устал. Помогите следующим за ним машинам сами. Как? Вы вырвались вперед и видите, что за поворотом или перегибом встречных нет. Включите левый поворотник и держите его включенным. Это сигнал тем, кто скопился позади тихохода, — путь для обгона свободен! А как только заметите встречного, переключайтесь на правый поворотник.

В благодарность за грамотную помощь вам мигнут сзади фарами: «спасибо»! Моргните в ответ «аварийками»: не стоит благодарности, коллега! Ведь приятно чувствовать себя на дороге не «чайником», а профессионалом. Не так ли?


Сообщить о ошибке Размещено в разделе Советы, полезное, 11.09.2007 г., Просмотров 8 194, Комментариев 0

News tags:

Еще похожие на "Правила использования световых приборов на автомобиле" материалы:
Сейчас посетители сайта читают следующие материалы на ГомельАвто:
  • Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Nissan Sunny 1991 - 1997 гг
    Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Nissan Sunny с 1991 по 1997 года выпуска.

  • Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля OPEL Frontera с 1992 г
    Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля OPEL Frontera начиная с 1992 года выпуска.

  • Руководство по ремонту Renault (Dacia) Logan
    Руководство по ремонту Renault (Dacia) Logan начиная с 2004 года выпуска, двигатели 1,4л 1,6л.

  • Комментарии к этой статье:

    Добавление комментария

    Имя:*
    E-Mail:
    Комментарий:
    Вопрос:
    Впишите результат (цифрой): сколько будет 20 минус 5 ?
    Ответ:*
    Действие с капчи: *
    Реклама
    Мы ВКонтакте
    Прочитанное недавно

    Недавно стала известна информация о планируемом введении уже в следующем году обязательной государственной пошлины для автовладельцев за право
    Land Rover / Jaguar IDS SDD вер.138.02 за 27.05.2014 года - дилерская программа для осуществления диагностики электронных систем автомобилей марок
    Разработанный на основе новой модели BMW 4-й серии, двухдверный M4 получит более широкую колею спереди и сзади для гораздо более агрессивной позиции,
    Белорусский экипаж команды "Флексгрупп" в составе пилота Сергея Шкеля и штурмана Александра Тараненко 3 января стартовал в ралли-рейде "Дакар",
    Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Mercedes 124 серии (выпуск с 1985 года), E-класса (с 1993 года выпуска,
    У этих двух автомобилей много общего: эффектная внешность, трехдверный кузов, мощные двухлитровые моторы, спортивное шасси и целая армия поклонников…
    Широкоформатные обои для рабочего стола компьютера - автомобили. Разрешение 1920x1200, 15 штук.