Автомобильные кондиционеры. Правила эксплуатации. Краткая характеристика составляющих.

Автомобильные кондиционеры. Правила эксплуатации. Краткая характеристика составляющих.



Что же такое кондиционер? Это система для кондиционирования воздуха, т.е. создания и поддержания в закрытых помещениях и транспортных средствах текущего состояния воздуха, благоприятного для самочувствия людей, также для создание микроклимата и поддержания его путем увеличения или уменьшения температуры и для фильтрирования воздуха, для очистки его от неприятных запахов. Кондиционеры важны для комфортного самочувствия водителя и его пассажиров во время поездки.

Первые системы, разработанные специально для автотранспорта, охлаждения воздуха появились в начале 20 века, в 1936 году в США. Устанавливались они на пассажирские поезда. А с 1941 распространились и на легковые и грузовые автомобили. К девяностым годам в Америке было оснащено 85% легковых и 55% грузовиков. В наши дни эти цифры увеличились.

В современные автомобили устанавливается такая же система кондицирования, как и в холодильниках - парокомпрессорная. Поглащение тепла осуществляется за счет испарения фреона, прокачиваемого компрессором по замкнутой системе под давлением. Такая система (тривиальная компрессорная) на сегодняшний день является самой лучшей и непревзойденной по совокупности всех атрибутов, как технических, так и потребительских. Особенно по соотношению "эффективность - стоимость".

Система коондиционирования сложная и дорогостоящая система. Состоит из следующих компонентов:

-Конденсатор
-Испаритель
-Ресивер-осушитель
-А также клапаны, датчики, трубки, блок управления, предохранители и разнообразные элементы.

Теперь подробнее о каждом элементе:

1. Компрессор - циркулирует в системе хладогент(в нашем случае фреон). Самыая основная часть. Сжимает газообразный фреон низкого давления и низкой температуры, преобразовывая в газ высокой температуры и давления. В основном используется четыре типа компрессоров - аксиально-поршневые, роторно-лопастные, поршневые, рядные и V-образные.

Не забывайте смазывать компрессор специальной компрессорной смазкой, циркулирующей по всей системе с фреоном. Как правило, в моторном отсеке машины есть указатели, или наклейки, показывающие какой тип смазки использовать, а так же какой тип хладогента доливать, при дозаправке.

2. Конденсатор или радиатор системы. Его роль - конденсация. Именно в нем происходит переход в жидкое состояние фреона с выделением в атмосферу тепла. Состоит из аллюминия и имеет дополнительные вентиляторы для лучшего обдува салона.

За конденсатором должен быть дополнительный уход, ведь он - самое уязвимое место в системе охлаждения. Из-за повышенной температуры, на него быстро распространяется коррозия, а также достается приличный поток пыли и грязи, так как он находится в непосредственной близости с основным радиатором.

3. Хладагент - газ фреон R134a (используется с 1993) или R12 - применяется для старых систем. Различаются по наклейкам в моторном отделе машины. Наклейка зеленого цвета - R134а, желтого - R12. Не забывайте что эти хладогенты несовместимы, так же как и масла, дозаправляемые вместе с фреоном. Из-за неправильной заправки, система откажется работать, а что еще хуже - сломается.

4. Испаритель - используется в качестве теплообменника. Именно в нем происходит переход фреона от газообразного состояния в жидкое с поглащением тепла. Состоит из аллюминия и расположен в салоне машины, на пути входящего потока воздуха, что обеспечивает его охлаждние. Забивание испарителя разнообразной грязью, приводит к снижению эффективности охлаждения. А также к ряду целых проблем - увеличением нагрузки на компрессор, конденсатор и на двигатель. В итоге потребление топлива возрастает и, следовательно, добавляет дополнительные затраты.

5. Ресивер-осушитель - представляет собой резервуар. используется для осущения и очистки фреона(хладогента), а также для выравнивания давления.