Недостатки ксеноновых фар
Недостатки ксеноновых фар
Самым серьезным недостатком ксеноновых фар это их дороговизна которая связана с блоком зажигания. Для того чтобы разжечь «ксенонку» требуется напряжение в 25 тыс. В, а в процессе работы 80 В, с частотой 300 Гц, понятно что для обычной системы электропитания это не под силу. Из-за этого применяют дорогостоящий блок зажигания.
Еще одним недостатком является то, что ксеноновые лампы меняются только парами. Ксенон, в отличии от лампочек накаливания, не перегорает внезапно, а тускнет. Поэтому нет смысла менять одну лампу, ведь тогда свет будет не равномерным. Спектр работы ламп меняется уже после 200 часов работы. После истечения этого времени придется задуматься над заменой ламп.
К тому же ксеноновые фары нельзя ставить на любой автомобиль. У нас пока еще только рекомендуют ставить лишь на автомобили где есть регулировка фар. В Европе, если на автомобиле нет регулировки фар – запрещается устанавливать ксеноновые фары. Связано это с тем, что ксенонки склоны к более сильному заслеплению, чем обычная лампочка. Самому устанавливать ксенон довольно-таки сложно, поэтому необходимо обращаться за помощью к специалистам, которым конечно же придется платить, и не мало. Плюс к всему выше перечисленному: рекомендуется менять не только лампочки, а и всю фару целиком, вместе с отражателями. Конечно, результат от этого будет хороший, но ведь цена этому немалая.
В общем, главный недостаток ксеноновых фар это их стоимость. Но в скором времени рынок должен пополниться более дешевыми аналогами ламп из стран Азии, которые уже вовсю освоили производство ксеноновых фар.
