Автомобилестроение. Секреты успешных марок
Являясь ровесником века двадцатого, автомобиль без труда перешел в век 21-й и, судя по всему, намерен стать вечным спутником человека разумного. За более чем сто лет пройдено немало этапов и в сознании потребителей. Автомобиль давно перестал быть игрушкой для богатых и является неотъемлемым атрибутом городской и пригородной динамичной жизни. Тем более удивителен тот факт, что некоторые серийные модели автомобилей более других своих собратьев удерживают потребительский интерес на протяжении довольно продолжительного времени.
Фольксваген Пассат Б7 (версия 2011 г.) впервые был представлен на Мотор Шоу в Париже в 2010 году, кардинально увеличив число поклонников бренда. Модернизированные двигатели повысили мощность автомобиля, одновременно сократив расход топлива. Динамичность и надежность, традиционные для «Пассата», дополнены повышенной, по сравнению с предыдущей моделью комфортностью. Высококачественная система безопасности, большой выбор двигателей, контроль разметки дороги, автопаркинг и круиз контроль адаптивного типа вывели этот автомобиль в число лидеров продаж в сегменте «бизнес – класс».
Однако кроме новинок существуют и модели, чей дизайн не меняется уже несколько лет, но количество их поклонников только увеличивается. Именно так обстоят дела с Lexus LX 570, который успешно продается с 2007 года. Являясь аналогом Toyota Land Cruiser 200, LX 570, пришедший на смену устаревшему LX 470, уже 4 года является образцом автомобильной роскоши, мало завися при этом от состояния дорожного полотна. Полноприводный восьмиместный внедорожник Е класса легко обеспечит комфорт своим пассажирам даже на полном бездорожье. Тормозная система с ABS, разработанная для сложных поверхностей в состоянии существенно сократить тормозной путь даже на песчаной и гравийной дороге. Максимальная мощность двигателя V8 объемом в 5,7 л составляет 381 л.с. Система AHC (Active Height Control) уменьшает клиренс автомобиля на скоростных автострадах и увеличивает его при езде по бездорожью или чрезмерной нагрузке.
В 2002 году General Motors совместно с Toyota представили на рынке Северной Америки Pontiac Vibe. Успех этого авто бесспорен, несмотря на то, что его трудно отнести к какому-либо общепринятому классу автомобилей. 125 л.с. двигателя объемом 1,8 л с 4-х ступенчатым автоматом при клиренсе в 18см способны превратить семейный минивен в универсальный автомобиль. В полноприводной версии Вайба крутящий момент перебрасывается вискомуфтой на задние колеса только в случае пробуксовки передних колес. Двигатель автомобиля, собранного на базе Тойота Королла имеет ресурс 400 тыс. км, а запчасти к нему недороги и недефицитны.
