Как завести автомобиль зимой
Не каждый, даже опытный автолюбитель сможет завести автомобиль в мороз. Был даже разработан специальный алгоритм если не получается завести мотор. Он гласит, что первым делом нужно проверить есть ли искра на свечах, после чего проверяем наличие топлива в поплавковой камере. Не помогает?
Далее проверяем, исправен ли пусковой механизм. Если все эти действия не помогли то, автолюбитель даже и не знает что дальше предпринять. На помощь в наше время пришла компьютерная техника, которая показывает что всё исправно. Поэтому нужно предпринимать другие действия, чтобы завести автомобиль.
Так почему всё исправно, но мотор не заводится?
А потому что, скорее всего дело не в севшем аккумуляторе или в перегоревших контактах, а дело в самом топливе. Скорее всего, дело в том, что у вас не правильный состав топливной смеси. Проверить это очень просто: выкрутите любую из свечей и посмотрите на электроды. Если на них присутствует чёрный нагар, то значит у вас слишком богатая смесь, но не стоит забывать что если вы пытались завести мотор много раз, но безуспешно, то и в этом случае свеча будет с чёрным нагаром. Если со свечой всё нормально, то нужно задуматься, а вдруг у вас слишком бедная смесь. Чтобы удостоверится в этом, используйте газоанализатор. В любом случае свечи замените, и попробуйте завести мотор.
Порог «заводимости».
Если такие манипуляции не помогли, то значит, у вас превышен предел холодного пуска двигателя. Что это такое? Например, у ВАЗов с инжекторной системой этот предел составляет -27 градусов. Поэтому выход только один подождать пока потеплеет. Если у вас иномарка, завезенная еще и через чёрный рынок, то у неё вообще будет отсутствовать такой параметр. Помочь сможет смена прошивки базовой программы. Таких прошивок разработано много как любителями, так и дилерами. Эти действия могут помочь и отечественным ВАЗам.
Что делать с бедной смесью?
Чаще всего даёт сбои датчик охлаждающей жидкости, автолюбители в таком случае советуют установить вместо нового датчика потенциометр. Таким образом, по их мнению, «играя» с сопротивлением, устраняется проблема холодного пуска. Потенциометр подключается к клеммам датчика охлаждающей жидкости. Таким образом, электроника будет думать, что температура окружающего воздуха намного ниже и будет дополнительно обогащать смесь. Такая схема работоспособна, но не переусердствуйте, это может закончиться и тем, что свечи будут залиты и двигатель не заведётся.
