Наряды и манеры, которые приобрел новый Chrysler Grand Voyager 2012
Американский минивэн был изменен не только отделкой, хромовым молдингом и модными светодиодами, но он также приобрел усовершенствованную подвеску с двигателем, объем которого 3,6л. Он идеально подходит для дальних поездок с большой семьей или компанией. В нем можно не просто путешествовать, а жить. Это позволяет его комфортабельность, вместительность и универсальность. Все это он приобрел благодаря своему исключительно американскому происхождению. Что же могли дать американцу европейцы? Об этом поговорим далее.
Действительно, от американца осталось совсем немного, а именно, при помощи электроники, можно настроить вылет педалей и рычага АКПП. Остальное ни как не объединяет минивэн с заокеанским происхождением.
Кнопочная панель уютно устроилась на рулевое колесо. Интерьеру присвоены округленные черты. Материал декора – черное дерево с окантовкой из металла, а центральная консоль приобрела плавность и многоярустность. Самым заядлым ценителям американских автомобилей это покажется мало. Ведь от старого Voyager остался DVD – проигрыватель, убираемые подстаканники и т.д., а от «Jeep Grand Cherokee» ему досталась панель управления климатом и мультимедийная система, обладающая сенсорным дисплеем.
Европейские инженеры хорошо постарались, чтобы вас не растерзали сомнения.
Лунное свечение салона, хромированное кольцо отдельного прибора, многоцветовая панель и главное, сиденья, которые американские минивэны точно ни когда не видели.
Подвеска стала намного мягче – удары и толчки от ям не ощутимы. Автомобиль меньше раскачивается при крутых поворотах, даже есть запас устойчивости.
Под капот устанавливается единственный вариант двигателя - “Pentastar” с рабочим объемом 3,6 л. По техническим характеристикам мощнее своего предшественника, при этом расход топлива уменьшился на 3 – 4 литра на 100 км. Если для вас это много, приобретите турбодизельную версию с объемом 2,8 л., которая также поставляется в Россию.
Удовольствие от езды всех больше получают пассажиры и все это при помощи системы “Stow'N Go”, хорошо маскирующая автомобиль под грузовой фургон. В багажнике имеется кнопочная панель, благодаря которой можно управлять задним диваном. Все зависит от вашего желания. Можете его поднять по частям или целиком, откинуть его, если он вам не нужен – сложить обратно. Чтобы пассажиры не скучали, в салоне имеются выдвижные мониторы. По - настоящему европейский подход.
