Автомобиль будущего из Таганрога: ТагАЗ PS511

Уже в этом году должен начаться выпуск первого русского массового автомобиля, в котором применены революционные технические решения, ранее характерные только для спортивных моделей. Машина будущего ожидается на родине Антона Павловича Чехова, в небольшом городке на Юге Ростовской области – Таганроге.

Опытный образец представляет собой 5-дверное купе привлекательной формы. Минимально возможный вес дает значительную экономию топлива и прекрасную маневренность. Базовая комплектация включает центральный замок, магнитолу, подушки безопасности, ГУР, АБС, сплит-систему, а также регулируемые зеркала с электроприводом и с подогревом и электрические стеклоподъемники. Подробные технические характеристики, несмотря на близость запуска серии, не известны.

Это воистину революционное авто разработали на Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ) совместно со своими корейскими партнерами. Несмотря на целый ряд прорывных решений, модель PS511, по словам официальных представителей завода, будет стоить не более 20 тысяч долларов. За основу при создании этого продукта был взят принцип наиболее выгодного соотношения цены и качества автомобиля.



Есть вопросы по внешнему виду и дизайну автомобиля, в частности по размеру боковых задних дверей, оформлению салона и багажника. Однако не следует забывать, что пока идет обсуждение опытного образца, а не серийной модели, которая будет значительно отличаться в лучшую сторону по всем параметрам.

Для компании это важнейший проект, потому что определяет собой новый сегмент бюджетных предложений на рынке для С-класса, имеющих дизайн в подчеркнуто спортивном виде, откровенничает с журналистами генеральный директор ТагАЗ Андрей Фрадкин, добавляя, что в настоящее время автомобиль практически готов к проведению сертификации.



Среди потенциальных покупателей инновационной модели ожидаются, в первую очередь, представители молодого поколения, а также современные, активные и тяготеющие ко всему новому граждане. А решающим здесь будет стремление к индивидуальности и спортивному стилю автомобиля. Поэтому главной задачей являлось создание принципиально нового автомобиля, отмечают разработчики.




Автомобиль ориентирован не только на отечественного покупателя. И за рубежом его оценят по достоинству, потому что практически все применяемые материалы могут быть эффективно утилизированы. Это очень важно для стран, где затраты на проблемную утилизацию стоят немалых денег.

ТагАЗ сейчас находится на стадии банкротства, однако на помощь современному производству в самых тяжелых ситуация раз за разом приходит Владимир Путин, который в курсе всех проблем завода. Он имел возможность ознакомиться с ними лично во время своих визитов в Таганрог. При поддержке такого уровня в Москве, несмотря на все проблемы, новую модель планируют производить на мощностях ТагАЗ. При этом до 50% заказов на узлы и комплектующие будут размещены на отечественных предприятиях уже при запуске модели в серию. Возможно, новая модель поправит положение предприятия до момента рассмотрения заявления о банкротстве, подданного самим заводом, намеченное на 17 ноября 2012 года.